点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3分“良好”

总的来说中规中矩吧，外观一般，长得跟小鹏低配版差不多 续航冬天没眼看，天暖后现在好点了，官方续航401公里，冬天实际测试也就两百多一点。 内饰全是硬塑料就没什么好说的了，车内储物空间较少。放东西的话很捉急，而且中控大屏幕特别的碍事，想弄个手机支架也没处放 空间对于我一米八身高的人来说马马虎虎，前排能坐得下后排就比较挤了，只是同价位电车来说算是宽敞的，比奔奔零跑强不少 要说智能化其实也没什么智能的，全屏幕操作中控跟机械控制各有利弊算不上智能，最多也就一个语音空调有用，远程开空调勉强算有用，远程无钥匙启动几乎也没啥卵用还不好使 驾驶感前期提速有力，速度上来后就很无力了，并且最高才110的时速，高速太难了，最主要的是减震特别软，速度一上来就跟蹦蹦床一样，晕车感很强… 大概就这么多了。优点的话也是有的。 1，同价位电动车空间算大的 2，续航差强人意但日常通勤接送人也够用了 3，车机系统比较好用，不太卡顿

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.07分“良好”

【购车经历】 其实去年就准备买电车了的，但是一直拖拖拖到今年。那时候开始看的是奔奔的，主要便宜，后来在看最低配的内饰太丑了不好看，高配的贷款又感觉不值这个价，全部落地要七万七左右了。后来看了零跑 功夫牛 思皓，先订下了功夫牛，但是等的时间太长了，又想给他退了。然后我爸说要买个好一点的，就去看了哪吒。 【空间表现】 哪吒这个后备箱不用说的，特别的大，对比了看过的这些车绝对是最大的 【驾驶感受】 刚开始驾驶的时候，感觉好轻，软绵绵的，然后慢慢的开习惯了感觉也不错。一脚油门踩下去绝对能甩开旁边油车一大截，转向也很轻松，总体驾驶感受是不错的。怀档式的，空调也不用手动，直接语音唤醒哪吒，很方便，只需要双手放在上面控制，加大了行车安全性 【最不满意】 车轮子有点小，感觉和车身不太匹配。避震太软，很容易摇晃，我也在考虑要不要换个减震器，不过对我来说也没太大影响，可以不换。 总体来说车子还是不错的，车型我也很喜欢。现在觉得青色和灰色最好看

点评车型: 2021款哪吒V Co-loli 魔女版

4.71分“优秀”

【空间表现】 10万级以下的电车空间都比较小，买车时就考虑到这个问题，家用车还是想空间大一些，女孩子开又不需要很大的，哪吒完全满足了我的需求。主要哪吒有粉色，内饰也是粉色，不需要后期大成本改装，完全满足了我的少女心。 【续航】 电车最在意的问题一定是续航和充电，十一月底提车，气温逐渐开始降低，新手司机驾驶，续航六七折的样子，后来逐渐习惯了哪吒，气温四度左右，没开空调续航七六折，可以说是相当满意，天很冷开空调暖风4档28度续航直接五折了。充电比较方便，也不怎么算续航，没电就冲，买车就是享受的。 【充电时间】 哪吒送了两年2000度的免费电，权益充电站离家两公里，一般车子开到百分之30或者40就去充电，快充70分钟可以充满。我的冬天气温不需要电池加热，冬季充电相对来说慢一点点。 【驾驶感受】 电车提速真的很快，红绿灯第一个起步远超其他车辆。驾驶非常简单，踩电门即可，有自动驻车，刹车后会自动停止，红绿灯也可以解放双脚，说到解放双脚，定速巡航对于我们这个高架遍地的城市非常友好，简直就是成年人的玩具车。 【最满意】 最满意的肯定是粉色的车粉色的内饰，太满足我的少女心了，其次就是自动驻车，真的太棒了，刹住了就可以停住不会后溜也不会往前走，很高科技！ 【乘坐体验】 电车声音小没有味道，对于晕车的人来说，乘坐特别舒服，后排看起来空间小，其实坐着空间妥妥的，一米八200斤的胖子也完全可以坐。 【最不满意】 小魔女是真的非常香，最不满意的应该就是不平的路段，车晃起来就像不倒翁，两边直晃，可能换了减震就会好。

点评车型: 2021款哪吒V Co-loli 魔女版

3.71分“良好”

