点评车型: 2022款极狐 阿尔法S HI版 进阶版

3分“良好”

选择他奔着安全可靠、用料扎实、华为智驾、性能彪悍这四个方面来的，目前已经行驶13000公里， 【最不满意】 其中华为智驾让我最失望，主要表现在升级ADS3.3的消息总是延迟推后，没有具体时间和计划，但车友有一半以上已经再用了，友商阿维塔已经ADS4.0了。 第二点就是鸿蒙座舱，目前仍然在1.0版本，友商已经5.0了，没有任何要升级的意思。 当初大家买这车谁不是看着华为的脸去买的，开这车的百分之九十都用的华为mate系列手机，结果到头来是每一个功能的更新和开发都要北汽去和华为谈价格，Hi模式就不应该出生，生下来就成了娘不亲爹不爱的苦命孩子，同样受罪的就是车主，“遥遥领先”只能当传统汽车去使用，这样的心理落差谁能接受？ 【空间表现】 空间表现还可以，毕竟车长接近5米，但空间的设计就不敢恭维，比如后备箱明明可以设计上下两层储物空间，后排座椅放倒后纯平，但是非要设计台阶，底部放了一块超级大无用的泡沫占用空间，后期车主都有动手改。 【续航能耗】 能耗中规中矩，四驱＋255的轮胎，平均电耗18.5，其中高速占大半，低速更低一些。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.44分“优秀”

车机垃圾，其他都OK，老车主芯片不解决，车机就永远垃圾，这个问题就提现售后的水平咯。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.22分“优秀”

空间大，地盘用料很足，续航也挺扎实，缺点就是保养贵，售后服务网点太少了，然后的话车机挺拉胯的只能勉强够用吧

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.29分“优秀”

芯片老旧，智能化不够。驾驶感受挺好的，配置好，唯一缺点没热泵空调。长期在广东使用，也不是太大的问题。93.6度电池，不开空调不上高速差不多有600续航，挺不错。空间大，整体颜值还不错，就是尾部太丑。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E 160kW

4.07分“优秀”

