欧拉好猫后排空间大值得买吗_欧拉好猫空间怎么样

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.72分“良好”

来这里说说欧拉好猫提车8个月使用感受 不知不觉已经提车8个月了，这款车的回头率很高，在停车场取车的时候经常发现被人拍，男女都有。还会被路过的小朋友说：这个车子好可爱呀！身边的同事朋友们也是一致好评。不得不说，这款车的颜值还是很高的。不过虽是女生，但平时的打扮比较偏中性，不太被理解为什么会选一款看起来这么Q的车，我选的是万人米色，内饰是米粽配色，看起来特别的复古，很像中世纪的英伦风格，坐在驾驶室里有一种即将外出度假的欢乐，反而不喜欢科技感太强的内饰，会给我一种冰冷的距离感。 内空间：后排的空间比我以前接触的两厢车都要大很多，跟有些三厢车的内空间差不多大了，只是后备箱的空间比较紧凑，不过平时都是一个人用，到也足够了，如果需要装大件，还可以把后排座椅放倒，这样连着后备箱就可以搬货了 功能性：我选择的是 400续航的高配，雅典娜版。是因为这个版本的配置智能一些，对于新手司机来说比较友好，比如360度倒车影像，提车三个月没有剐蹭，特别好用。还有主驾的记忆座椅功能，上下车的时候座椅会自动后退，坐好以后，又自动恢复到原位。以及自动泊车，定速巡航等等，当然这些功能我还没有用，原因是研究这些功能比较花时间，其次我更加信任人的操作，虽然是新手，但还算挺稳。对于10 来w的新能源车来说，在市区通勤来说我觉得听够用了。 操作的感受：提车之后我有请陪练带了10几节课，陪练的车是小型SUV油车，在一些急弯道或者需要快速打方向盘的时候，油车的方向盘就要重很多，当我第一次开好猫的时候第一次感觉就是：哇，方向盘好轻呀，对于女生来说完全可以单手操作（当然还是建议大家规范操作，安全第一）。还有停车的时候有电子驻车功能，不用担心会溜车。起步加速也很及时，一两个礼拜之后就比较熟悉它的操作了。晚上开车也不用担心忘记开大灯什么的，都是自动开启的，还有下雨天会自动开启雨刮，基本上还挺省心的。 可能对我来说，唯一的焦虑就是电源的能耗问题，很多人说老司机甚至有些出租车司机可以做到1比1。在市区开的话，上车会开启空调，会播放音乐，能耗要打6-7折。每天从家里往返公司大概是12公里左右，会消耗20的续航，周末出去玩一下，平均1.3周需要充一次电。每月电费200左右。 下面说说大家最关心的几个问题 1、 关于价格和首付 我的车指导价是12.39W（落地价格在指导价上➕8000左右）首付是5W，月供2300+，三年（仅供参考）每个人需求不一样，一般贷款的时间越长，月供越高，也要结合利率等综合评估，再详细的话就要咨询当地销售了。 2、关于续航：充一次电能跑多远？ 我想说，这没有一个具体的数值，每个地方的路况不一样，比如高速开的多和市区红绿灯拥堵的情况，还有车内开空调/播放音频，司机的踩油门/剎车习惯，都会受影响。 我提供我的一个使用数据作为参考：主要是市区通勤，上下班往返大概13公里，周末会跨区往返，大概几十公里。400续航，充一次电能开一周半的样子。 3、 关于充电 我在电量剩余 25%左右的时候就会充电，慢充充满至100%需要5+小时（日常建议使用慢充，对电池的寿命比较友好），外出服务区快充充满需要1小时。 充电最划算的方式：1.自建楼可以在家充，好像需要安装一个大功率的三角插座吧。2.自家小区买了停车位的可以跟物业申请安装充电桩，充一次可能不会超过30元。 次划算： 1.公共充电站，可以搜索附近的充电站，据说夜晚时间段可以低至几毛钱一度。 2.有些小区停车场有公共充电桩，价格也是每个小区会有不同。充一次可能30-50元 相比不那么划算：写字楼里的商业充电桩，一般在1.5-1.8元/度，充一次大概 50-70元左右。别问我是怎么知道的委不过听说最近油价涨的厉害，我心里平衡多了。 4、关于电池：会不会容易坏？要是坏了怎么办？ 新能源汽车在国内的发展已经有好几年了，总的来说是在一直进步的，目前官方给的售后保障是：8年/15万km保修 5、关于上高速：能不能上高速呀？我被问的一脸黑人问号，好猫虽然外形可爱，人家还是一台正儿八经的新能源汽车，官方最高时速可达150，我是没试过啦（我是遵守交通规则的好公民） 胎噪会不会很严重：可能这是我的第一台车，没开过好车，就没啥对比。 6、关于内饰 我理解很多女生拿到车之后会购买很多的脚垫/座椅套/很多的台面装饰物品，我个人建议缓缓再买，原因是新车本身或多或少的有点味道，此类装饰物会加重车内的气味，如果能做到每次开车先开窗通风5-10分钟最好。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.29分“良好”