2月12号买的车，魔女版，颜色好看，冬天3度跑高速200左右.城区300多一点，开个单踏板模式，动能3级，几乎89折，别的没啥问题，过坑都说像坐船一样，刚开始也有点害怕，最后买了，还能接受，现在习惯了，车机软件有点少，凑合用吧，7万多还要啥自行车。起步是真的快，这点爽呀，空间也够大，后面放3个大箱子，刚刚好，希望夏天续航能好点，目前跑了2000公里了。就这样吧

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智享版

4.21分“优秀”

哪吒汽车的名声或许没有小鹏汽车、蔚来汽车大，但旗下的产品销量还不错，月均销量能维持在千台以上。哪吒V Pro是哪吒V 的升级版车型，属于一款小型SUV，5门5座的设计，长续航智享版官方指导价8.09万，还不到十万，价格相当实惠。哪吒V Pro的外观还是延续了哪吒V的设计，整体看上去饱满圆润，不过哪吒V Pro增加了一套16英寸轮圈，而且还新增了配色，更加个性。内饰变动不大，不过配置有升级，采用8核CPU处理器，车机系统是与360合作研发的，功能丰富，车机响应速度也很快，还配有自动泊车以及手机APP遥控泊车等等功能。至于空间表现，毕竟是辆小型SUV，所以空间表现没有太大的惊喜，只能说够用。动力不用担心，毕竟是电动车，起步和提速的表现都不错，超400的续航完全能够满足日常通勤使用。个人觉得哪吒V PRO性价比非常高，作为10万元以内短途通勤电车，配置OK、颜值OK，如果预算在十万元以内的，又想买辆纯电动车，不妨考虑一下哪吒V Pro。

点评车型: 2022款哪吒V 长续航行业定制版

2.93分“一般”

前几天试驾了朋友的哪吒V，聊聊感受，之前一直只是听说，马路上很少见，可见这个品牌还是小众了一些。 哪吒v是哪吒推出的第三款车型，先说它的外观，我有种说不上来的别扭，就是感觉比例十分不协调，身子短车身还偏高，加上那一对囧囧的大灯感觉画风不怎么好，不说产品怎么样，最起码让人一看有继续下去的欲望吧！ 实际驾驶的过程中，这台车的隔音聊胜于无，主要就是电机和风噪，可能跟价位有关吧。虽然这台车为401公里续航版本，试驾当天室外温度零下6度左右，高速行驶状态下第一点就是时速80左右再提速就有点乏力，感觉储备不足，所以全程基本保持在时速90，还有一点这台车的续航折损大约实际跑100公里仪表上要折损掉130多公里，这个续航也是够虚的 总的来说这台车的定位就是通勤代步，这点是完全可以满足，也不能有其它太多要求，因为终归是要考虑自己花了多少预算的。 最后要说一下它这个车载车机，晚上开车有点太亮了，刺眼，由于试驾时间比较短，不知道是不是可以调暗。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.57分“良好”

离近看还好，远了看是真丑！ 内饰中规中矩吧， 这个价位配置算是不错了！ 后排空间稍微小了点！ 操控动力前段提速还可以！后段肉！ 舒适性一般般，减震是真不行，市区跑快点有点颠簸感觉要起飞！ 还有就是续航销售说市区跑340到350没问题！ 实测天气20多度跑趴窝估计300公里！ 这两天降温室外15度左右估计最多跑240左右！ 总结气温高合到1%电能跑3公里！ 天气冷1%能跑2公里左右！ 动能回收个人感觉没必要开，多跑那几公里，老是刹车顿挫感！ 还有就是车机系统死机过两三次！开机搜4g信号比较慢！ 这些小问题都能接受，综合这个价位其他车型考虑还是推荐这个车，预算够上upro最好，本来打算买u的！空间大不少，开起来舒适感也比这个强！

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.14分“良好”

提车一个半月了，跑了有五千公里了，感觉还可以，动力在市区那是没的说很好，开了这么久续航感觉还可以再北方城市现在冬天不开空调可以跑到350左右，电车比油车那真的是没法对比，之前的油车一到加油就肝疼，现在换成电车那是真的便宜算下来一公里不打一毛钱，感觉太便宜了。下面说说优缺点:优点:性价比高，在这个价位能买到智能的纯电动汽车真的是便宜，还有就是电池是宁德时代和华鼎的都是大品牌，送的两千度电很实用，车身结构很哇塞，缺点:第一就是避震避震避震，这车的减震真的是太软了，过个小坑都得提前踩刹车不然后排人都容易起飞，刚开始开上这车都不习惯，现在只要看到前边有坑马上就提前减速太拉胯了，准备更换减震希望效果能好，再有就是这车设计的蓝牙钥匙真的是不实用，每次要用蓝牙钥匙都得等半天让蓝牙联机，太不实用了希望厂家改进，还有就是隔音太垃圾了，电机声太大了自己加了隔音效果还能好点。目前来说就说这几点后边再有再说吧

