点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

在上周刚结束的“三亚之旅”，好猫算是为数不多让我留下较深印象的车型之一，原本我对小型纯电动车一直没什么好感，原因要不就是行驶质感差、要不就是续航里程低，而欧拉好猫恰好在这两个方面解答了我以往对小型电动车的误解。 说实话，过去即便是平日里在路上看到宝马i3，我内心也不外乎一句“也就那样”。但让我没想到的是，一个中国品牌造出来的小型纯电动车，竟让我get到了它的精致，复古的外表和精致的内饰，绝对是好猫最独特的点。 从好猫的外观设计可以看出，瞄准的市场方向便是女性群体。好猫外观线条整体以圆润线条为主，加上椭圆形“蛙眼”大灯和圆润的轮辋做点缀，尽显可爱的设计风格。而且好猫还有十几种车身颜色可供选择，完全可以满足不同年龄层的女性选择，如少女心可以选择“奶茶绿”，而成熟女性则可以选择“高跟红”。 另外，或许在这款车设计之初，设计师也明白，单凭外形是不能够完全打动女性消费者的神经。于是，在好猫的一些内饰细节的设计上，设计团队可谓花尽了各种“小心思”。首先，当然是提供多几种内饰的配色给用户选择，而我手上试驾的这辆好猫，则是采用了绿/灰色的配色，加上反毛皮的材质和棱形的缝线，车内整个格调相当不错。如果，你想内饰炫酷一点，好猫也提供黑/红配色选择。 7英寸+10.25英寸高清双联液晶屏幕，两个液晶屏幕均拥有非常高的辨析度，图像显示清晰，反应迅速，再加上语音控制功能加持，还可实现“动口不动手”，在日常驾驶中操作非常实用。虽然，好猫的轴距为2650mm，是一台妥妥的小型车，但即使身高172cm的成人坐进后排，腿部空间依然约有接近两拳有余空间，并不算憋屈。美中不足的是，以本人172cm的身高坐在后排，个人觉得后排窗沿有点高，稍微坐垮一点，视野会有些许影响。 这次的试驾体验虽然只有一天的时间，但经历的路况却不少，狭窄的村间小路、拥堵的城市道路、川流不息的高速公路都包含其中，也能让驾驶者更好地感受到好猫在驾驶上的全方面表现。由于是自由试驾，从酒店出发到一些网红打卡点，我们需要经过一些非常狭窄的村间小路，两旁都是村屋，中间道路基本只容得下一台车通过。但对于身材短小精干的好猫来说，穿梭这样的道路一点难度都没有。 此外，好猫的转向手感紧凑且精确，在一些狭窄的拐弯处，只需稍微轻轻给一点方向，车子就能准确地按照驾驶者的意图行进，期间基本不需要反复调整。而如果路上遇到一些比较复杂的路况，好猫配备的360度全景影像功能，可以清晰地在中控屏幕中显示。驾驶车辆总会有遇到视角盲区、路况复杂的时候，这样的功能，无论对新、老手司机，还是女司机来说都是一大福音。 在动力上，好猫搭载了一台最大功率105kW，最大扭矩210N·m的电机，对于当时坐满三个，每个130斤以上的大男人来说，这个动力反馈还是游刃有余。好猫支持Eco、Normal、Sport、AUTO四种驾驶模式，动能回收力度有弱、标准、强三挡可调，驾驶模式和动能回收不绑定，可随意组合。 在实际驾驶体验中，即便是深踩一脚电门，得益于电动车没有发动机的咆哮声，以及电动车强劲的低扭矩，在动力和静谧性上都有着令人惊喜的表现，同时输出比较流畅平顺，后段提速依然有力，在高速上能轻松完成一系列超车动作。至于高速行驶的静谧性，虽然谈不上很安静，但在时速100km的高速公路上，好猫噪音抑制得算不错了。 在悬挂支撑上，个人感觉好猫的整体调校偏硬朗风格，在经过一些颠簸路段时，前悬挂传来的路感比较清晰；在过弯道时，车辆不会出现大幅的侧倾和晃动，整体支撑还算充足，在过弯时能给予驾驶者足够的信心。此外，好猫还配备了全速自适应巡航，在市区或高速上行驶，都能有效减轻驾驶者的负担。整体来说，轻松灵活、舒适流畅，是好猫在驾驶质感上给我留下的最深印象。 希望我的试驾用车，对大家购车有帮助

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

3.71分“良好”