外观 颜值爆表，尤其是前脸，深受广大消费者喜爱，尤其是女生，整车不大，停车方便。 内饰 优点，双连屏，真皮座椅，仿mini的按键。缺点，为女性设计的车，驾驶和副驾驶前边的镜子居然没有灯，(难道不知道女生用那镜子是化妆用的吗)其次，后排也没有灯，只能依靠前排中间的灯来照亮后边。 空间 前排座椅不是电动的，都是手动的，空间还可以，后排空间也很大，因为是占据了后备箱的空间，所以后备箱小的可怜。本人身高168cm，开车得把座椅调到最后边，方向盘离的远，前边后视镜遮挡视线。建议身高超过168的小姐姐不购买，对以上情况无所谓的，就当我没说。 性能：提速超级快，对比同类型的，首屈一指吧，我自家比亚迪唐都没好猫提速快，欧拉语音系统识别挺精准的，目前使用导航系统正常，音效一般。 【充电时间 慢充时间目前冬天慢充时间，我是2021年11月22日提车的，从几乎为0冲到满电需要16个小时，快充没用过呢，建议提前问下居住小区让不让安装，如果小区不让安，就不要购买充电桩。 【续航】 我平时上班距离没超过5公里，用一个月没问题。 【驾驶感受】 高速开过125不飘，挺稳的，就是平时过坑坑洼洼的路太颠了。其他辅助功能，我用着挺顺手的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观，妥妥的回头率十足，尤其是前脸的猫眼大灯，看起来Q萌可爱，让老夫的少女心爆棚（O(∩_∩)O哈哈~）并且行驶在大街上的时候，回头率非常高，尤其是能够吸引小姐姐的目光。 【最不满意】 不满意的地方也有，那就是隔音，虽说没有了发动机，但中高速行驶的时候，风噪和胎噪还是挺明显的，并且行驶的时候还会偶尔出现异响，但考虑的好猫的定价，也就没要求那么多。 【空间】 买这个车的时候一开始也没打算空间能有多大，但实际体验下来，还是挺令人惊喜的，后排空间可以说比得上许多主流紧凑型SUV，只要不是身材太夸张，即使同时坐进去3个人，也能够满足需求。此外，后排座椅放倒之后，还可以得到不错的装载空间，日常拉拉大件物品什么的都比较实用。 【驾驶感受】 虽然是一款纯电动小车，但和同价位的燃油车相比动力还是非常充沛的，尤其在城市里行驶，起步、加速什么的都比较平稳，不会让人觉得开起来不舒服。另外，这款车的动能回收我比较喜欢，控制好油门的话，基本可以做到很少踩刹车。 【续航】 续航方面还行，因为是电车，所以不同的季节续航里程也会不太一样，根据我的估算，夏天的时候续航大概在450公里左右；冬天的时候在400公里左右，当然前提是不要激烈驾驶，个人驾驶习惯不同，每个人的续航里程都不一样。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.36分“良好”

