8月1号提的车，在本地算是第一辆新领拓车主了，车价没有任何优惠，外观觉得还不错，内饰也能说得过去，动力和空间上我比较满意，就是感觉价位偏高，自洁太频繁，语音交互不好用，油箱盖下面后轮眉前面容易被小石子蹦掉漆，加装了踏板和轮眉不知道会不会好点，送了个树脂货箱去装的时候也是一样，第一个装树脂货箱的，装了两个小时才装好，就感觉自己成了小白鼠，目前7000公里看后期油耗如何吧。

首先说说购车之前： 最开始是打算买五十铃铃拓的，跑到4S看了无数次，看了好多车主评价，自己也去试驾过，最终被我pass了，原因下面再说。后面又去看了上汽大通T70，也被否决。其他品牌在网上看过也对比过，最后决定买炮。 否决其他品牌的原因：先说铃拓，五十铃是国内皮卡的经典车型啊，试驾的话感觉不错，好开，但是后面仔细看了一下，变速箱法国邦志的6AT，发动机意大利VW的2.5T柴油，但是，五十铃的3.0T和1.9T才是灵魂，变速箱也不用爱信，也就是说，我花十几万只能买一个五十铃的标，我是不是傻？D-MAX是很好，但是裸车价格都到20了。 再说大通T70，外观不错，空间也可以，变速箱是法国邦奇6AT，问4S的销售，为什么没用爱信，销售说爱信的变速箱承受不了大通柴油机的大扭矩，这。卧槽，那五十铃的D-MAX呢，听到这样的回答，果断放弃。作为4S的专业销售人员，你不懂产品本来就是无能，还不懂装懂，那就不可原谅了。 后来就决定买长城炮，因为销量在那摆着，长城皮卡占据国内皮卡的半壁江山，没有实力那是不可能的。 购车过程不想多说，优惠有一些，我谈了半个小时就确定了，因为之前也了解过。我自己销售出身，也买过好几次车，其实销售都很讨厌那种斤斤计较的人，差不多就行了，不想为了千儿八百的去折磨别人也折磨自己。送了手缝方向盘套，我强烈要求的，送了全包，自己加了防水脚垫；送了膜，加了1200换成防紫外线的，送的发动机护板没要，太拉胯。 说车子吧，两个月开了4000多公里，快要首保了。油耗平均10个左右，除了拉工具和人，自重2吨多在那放着，我高速跑得有大半，油耗也能接受，一个1.2吨的小轿车最低也要6-7个油呢。 驾驶感受很好，像SUV多过像皮卡，变速箱不愧采埃孚8AT，升档降档都很积极，速度70多就上8档了。上坡辅助很好，关键是还有下坡辅助，就是在下坡的时候，你的档位是3，你加油门它是不会升档提高速度的，这样在下陡坡的时候安全很多。 高速上轻松120，只要加油，动力绝对够，跑到120的时候会提醒你车速过高，毕竟是货车，120也没问题。通俗的讲，车子有力，拉个几百斤那就和玩似的。长厢版能拉很多东西了，作为工具箱拉8副脚手架没有任何问题，主要是长度够。 外观大气，内饰也不错，车机简单实用，只有拉工具的时候才是皮卡，平时就是SUV。当时很纠结颜色，想买白色，我前面4辆车都是银灰，但是考虑到使用场景，最终还是买了银色，耐脏，不用经常洗。 比较纠结的地方：车子太长，在城里调头什么的很尴尬；还有就是精英版没有自动大灯和自动空调，这是我最不满的地方。云南隧道多，出太阳不开空调那是不可能的，不管是在昆明还是大理还是西双版纳。 后面说说关于15年报废的问题，我看很多网友好纠结这个。第一，能把一台车开到15年的，那是极少数，至少在我认识的人里面，我没见过这种情况。即使有，那我举个真实例子：我同学在重庆，14年买的一辆别克凯越，今年换车，卖了1.1万。一台10多万的车子，开了15年去卖，也就值个万儿八千，不管是日系德系还是什么车。第二：皮卡不是拉货就是拉工具的，说白了就是挣钱的工具，挣到钱开个7-8年就换，没挣到钱那生意也不要做了，反正我是这样想的，对不对自己衡量。 就说这么多吧，感谢大家听我叨叨，有问题评论区讨论。

走阿里拍的白色领航22款长箱金刚炮手动两驱汽油2.0T，直接动车去南京提的车，开回合肥可以进市区上高架非常便利，平时当私家车开，体验了十几年的自动挡，手动挡很新鲜。方向盘，离合比中型货车重，离合行程比较长，不过坐姿挺好，长途不累。有车载网络和语音助手是让我很惊讶的，低配音响效果一般，内饰设计简洁，软包较多，现代感十足。老款后斗不平是个遗憾，不过有照明灯也是惊喜。档位手动挡一二档顿挫明显，好在动力还行，不过油耗也大。提速超过预期，后悬挂钢板很硬，前排缓和一些，颠簸路段🈶越野的感觉，外观来看颜值在线，可商可家，和ranger以及征途都做过对比，总体来说感觉挺实在的一款皮卡，性价比还行，等开几年换个高配炮。

【装载能力】 中规中矩，满足日常生活需求 【驾驶感受】 方向盘偏硬，比较是液压助力转向，有点费劲 【油耗】 比国产车要强很多，很省油 【动力表现】 2.5t发动机动力杠杠的，就是新车磨合期有点地板油

