点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 公务版 三元锂电池
3.5分“良好”最近一段时间欧拉可谓风头正劲,旗下多款车型凭借出色外表和亮眼配置抢占媒体头条,深受年轻女性消费者追捧。2021款好猫则是丰富其猫系战略关键之作,我也在前几天和朋友去试驾了一下,现在和大家交流感受。
空间:这款车的长宽高分别为4235/1825/1596mm,轴距达到2650mm。虽然数据上来看较为一般,不过实际乘坐体验还是相当不错。我朋友身高1米65,在女生中中规中矩。她在主驾驶位上头部距离车顶有着接近一拳左右距离,腿部活动范围也较为可观。男生一般都坐副驾驶,1米78的我感觉也没有多少拥挤,视野也十分开阔。该车行李箱容积最大能够扩展到858L,在储物能力上还是相当不错。
动力:作为纯电动车型,好猫搭载的永磁/同步发动机最大总功率能够达到143马力,峰值扭矩也为210N·m,与之匹配固定齿比变速箱。在实际驾驶时,好猫还是相当给力,特别是起步阶段动力输出十分强劲,没有丝毫顿挫。开到60以上的时候也能迅猛加速,超车还是比较容易。另外这车还支持0.5小时快充功能,可以节省下宝贵的充电时间。
缺点方面,在试驾的时候我觉得这车的减震系统较为一般,在经过颠簸路面时还是能够感受到明显的震颤感。另外好猫的胎噪问题比较明显,音响效果也差强人意。
购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为16.09万元,现地没有什么优惠。商业保险约为6086元,上牌费用为500元,交强险为950元,最终的落地价格约为168436元。
总结:总而言之,对于女生来说,好猫还是一款比较适宜的车子。毕竟颜值至上,这车看起来还是相当精致。动力方面也还不错,内置设计也时尚亮眼,日常代步还是很好的选择。
这一次,我来参加了欧拉好猫的试驾活动,试驾车型是2021款 500km长续航 公务版,新车指导价是16.09万元。下面谈一下我对它的看法吧。
1、外观
关于欧拉好猫的外观,我就不想多说了,想说不管男女,看到这个外观,肯定会喜欢上的。感觉就是“小情人”一样,给人感觉很性感。反正我看着非常喜欢,很呆萌个性。
2、内饰
来看内饰,整体上看很简洁、干净。细节做工上也显得特别高端。如换挡旋钮自备高亮银色属性,细密纹路的点缀又显得质感满满。同时,换挡旋钮平台上自带防滑设计,且与高亮色拉丝条纹的组合,让细节之处也显得不再单调。在我看来,内饰看着很舒适,感觉很适合小女生用吧。
3、空间
欧拉好猫拥有着2650mm轴距,是一款5座两厢车,空间只能算一般。但是重要吗?我在认为不重要,这是一台只需要照顾驾驶员的感受就可了。如电动调节、前排座椅加热/按摩、驾驶位座椅记忆等功能,驾驶员开心就行。后排空间真的一般,我身高175cm,体重130斤,坐到后排,头部只有2指空间,腿部纵向空间就更一般,只有一拳距离。后排建议坐2个人,坐三个人,实在太挤了。
4、动力和续航里程
购买纯电动汽车,你有续航焦虑吗?有就正常了。欧拉好猫也使出浑身解数,将最大NEDC续航提升至501km。电机功率105kW,电机峰值扭矩是210牛米。
5、开起来什么感受?
普通模式下,动力输出非常平顺,电机驱动嘛,动力输出比CVT汽车更平顺。在运动模式下,好猫动力响应很快,即便是80-90km/h的速度区间里,再次踩下加速踏板,这台车也让人感到充足的动力储备。
6、悬架调校
基于前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭力梁式非独立悬架的结构,欧拉好猫的车身侧向支撑性还是很不错的。无论是上下匝道的驾驶环境,乃至于相对较急的转向弯道,都表现出稳扎稳打的一面。而在舒适性层面,面对细碎颠簸的滤震性足以化解。但由于物理特性的原因,后悬架处理减速带造成的震动时,会显得更为生硬。
小羽翼丶:这公务半什么鬼?怎么价格高了,配置低了?
它的外观是不能不提的亮点。整体复古造型也是回头率颇高。车身没有任何棱角,圆润的线条让欧拉好猫看起来颇有橘猫憨态可掬的感觉。内饰相比外观来说,失掉了一些复古韵味,整体保持了柠檬平台出品的清爽感以及新能源车型的简洁设计。和车身颜色一样,内饰也是有多种配色风格。体验较多的语音系统略显“不认生”,希望也能像猫一样沉稳内敛一点更好。后排空间非常惊喜,牺牲了一部分行李厢空间使得后排出乎意料的宽敞,但后排的配置较少。作为纯电车,它的动力并不算优越,但整体驾驶体验不差,非常好上手。高速行驶中,风噪和发动机噪音比较明显。