极狐 阿尔法S操控出色值得买吗_极狐 阿尔法S怎么样

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E 160kW

4.07分“优秀”

估计我是所有购买极狐S最快的人，连和我打电话的销售都没见到过，就把车定了下来！目前一个月出头的时间新车已经驾驶了3200公里综合来看，下面我来分享下我的购买及驾驶体验！ 【购车经历】 去年九月老婆换车的时候，在一个商场中庭看到了小狐狸，但也只是一看，估计是造车新势力的车，听都没有听过，所以也就没有关注。后来懂车帝看了23年的夏测和冬测，小狐狸的表现整体还是不错的，尤其是冬季宇航，耐撞和环保几个方面打动了我，于是预约试驾了一次，整体感觉中规中矩，操控感及动力各方面都比较满意，但最终因为价格没有谈拢，当时是想22.5全落地的价格，意向金都交了，可最终这个价格门店那边没有申请下来，就放弃了。后来想在杭州和绍兴再对比下价格，但是被绍兴的销售刺痛了，因为我看过车直接问她700多续航的啥价格，她说不知道我说什么，我说那就不要和我说了，接着那边就来了一句操！于是我就果断放弃了极狐，即便是后期极狐总部客服道歉什么的。认为售前服务都这么差，以后的售后服务更是想都不敢想！后来买了一辆领克06的油车，这里暂且不表。 因后面工作调动到杭州，急需上个浙A牌，于是又开始了电车购买之旅，本来是不打算考虑极狐的，但老婆那边还是觉得极狐安全，环保。于是留了询价信息，销售那边说有五万的优惠，于是来到了杭州的极狐中心，当时去的时候联系我的销售不在门店，于是直接和他们经理沟通的价格，我也很直接19万能不能落地，经理当时估计以为我是查价的吧，没有放价，说最低21万。后来我就直接开车去卖我的别克君越艾维亚，说实话真有点舍不得这个车，开了五年多，一点毛病没有，车很豪华舒适也很稳。在卖车的时候销售打电话说和他们经理沟通了，价格可以让，于是安排人接我到店，最终19.5落地拿下。PS这是这个店1月卖掉的第一辆S，也是这个销售来到极狐后卖掉的第一辆车。 【驾驶感受】 整体操控感还是不错，高速上也是比较稳，因为平时也不喜欢开快车，所以高速基本都是110的速度，感觉还好。有了智能辅助驾驶，高速开起来再没有那么累了。智驾的时候，即便是旁边的车超车，也不会特别猛烈的急刹，起初还有点担心，后来发现还是比较让人放心的！ 【动力表现】 动力方面，只能说够用，这和每个人的驾驶习惯有关系，如果你追求百公里加速三秒，那就不要选极狐。 【续航】 续航目前2月的行车报告里显示是17.8/百公里，735的续航满打满算也开不到500公里。和论坛里其他车主的分享还是有比较大的差距，但app显示我是超过了84%的车友，可能和我不怎么开空调，平时都用的节能及单踏板模式有关系。只能说如果选舒适模式，不用单踏板，开空调，那能耗应该会高出不少。还有个可能就是因为才开始开电车，里程焦虑比较严重吧！ 【智能化】 智能化表现只能说一般般，连续性的指令是无法识别的，车机交互也不是很顺畅，方向盘上的按键太多，操控习惯和其他的车子差异比较大，短期内是不太适应的。 【充电时间】 充电时间好像快充并没有30分钟从30%冲到80%过，不知道是不是所有的电车都这样！ 【最不满意】 1.没有高德地图，百度地图非常弱智，经常导错地方。还有个要命的是每次启动车辆后百度地图都没有声音，语音操控打开百度地图声音，反馈已打开，但实际没有，还要手动屏膜操作一下，这是比较危险的。 2.倒车影像偏差太大，不符合倒车视觉习惯，看了这么多年屏幕倒车的我，现在开始学习看后视镜倒车了！ 3.碰撞报警敏感度太高，拐弯或者狭窄路面总是滴滴叫个不停，反而容易把人弄得紧张！ 4.续航虚标有些严重，从来没有跑到70%以上的续航！ 5.后排座椅不能完全放平，长途旅行无法放舒适的在后排休息。 6.充电桩在前面，对于充电来说，每次头插进去难度还是比较大的。 【最满意】 车用料确实比较扎实，开起来比较稳，音响整体的效果也是不错的。整体来说这个车还是比较推荐大家购买的！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 525E 175kW

