点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.67分“良好”

我买的是21款好猫，和现在莫兰迪版的价格不同了，当时的价格现在觉得还是真香了，虽然配置介于现在的豪华版和尊贵版之间，基本开着还是够用了，这价格也不追求什么太高的配置。最开始海选了一批车子，最后定了好猫还是因为确实好看，内饰也是彩色的比较洋气，虽然当时订车要等至少一两个月吧还是定了。用了一年多了，一般就市区里开一开上下班或者逛街，家里有充电桩还比较方便，实在没电了出去快充一下顺便逛个街也是ok的，一般我就赶着上午或者下午比较便宜的时段去充电，每次三四十也够了。别的方面感觉都没什么好吐槽的，就是车子有点宽，如果是新手可能会对会车或者倒车很胆怯，再就是续航的问题，好猫的通病了，其他天气我基本上一周一充，现在这天气加热空调我两三天就要充电

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.28分“优秀”

当初购买好猫的时候，好猫的外形确实是吸引我们购车的第一要素。复古风的外形设计，让这台纯电小型车，更有韵味。当然也有人觉得这种外形设计属于借（chao）鉴（xi），这个就仁者见仁了。 内饰也是我选购这台好猫的重要因素之一，我们选择的是米粽内饰，整体感觉非常的高级，座椅和中控以及门板的配色，都相对协调。美中不足的是，中控和门板上塑料件，塑料感处理还需努力一下。 配置上，我们选购的是21款雅典娜版本，搭载了L2级的驾驶辅助，这个在节假日我们长途出行的时候，非常有帮助，可以缓解驾驶疲劳，也是确保安全的配置之一。智能化方面，另外配置的12颗雷达、行车记录仪、自动大灯、自适应远近光灯、疲劳监测、360全景影像等一系列配置，都是能够让新手轻松驾驭的，如果能够加上HUD就更好了。 空间上来说，好猫整体车内空间是足够的，头顶和前后排的距离足够。车内空间的延展，压缩了一些后备箱空间，日常使用还是够用的。 续航方面，日常总体来说还可以，一年四季，平均续航里程在240-280之间，南方比较暖和，北方的朋友可能要更少一点。高速跟着限速跑的话，大概从100%-10%，220公里左右。建议高速可以150公里一充，无续航焦虑。 好猫整体给我的驾驶感受是不错的，动力足够，底盘支撑性较好，整体比较稳定，这里可能有人觉得避震会偏硬，日常用车，舒适度会有一定折扣，方向盘的轻重可调节，搭配动能回收等级的设置，选择自己适合的驾驶模式比较重要，需要一点时间去习惯一下。 用车成本方面，我总结了一下，用车快2年，1万6公里，家充一共1300度电，大概费用在1000，长途出行快充的费用大概在1500左右。属于跑的少的，但对比一下家里油车的费用，还是比较可以接受的。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 豪华型 三元锂

3.93分“良好”

【最满意】圆形头灯、双色车身、圆润的线条，欧拉好猫身上拥有着诸多复古元素。近似跨界的尾部造型紧随潮流，取消了传统尾灯让车尾整体感更强，并不会显得突兀。继黑猫、白猫之后，欧拉好猫势必要将复古进行到底，而且也愈发精致。 【最不满意】转向系统挡位调至轻盈，方向盘会有些发贼，还能够感到有一丝虚位，但这种特性往往是许多人口中“好开”的感觉。 【驾驶感受】动能回收的标定是衡量一台纯电动车的关键指标，欧拉好猫在这方面表现出成熟的一面，标准和强挡位的制动力循序渐进，制动力介入时机恰到好处，即使是在强挡位的制动力度也在能接受的范围内。Eco模式下加速最为佛系，Sport模式下动力输出直接，那怕在时速80km/h以上再加速，车辆动力也不会感到枯竭，高速超车完全小case。我认为Normal模式最适合我，起步不急不徐，需要急加速时深踩踏板车辆即可明白你的意图。 【乘坐体验】内饰的用料值得肯定，中控台大面积被麂皮材质包覆，空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致。液晶仪表、中控屏的显示和功能性都没有问题，通过人脸识别/声纹识别实现驾驶记忆，根据不同账号进行灯光、座椅位置、后视镜角度等进行个性化调控