估计我是所有购买极狐S最快的人，连和我打电话的销售都没见到过，就把车定了下来！目前一个月出头的时间新车已经驾驶了3200公里综合来看，下面我来分享下我的购买及驾驶体验！ 【购车经历】 去年九月老婆换车的时候，在一个商场中庭看到了小狐狸，但也只是一看，估计是造车新势力的车，听都没有听过，所以也就没有关注。后来懂车帝看了23年的夏测和冬测，小狐狸的表现整体还是不错的，尤其是冬季宇航，耐撞和环保几个方面打动了我，于是预约试驾了一次，整体感觉中规中矩，操控感及动力各方面都比较满意，但最终因为价格没有谈拢，当时是想22.5全落地的价格，意向金都交了，可最终这个价格门店那边没有申请下来，就放弃了。后来想在杭州和绍兴再对比下价格，但是被绍兴的销售刺痛了，因为我看过车直接问她700多续航的啥价格，她说不知道我说什么，我说那就不要和我说了，接着那边就来了一句操！于是我就果断放弃了极狐，即便是后期极狐总部客服道歉什么的。认为售前服务都这么差，以后的售后服务更是想都不敢想！后来买了一辆领克06的油车，这里暂且不表。 因后面工作调动到杭州，急需上个浙A牌，于是又开始了电车购买之旅，本来是不打算考虑极狐的，但老婆那边还是觉得极狐安全，环保。于是留了询价信息，销售那边说有五万的优惠，于是来到了杭州的极狐中心，当时去的时候联系我的销售不在门店，于是直接和他们经理沟通的价格，我也很直接19万能不能落地，经理当时估计以为我是查价的吧，没有放价，说最低21万。后来我就直接开车去卖我的别克君越艾维亚，说实话真有点舍不得这个车，开了五年多，一点毛病没有，车很豪华舒适也很稳。在卖车的时候销售打电话说和他们经理沟通了，价格可以让，于是安排人接我到店，最终19.5落地拿下。PS这是这个店1月卖掉的第一辆S，也是这个销售来到极狐后卖掉的第一辆车。 【驾驶感受】 整体操控感还是不错，高速上也是比较稳，因为平时也不喜欢开快车，所以高速基本都是110的速度，感觉还好。有了智能辅助驾驶，高速开起来再没有那么累了。智驾的时候，即便是旁边的车超车，也不会特别猛烈的急刹，起初还有点担心，后来发现还是比较让人放心的！ 【动力表现】 动力方面，只能说够用，这和每个人的驾驶习惯有关系，如果你追求百公里加速三秒，那就不要选极狐。 【续航】 续航目前2月的行车报告里显示是17.8/百公里，735的续航满打满算也开不到500公里。和论坛里其他车主的分享还是有比较大的差距，但app显示我是超过了84%的车友，可能和我不怎么开空调，平时都用的节能及单踏板模式有关系。只能说如果选舒适模式，不用单踏板，开空调，那能耗应该会高出不少。还有个可能就是因为才开始开电车，里程焦虑比较严重吧！ 【智能化】 智能化表现只能说一般般，连续性的指令是无法识别的，车机交互也不是很顺畅，方向盘上的按键太多，操控习惯和其他的车子差异比较大，短期内是不太适应的。 【充电时间】 充电时间好像快充并没有30分钟从30%冲到80%过，不知道是不是所有的电车都这样！ 【最不满意】 1.没有高德地图，百度地图非常弱智，经常导错地方。还有个要命的是每次启动车辆后百度地图都没有声音，语音操控打开百度地图声音，反馈已打开，但实际没有，还要手动屏膜操作一下，这是比较危险的。 2.倒车影像偏差太大，不符合倒车视觉习惯，看了这么多年屏幕倒车的我，现在开始学习看后视镜倒车了！ 