4.21分“优秀”

质量够硬，还没出月子就被奔驰车追尾了，我的车子表面看着问题不大，可是对方的车子盖子都拱起来了。 车挺好开的，坐着也舒服，后座很宽敞。减震该轻时挺轻的，该重时也重，路面反馈可以。电池，我觉得还行，没跑过极限的，能跑个400多公里。车机有点一般，但属实没什么太大必要，就是让它开关个空调啥的。就是后座安全带提示音，不会关，没天窗，只能开窗户，怪吹的慌。还有关车门声音大。车子很硬，这次碰的，没大伤。嗯，那个倒车影像，提之前最好让他们校对一下，我的以前就有点儿歪，但自己没觉出来让他们校对了一下，正正好了。其他也没啥了。极狐，北汽的，背靠国企，问题不大。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版

4.17分“优秀”

帅是真的帅，出厂自带维克黑专属配色，停在哪里都很吸睛，三天两头必须洗车也是真的。不止一个朋友问我为什么花四十多万买台国产车，怪难回答的，可能是自己确实喜欢吧，这车驾驶感受就很纯粹，底盘，操控都是一流，顶配版算是补齐了极狐智能化方面的短板，有了华为的加持，这车在今后几年都不会落伍。既可以享受极致的操控体验，又能体验智能驾驶，双重享受，提车至今，还没有一点后悔的感觉。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.44分“优秀”

外观挺好看，回关率不差，不少人都说好看。内饰全真皮座椅，软硬相宜，久坐不累，翻毛皮包围提升档次感，最打动人的是新车没有闻到新车特有的气味，这一点最满意，应加分。配置方面360成像，透明底盘，微波雷达相互协作，倒车很方便。行进狭窄复杂路段可随时开启360成像查看车子四周，避免刮蹭，很实用；7.1声道丹拿音响，听多声道无损音乐，真是享受。空间方面，前后排都宽敞，活动自如，尾箱空间也很大，能装很多东西，放倒后排，能装大件东西，实用性强。续航达成率也比较高，出行有底气。操控性比较好，行驶中车子整体性感觉良好，很平稳，轻松驾驶。短板是车机用的不那么顺滑，OTA装了HAWEI HiCar后，衔接整合不太好，使用不太方便。充电速度方面，家用充电桩从20%充到90%（平时推荐充电区间）花12小时左右，晚上下班回家插上充电枪，第二早上班足足充满。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.57分“优秀”

首先，本人处女座，对待事情会稍微细致一点，所以提车半年了，才来发贴。 结论：个人很喜欢，非常喜欢！这是一款受制于自己出生背景（GQ）但实力、优点远远高于缺点的国产品牌新能源汽车。 一句话：“我想要的他都能面面俱到，但却没有极致突出的点。”少了些许个性，但却方方面面都能达到了我的预期。 【购车经历】 去年12月底提的车，卡着新能源国补全面取消，怕涨价那波上的新能源大军这条路。在懂车帝车友圈潜伏了小半月，所以听到车友说的选SK电池，运气蛮好，还提到的是SK的电池，自己也有一点点是参数党，在当时大部分新能源车，电池都占成本很大一部分的选择思维下，一想到是SK的95度大电池，整车车身一半是铝的，还有翻毛皮等等这些，价位也合适，就立马上车了。 【不满意】 车机肯定 是不用想的不满意，哈曼卡顿做的车机系统，所以一言难尽。不过稍好的部分是有carplay，而且至少车机互联手机这块，打电话干什么还好用，一些基础功能使用没问题，也就凑合了。 【驾驶感受】 目前开了175天，7645公里，底盘质感来讲的话，整车是麦格纳和蓝谷做出来的，欧系扎实的感觉特别强，但方向盘还有电机调校又侧重舒适，又比较轻，我老婆开着都说方向盘她用着很舒服，不沉。个人感受这款车确实是调校是用了很多心思的。然后高速上用的智能辅助驾驶，确实很成熟，转向变道很好用，这里还要夸夸高速L2的时候，正常有前车插进来的时候，智能驾驶要做降速处理，来达到设定的跟车距离，这里小狐狸就调校的特别好，降速很线性，都感觉不到有降速刹车效果。 【续航表现】 续航的话，12月底提的车，郑州那时还是有点冷的，提车那阵经常夜里零下几度，当时电耗基本上20多没下来过，现在天热了，我脚法不太好，基本是15左右，708的续航能跑个五百左右。 【充电使用】 一直使用的是快充，充电的话，去了好多家120KW的充电站，但是大多实际上都只能到90KW，百分之十充到80的话，要四，五十分钟左右，后面就特别慢了，基本都是充到92 93就不充了，用时基本每次都是一个小时出头的样子。 【总结】 家里人都很满意这台车，有时候车机会有一些小问题，但瑕不掩瑜，整体驾乘很舒适，充电使用这块708的续航也不会太焦虑，整体就是家用来说的话，很舒适，车外表颜值是在我个人喜欢的点上，再加上有点跨界车的感觉，很满意！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4分“优秀”