老婆喜欢，自从看了好猫，再看其他车就是渣渣……，崩不住啊(买给老婆上下班的) 【外观】很多人就奔着颜值去的吧，颜值即正义…… 【续航】目前刚开了100公里，续航还没感觉 【智能化】确实挺智能，功能太多了，都不会弄。 【最不满意质保问题，明明是4年15要公里保修换，居然后两年只保修不包换…… 文字游戏玩得挺嗨 【购车经历】19年买了一部宝骏e100两座的，前年小宝贝出生了，后来就觉得座位不够用了，每次去那里都要用我的油车，很不方便。小宝贝越来越大了，用车需求越来越大，索性就卖了旧的，买新车。于是就研究了两晚，看中好猫，就去试驾，谁知有新车，然后当天订了…就是赶着有补贴。没错，然后就是那么快就提了…… 【驾驶感受】很安静，坐在里面秒睡觉。比我的油车静音多了……不错

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观，妥妥的回头率十足，尤其是前脸的猫眼大灯，看起来Q萌可爱，让老夫的少女心爆棚（O(∩_∩)O哈哈~）并且行驶在大街上的时候，回头率非常高，尤其是能够吸引小姐姐的目光。 【最不满意】 不满意的地方也有，那就是隔音，虽说没有了发动机，但中高速行驶的时候，风噪和胎噪还是挺明显的，并且行驶的时候还会偶尔出现异响，但考虑的好猫的定价，也就没要求那么多。 【空间】 买这个车的时候一开始也没打算空间能有多大，但实际体验下来，还是挺令人惊喜的，后排空间可以说比得上许多主流紧凑型SUV，只要不是身材太夸张，即使同时坐进去3个人，也能够满足需求。此外，后排座椅放倒之后，还可以得到不错的装载空间，日常拉拉大件物品什么的都比较实用。 【驾驶感受】 虽然是一款纯电动小车，但和同价位的燃油车相比动力还是非常充沛的，尤其在城市里行驶，起步、加速什么的都比较平稳，不会让人觉得开起来不舒服。另外，这款车的动能回收我比较喜欢，控制好油门的话，基本可以做到很少踩刹车。 【续航】 续航方面还行，因为是电车，所以不同的季节续航里程也会不太一样，根据我的估算，夏天的时候续航大概在450公里左右；冬天的时候在400公里左右，当然前提是不要激烈驾驶，个人驾驶习惯不同，每个人的续航里程都不一样。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.71分“良好”

"不管黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫"，这句话涵盖了目前欧拉旗下的三款车型，在车系命名上，长城欧拉还是很有个性的。从这款车上市以来，女朋友都比较看好好猫这款车，尤其是外观，让她喜欢的不行。犹豫了很久，上周日中午定下来，欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池（拼色版本加了1000元），交车大概是5月底。不过店里没有拼色版本的实车，所以就没拍照片。 购车和保养费用：指导价为12.39万元，加1000元拼色内饰，裸车价12.49元，没有一点优惠，而且交强险为950元，河南跨地市上牌300元、服务费280元（为了省事），保险5000元左右，总共下来大概13万多点。因为之前了解过新能源汽车，后期保养费用比较少，销售介绍保养主要分为三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测，基本都在百元左右，而且电动助力，不需要更换转向机油，能省一部分，还有保养费用比较高点的就是刹车油、防冻液，2年或2万公里一换，费用大概300元出头，比燃油车好很多。 先说一下我和我女朋友感觉比较不错的几个点： 1、女性审美，外观真心好看。一双椭圆"蛙眼式"LED大灯相当出彩，造型和保时捷神似，灯组内部采用远近光一体LED光源，实用性也非常不错。还有就是车身线条非常流畅，复古曲线走势，勾勒出溜背线条，真的想说一句欧拉真的懂女生。 2、试驾体验，动力反馈真的有劲。欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池这个版本最大功率105千瓦（143马力），峰值扭矩210牛米，销售说最高车速能达到150公里/时。三元锂电池容量为59.1千瓦时。驾驶起来轻踩油门，速度0-50km提速特别轻快，四五秒就上来了，市区完全够用。速度50km以上，在踩油门动力也没有衰减，一直到90km，动力都非常有劲，高速跑个90、100没有太大压力，不过高速超车肯定会乏力一些。 3、配置不错。内饰部分先不说了，因为拼色版本没有看到实车，不过精致感还是比较充足的，覆盖了很多仿麂皮材质，摸起来非常舒服。配置上有10.25吋中控大屏、语音控制、车联网系统。而女朋友比较喜欢的它的安全配置、主动刹车、车道偏离预警、360°全景影像等等，还有车道保持、疲劳驾驶提醒。换档也是圆形换挡旋钮（她不喜欢档把）。 缺点的话，在我女朋友眼里几乎没有缺点，不过在我眼里还是有一些不足之处： 1、空间略小。欧拉好猫是小型车，这个价位如果买燃油车，（男性角度）基本上也能挑上几款，比如最新款伊兰特、低配速腾等等。我身高176体重150进，坐进好猫，前排相对宽敞一些，后排还有局促感，腿部空间一拳出头（5公分左右），活动空间不大，还有就是头部空间只有3公分，稍微起一下身就会碰到头，长时间会有压抑感，对于女生来说还算不错。 2、空调制冷效果一般。可能是新能源汽车空间功率比较低的缘故，试驾过程中感觉空调制冷效果比较差，而且后排没有出风头。前排15分钟左右才感觉不是很热，后排感觉不热基本上快半个小时了。 3、轮胎胎噪比较明显。没有发动机，只有电机，所以驾驶的时候静音效果比较不错。再加上试驾过程中速度不算快，风燥也不明显。但是它的隔音处理并不算很好，路噪和胎噪比较明显，尤其是试驾路段车不多，空旷路面，胎噪能够听的非常清楚。 总结：说实话，欧拉好猫对于女性车友还是非常不错的，无论是外观还是内饰，都比较讨女生喜欢。动力比较适合城市代步，配置上也非常丰富。空间的话，对于女性够用，而空调则是照顾了车辆续航，隔音这部分不尽人意，更换轮胎可能会好一些。还有一点就是价格，如果再能优惠一些就更好了。整体性能表现比较均衡，对于女生车友还是比较推荐的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.5分“良好”