3.碰撞报警敏感度太高，拐弯或者狭窄路面总是滴滴叫个不停，反而容易把人弄得紧张！ 4.续航虚标有些严重，从来没有跑到70%以上的续航！ 5.后排座椅不能完全放平，长途旅行无法放舒适的在后排休息。 6.充电桩在前面，对于充电来说，每次头插进去难度还是比较大的。 【最满意】 车用料确实比较扎实，开起来比较稳，音响整体的效果也是不错的。整体来说这个车还是比较推荐大家购买的！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

3.79分“良好”

这车在续航上算是可以吧，看中了他的空间和网上宣传的他的强度，车技是真的反应很慢，系统也不够聪明，这些我都能够接受，因为在买之前也有听说，但确实这车在行驶的过程当中存在嗡嗡嗡嗡，不知道是震动带来的声音很明显，那行驶过程当中的驾驶感受没那么好（不知道有没有其他的车友跟我是一样的），同时座椅实在是太硬，而且不太那么符合人体工程学，反正开两个小时，腰一定很疼 整个开了两周，反正车还是好车，而且售前售后服务都很好，至少目前是，只是以上几点，确实希望他们能改进

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.61分“优秀”

今天才激活车主认证，也是… 我是从事汽车后市场20年的一个老司机了，一开始非常抵触新能源车，想着百年造车历史怎么可能被“电车”冲击呢？ 想来是我目光太过短浅了，20年很多老客户换了特斯拉，之后自己也去试驾过几次，但是内饰、操控太过轻巧、还有SH、同行给我说底盘异响等…被否； 无意中结识小狐狸，操控驾乘感受基本满分，特别听说是【麦格纳制造】果断就定它了不带半点犹豫，公司一起就换了8台；车机滞后一些但是可以用就行还可以接受，毕竟车子主要是来开保证安全即可； 经济性没问题，之前汽油车一个月平均油钱2300—2800左右，在同一超市同样用法现在开708S后电费月均170—220左右（很满意），当然充电桩是装自己车位（如果不可以装充电桩的还是慎重考虑）； 【充电时间】 家冲无感 外面冲1小时左右 【续航】 续航正常行驶在500—600左右 高速开的最快一次就是390KM就不行了（超速50%）喜提大饭票一张 【智能化】 个人可以接受，腾讯视频满分 【最不满意】 开了2年下来的感受90分呗（不给满分主要再2点，1.我喜欢开快车1.60以上减震偏软了一些会要簸起来的感觉毕竟快了；2.就是大家所说的车间，但是腾讯视频这点是满分开车看着?；） 【提车价格】 28.73W 【驾驶感受】 描述一下本次个人用车体验 31号上午9点多从昆明出发前往芒市在出去一点，高速车少一点开的有一点快，中午在大理吃饭补电（饭还没好电就充够了），之后一路狂飙翻山越岭下午5点多到芒市，续航里程剩余280公里，1号在芒市用车1天当晚在酒店充好电； 2号9点从芒市返昆，中午在永平用餐（补电）下午6点多到的昆明； 总计全程1700多公里 310元电费平均合1.8毛/公里（城里用下来大概8分/公里），几台车用下来一共节省了6—8千油? 操控/驾乘体验还非常不错的，它的供应商都是全球排在前10位的大厂供应； 下面付上部分照片，包括我们长图到芒市、瑞丽的图片 个人见解大家勿喷…【上网了解完麦格纳再噴也不迟，见谅】

