【最满意】作为一款小型纯电动SUV,思皓E40X还是做到了好开、好用,在年轻用户在意的车机智能化方面也能满足基本需求。
【最不满意】但车内的噪音控制和地板上传出的细碎振动,还是会暴露它的“身价”,还是需要进行一定的提升。
【驾驶感受】 对于思皓E40X来说,偏向家用代步的调校风格自然比较符合它的目标人群实际的使用需求,无论是低速跟车还是超车并线都能做到得心应手。
【乘坐体验】 内饰并没有像外观那样大胆,而是保持了简洁、传统的家族式设计。不过时下汽车内饰的主流设计和配置在思皓E40X上都能看到,包括悬浮式多媒体显示屏、全液晶仪表盘和触控式空调控制区,科技感还是比较到位的。以小型SUV的标准来看,思皓E40X的空间表现还是很让人满意的,前后排头部空间都很充裕,后排480mm长的坐垫对大腿的承托也比较到位,值得表扬。
最不满意的地方:主驾驶调节方式有点无厘头,可能是为了节约成本吧。上下左右调节是电动的,而背靠角度则是手动调节的,显得有点不协调。
最满意的地方:用车成本低咯,而且还有外放电功能,户外露营能够做很多事情,适当放松下。
外观方面:延续思皓X4的设计风格,换上了新的闪电标志,回旋刀锋分体大灯、星际之门贯穿尾灯、流行的悬浮式等等设计,整体外观前卫科技。
内饰方面:熟悉的悬浮式中控屏设计,中控大屏上有着多种功能,搭载着华为的智能生态系统、科大讯飞智能语音系统以及智能远程管家,整体功能其实蛮丰富的。
充电方面:提供慢充和快充两种充电模式,快充模式下,只需要快充10分钟就能增加85km的里程。而且还支持外放功能,在疫情环境下,去郊外露营更加合适。
空间方面:经过实测,身高在173cm左右,中等身材,调整前排合适位置。后排腿部空间还有两拳多的空间,相对比较富裕,不过由于电池的加入,头部空间仅剩一拳左右。
驾驶感受:整体驾驶有点传统燃油车型的味道,轻点一下就有不错的动力,9.7秒的百公里加速时间,在一般城市路段进行超车一般够用了,不要奢求太多。
换挡旋钮尺寸略大,旋转的时候旋钮没有设定卡位,阻尼感不强。个人感觉是油门踏板尺寸偏小了点,自我感觉不是很好。刹车踏板前段会有一定的虚位,整体没有调校得那么灵敏。不过后半段刹车会比较线性一些,刹车不会像一般的电动车带来不良的舒适感。
配备17英寸米其林 -PRIMACY4 低滚阻轮胎,整体的胎噪控制得还是比较不错的,并且湿滑路面抓地性能、舒适性同样值得点赞。
购买建议:相比入门版本,这个版本多了5900元的费用,但多了天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热功能、LED前大灯、锁车自动折叠等等实用功能,性价比是最高的。
大众汽车和江淮汽车成立的合资品牌并没有采用大众的VW车标,而是创立了一个新品牌——思皓,采用的是类似西雅特的“闪电”车标,不知道是大众汽车“爱惜羽毛”呢,还是另有所图?反正不知不觉中,思皓品牌已经推出7款车型了,其中有燃油汽车,也有电动汽车,而最近推出的全新SUV——思皓E40X就是一款电动汽车,它的价格为补贴后13-15.59万元,这个价格范围在纯电动合资紧凑型SUV中并不贵,基本上与这个级别的国产SUV差不多,竞争力还是有的,它缺乏的是消费者的认知度。
在外观设计上,思皓E40X一点都不像大众汽车,它就是一辆“江淮瑞风S4”,为什么这么说呢?因为这两辆车除了前脸和车尾的细节设计不同外,其余地方基本上都是一样的,就连车身尺寸都是一模一样,4410*1800*1660mm的长宽高和2620mm的轴距直接就是从瑞风S4上“复制粘贴”的,我们有理由相信,思皓E40X是基于江淮瑞风S4“油改电”而来的,这种非纯电动汽车平台打造的电动汽车一般都不会有“好下场”,不用说江淮大众,就是大众旗下的朗逸·纯电、宝来·纯电和高尔夫·纯电等“油改电”车型的销量也基本上“扑街”了,要不然大众汽车也不会推出基于MEB平台打造的ID.4 X和ID.6 X(今年6月上市)了。
车尾左下角的大众思皓点明了新车的“身份”,但是它明明是江淮大众的合资车型啊,怎么会没有“江淮”呢?应该是“江淮大众思皓”才对,江淮汽车你又有何感想呢?其实不用说合资车型,哪怕是代工也应该标明代工品牌,就像蔚来汽车都是由江淮汽车代工的,蔚来ES8、ES6和EC6等车型的车尾也会标上“江淮汽车”,而江淮大众旗下的车型却不显示江淮汽车,这就有点百思不得其解了。等等?你说你见到的蔚来汽车的车尾都没有“江淮汽车”四个字?这是一个“梗”,就像你见到的宝马5系后面也没有“华晨宝马”一样,其实车主买车后就把尾标“抠”掉了,而且不用自己动手,4S就有这项免费“服务”。
内饰部分,也是“照搬”的江淮瑞风S4,只不过把档把换成了旋钮式换挡机构,把机械仪表盘换成液晶仪表盘了,稍微提升了一下科技感,其余部分都是“换汤不换药”。虽然思皓E40X是一辆“油改电”新能源汽车,但是它的质保政策还是很有诚意的,比如它为首任车主提供不限年限/不限里程的整车质保和不限年限/不限里程的电池组质保,只要你不把车卖出去,就不用为质量和电池组担忧了。那么,哪些人适合买这辆车呢?如果你的所在地不限牌、不限行的话,燃油汽车不更香吗?现在的新能源汽车虽火,但是车主免不了要面对充电基础设施不完善的尴尬局面,不限牌的话,燃油汽车的实用性现在要优于电动汽车。如果你的所在地限牌、限行的话,购买燃油汽车又没有指标(希望),新能源汽车就是无奈之选,思皓E40X虽然是“油改电”,但是架不住价格有优势,买辆代个步也是不错的。
新车的后排空间和后备箱容积都不小,只是后排座椅放倒后有个斜坡,影响了后备箱的拓展性和实用性。
动力上,新车搭载了一台永磁同步前电机,最大功率150马力,最大扭矩340牛·米,并且三款车型都不提供双电机车型,传动系统是固定齿比(单速)变速箱。思皓E40X的动力系统并不能说十分充沛,但是绝对够用,9.7S就能破百,优点是起步快,中低速还是很有提速感的。
思皓E40X提供两种电池组,银甲版(13万)和金甲版(13.59万)都是55kWh的磷酸铁锂电池,最大续航里程是420km;金甲版Pro(15.59万)是66kWh的三元锂电池,最大续航里程是502km。它的电池支持快充,0.75小时就能充至最大电量的80%,慢充的话,磷酸铁锂电池是9.5小时充满电,三元锂电池是11小时充满电。大众推出的这款全新电动SUV,你能接受吗?