今天给大家带来的这台车是一位小姐姐购买的这台欧拉好猫2021款 500km长续航 阿波罗版，那么我们就展开对这台车进行深度评测: 车型分析: 首先这台车外观看起来就特别的小巧可爱，车头部分整个前盖很短并做了夸张的下压，搭配上复古风的圆形大灯，让整个前脸看起来非常的有辨识度，来到车侧我们会发现特别短小的车身A、B柱做了撞色处理，来到后方采用小鸭尾的设计。来到车尾我们可以看到上宽下窄的设计让这台车中心更低。我们去问一下小姐姐的选车经历吧？首先小姐姐说因为这个价位对她来说买辆电动车最关键要灵活、好开、车身短小的车，因为她开车技术有限，所以就毅然决然的选择了这台欧拉好猫这台车。价格层面这台车官方指导价为13.39万，我们太原市优惠1000元，优惠后裸车价为13.29万，保险5100元，上牌费300元，最终落地价为13.83万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，欧拉好猫车身长度为4235mm，车身宽度为1825mm，车身高度为1596mm，轴距2650mm。内饰部分中控台上方为蓝色的皮质带缝线包裹，往下是向驾驶员一侧倾斜的双联屏设计，分别为7英寸的全液晶仪表以及一块10.25英寸的中控屏，显示效果细腻。方向盘采用白色和蓝色混搭的方向盘，无论是观感或者握感都很不错。座椅材质方面采用仿皮材质，填充较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，我没想到车身这么短小的好猫内部空间居然能有这么大。 动态部分: 好猫搭载着一块三元锂电池，最大功率105kw（143Ps），峰值扭矩210N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了，市区代步由于车身偏轻其实提速表现还不错，而且车身短小特别灵活好开。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，日常城市代步而言对小颠簸处理还不错，但是如果你走非铺装路面的话，车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面，电机声音比较明显接下来就是胎噪了。续航里程方面，官方标定续航里程为501km，实测续航里程在390km左右。保养层面电芯支持首任车主终身质保服务，首保为5000km免费正常检察，之后为每10000km保养一次，小保养一次的价格在480元。 总结部分: 如果你也是个年轻的小姐姐，喜欢买辆小巧时尚的纯电动车型的话，我建议你去看看欧拉好猫这台车!