优点:空间大，续航足，操控性好，地盘调教优秀。缺点:车机拉垮，系统bug多。问题:提车3个月4000公里后出现异响，严重影响驾驶体验，去4s店维修未果，至今未解决。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

3.36分“良好”

春节前三天提的车，开了一周，外观和操控还不错，智能化差了点，上下班往返150公里，基本上三天就要充一次电，续航也没有太厉害的感觉

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.89分“优秀”

我的小车车：极狐阿尔法 708s➕ 颜色：灰色 提车地址：郑州（极狐鹏龙） 从见到小狐狸到提车大概三周时间 lai跟大家浅谈一下我的小狐狸提车过程吧 小狐狸算是我们家里的第二辆新能源汽车了。 我老公开的是东风岚图。他买车之前，我感觉省内的新能源车子还处在一个刚刚起步的阶段吧。开习惯油车的我非常拒绝纯电的车型，因为我有点续航焦虑。 但是我拗不过老公喜欢，老公拗不过我的焦虑，他最先买了岚图混动新能源，这里也为我之后换车埋下了伏笔。 非常拒绝新能源的我，在我老公的车交付之后，被他逼着开过几次（他喝酒喊我当司机）。 就是那几次驾驶感受让我逐渐想要放弃我的城市小钢炮高尔夫。当内心有了换车的念头，因为续航焦虑，又因为内饰控的我，还是先去看了奔驰。奔驰A的内饰我真的喜欢，但是试驾之后，感觉真的算是很一般，于是我决定放弃油车。 因为我老公他对新能源算是比较有研究，我就在他的推荐下去看了各种品牌，女孩子是颜值控嘛，所以我老公最先带我看了问界，并且小定了EV版，又看了未来，在当下我老公是极力推荐我ET5，外型确实深得我心，但电池包的套餐我是真的不太喜欢。这两款车因为都是预售没有现车，我们又去看了汉EV，也试驾了。在外形、内饰、续航方面这三款车我最满意它！ 就在我决定就定下汉的时候，就是那个周末，我和我老公去郑州逛商场，无意间在一楼展厅我老公看到了极狐阿尔法S展车（他属于看见新能源就要过去了解一下，所以几乎所有牌子的新能源他豆多少有些了解）。其实，他坐进去之前我都还没有在意，他从车上下来之后兴奋的拉着我，让我去看小狐狸的内饰。 他说，我似乎找到了新能源里你最想要的内饰！他极力推荐！而我说真的，一开始不太想去看，因为我看了很多车，内心基本已经锁定了比亚迪汉，对极狐品牌不了解又感觉销量也不高。 耐不住老公对我一顿劝说，他说买车子不能只看销量，要看车的质量和品质！然后我就被他拖着去看了小狐狸！在进入车内的一瞬间，说真的，我被内饰深深的吸引了，三联屏加氛围灯真的和奔驰好像，让我觉得汉快要靠边站了，我老公说极狐和奔驰是一个厂都是北汽出的车，外加上拼接座椅，翻毛皮的车顶，让我觉得很有质感。我带着内心的激动下车看外形，发现小狐狸的车标和外形也很好看，车身姿态还比较高，适合我这种女司机！销售的服务也非常好，说可以让我们深度试驾，我当即小订办了深度试驾。 第二天销售人员开了60公里给我送来了车让我开了两天，我害怕剐蹭，毕竟比我高尔夫还是大了很多，尽管销售说放心开、放心体验，我还是试驾了一天就把车子送了回去，但是，就这一天，我就下定决心就是它了！不管是销售的态度，模式，还是车子的空间，操控，都让我非常满意。特别是我喜欢旅行，总是带很多东西，那超大的后备箱就的让我竖起大拇指。这里要讲一下怀挡真的超方便的，单踏板模式的驾驶方式让我除了小狐狸不想开任何其他的车子了，一松刹车自动减速，真的很方便，也很预警。再讲下音响，低音炮的质感给足了，总之就是，选了小狐狸真的不后悔。一个曾经续航焦虑的我，现在每天开纯电的小狐狸到处跑，足以证明它的优秀了。 在聊聊提车3个月的感受吧。 外观：4.9的长C级轿车（本人女士刚开始开觉得太大了）外形满意，车尾是我最喜欢的。车头可以更翘些也许更有灵气。 底盘：麦格纳工厂制造的质量肯定没问题，操控感觉也不错，就是感觉过减速带稍微有点点硬。 内饰：非常喜欢中控仪表盘的颜色和界面，氛围灯拉满，特别脚的部位也都有简直和某驰一样的氛围灯，无可挑剔！ 座椅：nappa 真皮座椅很舒服，座椅记忆让我现在开一下别人的车都不习惯了。夏天座椅通风，冬天座椅加热，真是非常人性化。 车机：车机是可以用的，但还不是很智能，语音识别有时候反应有些慢，有些问题听不懂，应该是芯片问题吧，如果后期能换8155芯片就更好了，因为现在大部分的车都是8155芯片了，甚至有的车企给免费更换了。 续航：续航是我最满意的，表现708公里夏季城市百公里电耗15，夏季开暖气19，一直用的单踏板模式，续航不是很虚，主要还是因为电耗低电控做得好。 空间：4930车长，1940宽，轴距2915非常宽敞，后排空间很大，后备箱也非常大。 配置：翻毛皮顶篷、HUD抬显、行车记录仪、19寸米其林轮胎，lnfinty 音响还有低音炮，电动方向盘、方向盘加热、座椅通风和加热配置拉满。 说说缺点吧 车机反应有些了，芯片最好能出个政策换一下，毕竟现在大部分车企都是8155芯片。 底盘可以调的软一点，现在过减速带感觉有点硬。 前置电机比后置电机少了个前备箱，提速也没有后置电机快。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.57分“优秀”

