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    途观X2021款380TSI 旗舰版4MOTION灯组造型独特值得买吗_途观X怎么样

    ·途观X

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共161人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    19.98万
    厂商指导价
    25.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.28
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.80
    • 配置
    • 3.81
    • 3.78
    • 空间
    • 4.08
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.82
    • 操控
    • 3.77
    • 3.81
    • 动力
    • 3.97
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 锐界3.92空间4.42
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 汉兰达3.88空间4.34
    • 途观X3.88外观4.28
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 锐界3.92空间4.42

    途观X·全部评分

    点评车型: 2020款途观X 380TSI 旗舰版4MOTION

    3.86良好

    优势: 1、溜背轿跑造型要比途观L外形方面更运动,前脸进气格栅和大灯组相连,视觉一体感非常强。下包围部分配备有R-Line套件,在增强运动感的同时也增加了档次感。尾部贯穿式的尾灯组辨识感十足,双边共两出排气装饰罩也增加了质感。 2、内饰用料方面以软质材料为主,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,操作流畅度也让人满意,功能方面支持地图投屏、在线导航、手机远程互联以及语音识别,CarPlay也没有缺席,有很强的实用性。 座椅填充物柔软,前排座椅均支持电动调节以及加热,舒适性表现比较好。 三幅式多功能方向盘的多功能按键采用了触摸式设计,带有震动反馈,兼顾了美观程度以及实用性。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到3拳,非常充裕,达到了这个级别车型该有的水准。头部空间做了镂空处理,正常身高的乘客乘坐并不会觉得局促。 后备箱的内部纵深出色,空间也比较规整,提供有12V电源接口以及挂钩,实用性出色。 4、搭载的高功率2.0T发动机有着220马力的最大功率和350N·m的峰值扭矩,与之匹配的是一台7速双离合变速箱以及全时四驱系统。日常驾驶时起步轻快,深踩油门有爆发力,中后段动力储备也非常丰富,超车很轻松。变速箱响应驾驶,升降挡都比较积极,低速走走停停也没有明显的顿挫感,换挡逻辑情况,换挡动作也干脆利落。四驱系统在脱困能力方面表现让人满意,对于车轮打滑控制的比较好,湿滑路段上能带来更高的行车安全性。 5、悬架调教比较叔叔,对于大小颠簸都有着让人满意的过滤效果,过减速带时车内也没有明显的冲击力,不管是铺装路面还是乡村道路都能保证舒适性。隔音表现在同级别来看也是中上游水准,对于风噪和胎噪隔绝的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。 缺点: 1、后排中央地台隆起幅度比较大,虽然纵向空间放得下脚,但中间位置座椅偏硬,坐姿也偏高,乘坐并不舒服。 2、悬架支撑性略有不足,作为一款轿跑SUV定位应该偏向于运动,但转弯时侧倾比较大,连续并线时对车身姿态控制也不算特别好,不能给驾驶员很强的自信。 3、由于造型的原因,高度受到了比较大的影响,后备箱装载能力要比途观L差不少。 4、性价比不高,定价超过28万,但缺乏辅助驾驶功能,同价位来看并没有太多的吸引力,注定是小众车型。 5、内饰风格比较老气,大众家族化设计风格很难带来什么精致感,而且同价位车型常见的电子挡把也缺席,科技感比较差。

    2021-02-17
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.20分“优秀”
    汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座

    【提车价格】 裸车21.98+购置税1.94+车险0.6+上牌0.1+利息5.5;落地一共大概30.2万。不包含:厂家置换补贴1.2,国家置换补贴1.2,区补0.3。 【购车经历】 在广州了解全款优惠4.7万,觉得优惠太少没有定。五一当天去中升看车,告诉销售说在大兴看过,中升直接不参加说价格没法比大兴低;后去大兴看两次,谈价订车。要求贷款,核算后比广州全款更划算,所以做贷款。只要求装个360,其他什么都没要。4s店送抱枕+玻璃膜+脚垫,厂家送首保。 【最不满意】 车机是真心卡,狗都摇头,没有雷达,这都什么年代了。忘记跟4s店谈这个,现在单独买雷达850+人工230=1080 加装一个,有点后悔。 【空间表现】 是真大,满意。第三排没有用,无感,可以坐小孩,应急用吧。 【动力表现】 管够,高速只要你肯踩油门,动力足够。 【操控】 说实话有点飘,可能太高了,减震偏软。之前开丰田致炫,感觉比这个稳,可能是山猪刚刚吃细糠不适应。 【乘坐感受】 挺舒服,开车不腰疼,没有座椅通风,有点热。再吐槽一下配置,都30万的车了。联系大家还是选尊贵版吧,多那一万真的好多功能。 【油耗】 絶対满意,磨合期1000公里以内,干6.2油耗。还是大多数高速,没有用电,市区估计5。 【外观】 白色好看,跟销售扯皮+1k,报价要2k。 【保养】 还没保养过,不知道。之前买致炫在4s店还有几十桶机油,后面也就出个工时+别的小件,大概500-600吧,省心。