极狐 阿尔法S续航表现优秀值得买吗_极狐 阿尔法S怎么样

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.57分“优秀”

一辆被严重低估的高标准纯电豪华，美貌与才华并重的好车，明智之选 【最满意的】 1．安全，与 B 亚迪的对撞测试一战成名 车身强度非常好，各种智能辅助驾驶配置，全车的雷达和摄像头在日常用车半年过程中安全性非常精准！ 2．整体舒适性可圈可点 座椅的软硬都是恰到好处，长时间驾驶舒适性 很棒，座椅加热通风一应俱全。中控驾驶可以分屏操作，副驾可以单独追剧看电影，4K屏清晰度很高，后排地板齐平，整体空间没得挑。冬夏季上车前可以手机一键备车，打开空调座椅通风等，同时配备了哈曼燕飞利仕音箱，整体做工不输56E。一句话属于买了不后悔系列。 3．续航 708的续航达成率极高，不经常激进驾驶，满 电春夏秋可达600，剩余40左右续航回家充电；冬季还未亲自实测，单据其他车主（本人表弟）同款车型满电能跑580，表显还剩个50左右，续航达成率90％以上吧。 4．用车成本（综合算） 按一周一次充电，周末晚上回家充电， 充满算100度，谷电0.35一度，加上电网10%热能传输之类的自然损耗，充满一次算40元。充电周期按600km一次，合下来6~7分1km。 首保免费，后面每次在400元左右，全车可终身质保终身质保，唯一附加条件是年驾驶里程<4W公里即可！（不像某些品牌霸王条款很多，包括轮 T ，刹 C 片等所有损耗件的保养都需在4S店内更换，否则算放弃终身质保，这点真的坑） 极狐 YYDS 5．服务很到位，有专属微信群，任何问题只要群里说一声都有专人对接，不定期小礼品，亲于活动等。 【最不满意的】 车机智能化程度相比新势力还是有待提高， 例如 1．应用商城的App可以丰富些，自带导航目前只支持百度导航，希望可以支持高德导航，让用户选择多样化一点。 2．行车记录仪不能在 App上看，希望后期能够通过 ota 升级完善，不然每次要在汽车上看很麻烦。 3.驾驶座记忆功能如果能支持 App 控制就好了，上车前提前选择好自己的座位，免得自己上车在到屏幕上选择。 4.品牌知名度不高，品牌宣传是最大的不足，希望国企造车能推陈出新，打造了一款好车的同时宣传营销也要跟上，舍不得孩子套不着狼啊，这点还得跟新势力们学习一下。 【乘坐体验】 空间 本人身高180，体重170，前排空间调到合适状态下，后排乘坐空间依然非常大大大！后排地板齐平，后排坐3个人空间也比A6都大。 后尾箱空间真的大，真的够能装，出去露营，把后排放倒，车里居然大到可以躺下一家三口，后尾箱连上帐篷，打开空调，一家三口在里边妥妥的20平小天地。 内饰 属于豪华级别梯队了，可见都是绒布材质，很有质感，整车装配工艺也不错，一米大屏清晰度很高，4K分辨率是副驾追剧的福利，车内自带网络。 【驾驶感受】 小狐狸的动力很充沛，路上超车很有信心，一般不需要开运动模式就够用了。 电门踏板反馈很及时，没有丝毫顿挫。 刹车软硬可调，有运动和舒适两种模式，还有单踏板模式可以动能回收，用了才知道真的好（需要习惯）。 方向盘指向性中规中矩，更偏向商务一点，属于56E级别的水平，正常使用已经足够了，追求极致运动的上 HI 版。 外观 前脸外观比较大气，贯穿式尾灯彰显潮流，底盘高度和q5差不多吧，通过性强，台阶说上就上，不怕碰地盘，溜背车身也彰显运动气息，路上的回头率很高。 【续航】 708的续航达成率极高，不经常激进驾驶，满电春夏秋可达600+，剩余50左右续航回家充电；冬季还未亲自实测，单据其他车主（本人表弟同款车型）满电能跑580，表显还剩个50左右。 综合续航达成率90％以上吧，没有续航里程焦虑，具体看个人驾驶习惯，本驾驶属于该快就快，不急就稳稳开，安全第一。 【智能化】 软件方面智能化相比其他造车新势力略逊一些了，语音交互，车机智能化只能说够用，还没达到主流水准，OTA 更新也没有太多新意， 好在硬件上做的不错，自动泊车功能，360全景，主动安全避让都下了功夫。 总结一下吧 30W以内性价比很高，该有的都有了，技术储备，豪华程度，售后服务不输其他品牌，国企联合麦格纳制造，品质毋庸置疑，不过车无完车，品牌宣传和软件体验研发是最大的不足，希望国企造车能推陈出新，打造了一款好车的同时宣传营销和用户体验也要跟上，舍不得孩子套不着狼啊，这点还得跟新势力们学习一下。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