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

4.39分“优秀”

始于颜值，终于性能。最开始想买五菱mini代步但是安全性不太放心，后来看到了欧拉黑猫，觉得颜值更高，到店里后看到了好猫，觉得更惊艳，尤其适合新手女司机。我中间有10年没开车了，但是好猫给了我足够的安全感！科技智能感强，驾驶辅助，一键泊车，智能刹车等功能陪伴我度过了磨合期，上手很快。座椅按摩，座椅加热让我觉得开车也不是那么疲劳的一件事了。手机app控制汽车很方便，尤其夏天可以提前开启空调，这点很好，有时候忘记关窗什么的，还可以手机操作关闭。车内空间还可以，看着小，坐起来不会拥挤但是后备箱小了点，出门放个行李箱，婴儿车就差不多了。我主要是上下班通勤，周末接送娃在市内跑跑还是足够了，老公开着上了几次高速，说90码以上掉电就很厉害了，我平时在市内不会超过80码，没有这个感觉。买车的时候，是可以赠送充电桩的，但是我家物业比较难搞，死活不同意装，最后没装的成，只能在外面快充，一般一个小时就能到80%以上了，也还能接受，而且现在快充点还是挺多的，还算便捷。。不太满意就是下雨的时候后视镜和玻璃起雾还要手动跑过去擦。总体来说，欧拉好猫性价比还是高的，整体满意。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂

3.71分“良好”

欧拉好猫这款车经常被称为“女性挚友”，是国内汽车市场里为数不多主打女性市场的汽车品牌，它凭借着前卫的外观，吸引了很多女性消费者的喜爱。 【最满意】第一眼看到这款车的时候，看起来会有点碰瓷保时捷911，而这是因为这款车的外观是前任保时捷设计师设计的，前长后短的车身设计、高高隆起的前机舱盖、圆柱型的LED大灯，整体看起来就很酷炫，同时也有点可爱。双色设计的车身、多辐式轮毂、隐藏式的排气布局，都增加了它的辨识度。 除了外在美以外，内在美也很重要，内饰卡整体的风格偏向温馨，仿麂皮材质的添加使得中控台在视觉上就很精致，前排座椅支持座椅加热、通风和按摩等功能，空调控制区使用了仿金属质感的小拨杆的物理按键设计，兼具实用性和美观性。 【最不满意】配置上则是标配定速巡航、360全景影像、自动驻车、上车辅助等，不过像是其他的自动泊车、遥控泊车、全速自适应巡航等功能都是需要加钱选配的。 【续航】在续航方面的话，这款车搭载了三元锂电池，续航里程为501km，这个续航里程对于一台小型纯电动车来说已经很不错了，而且小巧的车身也很方便女性驾驶。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

4.44分“优秀”

2021年3月，我急急忙忙提了一台好猫现车。当时因为家里另外一台油车被开去了外地，比较着急用车，没有管配置，没有管颜色。也因为这个原因，所以我对于购买的优惠没有做太大的功课，各种补贴也没有享受到。但好在后续补了一万现金，扳回一局。 米色阿波罗，三元锂的电池，续航在我看来是非常的可靠。春秋两季温度适宜的时候，基本上能跑到7、8折。在夏天的时候特别热、冷空调开的比较足。，续航稍微差一点。最差的时候是冬天，湖南冬季湿冷，所以一打开热空调、除雾等等，续航自然下来了。 除了提车一开始的时候，用了快充，后面家里安装了充电桩之后，挺方便的。续航不够的时候，插上充一晚上，第二天早上直接开。不过不得不吐槽，湖南的新能源电桩没有阶梯价，0.608元/度的电费，只能说比快充便宜，比不得其他地方的峰谷低价。 在去年3月提车满一年的时候，因为觉得街上米色的车越来越多，不想跟别人撞色，所以我去贴了一个改色膜。当时看了很多颜色，决定选了一个哑光电光金。不得不说，金色真是太耀眼了，阳光下简直刺眼。23年又想折腾改色了，这次是不是应该选温柔一点的颜色？ 想吐槽的是后备箱真的很小，两个20寸的小箱子都放不下，对于我这边经常拖货的人来说，太不方便了。 22年年底，官方升级了carplay、高德地图5.0、爱趣听，还挺用的。 到现在，3万公里了，好猫还是开着挺香。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂

