城市代步小能手,8万块的价格,咱也不要求什么兰博基尼了
从拿驾照以来,开的都是油车,电车风越来越大,看着每月哗啦啦的油钱,咱也不能不追风去不是。首先我的定位是10万内,空间不能太小,毕竟对电车还是首次下手,对电池后期的使用等方面没法做准确的预判,不敢考虑太高价位的,其次家里有小孩和老人,有时也要一起出门,空间不能太小。从考虑买电车到下定也没用多长时间,去年年底开始考虑换车,刚好朋友之前买了一台同款,使用分享感受还不错,就到4S店看车试驾了一下。V的外形和空间啥的都比较符合我对电车的购买设想,400的续航也达到城市代步的里程要求,在白色和月桂绿之间犹豫一下,最终选择了小清新的月桂绿,毕竟现在市面上白色的车太多的,来点不一样的吧。总体来说,还是性价比赢了。
买车到现在近5个月,开4000多公里,都是城市代步据说,一个月100来块的油钱,还是很满意的。
最不满意的就是减震软问题,这是群友普遍反馈的 题,如果车
上人少的时候开起来有点DuangDuangDuang,还有黑屏问题,开车时出现过两次突然性的全部黑屏,但是开着开着又自己亮了,上个月升级之后没再出现这个问题,再观察吧。没有后视镜加热,最近下雨天简直要命了,膜又贴得比较黑,一片模糊。
空间是OK的,当初看中的也就是同价位里面哪吒V比较大的空间,虽然我算是小个子女生,但是前几天出游北海的时候朋友也开了,空间富余,后排也可,满意。中央扶手还是比较方便的,开车可以搭搭手,放点小物件什么的,实用
另外电车首先应该就是加速取胜吧,这个我没跟其他车做过太多比较,个人感受还是可以的,满
意。去北海的时候满电出发,全程开空调,载4个人,开到合浦收费站还剩32%的电,算是打了76折?很多群友说高速打5折,那我这个是不是算好一点的?开高速的时候都保持在110左右,上到120就比较吃力了,电机顶不住吧。
岭南城市,夏天长冬天短,冬天也不会太冷,续航平均大概能达到320km-330km,夏天好很
多,有一次居然开超了10Km
公共充电桩剩余10%几电的时候,快充桩充了20来分钟就
到80%,随车充就12个小时这样,但是小区有快充桩,都是快充的多,也有说快充桩的电比
较虚,对比其他朋友用的电车,好像充电时间都差不多。
哪吒V的线条比较流畅,选择的是我中意的月桂绿这张照片是去北海路上服务区拍的,停车的时
候居然遇到了同款同色小可爱黑色比较耐脏,皮革面料,塑料件也比较多,算是其他中规中矩吧。空调制冷快,而且冷气超级冷,但是23°是冷气,24°就变暖气了,这个温度区间可以设置得再精细化一点吗!
就目前使用情况来看性价比还是挺高的,顾问说是10000km保养一次,第一次免费,买车时
还送了两次售后服务去店里做过一次升级,服务还不错,店里还做了个哪铁宇宙的车标贴在车尾给标记上了。
了解了一下后续的保养价格,最低160,最高380,按公里数来区分,对比油车4S店的保养.
格来说算是很省了,当然,电车保养项目会简单很多吧。买车到现在车机系统更新了两次,不知道后面的频度,如果经常要更新的话会比较烦。车机App不能自主下载,只有几个固定的,想用其他 App听听歌也不行,这个不好。
总而言之,有优点有缺点,但是是符合我要求和预期的一台车,满意。
爱随秋风起:这车塑料感太强,坐着也不舒服,打滴滴经常打到
好车一般用料足:啊,你前车老头乐都能上高速了?