3.29分“良好”

【充电时间】 很不错基本1小都能上500续航。国家电网充电后我每次都有刹车踏板共振不知道其他人有没有。 【智能化】 车机语音不够智能（很多时候讲的他都无法识别）。 【续航】 续航扎实。 【购车经历】 交付时以为就一把钥匙，使用2月多后才发现有3个钥匙（智控2把、机械1把）我居然就1把钥匙，销售怎么都不认。 【驾驶感受】 舒适倒挺好、就是座椅不太只能没有1、2控制，迎宾座椅经常会恢复原始座椅卡住人后等车机进入主页面后恢复设置状态。 【最不满意】 异响居多（手扶箱、正驾驶门、右驾驶门），太阳大时多处反光影响驾驶人安全视线（后视镜、中控台、操作台手扶箱），开运动模式容易侧滑。尤其地下室没信号如果没有钥匙控制，手机控制无法开启车门。正副座椅各出现1次故障，无法调动座椅，需要断电处理。 【动力表现】 现在习惯单踏板模式挺好驾驶的，油门随叫随到。 【最满意】 放电功能很好用。可以给雅迪电动车充电，也可以给另外1辆即将到来的i3补电。hud还是不够智能，苹果投屏还是容易闪退，百度车机地图也是会闪退，1.5后ota迟迟不上线。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S 160kW

4.06分“优秀”

无意比较，但是跟北汽EU5相比，这车的做工确实更扎实，因为我当时看车的时候这两台车都看过，当然这是我的个人感觉。开起来很稳，而且后排空间真的很优秀，比起我家之前那台昂克赛拉，差距太大了。所以我也经常开这车跑长途，后排坐着一点都不累，高速服务区休息的时候顺便补会儿电，能充进去不少。简单总结下来就是，外观不赖，内饰高级，续航能打，行车很稳，唯一的不足可能就是车机比较一般。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S 160kW

4.86分“优秀”

我选择的是极狐阿尔法S 708+160kw版本，也就是nedc工况下有708公里的长续航两驱车型。官方报价28.73w，置换补贴2.5w左右，加上亦庄补贴和各种优惠权益，实际落地大概26w差不多。极狐会向为社会做出贡献的特殊职业人群（如公务员、警察、医生、教师等）提供相应的优惠照顾，以上职业群体可根据情况详询销售。 极狐阿尔法S给我带来的驾驶感受非常好，除了车机交互不是特别突出外，可以说暂时没发现其它缺点。极狐底盘质感绝对是优势，滤震表现出色。续航很实，10月份的天气，导航➕音乐跑高速，实际续航里程可达到600公里以上，经济模式或单踏板模式下还能更高，有其它车主说跑出来1:1的续航。接近5m的车长，接近2米的车宽，还有优于一般轿车的高度，保障了车辆的空间表现，极狐阿尔法S无论是驾乘空间还是后备箱空间表现绝对称得上优秀。充电速度方面，用开迈斯电桩可以达到210A，从百分之三十充满，大概60度电同时56分钟。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.79分“优秀”

极狐用车感受 极狐真是一款性价比超级高的纯电车，不知道为啥卖不动。我选的是28万多的极狐708s+，老款的，续航的，全是真皮，不是仿皮，置换补贴加优惠24万多，因为急着用车就没等更大的优惠了。加个充电桩以及保险，25万多，真皮的内看着还可以，不知道仿皮咋样，仿皮那款708s+还便宜小两万块。 提车快2个月了，这两个月发现平稳驾驶秋季续航达成90%以上，冬季0度左右24度的空调开着约是65%续航，不开空调80%左右，激烈驾驶稍微再掉一点，我真的没见过哪家车续航这么强的， 708公里的续航基本完全没里程焦虑了，热泵真的有用。当然，没有家充桩，还是不建议买电车，刚刚提车那会没电去充电还是感觉不太舒服，安了家充桩以后，真的就一个字，爽。颜值比较经典，不随电车的大流，觉得还行，就是车有点大^_^，偶尔在想要是小点就好了。我高181cm+，都觉得大。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.56分“优秀”