最满意 1、车子掀背设计，扯面看很有豪华感，明显质感就是20万以上得车；2、整体内饰简洁大方，质感也不错；3、最低配都有迎宾功能和电动方向盘，绝了，第一次间电动方向盘，觉得真牛掰！4、整体底盘质感也很不错，很稳，综合驾控体验优秀 最不满意 1、 L2的辅助驾驶算法不够优秀，有较大的提升空间，硬件设备都有了，理论上可以做的更好，但是这个是企业内功，需要很长时间的磨练，要想达成特斯拉或者理想小鹏这样的状态，还需要很大的努力；2、语音控制的智能化也需要进一步提升，这个我认为更容易实现一点；3、车辆共振噪音，这个属于NVH问题，没有做好共振试验就生产下线了，目前据说厂家还在进行测试，但是一直没给出官方结果，个人觉得属于质量问题，需要懂车帝持续关注 空间 空间很满意，宽度高度和轴距都不是盖的，较大的遗憾的是后排放倒后不能做到纯平，想躺着都不知道买个什么样的垫子，要不硌得慌；另外，引擎盖前舱为啥有的车有储物空间，这个车既然是纯电平台却没有呢，不过这个不是小问题 驾驶感受 电动车整体底盘都不错，小狐狸也不例外，韧性十足，没有左右摇晃的感觉，过减速带的声音和质感都是20万以上的水平，这一块基本上没什么太可挑剔的 续航 冬天电动车通病吧；我的车子是宁德时代的电池，仔细研究了一下，电压比SK版本的高，容量略低一点点，目前冬天北京（-5度左右）开感觉电耗21上下，略微高，综合续航也就320，比预想的要少；我已经是节能模式在开了，也许是每天上班的距离都是短程5公里，电池无法充分预热，造成能耗偏高 外观 很喜欢这个车的侧面，感觉很有质感；阿尔法S侧面明显看着比T要更出类拔萃，阿尔法T像是个普通的SUV，而阿尔法S却有点像宝马GT的感觉，再配上薄荷绿的车漆，老丈人第一眼就相中了，我最开始的购车计划也从阿尔法T转换成了阿尔法S 内饰 我一直喜欢简约大方版本的内饰，个人以前就比较喜欢特斯拉这种的，有环保质感简约风；非常不喜欢比亚迪汉的内饰，感觉很传统很土鳖；阿尔法S的大连屏设计感是挺好的，悬浮中控台质感也不错，但是长连屏受限于分辨率比例，还是没有理想的那种款款的常连屏实用 性价比 如果没有置换补贴，我觉得性价比比一般；但是有置换补贴之后，性价比就很高了！这么大的车，麦格纳这样的平台和品质，西门子电机，宁德时代66度电池，还要啥自行车。。。。仔细研究过的人不用多说，都明白 智能化 不得不说，相对新势力还是弱了点，但是对比其它合资品牌和普通自主品牌，我觉得也可以，算是普通居中的水平；网上很多人说死机什么的我没遇到过，但是智能化程度是弱了一点，网友主要是同样价位对比小鹏什么的心理预期可能比较高吧，但对于我个人来说能接受；希望能把辅助驾驶做的更好，胜过别的智能化应用