外观方面，欧拉好猫可爱灵动的圆弧形车身线条，车头的圆灯设计显得有种复古车的味道，整体造型可以说是很有个性和时尚感。车身侧面，悬浮式车顶的设计丰富了侧面的线条感；四门掀背车的定位也更具有一定的实用性。车尾部分将尾灯组设计在后挡风玻璃下方显得十分的别出心裁。 内饰方面，座椅和车门板上的菱格缝线更是复古味很浓郁，同时也显得很有格调，再加上贯穿式的空调出风口让整体内饰显得很别致。双色搭配的内饰，加上有些复古造型的双辐多功能方向盘和科技感十足的大横屏，使得前排的感觉既有古典韵味，同时也不乏现代科技感。不过方向盘的握感上，对男性来说感觉可能有些偏细。另外，车辆的圆形电子档杆的做工和质感都还不错，但是转动换挡操作的时候感觉每个挡位间的限位做的不清晰，缺少机械限位的那个刚刚好卡到点的那种阻尼感。 空间方面，1.8米身高的男性坐在后排腿部空间也能有一拳的表现，这样的腿部看见表现作为一台小车来说也已经算是不错。而且坐垫的填充物非常软，承托性表现也不错，整体用料非常扎实；并且由于C柱的造型，使得后排头部空间充足，感觉并不亚于SUV的头部空间表现，再加上后排几乎纯平的地板可以让后排乘客有一个很不错的舒适性。后备箱在不放倒后排座椅的情况下，能轻松容纳两个20寸的登机箱，对于日常用车来说也是够用的了。 动力方面，在使用普通模式时，给人的印象是刹车的动能的感觉回收与燃油车很像，没有那种放掉电门踏板后特别明显的拖拽感，这点做得挺不错。而在运动模式下，全电门加速的速度感相信还是会让驾驶者觉得很过瘾，电机扭矩的充分释放对于提速来说还是比较刺激的。总体上来说，欧拉好猫的动力表现对于日常通勤来说甚至是有富余的。 操控方面，轻柔且精准的转向，顺畅动力响应都让这台车属于比较容易上手的车型。总体上这台车不是很适合做很激烈的驾驶操作，还是一个偏向于舒适性的表现。另外，扭力梁的后悬挂在过减速带时在后排还是一定的弹跳感；当车速在60KM/H以上时，风噪和胎噪在车内都能明显的感受到，隔音降噪这块的还是有可以提升的地方。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.71分“良好”

在外观上，猛一看欧拉好猫还以为它是大众甲壳虫呢。可以说，自从甲壳虫退役以后，欧拉好猫这样的外观确实吸引了很多人，尤其是年轻人，相比甲壳虫，它加入了很多时尚的设计元素。尤其是车灯采用了跟发动机盖一样的流线造型，再加上富有质感的钣金，让人看了拍手称快。而在内饰上，欧拉好猫以简约风为主，虽然它采用了简约风，但是整体的设计布局非常合理，让我们挑不出一丝毛病，看上去非常舒服。连体大屏、旋钮式操控按键、大片留白的驾驶舱上沿都让它内饰看上去异常精美。   在空间上，欧拉好猫空间并不是很大，尤其是它的驾驶座椅位置的空间左右和前后的空间非常狭小。不过，因为欧拉好猫的车身比较高，可以把座椅调节得高一些，这样就能够让腿部更加舒服。虽然驾驶座椅空间略显局促，但是欧拉好猫地后排座椅空间还是非常大的，坐上去以后腿部空间跟前排距离能够在一拳左右，乘坐起来非常舒服。而且它的中央凸起非常矮，后排坐三个人也非常舒畅。后备厢空间不大，但是对于它较小的车身来说已经不错了。在底盘上，欧拉好猫采用了纵臂扭力梁架构，这种架构减震效果还是非常好的，即使路况不好也没有明显的颠簸感。   在动力上，欧拉好猫是一款纯电动车，发动机最大功率105千瓦，这个动力虽然不是很强，但是它的响应速度很好。只要轻踩油门就能很快启动，而且加速也非常快，百米加速能够秒杀大多数的燃油车。如果你想提速，只要猛踩油门就可以了，速度就能非常平稳地上来，线性加速效果非常好。在续航里程上，欧拉好猫因为较轻的车身在同级别中优势比较明显，不过在冬天的时候续航下降得厉害。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂

4.21分“优秀”

1.外观：欧拉好猫这款车外观方面以绝对优势碾压同级别所有车型，真的就是长在小姐姐心坎里去了，不用问肯定很大一部分人买它还是冲着他的颜值去了。 2.内饰：他的内饰又再一次深深打动了小姐姐，萌萌的各种设计元素，还有贴心的化妆灯，我试驾的是绿色和米色拼接色那一款，中央扶手还有一个刺绣的猫爪，这内饰的设计方面我再次投长城一票。 3.配置：这车之前的确有芯片门事件，但我试驾的是22款，感觉车机方面也是非常流畅的，好像也是全系标配360环影（而且他的360要比比亚迪海豚清晰），但又反过来说都这个价格了再没360的确说不过去，22款最低配的好猫也配置了l2级别的辅助驾驶这点也非常不错，这点对女司机也比较友好，在配置方面只能说他对得起他的价格，要想要更舒适更智能就要在低配上面加一万块。（个人感觉没必要，l2级别已经够用了买这个车又不是当主力车用，当然了要是家里比较有条件这些话当我没说） 4.空间：空间方面长城也做得不错，我身高185，体重将近180斤，坐在后排完全没有拥挤的感觉，很宽敞，这辆车作为买菜接娃车空间必须够用。 5.续航：因为我只是试驾并没有买下实测，看车主他们说续航达成率也是刚及格的水平，毕竟一点五吨的车重呢，冬天估计六折夏天八折，高速不用说如果120时速市面上所有电车众生平等一律五折，因为并没有跑趴下过所以我也不做过多的评述。 6.智能化：智能化我也不想过多的说，买电车无非就是买电池和智能化，好猫已经处于买菜车中价格比较高的存在，智能化方面肯定也跟的上，毕竟价格在那放这呢，只能说他的智能化对得起他的价格。 7.驾驶感受：我真的要着重说一下驾驶感受了，我那天同时试驾了欧拉好猫和海豚，驾驶感受我真的更偏向于海豚，其他方面不说就从底盘调教来说，好猫后排特别硬，我真的要大力吐槽一下，我坐在后排走点有小碎坑的路，没把我刚吃的饭颠出来，一个十五万左右的车后排坐着像做五菱宏光mini ev，还有这车开到80以上风噪特别明显，注意是特别明显，建议开高速把歌声音调大，另外他的电门线性方面和刹车线性方面还真不如海豚，海豚给人一种特别稳的感觉，他给我就是比较暴躁不太好驾驭（也可能是它电机更大的原因）。 总结：总得来说这台车当之无愧小姐姐神车外观内饰方面把人拿捏死死的，而且长城细节做得是真到位，真的是从女性出发点造车，女生见了很难不心动，尽管他的驾驶质感后排座椅舒适度不是太高，但对于女孩子来说影响不大，如果是颜值控我建议无脑冲，若果很在意驾驶质感我建议骑士版海豚。（忘记拍图片了偷懂车帝了几张大家见谅）

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.67分“优秀”