3.57分“良好”

总的来说，女生开来通勤是已经非常够用了。如果说是男生的话我就非常不建议，因为不论是智能方面或者说性能就不是很理想，槽点还是很多的，但是没办法，太可爱了，！！！ 【充电时间】 挺好 【续航】 开空调的话几乎减半 【外观】 可爱可爱，永远的神，外观来说性价比就太好了 【智能化】 不行，根本叫不动小欧 【最不满意】 太木了这个系统，不智能也不灵敏，除雾也不行 【购车经历】 感觉我还是买贵了，不过……怎么说，买都买咯 【提车价格】 17，请问一下大家我买贵了嘛？大家买500尊贵版都是多少啊？？？ 【驾驶感受】 还是很舒服的开起来，没毛病，作为我的第一辆车车 【亮点配置】 就是外观吧，感觉女生都是冲着这个外观去买的

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

智能驾驶不是很好用，电量续航大概冬天要打6到7折，其他的其实很不错，外观确实好看，内饰做工也挺精致的，

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

4.07分“优秀”

【最满意】 作为好猫使用了一年半的车主，好猫在同价位车型中的的配置依旧非常有优势，尤其是同级别中北方用车座椅加热是非常刚需的一项配置，同时前排主驾驶还有座椅按摩！ 401公里的续航，冬天打折在6折左右，根据实际用车场景以及通勤半径来看足够！ 【最不满意】 由于造型设计所做出的妥协也是显而易见的，乘坐空间相比起同级别表现较为突出尤其是纵向头部空间，但是却不得不牺牲后备厢空间来为造型让路，后备箱尾门由于倾斜角度过大所有在绝对空间利用上比较的有限，放置不了大件行李，给大家一个参考就是常规婴儿车折叠后横向放置基本上空间就满了，同时垂直高度放不下其他任何行李基本上！所以如果考虑其他行李装载需要慎重考虑！

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.67分“优秀”

1、外观颜值在线，同价位的属第一梯队了，海豚当时看着还是不如这个顺眼，选的蓝色，当时购买时路上跑的这个颜色还非常少，但看着很清爽，比绿色和米色耐看，唯一遗憾的是内饰，当时蓝色只能选黑色内饰，太遗憾了，现在新款的好了各种颜色都能配了，黑色看腻了，家里好几辆车全是黑色内饰😂😂。 2、后排空间很满意，比家里的马自达cx5腿部空间都宽敞，唯一一点就是坐垫薄，坐着不如大车舒服，但又是没办法的事，车子矮，后备箱看着挺大，但因为后背门的那个内饰板太厚了，后备箱稍微放个大点的箱子就盖不上，这大概就是尾灯个性了，只能牺牲内部空间了。 3、底盘不错，上一辆车是15年的哈弗M4，底盘硬的呦😂，虽然这俩车底盘还有些渊源，但开起来感受提升太多了，完全不一样了，舒服很多，但有一说一，提升空间还是很大，还是有些松散不够紧凑，不知道现在新出的闪电猫是不是会有提升。 4、空调制冷制热快，但带来的损失就是航掉的有点多，尤其是冬天，物理特性决定的，没办法，只能勤充电了。 5、不开空调续航基本能在92折左右，开空调了就得五折六折了。 总体比较满意，公司免费充电，香得很😁😁

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 豪华型 磷酸铁锂

4分“优秀”