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S 160kW

4.43分“优秀”

目前来说，最满意的是操控感受。虽然是买回来了，但是开之前我还是有顾虑的，一是因为没开过这么大的车，二是因为没开过纯电动车，但其实这台车一旦上手就挺容易开了。 不满意的地方在于，25万的车方向盘和座椅竟然都不是真皮的，这个用料我真是不太满意。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.93分“优秀”

20多万被下意识忽略的车，极狐 阿尔法S的一些小优点 1 这是一台内在实力比外在颜值更加优秀的车，开着着实给了我很大的惊喜，颠覆了我以往对于北汽新能源车型的认知。 2 坐进去的第一刻，握上方向盘，挂上D挡轻轻挪出车位时，我就觉得这台车很好开，转向连接感，顺滑程度都做的不错，轻盈而又有一定质感，好评。 3 整体内饰看着很精致，空调出风口也是电调的，大屏幕的清晰度也不错，且前排座椅包裹感很好，厚实有一定的支撑性。 4 舒适模式下，开着很舒服，基本跟燃油车的感觉一样，不像某些新能源品牌，即便把动能回收调整到最小，也会有一顿一顿的减速感，这方面值得给一个好评。 5 后排头部、腿部空间表现不错，家用绝对够用，坐着也挺舒服的。 6 我开着挺爽的，它可以舒舒服服承载着全家人度过一个悠闲的假日，也可以偶尔自己一个人的时候激情一把，它，绝对不会在你需要它的时候，在动力方面拖你的后腿。 7 电车最为重要的安全，我觉得极狐这个品牌做得挺好的，尤其是懂车帝的碰撞测试，实践出真知。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.21分“优秀”

外观没得说，颜值担当，妥妥的街上最靓滴崽，空间舒适宽敞，操控稳健顺滑，开上电动车，再也不想开燃油车了。 前后排空间都很大，用我妈的画说：“哎呀，这车地方真大，真得劲儿”。掀背式的后备箱，空间表现也很不错，后排座椅放倒就可以当床用。 续航很接近官方给的参数，良心车企，不像别的品牌的，朋友反馈续航特别虚，日常上下班通勤，一周充一次电，非常方便。 目前驾驶感受非常棒，方向盘不沉，很灵巧，可能因为车比较大吧，转弯半径有点大，掉头大时候没有那么轻松。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.72分“优秀”

小狐狸陪了我已经一年多了，2021年6月底提车到现在已经跑了2w多公里了4千多度电，多多少少也已经了解透小狐狸了，有着特殊的车型和车标，通过家庭摇号，身边的朋友都买了新能源纯电车，不管从续航、品控、车机甚至是守候他们与小狐狸完全不是在一个起点上的。 【充电时间】 家有充电桩，春夏秋季节慢充时间大概需要13小时左右（20%-100%）冬天一般来说就需要16小时左右，刚开完就冲充电速度会稍快一点。 【续航】 标准模式，冬天450KM+从来不动能回收，夏天如果好好开600km-650km，一般不好好开550km+ 【购车经历】 第一次见到这车媳妇感觉好特殊，不一样的车型，正好当天跟朋友也聊到这车，看到实车还是很耐看的，预定的时候车还没有开始销售，首批车主应有的福利要比现在购车福利要大，但是没有什么礼品。 【驾驶感受】 我一个人开这车的时候比较猛，电门反应速度相当可以（运动模式）eco模式太肉了，一脚电门下去感觉车都不走，这么的车操控真的是可以了，侧倾也不大，避震回弹力度也非常OK。 【最满意】 最满意就是车机，不能说有多聪明，至少不卡机，操作流畅就足够了。