从选车，试驾，购买全过程下来，市面同价位的和更贵的都对比了，极狐对得起这个25W+的价格，而且一价全含没有套路，辅助驾驶、模拟音效都不需要另加配置。提车没有出库费、上牌费、贷款手续费，不招人烦。 车辆用料，设计，安全性，空间，服务都到位，感觉家用特别合适。开了9000公里了续航很可靠，冬天开热泵空调续航6折，其他品牌的车也很难有更好表现。夏天开空调，市区的续航看照片，电耗能在13-17之间，不开空调最低市区开到12以下。 还要说说这车底盘。跨界车离地间隙大，通过性好，老人上下车也方便，站起来不费劲。车身刚性特别好，稳但是不沉，像沃尔沃，可能上钢下铝的原因。通过一些坑洼底盘拽得住没有多余晃动，就是略生硬。车速到95以上，像换了一辆车，底盘很稳，大小震动都处理的很舒服，感觉重心始终能保持在同一水平，开起来很有信心，看来这车对高速有特别标定。 动力属于初段平和，中高段有力的设定，除了看功率和扭矩之外，西门子的电力爆发力不是吹的。 品牌营销策划的有问题，而且定价在这，可能很多人都没看过车，建议试了再决定喷还是不喷。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.61分“优秀”

续航能力强，平时动力平稳优秀，运动模式激情澎湃，短途长途现在基本都是电车，家里的油车基本不用了，关键我的电车到目前没有在高速上充过一次电。空间和底盘品质也是家人和朋友赞不绝口的，亲戚家也是德系豪车，居然每次坐我车都说我车底盘调教是真好，让我有点小得意。平时苏州极狐的客户活动也多，这一年给我和家人带来了很多欢乐。也认识了一些车友，慢慢的也成为了生活中的朋友，这种自然而然的感觉很好。 还有体验非常好的一点就是车机系统可以自动迭代，不断升级，看着孩子每天在车里和小狐狸对话，感觉越来越流畅，感觉他们就像朋友一样一起慢慢长大了。 一开始担心在外充电不方便，实际上一点也不用担心，现在充电现在也是非常方便，一般半小时可以充电百分之80，平时四五百公里已经足够用了。电费当然比油车要经济实用的多。总体来说一年多下来电车的使用超出我当初的预期，总体感觉真香

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.44分“优秀”

外观挺好看，回关率不差，不少人都说好看。内饰全真皮座椅，软硬相宜，久坐不累，翻毛皮包围提升档次感，最打动人的是新车没有闻到新车特有的气味，这一点最满意，应加分。配置方面360成像，透明底盘，微波雷达相互协作，倒车很方便。行进狭窄复杂路段可随时开启360成像查看车子四周，避免刮蹭，很实用；7.1声道丹拿音响，听多声道无损音乐，真是享受。空间方面，前后排都宽敞，活动自如，尾箱空间也很大，能装很多东西，放倒后排，能装大件东西，实用性强。续航达成率也比较高，出行有底气。操控性比较好，行驶中车子整体性感觉良好，很平稳，轻松驾驶。短板是车机用的不那么顺滑，OTA装了HAWEI HiCar后，衔接整合不太好，使用不太方便。充电速度方面，家用充电桩从20%充到90%（平时推荐充电区间）花12小时左右，晚上下班回家插上充电枪，第二早上班足足充满。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.72分“优秀”

2022年8月31日提车，因为是北汽新能源老车主，很早就关注了北汽新能源高端极狐品牌，在2022年下半年，极狐品牌为了回馈老车主，推出了极具性价比的北汽新能源品牌置换极狐的优惠政策，于是果断入手！提车半年有余，无论是颜值外观，车身刚性（史上最强车身刚性），底盘舒适度，座舱智能化，乘坐空间与极致的储物空间，超大的掀背式后备箱容纳空间，我本人与家人都非常满意！实际行驶过程性，由于是跨界车，拥有SUV底盘高度的同时，风阻做到了与轿车相同甚至更低，带来的直接体验就是高速公路上的风噪明显低于其他suv车型，同时更能明显感觉到的就是车辆续航相对于纯电suv的提升，百公里电耗比suv车型低2-3个电耗，优势巨大！很满意买到如此完美的纯电车型，祝小狐狸越来越好！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.86分“优秀”

外观要是不和北京现代尾部同款就好了 空间上完全够用了，特别是宽大的后备箱让我的露营装备有地方了 这个价位内525也香了，其他配置用不大到，续航够用，9成电显示400多吧，当时到3成就得去充了 眼镜盒都没有就太小气了哈哈 车机少用少生气，就像个犟嘴的孩子，你说啥它都听不懂…用多了容易暴躁哇 【购车经历】 喝茶时朋友说标y要降价了，没等到降价却让我3天定了525… 本来没打算换车的，甚至其他牌子都没试驾过，s就试了3km 全款下定只用了3天 冲动消费了，我原来的沃尔沃s60l也很抗打，高速五六个油，极限续航1100-1200 【销售态度】 很好，实在，值得信任 【保养】 还没去过呀，有空去薅把清凉一夏吧哈哈

