体验了极狐阿尔法S先行版也有一段时间了,简单分享下感受。
【最满意】
1、动力
先行版的电机总功率473kW,也就是640马力,这个动力在整个电车里面也是第一梯队,平时就用舒适模式足够,用不到运动模式。
2、座椅
真皮和仿皮座椅坐惯了,先行版的座椅给我一种既舒适又有包裹感的感觉,有支撑,长时间开也不累。
【最不满意】
1、重心高
这也是纯电车型的通病,电池厚度的原因导致重心都偏高,定位是轿车,但不管怎么调座椅,都有种开跨界车的感觉。
2、内饰设计
有点没跟上潮流,大连屏的黑边比较宽,UI设计也偏传统,整体内饰的科技氛围感不足,希望新年款有个翻天覆地的变化,需要跳出传统的圈子。
【驾驶感受】
底盘虽然高,但调教的不错,比较紧致,高速过弯车身姿态控制的也不错。
【续航】
充满电表显500km续航,高速路段的折扣在6-7折中间,市区相对准确率还是90%以上的。
来来回回看了十几款车,最后一次意外看到了极狐阿尔法S,一眼就相中了,简直就是我的梦中情车。
搭载的鸿蒙系统,操作十分流畅,智能驾驶也很给力,往返600公里的路程基本上除了进出收费站,很少人工介入。因为我的是4驱车,所以鱼缸比其他车型低点,但是也能满足日常使用。
唯一遗憾的是出森林版的时候先行版先出了,所以没有像森林版一样有座椅按摩和电吸门。
其实最吸引我的是极狐的底盘,虽然是前麦弗逊式悬挂,但是试驾的时候没有感觉比双叉币有任何差距。整体调教风格是比较偏硬朗的,嗯。。。没有主动悬挂也算是一个缺点吧,不过增加主动悬挂的话车子整体成本又上去了,估计车价又会贵不少。
期待极狐大麦,这样我们车友圈子就更大了。
【充电时间】需要充电桩的支持,大功率的柱很快,半小时可以从20%-90%
【智能化】
高速和高驾上的智能驾驶还不错,车辆不多时接近老司机的操控,可以自动超车和变道,但是遇到复杂车况或施工路况时,需要人工接管。城区的自动驾驶还没能成功启用,期待高清地图的支持。
【续航】
标称500公里,高速上以120码的速度行驶,不到300公里就得充电。
无欲无求5217:白色真的好看
主宰3781:多少钱拿下的
GAIA211:顾戴路,我也在这定的
外观大气,内饰高档,智能化高,而且稳定安全。充电时间快,每分钟可充13公里左右,续航普通路6o至8o基本上可以与49o公里,120可以续航375公里。这车用过之后油车不想开了。可以语音控制导航路线,很方便。华为的车机系统很顺畅,特别是在你需要的时候它会自动打开36o影像,对行车安全很有用。