【购车经历】 我是做工程的因为工作原因，从20年就开始关注长城炮这款车，19款，20款，再到21全球款，广州各家4S店跑了个遍，又给家里面领导一再的申请汇报，死乞白赖，终于同意买车了，很高兴啊。 我订的是21全球版乘用柴油四驱舒适版这款，6月份去联系了好久的店里谈了，没有要任何选装，因为早就想好了要加后盖，索性没有要龙门架，店里买的保险，包车检上户上牌等，最后落地价16万3，给钱后就开车走人了。（这里的价格仅供各位车友们参考） 【驾驶感受】 因为工地几台车，用这台车时候也不是很多，去年7月份提车到现在一年多时间，，跑了近2万公里了，已经完全习惯柴油车的感觉了，稳重，实在的感觉，包括高速上面，最高我就跑了156，很稳，毕竟带大梁的车重心都比较靠下盘，稳如老狗。山路和非铺装路面的状态都还是比较可以，我我依旧还是原厂素车素胎，感觉已经够用了，后悬挂行程很长，很柔和，车身姿态保持都挺好！还有就是正常用车都很好，尿素系统也都还稳定，没出现堵的现的情况！ 【油耗】 前5千的平均油耗在9个左右，我一般跑快速路，少遇到堵车，近一万公里慢慢油耗就降下来了，在8个左右，都说现在新车没有磨合期，我想机器它总还是有磨合的，马上2万公里，我基本上都是城市道路，堵车比较少，夏季空调，经常负重后斗一百多斤的平顶高盖，工作常用的工具等加一起2百来斤！目前油耗在7个多左右！这个油耗我还是很满意的！ 【动力表现】 纯正国产长城牌柴油发动机，加上2.0带涡轮，然后再搭上采埃孚8AT的变速箱，动力对于我来说真是够了，换挡也还比较平顺，动力输出也是够劲儿，变道超车都不带费劲的，那是相当之灵活！特别是越野模式下，那真的是有点把控不住的感觉，太猛了！ 【装载能力】 有关这个装载能力这个话题呢，我觉得对于一台皮卡来说，那都没什么可说的，再说了我又加了个后高盖，在原厂强大的装载能力基础上我又给它大大的提升了一下子，还防风防雨防晒防偷盗！完美，比u特服！回家里帮父母做点小生意也还是可以的，也就是现在流行的后备箱摆摊吧，还有就是帮朋友搬家的话后斗简直完美，大件的家用电器，家具都是完全没问题的！ 还有就是我把车顶建立了一个车顶平台，这又是一个让拓展装载的地方，车身近6米，车顶平台长度妥妥有近4米，做工程的我来说一些长一点的标尺，人字梯都可以轻松放下了，这完全解决了后斗加高盖限制空间的问题，感觉很好！ 【越野能力】 关于越野能力，咱也说老实话，出门做工程卖个苦力，还真是没那个命去豁豁车，毕竟这是咱拿血汗钱买的车，但是。。。咱也去野过，泥巴烂路过水坑，后斗重物上坡又下坡，都还是稳妥妥的，奉劝各位，乘用版的就别去和越野版的较真了，不在一个段位上。小打小闹过过瘾也都能过得去。 不管是什么车，都有它的缺点和优点，我买长城炮，不是因为它是网红皮卡，也不是因为销量好，因为它是咱们的中国品牌，咱必须要支持国产品牌的崛起，要让咱们中国的造车技术越来越成熟和强大。为国产车点赞！

【驾驶感受】我今天试驾到的柴油版车型在高压共轨等技术的加持下，拥有120千瓦最大功率，400牛米峰值扭矩，这个动力足以满足装载需求。由于柴油车低转扭矩优势，空车状态下只需要轻轻点一点油门，就可以很轻松起步；如果满载的话，相信这400牛米也可以很轻松的带动车辆。总之在动力上它是开起来杠杠的。底盘悬架方面，感觉金刚炮也是以标准的皮卡式调教为主，因为它的后悬采用钢板弹簧整体桥设计，目的是为了更多的装载货物，所以在空车的时候底盘还是相当硬朗的。在满载的时候，因为压得比较沉，那个时候悬挂处于一个平衡状态，舒适性还更好一些。另外我注意到金刚炮的噪音控制做得不错，原因可能在于两点，一方面是长城自研的这台GW4D20M柴油发动机本身噪音相比其它柴油机小，其次是金刚炮座舱隔音能力也不错，综合起来我所能感受到的是怠速以及行驶中，接近汽油车的控噪水准。 【乘坐体验】金刚炮后排设计和十五万元级皮卡也都差不多，翻不出什么花儿来。座椅靠背直立这也是所有同类皮卡的问题，座椅也只能设计得恰到好处，正常坐人没太大问题，但是舒适性的确比较一般。实际上皮卡的第二排通常是临时用用，所以这里的人体工程学什么的感觉并不重要。在刚才动态试驾里，我们的摄影师坐在后排还是能明显感觉到比较颠，原因是后悬钢板弹簧整体桥设计，而且调校也偏硬，加上轮胎气打得比较足，一些颠簸和弹跳在所难免。反正我认为还是正常，毕竟工具车很难像乘用车那样尽可能面面俱到，它更看重的是到底能装多少、能不能正常到达目的地。 【最满意】然，金刚炮这一副内饰让人更容易接受，也能看得出来基本是按照SUV的一些标准来打造，对比一下长城自家的早期皮卡风骏，再看看大通T70，江铃铃拓，包括长安凯程F70，还有郑州日产的锐琪6，这四款都是比金刚炮要贵的皮卡，金刚炮能有和它们接近的内饰水准，这或许就是一种性价比的体现吧。