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.29分“良好”

提车一个星期，开着感觉还可以，唯一感觉避震差一些，过减速带开的慢也有明显的震感，还有就是电门不好控制，可能是不习惯，稍微一送电门先减速就有明显的推力给人挺不舒服的。 其他表现很不错，空间也很大，后排坐着也舒服，这个价位可以了。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.5分“良好”

新势力研究的车要比这个传统企业做的好的地方就是价格和智能化，还有外观，续航里程上哪吒把3种电池放在一台车上还无法选择让我觉得宁德电池只有38度根本无法跑到350公里，而反观这个华鼎轻松350公里，觉得这算是高低配吗，那为什么价格都是70900，属实让我看不懂，动力上不错的，舒适型一般，简单来说就是如果可以再买一定选华鼎电池的43度

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

2.86分“一般”

【保养】 电动力保养真的好便宜，几百块钱的事 【续航】 我的是华鼎43度电的，续航比较实，市区8-9折，高速7-7.5折 【空间表现】 空间同价位最宽，比黑猫，奔奔，零跑打一圈 【驾驶感受】 动力低速还算可以，随叫随到，最高只能开110 【最不满意】 悬挂不太行，开着像碰碰车，雨刮有异响，小计自动清零，空调24度是暖风，23度是冷风，秋天开着冷死，

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

4.5分“优秀”

原因：家里有一辆烧油的车，在市里每天上下班，看着浪费。想买一辆电动车，像特斯拉，蔚来，小鹏等，我觉得代步太贵，然后看了哪吒，比亚迪元PRo，比亚迪的内饰看着大气，但是没有现车，订车要2个月，还不能选颜色，然后看了哪吒，有现车，就直接买了。 续航：标准长娱乐续航升级版，标401公里，我开100公里高速，时速103，空调23℃，100公里的市内高架，省道，剩余电量160，总体还差不多，如果市内会好点。 空间：前排空间感觉还可以，后排都是平的，然后前排向前一点，空间还是不错的。 操控：提速就是比油车快，等红绿灯，永远是第一个出去。高速上上100会有点飘，扶着方向盘有点累。 中控：中控还是不错的，可以语音控制，很方便。内置高德导航，和手机连接后，直接手机搜索发送到大屏幕，很方便 心得：电车是真的便宜，而且前2年送的2000度电，也不错。 充电：快充1小时，20%冲到90%，随车慢冲，1个小时充电30公里里程，不到10%。这个在家里充就感觉很方便。 一个月跑了3800公里，要是油车的话，那要花多少钱，真的是太省了

点评车型: 2021款哪吒V 标准续航娱乐版

3.79分“良好”

哪吒V长续航娱乐版整体车型会比同级别的车小，前排的座位比较宽敞，不过后排的落座会觉得很挤，比较适合一个人上下班，中控版是车联网功能的，还挺时尚，比较适合年轻人，可以在车里连接Wi-Fi跟听听音乐，纯电车的好处就是提速比较快，没什么明显的顿挫感。

点评车型: 2021款哪吒V 标准续航娱乐版

3.64分“良好”