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.43分“优秀”

总体来说，电车里面非常适合家用的一款车，最满意的是空间和续航，最不满意是车机。 本人十几年油车司机，打算换电车，看了特斯拉，极狐，小鹏，比亚迪，试驾只试驾了特斯拉和极狐。综合来说极狐比较能满足我家用的需求，空间和续航都比较满意。 不知大家有没有发现，这款车看起来是轿车，实际上空间媲美suv, 长度和宽度都是中型以上suv的标准，所以后排空间很大，内饰也充满高级感。 续航很扎实，夏天空调24度，电耗12-18都有，平时市区开基本15以内，很多人说高速会到18，但我开高速电耗也就16+，所以完全没有续航焦虑。 车机不满意的点是CarPlay不太稳定，有时要手动连接，有时会突然断开。不过话说回来，双屏还是很实用的，左边导航，右边可以供家人看电影。 最近看了林志颖撞车事件，有些担心三元锂电池的安全性，懂的车友可以分享一下。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.94分“优秀”

很久前就开始关注电动车，看过蔚小理，试驾过极氪，赛力斯，大众，偶然遇到小狐狸，顿时被它吸引了，毫不犹豫，直接下定，至今以已有一年，小狐狸已经成为我们家不可或缺的一部分，每天的一声小狐狸就开启愉快的一天，无论走到哪里都有小狐狸的陪伴，舒适，安心，很多小朋友坐上我们小狐狸都说比自己家的车舒服，不晕车，底盘的调教是用实力说话的。续航就更不用说的优秀，我们没有里程焦虑，再远的地方小狐狸都能带我们到达，城市路况平均电耗13-14，高速15，8月跑了一趟松潘，去时电耗7折，回时开了100公里居然0电耗，续航还增加了20公里，电耗居然达到了1：1，这就是我家的小狐狸，欢迎大家都来了解它

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.71分“优秀”

个人感觉续航还行，前排储物空间够多，后排乘坐舒适度很好，动力嘛0-60电车优势，单踏板刹停有一点冲，车机的百度地图目前用着还行只能说将就能用，酷我开个会员基本上也能满足日常听歌需求。 选这车主要在对比完P7、汉、modle Y后，综合考虑选择了极狐阿尔法s，首先续航优势，其次是空间，因为周末基本上都要出去逛逛玩玩，所以后排乘坐空间也比较重要，就把小鹏p7排除了，那后排舒适度实在不行， 汉的话本来也一直在考虑，因为老婆买了海豚，目前开下来综合感觉也很棒，只是家旁边4S不卖王朝系列，只卖e网的车，不能免费充电了，哈哈，再加上家里人在乘坐完汉后表示晕车，所以也就放弃了。modle Y的话好感不多，加上高速续航虚的厉害，也就不考虑了。 综合比较下来，除了价格偏高了几万和车机稍微弱一点之外，在驾控，乘坐舒适度和空间上碾压了同级别的几辆车，所以就毫不犹豫下定提车了。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.57分“优秀”

外观的话仁者见仁智者见智了，极夜黑很沉稳大气。也是我最终的选择； 车辆内饰设计有高级感，空间很大，毕竟布加迪老板都说了“suv和跨界车才是电车的最终形态”，所以很满意空间用料 配置很足，唯一不满意的点就是座椅按摩了😭 续航无敌，最低开过11.多。从后沙峪到怀柔低速，这么算都超出708了呢，越用越惊喜和满意 智能化就相对落伍了，车机系统老旧，操作逻辑复杂混乱，尤其空调调节来的实在不方便，基本不会用语音系统。 驾驶是全车最满意的地方，一个说底盘。一个说超级巡航。地盘在我第一次试驾的时候很惊喜，车子开起来搭配很好的静谧性，高级感来的真不错👍🏻，中速过减速带特别利索，车辆不管过怎样的坑坑洼洼都不会有多余的回弹，加上用料足没有异味，坐过我车的人没有晕车的，都感觉很高级哈哈哈。必须点赞这个底盘调教了，也是我买车最重要的一个决策点 超级巡航让我在堵车与高速两个场景中彻底解放了注意力，最满意的点了

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.33分“优秀”

汽车不错，续航很给力，就是智能软件少了点，操控很不错。外观很好看，掀背放东西很多，认知度也不高，好多人都不认识这车