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E 160kW

4.14分“优秀”

上个月顺利提车，实车还是很帅的，内饰比较清爽，冬天看着有点冷，不过这个颜色夏天看着肯定舒服。车开起来方向盘很轻，好开，提速也快，不过刚从油车换成电车，油门还在适应当中，可能是这车的动力太充沛了，我感觉油门稍微点一下就能冲出去。出厂日期是9月份，车内还是有点味儿，买了几个碳包放在里面，现在已经消得差不多了。原车送的普通车膜，最后我自己掏了点腰包升级成了量子膜。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.64分“优秀”

一句话总结：扎实的做工，舒适的空间，实在的续航，贴心的服务。 购车经历 理工男的选择充满理性，选车历程长达三个月，15-30各车型体验了个遍，再结合老婆大人对颜值、内饰的苛刻要求，极狐、深蓝、飞凡和LS6进入决赛圈。 LS6很不错，还参与了深度试驾。不过对于上汽一味宣传性能这点实在不感冒，毕竟咱不是赛车手，也没打算狂飙。飞凡也不错，试驾过程中只有飞凡是允许客户开启辅助驾驶（小鹏只能销售开，客户看），而且飞凡的辅助驾驶确实很不错，可惜品牌定位尴尬前途未卜，最终没有选。深蓝，主打的就是性价比，而且配置简单，没有那么多弯弯绕（智商不够的我就喜欢这样配置一样，买电池及少数选配包的）。但空调出风口直吹驾驶人胳膊，而且无法关闭。为了保住自己胳膊，只得割爱say bye。 逛商场时偶然看到极狐，那一刻真的有点惊艳！一方面极狐做的确实好，用料足，安全性高，又是北汽大厂加麦格纳，非常让人放心。另一方面，要表扬上海昊府的时经理（据说是销冠），非常热情而且真诚，重点是先拿下了我老婆，于是顺利把我们从上汽的LS6、飞凡抢了过来。现在回忆起来，买车这事雄辩地证明，听老婆的没错！ 安全性 开始销售说这车多安全我是不信的，左耳听右耳冒那种，都懒得动用脑细胞分析思考。后来看了特斯拉对撞视频，汉对撞视频，信了！网上搜了下参数，好家伙，关键部位军用级（1500兆帕）硼钢，车身抗扭刚度60000N.m/°，这难道是当坦克造的？ 电池箱体也是高强度铝合金加四横一纵龙骨设计，零自燃记录。特别是对极狐电池暴力施虐的视频，兼职地狱级别！ 软件方面，行驶辅助也做了很多安全性设计，特别是安全预警功能。偶尔开着开着，就会出现红灯警示、方向盘振动和安全带收紧。在我一脸茫然时，近距离一辆快车呼啸而过。这时我就特别欣慰，感谢小狐狸默默的守护。 大空间 前后排和后备箱空间都非常大，很能装。我喜欢玩桨板，放四五个桨板包完全没问题，划完了还能直接后排换衣服，简直就是移动的家。 特别说一下小憩模式。自从买了极狐，午睡再也不用社畜趴桌子了。自动调节座椅、自动音乐、自动控温，只需要一条小憩模式的指令。睡好了，工作效率都提高了。 续航表现 通勤单程15公里，电耗15左右；每周一次往返郊区基地（朋友们租农房搞了个自己的快乐基地，有机会单独介绍）100公里，电耗20左右（高速为主）。两周一充没有问题。准备元旦回家一趟，顺便测试470公里（大部分高速）能不能干到老家。 车机智能化 这是最不满意的地方了，车机慢，特别是启动时非常慢，上电后要等个一两分钟才能用。作为一名IT民工，感觉在当前硬件约束下，是可以通过软件优化的，希望极狐努努力。本就拉胯的车机，还适配的百度地图。百度导航不咋滴还在其次，文件大、运行慢还占资源，进一步拖慢车机，两个互相比烂的感觉。传说高德地图在调试了，期待尽快OTA。 最满意 1、整车素质不错，每次上车一股油然而生的惬意。 2、Hud，用上了，就完全离不开。不需要雪地模式，也能足够清晰足够亮。虽然百度很差劲，但因为hud的存在，我宁愿用百度也不开手机的高德，就是这么依赖。 3、单踏板，虽然争议性很大，但我还是蛮喜欢的。也有老司机语重心长的教育我，虽然我也尝试过一段舒适模式，但最后还是回到了单踏板。这里还要表扬一下岛台设计，可以一键切换舒适、运动模式。 4、关系管理很不错，销售、售后都和朋友一样，给每个用户拉了个专属服务群，从销售到售后8个人贴身服务，关键真的随时问问题都有人响应。一直说我们团队7*24提供的IT服务太好。体验了极狐的售后，再也不敢不自夸了……。另外车友关系也非常紧密，车友群里讨论、分享很热烈，学到很多东西。 5、大天窗。当初还在天幕和天窗间小纠结了一下，现在使用下来，很庆幸选择的大天窗，因为极狐有自动遮阳帘呀！夏天，遮阳帘比什么膜都好使，毕竟是简单粗暴的物理防晒。喜欢户外游，春秋两季行进在绿树成荫的小道上，打开天窗真的是沉浸式体验。冬天更不用说啦，遮阳帘常开，享受冬日暖阳。 不满意： 1、车机，百度导航。前面已经吐槽过，不再赘述。真应该改改，哪怕换个性能好点的芯片。 2、行车记录仪。虽然作为行车记录仪本身够用了，但如果偶然开过一段美景，想从行车记录仪里找录像，就会发现太糟蹋美景了，别问我是怎么知道的。这东西真的是小钱，极狐各方面用料都很有诚意，没想到在这小东西上翻船。正在打算自己换一个高素质的，要是官方能出更好了。 3、充电在车头，停车充电难度增加不少，还是比较习惯车尾充电。 最后实例证明认同感。买车送了三年流量，提车一个月又买了。其实很多车友买到9年，我对流量价格趋势的预判阻止了我……

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.57分“优秀”

刚提车一天，目前的感官是车子续航还可以，外观还挺漂亮耐看的。至于大家都说的车机卡顿不够智能的问题，因为才提车一天，所以目前为止还没有特别明显的感觉。而且作为从油车过来的人，目前感觉车机还够用，就是应用程序可以下载的实在太少，希望后续可以增加更多实用的应用程序，比如高德导航。 虽然只开了一天，70多公里，但是已经发现有如下问题让人觉得不舒服： 1，速度开到50码以上确实有车友所说的共振，比较讨厌。 2，后排未系安全带的提示声无法单独关闭。 3，设置了倒车后视镜自动下翻，两侧都下翻，但是主驾这一侧永远不会下翻；副驾这一侧下翻后偶尔不会复位。 看不到的地方的简配暂时不说，至少一眼能看到的有：后备箱遮物帘没有了，更别说后备箱垫了；方向盘电动调节改为手动了，而t还是电动的；轮胎原来是米其林的，现在基本都是邓禄普的。 暂时先说到这，等后续开的时间长了再和大家分享用车情况。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.07分“优秀”