【驾驶感受】挂档就走，好猫的方向很准，车头动得很快，0~50公里的这个加速非常的快，数据3.8秒确实给人的感觉是很轻快。然后在快速路上我们很快就可以把速度加到80，接着的中高段加速也是非常不错的，一般来讲A0级的车这种车长超过4米2，轴距2米6左右的电动车，尤其是10万出头这个价位，一般会制约车综合表现的一个瓶颈都是动力，但是这个车用的是一个最大功率105千瓦，峰值扭距210牛米的一个比较强的单电机。所以这个表现就是非常的轻松，驾驶起来非常的惬意。 然后他的这个人机工程做的也都不错，油门的位置，刹车对应的这个脚掌的位置，我认为都是非常舒服的。它这个方向盘是让人爱不释手，一个真皮方向盘这个手感非常不错，然后城市里边行驶，真是灵动得像猫一样了。 它的这个底盘调教的也很有意思，是一个偏支撑性强，偏向于操控的驾驶愉快的这么一种调法。他在等红灯，刹车停和起步这两个动作都可以做到丝滑，这个也能体现出 欧拉作为长城旗下新能源品牌这种传统大厂的调教功力。 【最满意】我觉得这个车很有意思的是它的维保政策，我看了他那个政策清单，简直就像是保姆一样的去对你，就是照顾得非常好，车一点都不操心，很愉快的就可以这么开好几年，所以这个A0级的新能源车型的保值率居然超过了比亚迪海豚。 莫兰迪不只是这个漂亮的车漆，这是一个奶油绿，更重要的是好猫的莫兰迪，它是指整个一整套从外到内的配色体系。我们坐进车内来看一下，不知道大家有没有注意到内饰的这个绿色和外观的绿是有一点差异的。整个莫兰迪颜色来说它是低饱和，然后是向灰集中。整个内饰的配色是绿米这两种低饱和色。然后这个绿确实是比较好看，它用的也是有一点这种麂皮感觉的材质，缝线和这个装饰条呢又有一个橙色的撞色，显得很有青春气息。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观方面，欧拉好猫的设计绝对称得上是独树一帜的，虽然很多人会说它有着很强的既视感，但不可否认其实际观感还是非常不错的，尤其是对于女性消费者而言，有着很强的吸引力。欧拉好猫除了复古的元素外，整体设计也十分简介，尤其是椭圆形的大灯搭配环形的灯带显得十分有神，而隐藏在尾窗下方的横向尾灯灯带也颇有特点。另外，欧拉好猫的车身也十分紧凑，对于日常代步来讲，也会更加灵活。 内饰方面，欧拉好猫的内饰设计在同级别车型中可以说是很精致的类型了，尤其是其提供了多种拼色的配色可选，让车内的氛围会显得明快和精致许多。同时，欧拉好猫车内的用料也较为扎实，类似猫爪样式的纹路也进一步增强了辨识度。另外，欧拉好猫的车机虽然没有采用很多更高级别车型常用的8155芯片，但其无论是操作的流畅度还是响应速度，包括UI的逻辑都表现的很实用和好用。 配置方面，我们所试驾的400公里尊贵型在配置方面可谓十分齐全，其提供了丰富的主/被动安全配置，以及L2级别的辅助驾驶功能。虽然可能很多人把它当作一台代步车看待，但其在安全方面的重视程度丝毫不输很多更高级别的车型。同时，我们试驾的车型还选装了智能辅助驾驶选装包，除了主动安全配置更加丰富外，还支持循迹倒车、自动泊车、遥控泊车等功能。另外，欧拉好猫还提供了主动进气格栅以及方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、面部识别等同级别的纯电车型上十分少见的配置，配置丰富度表现非常不错。 空间方面，欧拉好猫的后排可以为身高175cm左右的乘客提供两拳左右的腿部空间和三指左右的头部空间。虽然这样的空间表现说不上宽敞，但以其定位来讲，偶尔带上朋友出去吃饭或带家人短途购物，还是能满足基本的需求的。 动力方面，欧拉好猫标配了一台最大功率为143马力，峰值扭矩210牛米的驱动电机，虽然参数并不亮眼，但实际体验下来，会发现其对于绝大部分驾驶工况来讲，都是很够用的。尤其是电动机爆发强，响应快的特点，让其在市区道路行驶非常轻快和灵动，哪怕在环路的中高速行驶状态下，深踩电门依旧可以获得足够的动力响应，以其定位来讲，可以令人满意。另外，欧拉好猫提供了多种驾驶模式可选，不同模式下动力的性格也会有明显的变化，无论是对于刚上手的新手驾驶者，还是追求一定运动感的老手，都能找到适合自己风格的模式。 底盘方面，欧拉好猫并不像其看上去那么的“随和”，其整体调校甚至可以说是偏向运动风格的。首先在转向方面，虽然初段会为了日常驾驶的轻松显得有些模糊，但整体车头有着很灵动的响应，虚位也很小，显得十分跟手。而悬挂标定也比较紧绷，滤震动作属于干脆利落的类型，比较贴地，虽然路感会相对明确，但给人的安稳感很强。同时，悬挂对于侧倾也抑制的比较好，重心转移时车身也有不错的跟随性，是一台开快了也能给人信心的车型。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