当下许多人的购车理念转变了，他们就仅是想买一辆代步车，能够满足城市的上下班需求就可，不必承受风吹雨晒，不必在早高峰因为打不到车而烦扰，而且特殊情况下也能进行城市的说走就走，所以这也是五菱宏光MINI EV卖得火爆的原因。而今天我们来说说，比五菱宏光MINI EV更精致的电动车，它的售价并不贵，补贴后的售价区间为5.99万-12.08万元。 外观： 哪吒V前脸设计比较简单，前盖弧度平滑，在前包围内部安装有日间行车，前包围下方用红色线条装饰，底部的进气格栅采用曲线设计，看起来时尚运动。长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm，侧身线条明显，以B柱为边界，前部分腰线圆滑，尾灯采用直角形设计，显得车身比较厚重，而且尾灯所在位置比较突出，拉长尾部的横向视觉效果，整体设计还是不错的。 内饰： 哪吒V内饰以黑色为底色，红色作为装饰，因为成本问题，门内侧全部用塑料材质覆盖，有些“塑料”感，座椅有些薄，乘坐舒适度一般。哪吒V选择把仪表盘装在中控台上面，用一块细长的液晶屏幕来显示车况信息，比较有新鲜感。哪吒V除了低配版以外，其它车型都配置有一块13英寸的全液晶中控屏幕，增添了科技感。 动力： 哪吒V采用永磁同步电机，电机总功率40kW，总扭矩为110牛·米，高配版的电机总功率为55kW，总扭矩为175牛·米，采用固定齿比单速变速箱，就动力参数来看，哪吒V的动力属于勉强够用，不建议上高速行驶。 续航： 哪吒V标准续航版配备最大功率40kW（54马力），峰值扭矩110Nm的驱动电机，并搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程301km。哪吒V长续航版车型配备最大功率55kW（74马力），峰值扭矩175Nm的驱动电机，并配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程401km。建议购买401公里的续航版本。

点评车型: 2021款哪吒V 标准续航娱乐版

3.64分“良好”

【外观】实际我看到哪吒V的外观，和车展的时候感觉还不太一样。前脸设计依旧是较为简单的样式，又不失活力。从侧面看，会发现哪吒V的比例相当个性，主要是前舱距离和轴距偏短小的前提下，尾舱却显得很长，一看就是后备箱很能装东西的样子。 【内饰】哪吒V在内饰上还有一些很有意思的地方，比如这款车并不像一个小型SUV，而更像是一个小型MPV。这一点在前排非常明显，首先，能明显感觉到其视野非常好，这是因为高车顶+低窗线的设计，使得车窗面积很大，这也是很多MPV常用的设计手法。同时，贯穿式前排解放了横向空间，为了保证舒适性，哪吒V在主驾增加了独立式中央扶手——这又是MPV的设计理念。所以，哪吒V这款车不单单是一款性价比很高的入门纯电动小车，同时，对于前排空间的重视程度也是同级别车型里少有的，如果后排只坐小孩子或者干脆不坐人，那么宽裕的前排空间+高配置+大后备厢真的能满足小两口的需求。 【动力】哪吒V的电机功率并不小。标准续航版本搭配低功率电机，也可以输出40kW的最大功率与110N·m的最大扭矩，NEDC续航301公里；长续航版本搭配高功率电机，可输出55kW最大功率与175N·m最大扭矩，NEDC续航401公里。对比一下会发现，在动力方面哪吒V的输出要高一些，比如欧拉黑猫，这款车的电机最大功率为35kW和45kW两种。试驾车型是标准续航+40kW版本电机，也足以见他们的自信，毕竟对于大多数消费者来说，如果买哪吒V，选择标准续航版的会多一些。 【空间】哪吒V的后排空间并不算宽裕，整体给人感觉比A0小车要小一些，但后备箱空间特别大，放置两三个登机箱都不成问题。一个猜测不一定对，似乎在开发哪吒V的时候，哪吒汽车就做过取舍，是要更大的后排空间呢？还是需要更大的后备箱空间？跟现在的哪吒V定位相似的哪吒车型，是之前的哪吒N01，也许是N01的用户大量反映了后备箱空间不够用的问题，因此在新车哪吒V上，才如此注重后备箱空间。 【动力感受】实际试驾的时候会发现更充沛的动力对这种小车来说确实是很有用的，车上一共四名成年人，但加速到时速60~70公里非常迅速，这让我很惊讶，同时如果把能量回收调到最低等级，那么整个加速和滑行都是相当完美的。 【操控感受】哪吒V的转向也是十分轻巧的风格，在掉头和弯道行驶的时候，转向的力度很轻松，就可以让车身十分听话地转到预想的道路上。只不过受限于定位，悬架的表现比较一般，遇到减速带或者井盖的时候，车身的起伏会比较明显，当然，这也是意料之中的事情，毕竟这个价位的小车们表现都差不多。 【不足之处】哪吒V的刹车脚感非常硬，和轻巧风格的转向、加速不太搭。而且反馈的脚感比较模糊，一脚下去，力使出了，但不知道刹车片是不是真的咬住了刹车盘，这似乎并非是定位或是成本原因，而是在开发的时候没有完善的问题。