点评车型: 2020款途观X 380TSI 旗舰版4MOTION
途观X在去年11月份才正式推出,途观X是途观L的轿跑SUV版本,两者最大的区别,途观X采用了溜背的造型设计,相比途观L更加时尚、动感和运动。当然,在其它方面也会有区别,比如前照大灯等细节方面,两款车是有差异的。途观X的溜背设计,后排空间是否会牺牲掉了?带着这个问题,我们再往下看吧。此次,我在上汽大众4S店借来的途观X试驾车,版本是:2020款 380TSI 旗舰版4MOTION,指导价28.59万元。下面说一下我的试驾感受。 1、空间体验 途观X作为一款轿跑SUV车型,途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm,轴距与途观L同步,轴距长为2791mm。后排空间如何?其实途观X的后排头部空间采用了一个掏空的设计,这也使得后排乘客并不会感到压抑,2791mm的轴距让后排腿部空间极为宽敞,我身高175cm,体重135斤,坐到后排,头部空间有一拳三指,腿部空间有三拳多,乘坐空间体验还是非常宽敞的,表现并没有大家想象中的那么差。 但是,后备箱空间就不可避免地受到掀背造型的影响,不过好在后备箱开口够大、所以日常生活中,相信这个容量还是够用的,就算是偶尔遇到个大件,它的后排座椅也可以比例放倒,实用性相当不错。 2、配置多不多? 2020款 380TSI 旗舰版4MOTION属于次顶配车型,它有哪些配置?我查了一下,它有全时四驱系统、主动刹车安全系统、胎压报警、360度全景影像、全速自适应巡航系统、可开启全景天窗、动力/记忆后尾门、真皮座椅+主副座椅电动调节、9.2英寸中控显示屏、GPS导航、手机互联、语音识别控制系统、车联网、内后视镜自动防眩目等非常实用的功能配置。 坦白说,在配置方面,对于途观X这款车型没有什么可以吐槽的,功能丰富,做法非常厚道。 3、动力参数 动力方面,途观X 2020款 380TSI 旗舰版4MOTION车型,采用了2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m。变速箱,匹配7速双离合变速箱。4 Motion四驱系统日常状态下以95:5分配动力,也算作全时四驱,但动力分配传递的响应速度要远高于适时四驱结构。常规驾驶模式下转速会保持在1500rpm左右,需要加速时只需深踩油门,便能即刻感受到这220马力的强劲动力。 4、试驾体验 我此次试驾车型是2020款 380TSI 旗舰版4MOTION,动力表现还不错,尤其是油门踏板的初段非常灵敏,对于油门的响应非常及时。变速箱也几乎感受不到顿挫,与发动机的匹配成熟度相当,只要你轻轻点一下油门,发动机好像读懂你一样,响应很灵敏。 底盘滤震方面的表现,途观X与途观L区别不大,悬架的初段行程非常的细腻柔软,以舒适性为主。到后段则表现得更加有韧性,在过弯时提供足够的支撑。值得强调的是,在试驾过程中,途观X动力输出较为平顺,整体感受是偏家用,舒适型的。悬架方面,我觉得途观X的悬架调教也是以舒适为主,在过减速带的时候,整个车身的颠簸过滤得十分到位。 5、百公里油耗多少? 试驾一天下来,跑了120多公里,行驶的路段主要是市区、环市公路以及高速公路,车上还坐着我一个拍摄视频的同事,全程正常开空调的情况下,空调22度,2挡风,汽车仪表盘显示平均百公里油耗10.8升,感觉油耗还不算特别高,毕竟这是一台2.0T四驱型的SUV。 最满意的地方:1、外观时尚运动;2、空间宽敞够用;3、配置丰富;4、动力强劲 最不满意的地方:1、如果硬要找一个缺点,汽车的隔音做工一般,感觉跑高速的时候,尤其是80km/h以上时,风噪比较明显了。不过想了一下也能理解,途观X的受风面积并不小。
智某人1:落地都三十了 都是些基础配置啊 有没有新奇一点的
吉祥如意的丁春秋:颗粒捕捉器就完败了