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.71分“良好”

欧拉好猫2021款 400km标准续航雅典娜版磷酸铁锂 长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞说：“欧拉定位全球最爱女人的汽车品牌，要建立行业对待女性用户的正确价值观，未来，欧拉汽车将努力吃好“女性”这碗软饭。”这个车的颜值真的是很吸引了很多女生，之前想买mini的朋友都跑来喊去看看，于是就去看看吧！ 这台是400km标准续航雅典娜版。裸车价大概是12.3万，商业保险4958，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在13万左右。 最满意的地方： 1：最满意的就是外观了！又可爱又酷，蛙眼设计最具特色，酷似保时捷，运动肌肉感十足，有种精神头十足的小猫咪的感觉，不愧是好猫！车身线条比较柔和，车身圆润，总之就是很好看了！ 2：好猫不大，但拥有2650mm的轴距，可以说是同级别最大轴距了吧，高度也足够，像是suv和轿车的结合体。如果男生身高180，坐在后面也不觉得难受，很轻松。 3：动力非常满意特别是对女性用车来说。这个车和其他电车不太一样，油门踩下去有种油车的感觉，但是响应又比油车快，特别是0到60公里加速很快，后段100往上就有些吃力了。但是在市区超个车还是足够了。 4：这个车的舒适度还是不错的，也是超出了预期。首先内饰的颜色看着就很舒服，座椅软硬适中，包裹性不错，开长时间也不会觉得累，除了后座坐垫稍微短点，其他的都很不错。 5：好猫的续航能力还是比较出众的，耗电还是比较低的，在非夏天和冬天的情况下充一次，电续航350KM还是差不多的，这个续航对于城市通勤来说还是很不错了。 缺点如下： 1：倒车时360全景影像效果差，影像中4条黄线条实在太粗，和库线经常形成干扰，这导致习惯新手倒车入库需要多挪几次，倒车过程有滴滴滴的密集提示音听到很有压力。 2：新车总有一股味道，后来买了一点活性炭放在了这里面，并且经常通风，感觉一个月还是有味道，对气味敏感的话真的是很不爽！ 3：胎噪还是挺大的，尤其是在高速上100以上声音就更大一些了。 4：后备箱的空间会相对于燃油车来说会小一点，不过够满足日常出行所需还是可以的，装一些小物件还是可以的，但是如果能再大一些就更好了！ 5：底盘由于有电池包，底盘相对的低了些，在过坑洼路面时还是要注意一些。 总结下： 性价比超级高，城市代步非常香。这种充电的小车，在城市里开着，确实能省下不少钱，也根本不用担心贬值的问题，自己喜欢就好。这个颜值，这个价位也找不到第二个了，每天在路上就是一道风景线，真的超级拉风。非常适合单身一族使用，而且雅典娜该有的功能都有了，南方又比较热，总体来看，好猫的雅典娜版的性价比确实很高。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.21分“良好”

欧拉好猫：2021款 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池 在中国众多主流车企中，长城汽车率先将新能源业务独立出来，并在2018年正式发布欧拉品牌，其先后向市场推出了iQ、黑猫、白猫等极富个性的新能源车型，它们凭借可爱、个性的外观获得了很多年轻消费者的欢迎。如今，欧拉品牌旗下全新车型—欧拉好猫也来到了我们面前，那么我们就为大家带来一款售价为11.39万元2021款 400km标准续航 维纳斯版的欧拉好猫。 作为欧拉汽车旗下全新小型SUV，欧拉好猫采用了复古范儿的设计，圆形的大灯组配合隆起的灯眉，使其整体视觉效果比较突出。在灯组内部，类似感叹号的图案对应了欧拉的全新品牌标识，其寓意是向伟大的数学家欧拉先生致敬。此外，由于该车为纯电动车型，前脸没有加入进气格栅的设计反而提升了其的整体感。 魅惑极幻的“蛙眼式”前大灯，辨识度很高，加之环保节能的椭圆形全LED光源，与整车的复古未来主义风格完美呼应。除最低配车型外，其它车型均配有自适应远近光及自动头灯配置。 车身侧面，丰盈饱满的腰线和突出的上端设计，与猫科动物神形相合，呈现出灵巧敏捷的动态美感；隐形式B柱和高曲率侧窗设计，把复古与科技巧妙的融合在一起，还能最大程度地降低风阻、提升速度。车尾的设计十分简洁，甚至简洁到连传统位置上的尾灯都取消掉了。与之相呼应的是底部保险杠的设计，一根线条勾勒出较为运动的造型，颇具设计感。 欧拉好猫的内饰采用了复古与现代相结合的设计方式，中控台采用了大量麂皮材质包裹，同时在门板以及手肘接触的地方采用了皮质面料包裹，彰显档次感。而双辐式方向盘以及带有镀铬装饰的空调拨杆也很有复古味道。在内部配置上，新车全系标配了7.25英寸全液晶仪表+10英寸中控大屏，且采用连体设计。功能方面，10英寸中控屏幕均支持蓝牙电话、原厂手机互联、车联网、OTA升级等功能。除入门车型外，中控屏幕内部均支持导航功能。 动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的驱动电机，型号为TZ153XS000，该电机最大功率为105kW，最大扭矩210N.m。在续航方面，新车将提供两个版本可选，其中长续航版车型搭载的是三元锂电池，电池容量为59.1kWh，NEDC综合工况续航达到501公里。另外，欧拉好猫首任车主还可以享受电池组不限年限/里程的质保服务。 车友们表示400km标准续航维纳斯版很值得推荐，它不仅将价格控制在了12万以内，同时在配置上更加完善。因此，欧拉好猫400km标准续航维纳斯版整体表现突出，在购车时可优先考虑。 作为家中的第二辆车用于日常代步，欧拉好猫2021款 400km标准续航 维纳斯版价格有点高；对于家中仅有一辆车的消费者，其空间有点小、实用性略差；有些尴尬的定位会在未来影响到好猫的市场表现。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

