一、标配95马力,动力性适中
这款哪吒V的永磁同步电机布置在了车头,并且这款永磁同步电机拥有95马力。要知道,哪吒V是一款电动的小型SUV,并且这款小型SUV的整备质量是1151千克,显然哪吒V的质量比紧凑型轿车还要轻一些,此外95马力同样也比紧凑型轿车的动力稍微弱一些,因此综合考虑动力与重量,可以得出这款哪吒V的动力性属于中等水平。
在续航方面,这款哪吒V的纯电续航里程为401公里。显然,如果是在城市里生活的话,401公里的续航里程是够用的,并且哪吒V还可以当作网约车来用。此外,哪吒V也是可以跑长途的,只不过中途可能要在服务区充电。总而言之,401公里的续航里程还是可以满足日常家用的。
二、配置较少,只有必要的配置
由于这是95马力的标配车型,因此这款哪吒V只有一些必要的配置,但是没有内置的行车记录仪,不过提车的时候应该会赠送。
在安全方面,这款哪吒V拥有2个安全气囊、胎压监测、自动驻车、安全带未系提醒等配置。显然,这款哪吒V的安全配置较少,特别是只有前排的正副驾驶设有安全气囊。如果这款车的气囊数再多一些的话,其安全性能会上升一个档次。
在操控方面,这款哪吒V还是有倒车雷达与倒车影像的,由于这2项都是刚需配置,因此有才会让人觉得完整一些。此外,这款哪吒V还有无钥匙启动、远程启动等新颖配置,这些可以为汽车增加一丝趣味感,当然这些也是新能源汽车的常见配置。
三、总结与讨论
看得出来,哪吒V的配置精简,并且主要以满足代步为目标,因此哪吒V的价格才比较低,而这正符合大多数人的购车理念,当然这也是哪吒V销量高的原因了。总之,哪吒V适合作为代步车或者网约车,并且没有多余的配置,比较适合年轻人开。
【空间表现】
同级别综合空间最大,后备箱空间无敌,但是后排有点小,而且后配座椅的垫子有点短,坐起来容易累。
【续航】
上下班百分之八十的快速路,速度70-90之间,空调18度2档风,续航大概跑300-330之间。
【最不满意】
自动泊车简直是垃圾中的垃圾,车位识别也很差,这个功能基本无用。而且会出现仪表盘黑屏,去4s店升级了仪表盘、中控屏的系统得以改善。
【充电时间】
快充还没试过,充电桩也没装,用的是随车冲,功率稳定在2.6kw,30%-100%大概十小时左右,一晚上可以充满。
【购车经历】
买车的时候4s店谈了优惠,但是送的贴膜有点坑,是送的贴膜券(精一门),在贴膜店里店里的贴膜销售会找你谈,带你看各种的膜,而且各种贬低赠送的膜,推荐你价钱去贴更好的膜,我承认我被洗脑了,加钱贴膜了。
【驾驶感受】
后排摇摇椅,隔音一般般,符合这个价格吧,风躁、电机噪音挺大,路噪控制得还可以。
【动力表现】
动力还可以,干燥路面地板电起步会打滑。电门踏板平顺度不高,前段加速很一般,要踩比较深动力才踩得出来。而且松电门的时候动能回收没有过度,对于乘客来说容易晕车。
东乐杂货铺:电门是慢慢松的,不用一下子松完。除非你一定要紧急刹车,才一次性松完电门
王思蒜:后备箱空间无敌?不要误人子弟了
陪你度过漫长岁月9326:你这个是提的老款吗
【外观】实际我看到哪吒V的外观,和车展的时候感觉还不太一样。前脸设计依旧是较为简单的样式,又不失活力。从侧面看,会发现哪吒V的比例相当个性,主要是前舱距离和轴距偏短小的前提下,尾舱却显得很长,一看就是后备箱很能装东西的样子。
【内饰】哪吒V在内饰上还有一些很有意思的地方,比如这款车并不像一个小型SUV,而更像是一个小型MPV。这一点在前排非常明显,首先,能明显感觉到其视野非常好,这是因为高车顶+低窗线的设计,使得车窗面积很大,这也是很多MPV常用的设计手法。同时,贯穿式前排解放了横向空间,为了保证舒适性,哪吒V在主驾增加了独立式中央扶手——这又是MPV的设计理念。所以,哪吒V这款车不单单是一款性价比很高的入门纯电动小车,同时,对于前排空间的重视程度也是同级别车型里少有的,如果后排只坐小孩子或者干脆不坐人,那么宽裕的前排空间+高配置+大后备厢真的能满足小两口的需求。
