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    思皓E40X值得买吗_思皓E40X配置怎么样

    ·思皓E40X

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共11人评价
    12万-18万新能源总榜No.51
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    16.08-17.08万
    厂商指导价
    16.08-17.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.73
    • 外观
    • 3.86
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.71
    • 配置
    • 3.75
    • 3.60
    • 空间
    • 3.60
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.65
    • 操控
    • 3.64
    • 3.64
    • 动力
    • 3.55
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.50分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思皓E40X3.69外观3.86
    • 广汽本田VE-13.61空间3.79
    • 东风本田M-NV3.51外观3.83
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 启辰T60 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.50-
    • 思皓E40X3.69外观3.86

    思皓E40X·全部评分

    全部车型
    无钥匙启动外部配置
    全液晶仪表内部配置
    LED大灯灯光配置
    前排座椅加热座椅配置

    点评车型: 2021款思皓E40X 金甲版

    3.43良好

    最不满意的地方:主驾驶调节方式有点无厘头,可能是为了节约成本吧。上下左右调节是电动的,而背靠角度则是手动调节的,显得有点不协调。 最满意的地方:用车成本低咯,而且还有外放电功能,户外露营能够做很多事情,适当放松下。 外观方面:延续思皓X4的设计风格,换上了新的闪电标志,回旋刀锋分体大灯、星际之门贯穿尾灯、流行的悬浮式等等设计,整体外观前卫科技。 内饰方面:熟悉的悬浮式中控屏设计,中控大屏上有着多种功能,搭载着华为的智能生态系统、科大讯飞智能语音系统以及智能远程管家,整体功能其实蛮丰富的。 充电方面:提供慢充和快充两种充电模式,快充模式下,只需要快充10分钟就能增加85km的里程。而且还支持外放功能,在疫情环境下,去郊外露营更加合适。 空间方面:经过实测,身高在173cm左右,中等身材,调整前排合适位置。后排腿部空间还有两拳多的空间,相对比较富裕,不过由于电池的加入,头部空间仅剩一拳左右。 驾驶感受:整体驾驶有点传统燃油车型的味道,轻点一下就有不错的动力,9.7秒的百公里加速时间,在一般城市路段进行超车一般够用了,不要奢求太多。 换挡旋钮尺寸略大,旋转的时候旋钮没有设定卡位,阻尼感不强。个人感觉是油门踏板尺寸偏小了点,自我感觉不是很好。刹车踏板前段会有一定的虚位,整体没有调校得那么灵敏。不过后半段刹车会比较线性一些,刹车不会像一般的电动车带来不良的舒适感。 配备17英寸米其林 -PRIMACY4 低滚阻轮胎,整体的胎噪控制得还是比较不错的,并且湿滑路面抓地性能、舒适性同样值得点赞。 购买建议:相比入门版本,这个版本多了5900元的费用,但多了天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热功能、LED前大灯、锁车自动折叠等等实用功能,性价比是最高的。

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    2021款思皓E40X 金甲版 图 82021款思皓E40X 金甲版 图 8
    2022-05-16

    老黄开车给我一个买的理由

    点评车型: 2021款思皓E40X 金甲版

    3.86良好

    笔者参加了思皓E40X的试驾活动,试驾车是2021款 金甲版,思皓E40X表现如何?是否值得推荐?下面我们一起看看。 从广州思皓新能源华兴体验中心驱车至天鹿湖森林公园,驾驶路段包含市区、郊区公路,恰好能够模拟城市上下班出行的用车状况。思皓E40X整体给我的驾驶感,相当纯粹的德系大众SUV体验,底盘、悬架和转向调校,完全是大众SUV的设定。底盘沉稳,悬架支撑性好,转向精准。不管是变道超车、或通过凹凸不平的坑洼路面,整车呈现的动态感是熟悉的感觉。坦白说,假如把品牌LOGO遮住,究竟有多少人误认为开着一台大众牌SUV? 实际试驾下来,思皓E40X的动力输出并不差,和同功率的燃油车调性完全不同,原因很简单,其拥有340N·m的大扭矩输出,因此在起步阶段,大扭矩就是一张王牌,起步的时候,(当你温柔驾驶)可以不用,但一定要有,因为当你需要时,低速起步/超车,大扭矩就是杀手锏。 此外,思皓E40X搭载的智能配置相当丰富,全系标配了车联网、智能语音智能导航、远程控制等功能。此外,思皓E40X金甲版、金甲版Pro均可以选装智能充电站V2L、J-Pilot高阶自动驾驶系统,以及J-Pilot L2+高阶辅助驾驶功能。尤其是L2+级的自动驾驶系统,该功能是目前国内允许合法上路使用的最高级的自动驾驶辅助系统。 最后,聊一聊思皓E40X空间,其长宽高分别是4410/1800/1660mm,轴距长2620mm。数据看着一般,实际体验下来,空间表现并不差,前排座椅包裹性做得不错,支撑性也足够。后排同样如此,坐垫软硬适中,厚实的皮质座椅营造的豪华质感很强,手感也相当不错。个人感觉,思皓E40X的空间实际体验要好于账面数据呈现的结果。