欧拉好猫给我的印象是大众甲壳虫和MINI的结合体，独树一帜的造型让它看起来很个性。 外观方面，欧拉好猫确实很像一只布偶猫，车身线条很圆润，给人的感觉很丝滑。头灯是远近光一体式的LED灯组，很像猫咪水灵灵的眼睛。车尾的造型很独特，尾灯集成在后风挡玻璃内，视觉上很简洁。 内饰方面，欧拉好猫有一种温馨的居家感觉，线条和外观一样柔和。中控区域一系列拨杆设计和MINI如出一辙，看来“借鉴”MINI是实锤了。中央通道的下凹地台很有复古风味，主副驾驶可以更亲切的交流了。 空间方面，176cm身高坐在前排拥有1拳的头部空间，后排拥有1拳3指的腿部空间和1拳的头部空间。储物空间方面，前排对于小物件收纳能力很高，储物格又大分区有多。但后备箱表现不佳，开口窄，门槛高，拿放行李箱很不方便， 动力方面，前置单电机最大功率143马力，峰值扭矩210牛·米。动力算不上强劲，但市区堵车很轻巧，上了环路超车什么的需要油门到底。底盘比较硬，经过减速带和烂路时需要可以减速，不然很颠。欧拉好猫400km标准续航版车型实际续航里程为360km左右。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.21分“优秀”

外观是人见人爱，很吸睛。内饰也不错，虽说中控台硬邦邦，但人能接触到的是软材质，不错了。再就是电车的驾驶感受超过燃油车太多，动力响应快，安静，无震动。磷酸铁锂电池虽说低温性能不及三元锂，但胜在电芯较皮实，可以经常充满。 【最满意】 外观。 【亮点配置】 L2级辅助驾驶方便不少。 【充电时间】 随车慢充每小时充电5%，续航增加20公里，附送的充电桩增加一倍多，7、8个小时充满。家里和单位都有充电条件，快充还没机会用呢。 【续航】 NEDC 400公里的续航，平时上下班，周末外出还行，再远的用车就感觉捉襟见肘了。 【空间表现】 这么小的车，空间表现很亮眼，体验很好，不输四米5的车。 【最不满意】 后备箱空间太小了。 赠送的充电桩在自家车库也得刷卡，有些不方便。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 公务版 三元锂电池

3.57分“良好”

它的外观是不能不提的亮点。整体复古造型也是回头率颇高。车身没有任何棱角，圆润的线条让欧拉好猫看起来颇有橘猫憨态可掬的感觉。内饰相比外观来说，失掉了一些复古韵味，整体保持了柠檬平台出品的清爽感以及新能源车型的简洁设计。和车身颜色一样，内饰也是有多种配色风格。体验较多的语音系统略显“不认生”，希望也能像猫一样沉稳内敛一点更好。后排空间非常惊喜，牺牲了一部分行李厢空间使得后排出乎意料的宽敞，但后排的配置较少。作为纯电车，它的动力并不算优越，但整体驾驶体验不差，非常好上手。高速行驶中，风噪和发动机噪音比较明显。