【动力】哪吒V的电机功率并不小。标准续航版本搭配低功率电机,也可以输出40kW的最大功率与110N·m的最大扭矩,NEDC续航301公里;长续航版本搭配高功率电机,可输出55kW最大功率与175N·m最大扭矩,NEDC续航401公里。对比一下会发现,在动力方面哪吒V的输出要高一些,比如欧拉黑猫,这款车的电机最大功率为35kW和45kW两种。试驾车型是标准续航+40kW版本电机,也足以见他们的自信,毕竟对于大多数消费者来说,如果买哪吒V,选择标准续航版的会多一些。
【空间】哪吒V的后排空间并不算宽裕,整体给人感觉比A0小车要小一些,但后备箱空间特别大,放置两三个登机箱都不成问题。一个猜测不一定对,似乎在开发哪吒V的时候,哪吒汽车就做过取舍,是要更大的后排空间呢?还是需要更大的后备箱空间?跟现在的哪吒V定位相似的哪吒车型,是之前的哪吒N01,也许是N01的用户大量反映了后备箱空间不够用的问题,因此在新车哪吒V上,才如此注重后备箱空间。
【动力感受】实际试驾的时候会发现更充沛的动力对这种小车来说确实是很有用的,车上一共四名成年人,但加速到时速60~70公里非常迅速,这让我很惊讶,同时如果把能量回收调到最低等级,那么整个加速和滑行都是相当完美的。
【操控感受】哪吒V的转向也是十分轻巧的风格,在掉头和弯道行驶的时候,转向的力度很轻松,就可以让车身十分听话地转到预想的道路上。只不过受限于定位,悬架的表现比较一般,遇到减速带或者井盖的时候,车身的起伏会比较明显,当然,这也是意料之中的事情,毕竟这个价位的小车们表现都差不多。
【不足之处】哪吒V的刹车脚感非常硬,和轻巧风格的转向、加速不太搭。而且反馈的脚感比较模糊,一脚下去,力使出了,但不知道刹车片是不是真的咬住了刹车盘,这似乎并非是定位或是成本原因,而是在开发的时候没有完善的问题。
当下许多人的购车理念转变了,他们就仅是想买一辆代步车,能够满足城市的上下班需求就可,不必承受风吹雨晒,不必在早高峰因为打不到车而烦扰,而且特殊情况下也能进行城市的说走就走,所以这也是五菱宏光MINI EV卖得火爆的原因。而今天我们来说说,比五菱宏光MINI EV更精致的电动车,它的售价并不贵,补贴后的售价区间为5.99万-12.08万元。
外观:
哪吒V前脸设计比较简单,前盖弧度平滑,在前包围内部安装有日间行车,前包围下方用红色线条装饰,底部的进气格栅采用曲线设计,看起来时尚运动。长宽高分别为4070/1690/1540mm,轴距为2420mm,侧身线条明显,以B柱为边界,前部分腰线圆滑,尾灯采用直角形设计,显得车身比较厚重,而且尾灯所在位置比较突出,拉长尾部的横向视觉效果,整体设计还是不错的。
内饰:
哪吒V内饰以黑色为底色,红色作为装饰,因为成本问题,门内侧全部用塑料材质覆盖,有些“塑料”感,座椅有些薄,乘坐舒适度一般。哪吒V选择把仪表盘装在中控台上面,用一块细长的液晶屏幕来显示车况信息,比较有新鲜感。哪吒V除了低配版以外,其它车型都配置有一块13英寸的全液晶中控屏幕,增添了科技感。
动力:
哪吒V采用永磁同步电机,电机总功率40kW,总扭矩为110牛·米,高配版的电机总功率为55kW,总扭矩为175牛·米,采用固定齿比单速变速箱,就动力参数来看,哪吒V的动力属于勉强够用,不建议上高速行驶。
续航:
哪吒V标准续航版配备最大功率40kW(54马力),峰值扭矩110Nm的驱动电机,并搭载容量为31.18kWh的电池组,NEDC续航里程301km。哪吒V长续航版车型配备最大功率55kW(74马力),峰值扭矩175Nm的驱动电机,并配备容量为38.54kWh的电池组,NEDC续航里程401km。建议购买401公里的续航版本。
清泽141:啥叫购车理念变了,不是应该是我这个穷人也需要买车了。