4.71分“优秀”

这车除了芯片问题，其他都是优点了。哦对了，最新的碰撞测试，虽然成绩不理想，但是同车型的相比较，也还凑合。 【智能化】 智能辅助驾驶比较鸡肋，聊胜于无吧。 后排没有阅读灯，没有空调。其实这种空间的车子已经不能算是微型车了。该加的为啥不能加上去？ 那个语音指令真的就很无语，耳背，老是叫不动。 【充电时间】 快充一个小时能满，慢充七八个小时，总体满意，基本上所有电车都差不太多 【续航】 先说最差的，高速只有6折，市区温柔开能超过501公里，正常开大概9折。电也不值钱，无所谓开吧 【外观】 最满意的就是颜值，大多数女生选择好猫也就是因为颜值。就不过多赘述了。 要是能加上8155芯片就完美了，在加个香氛，哈哈哈，那就成闪电猫了。哈哈哈

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

3.79分“良好”

欧拉好猫9秒多的零百加速成绩不算出色，尤其是对于一台新能源车型来说。400公里的续航能够满足日常的通勤代步需求。十几万元的价格，对于一台小型新能源轿车来说，性价比也比较一般，不过欧拉走的是精致小车的路线，因此对于它的车主们来说，可爱又个性的外观、时尚且精致的内饰、丰富的舒适及智能配置等亮点，显然比这些更有吸引力。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂

3.71分“良好”

我们是在上个月月初参加过一场欧拉好猫的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂车型，也算是目前全系的中低配车型。当时试驾的里程为100公里左右，集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。   首先动力方面，整车是搭载了前置单电机匹配一套固定齿比的电动车单速变速箱，电动机部分最大功率为105kW，最大扭矩为210N·m。另外整车的整备质量并不算轻，是来到了1438kg，所以整车的马力推重比其实并不算突出。不过得益于电动机扭矩爆发比较直接的原因，整车在前中段的加速表现上来看还是比较轻快的，只不过当时速来到85km/h的中后段，整车的再加速能力就开始出现一些乏力的现象。总体来看整车的动力表现在市区当中还是能够轻松应对一些超车场景的，满足基本的市区代步完全没有问题。 乘坐空间方面，整车的轴距是2650mm，这个数据在当前一众小型车当中还是占据不错优势的。而且得益于整车较为方正的设计风格，所以车内的空间利用率也还不错，而且中央地台的隆起高度并不明显，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间还有1拳左右，而腿部空间2拳有余，这个表现确实比一些紧凑型轿车还要友好了，大家也可以做个参考。另外关于座椅部分，海绵填充较为柔软，坐垫的纵向长度以及高度都还比较合适，所以整车后排的后排表现还是比较利于长途乘坐的。   再聊聊价格吧，作为现款的中配车型，整车的指导价格是来到了14.10万元，这个价格对于一款小车来讲似乎还是高了一些的。整体上这款车型走的是精致路线，其定位也不是家庭的第一台车。所以这个时候就要看你的需求了，整车在动力、空间方面的表现确实都还不错，性价比还算不错。