1、外观颜值在线，同价位的属第一梯队了，海豚当时看着还是不如这个顺眼，选的蓝色，当时购买时路上跑的这个颜色还非常少，但看着很清爽，比绿色和米色耐看，唯一遗憾的是内饰，当时蓝色只能选黑色内饰，太遗憾了，现在新款的好了各种颜色都能配了，黑色看腻了，家里好几辆车全是黑色内饰😂😂。 2、后排空间很满意，比家里的马自达cx5腿部空间都宽敞，唯一一点就是坐垫薄，坐着不如大车舒服，但又是没办法的事，车子矮，后备箱看着挺大，但因为后背门的那个内饰板太厚了，后备箱稍微放个大点的箱子就盖不上，这大概就是尾灯个性了，只能牺牲内部空间了。 3、底盘不错，上一辆车是15年的哈弗M4，底盘硬的呦😂，虽然这俩车底盘还有些渊源，但开起来感受提升太多了，完全不一样了，舒服很多，但有一说一，提升空间还是很大，还是有些松散不够紧凑，不知道现在新出的闪电猫是不是会有提升。 4、空调制冷制热快，但带来的损失就是航掉的有点多，尤其是冬天，物理特性决定的，没办法，只能勤充电了。 5、不开空调续航基本能在92折左右，开空调了就得五折六折了。 总体比较满意，公司免费充电，香得很😁😁

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

4.21分“优秀”

【最满意】外观内饰没话讲，真的很惊艳，其他人都在追求极简未来风，它反其道而行，带来了这个复古小车，很好看。 【驾驶感受】底盘质感不错的，自主品牌近几年进步很明显，就是胎噪有点过于大了，可以换胎解决。 【乘坐体验】后排比想象中宽敞，虽然是小型车的定位，但是已经是紧凑型车的空间标准了。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 公务版 三元锂电池

3.57分“良好”

它的外观是不能不提的亮点。整体复古造型也是回头率颇高。车身没有任何棱角，圆润的线条让欧拉好猫看起来颇有橘猫憨态可掬的感觉。内饰相比外观来说，失掉了一些复古韵味，整体保持了柠檬平台出品的清爽感以及新能源车型的简洁设计。和车身颜色一样，内饰也是有多种配色风格。体验较多的语音系统略显“不认生”，希望也能像猫一样沉稳内敛一点更好。后排空间非常惊喜，牺牲了一部分行李厢空间使得后排出乎意料的宽敞，但后排的配置较少。作为纯电车，它的动力并不算优越，但整体驾驶体验不差，非常好上手。高速行驶中，风噪和发动机噪音比较明显。

点评车型: 2023款欧拉好猫 501km长续航 尊贵型 磷酸铁锂

3.64分“良好”

欧拉好猫作为一款定位于城市通勤的小型电动车，它以独特的设计和亲民的价格吸引了众多年轻消费者的目光。首先，从外观设计来看，好猫的圆润造型和复古元素的融合，给人一种既可爱又不失时尚感的视觉体验。LED大灯和圆润的车身线条，使得它在车流中颇具辨识度。 在内饰上，好猫采用了简洁而不失科技感的设计，中控台的大屏集成了多种智能互联功能，如导航、音乐播放等，操作界面友好，易于上手。座椅的舒适度和空间利用也做得相当不错，尤其是后排空间，对于一款小型车来说，已经算是相当宽敞了。 动力性能方面，好猫搭载了一台最大功率为45千瓦的电动机，提供了不错的城市驾驶体验。虽然它可能不会在高速上给你太多的推背感，但在城市道路上，它的加速表现已经足够应对日常通勤需求。而且，电动车的静谧性和平顺性也是它的一大优势。 至于续航里程，好猫根据不同版本提供了不同的续航里程选项，基本可以满足一周的城市通勤需求，这对于大多数用户来说是足够的。当然，如果你经常需要长途驾驶，可能需要考虑其他车型。 在安全性方面，好猫配备了一些基本的安全配置，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等，虽然不算豪华，但对于这个价位的车型来说，已经算是比较全面的了。 综合来看，欧拉好猫是一款适合城市通勤，注重性价比和设计感的小型电动车。如果你的预算有限，又希望拥有一款既实用又有个性的电动车，好猫是一个不错的选择。但如果你对动力性能和长途驾驶有较高要求，可能需要考虑其他车型。总的来说，好猫是一款值得购买的车型，尤其是对于年轻消费者来说，它的设计和智能化配置都是吸引人的亮点。