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    2021款思皓E40X 金甲版 图 82021款思皓E40X 金甲版 图 8
    2021-05-17

    点评车型: 2021款思皓E40X 金甲版

    3.79良好

    思皓E40X金甲版是一款小型新能源SUV,外观的原创性设计性比较高,车型偏年轻化,车饰有待提升,依然是中规中矩,年轻化的氛围有待加强,标配了车联网,智能语音导航,远程控制等,而动力输出也是不错的,起步提速快,轻踩油门就可以前行,其中空间宽大,前排座椅包裹性做的不错,座椅软硬适中,厚实的皮质营造了豪华质感,手感就更是好了,在行驶公路的时候,底盘,悬架,转向调校是符合SUV的设定,更有L2+级的自动驾驶系统,在安全的情况下可以尝试。

    2021-10-09
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    同级车热门评分

    3.28分“良好”
    东风本田M-NV 2020款 尚骋版东风本田M-NV 2020款 尚骋版

    【提车价格】 21年7月12万低配落地,无其他费用,送的地盘防锈脚垫防爆膜。高配贵一万,多天窗折叠后视无线充电车顶行李架语音功能,感觉没什么用就要了低配。以旧换新补贴8000。 【空间表现】 空间只能说够用吧,最不好的就是前排座椅不能拉得很后,有时候在车上休息睡觉不舒服。后排也有点窄,尾箱没有我以前的经典福克斯大,不过内饰座椅没什么味道。 【驾驶感受】 提速快,地板电起步打滑,推背感强。足够用了,红绿灯起步再也不用担心油耗而不敢地板油了,主要上下班日常代步而已。极速145。 隔音不怎么好(本田传统?) 后悬架不是独立悬架过坑和减速带很硬。 【续航】 到目前提车1年8个月,行驶3万公里,前面第一个月是快充,后面都是慢充,晚上12点充电2毛钱一度,充满60度电也就12块钱,能跑个330-400公里左右。12/360=0.03333333333分钱一公里,香。 【最满意】 内饰门板紫色的位置质感真好,12万的价位感觉性价比挺高的了。 【充电时间】 快充1小时50分钟从3%充满。充到后面10%左右电池保护会充得很慢。慢充10%-100%充8小时左右吧。 【最不满意】 电池电量虚,标480续航,我一般都是开300公里剩下50公里左右的续航就充电,开空调大概开到250左右剩下50左右续航充电。鉴于我开车比较暴力,电耗在17-25之间徘徊。 中控功能对比其他电车不够丰富。科技感不强。 音质-能听个响吧。 空间一般。 以上都是基于我的旧车经典福对比,没对比没伤害,12万的价格自然不能跟20万的车比。 【保养】一开始按照手册保养时间去保养,后面觉得,没必要😞,200多。不知道保养个啥。

    3.64分“良好”
    广汽本田VE-1 2023款 出行版广汽本田VE-1 2023款 出行版

    日前,广汽本田VE-1正式上市,官方指导价格为15.98-18.6799万元,下面就跟随笔者详细了解一下这款汽车吧。 首先从外观上来看,设计了贯穿式的灯光,两侧设计个性的大灯,看上去设计得非常犀利,两侧还设计了导风槽。底部为黑色的包围,前脸设计得非常大气稳重。 从侧面来看,车身设计的犀利的线条,设计了上扬的线条,并且采用了悬浮式的车顶,并且边缘处还加入了黑色的包围,设计的非常有运动的气息。 尾部方面,设计了分体式的尾灯,两侧设计了个性的尾灯造型,底部则采用了黑色的包围,尾部设计了贯穿的线条,增加了不少运动的气息。这款车外观设计得比较时尚,符合大多数人的审美。 内饰方面,搭载8英寸的中控屏幕,车身设计了环抱式的座椅,并且还采用了不少银色的镀铬,增加了内饰的豪华感。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别控制系统等。 2023款广汽本田VE-1配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、定速巡航、制动能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动等。并且使用了运动和标准舒适两种驾驶模式,配置表现还是不错的。 2023款广汽本田VE-1搭载前置单电机,电机最大功率为120千瓦,最大扭矩为280牛·米,匹配电动车单速变速箱。电池方面,搭载三元锂电池,电池容量61.3千瓦时,0.67小时可快充80%电量,纯电续航里程470公里和480公里。 2023款广汽本田VE-1这款车设计的比较时尚,内饰也比较简洁,动力和续航上表现不错,你觉得这款汽车表现如何?欢迎在下方留言和我交流讨论。

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。