【充电时间】从20%充到90%，大概需要50分钟，最大功率95千瓦。 【续航】我踩油门比较猛，夏天开空调续航600㎞很轻松，如果像倭系车车主那样踩油门，我估计700㎞非常轻松。冬天还不知道，到时候再来补充。 【智能化】非常垃圾，小狐狸经常听不懂我说啥。而且会莫名其妙被唤醒。操作卡顿严重，娱乐化不行，软件只有那几个，车载高德地图都没有，只有一个非常难用的百度地图。不过，极狐工程师挺给力的，一直在更新，最新OTA的2.0版本已经好很多了，希望再接再厉。 再有，智能巡航特别不好用，稍微复杂点的路线识别不了，自动退出了。 【最不满意】充电口在车头，特别不方便，本来车就大，还得车头冲里面，太考验技术了。图5就是因为充电枪不够长，导致我把车开上停车杆才能冲上：：！车机系统不满意。感应后备箱太傻，不知道哪个工程师想出来的解锁感应方式。无线充电非常难用，发热严重。旋钮操控很别扭，手需要向后缩着才能操控它。 【提车价格】赶上老款清库存，优惠8万，太值了。 【驾驶感受】操控一般吧。毕竟车太重了，而且是前驱，还是麦弗逊悬挂，不过后悬挂挺舒适，乘客很友好。 【乘坐体验】空间太大了。后座1米9坐上去也不会压抑，宽敞，太敞亮了。而且隔音很好，音响效果燕飞利仕很棒。 【后备箱表现】尾箱大，超级大。非常能装，还能放倒座椅，还是掀背的，必须好评。 【最满意】这个价位买到94度电池的超大空间，而且内饰这么牛，续航这么扎实，绝对非常满意了，不过更满意的是有电动遮阳棚，不像很多车，特别是特斯拉，傻乎乎的全景天幕，晒成傻子了。还需要额外购买的手动安装的一个遮阳棚，傻不傻。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

3.79分“良好”

1.外观无敌，大气 2.内饰软皮高端，就怕容易磨损，而且没有合适的坐垫套选择！ 3.配置足够，虽然是乞丐版，但是也相当不错！ 4.乘坐空间是足够的，就是尾箱有点欠缺，因为流线型浪费了不少空间！ 5.续航虽然525，但是基本400公里往上是没有什么问题！ 6.智能化的短板对于老司机来说可有可无，但是对比埃安确实差了点！ 7.驾驶感受欠缺的是抓地力！大弯和掉头倾侧都稍微厉害！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

3.5分“良好”

车机超级辣鸡，4S服务不错，车子没啥毛病，续航靠谱，有异响。整体来说不完美，对不起麦格纳的名声。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW

3.78分“良好”

1 .车机连接经常卡顿，播放网络视频和歌曲也很卡。 2.播放媒体也经常找不到文件，重插又好了，不知道问题在哪？ 3.车门关闭会出现关闭不行的问题，这个问题到店里检查就好了。是不是大家也会遇到有些问题一到4s店就没问题了。真是有点尴尬。 4.车辆座椅材质太差，太硬了，开车坐久了屁屁很疼，还有车座椅包裹性很不好，你可以去对比一下同款价位，比如海豚🐬，蔚来，小鹏，座椅都比极狐好很多。 5.方向盘行程太大了，小转弯打方向非常困难，比普通车起码多打半圈以上方向，这个对与男的都不是很舒服，更别谈女性开了。 6脚踏油门设计也不舒服，你平踩给点往深度是非常费脚的。不信你可以试试，不接受反驳 6极狐的价格是统一的，但是优惠各地不一样，至少江苏优惠票没有，其他区域力度很 大，我也是在车友分享看到了，非常感谢！你让 我们认识到了自己的错误 7.极狐的百公里耗油问题，ao,不对！是耗电！经过我几轮测试，总结如下3

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.07分“优秀”

外观还可以，空间很大！车机灵敏度不行，小毛病很多，提车一个月，方向机索赔，减震器损坏，4s 店服务一般般