辉demon:下雨后视镜看不清的问题,推荐你买一瓶防水膜喷到前门侧玻璃,后视镜上,下雨的时候就不会有水牢牢挂着,清晰很多
开着我心爱的哪吒V已经行驶了近6000公里了,是时候把用车感受与大家分享一下了,希望对尚在观望准备买车的朋友们有所帮助。
首先,在续航能力方面,这是大家最为关注的问题,我经过多次专门的测试,将续航情况分享给大家!总的来说,天气温度、空调与否、行车速度是影响续航的主要原因,行车习惯、载重是次要因素。在我们湖北省,冬天温度0-8度左右,在偶尔空调除雾、速度为60左右的省道国道,续航基本在八折的样子,高速五六折的样子,冬日续航个人觉得可以接受。最近随着春天的到来,天气温度有所回升,大概10-18度之间,在同样是国道省道的路况,续航基本能达到九五折的样子,春天的续航充满惊喜,另人满意。
其次,在价格方面,由于有很多朋友们都询问过落地价的问题,所以现在特地将我的购车费用一一列出,供大家参考,我的爱车是2021长航娱乐升级版,在2022年1月初在武汉购入的,裸车价7.29万元,优惠3千元,落地价7.50万元。其中包含分期费用1500,上牌500,保险3000,金融利息1000。由于自己不善于讲价,所以相对一些网友来说我的优惠不多,但是个人目前对车比较满意,总的来说还是物有所值的。
第三,在空间方面,这是我自提车以来最满意的一点了,本人一米七五的个子,把前排座椅调节到自己舒适的位置以后,后排空间是妥妥的够用的,坐两个大人的话非常轻松,三个大人的话稍显拥挤,两个大人一个小孩是后排最佳配置啦。另外后备箱空间不错,就是底下的垫子隔板有点儿单薄,铺上专门的哪吒汽车后备箱垫后好多了。
第四,在智能化方面,这个中控大屏可以说是整车的亮点,大平板可能对部分车友来说稍显臃肿,但是平时充电等待的时候看看电影,亲子互动还是挺不错的,可能偶尔稍微会感觉有些占地方,但是瑕不掩瑜。音乐等应用刚开始我没有打开成功过,后来经过慢慢磨合,运行完美。连接手机热点,看看欢乐喜剧人等娱乐节目,非常nice。
第五,在内饰方面,个人觉得内饰是这款车的又一亮点吧,比较符合我的预期,虽然车机里面的软件供我们选择的实在不多,希望后期能够有更多软件可以安装,丰富我们的用车生活,另外还要吐槽的一点是刚买的时候车里面的味道有点儿重。
第六,在驾驶方面,本人平时大都在国道、省道、县道的路况行驶,感觉这台车在速度50-80km/h之间是非常稳定的,也跑过大概近千公里的高速,在不超车的情况下正常行驶速度100km/h左右是不会感觉飘的,但是在超车时速度达到110km/h左右,由于汽车之间交错的风流的影响,会感觉方向盘有点儿不稳,车身感觉也跟着飘起来,让人有下意识的抓紧方向盘的感觉。
最后,总结一下,驾驶的总体感受我个人觉得是可以的,符合我对这款车的预期,虽然很多人吐槽减震问题,可能我跑的路面相对比较好一些,所以驾驶体验还行,还有就是偶尔有异响声、蝉鸣声也是这车的缺点。
【充电时间】国家电网的快充一个半小时充满,赠送的充电桩6-8小时,随车充10小时左右。
【最不满意】雨刮器响声,偶尔的蝉鸣声,偶尔开车门的时候也有异响声。还有就是这车的前挡玻璃非常容易起雾,本人有六年的油车驾龄,也开过不少别的车型,这车确实比别的车更加容易起雾,也很多别的车友吐槽过。
【最满意】省钱,性价比高。
【销售态度】一般,是真的一般般哦。
观腰:我的哪吒V开了3个月上坏了7-8次,闹心的很,不过好的一点是我们当地的4S店老板原价又给我全款退了,(包括保险),冲人家这态度,随手又加4000块定了一台魔女版,车刚到,手续还没有回来,准备清明节后上户去!不知道还会不会有问题!!!
起点4566:这车的确容易起雾,可能是因为廉价造成的,玻璃太廉价了,为了控制成本。另外空调风噪音太大,空调制热温度只有两个标准,27度以下一个样,27度以上一个样。销售的素质太低,服务态度也不行,对车的参数也是一知半解,还没有消费者了解的清楚。建议厂方给4S店加强培训学校,达标上岗。
草根坤歌:性价比还是挺高的
作为一个职业的车评人,前段时间预约了哪吒V,2021款 标准续航娱乐版,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为62900元,车子目前的优惠比较低,上海这边基本没什么优惠,上海地区裸车价62900元左右,交强险950,上牌费为500元,商业保险4000元左右,全款购车落地价大概是,68000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额18870元左右,分36期算的话,月供1315元左右,比全款购车多花费3310元左右。
保养:这辆车属于纯电动车。在保养方面一般是半年或者是5000公里保养一次,以先到为准的普通保养,也就是检查一下电池,电动机以及电路方面,费用一般是300元左右。
定位上这是一款5门4座SUV车,整车保修期限为3年或12万公里,车身尺寸分别是长4070MM,宽1690MM,高1540MM,轴距为2420,属于小型SUV车,空间方面还不错,身高一米七二,前排空间对我来说比较友好,坐在驾驶坐上双腿能收缩自如,后排空间座椅离前排座椅有一拳三指的距离,平时后排坐2人也是比较宽松,车上的储物空间比较有限,小东西多了就不好放了,比较杂乱,会有这样的感觉,后备箱的容积比较大,放两个行李箱完全没问题。哪吒V这辆车的续航里程还是不错的,作为一辆国产新能源小型SUV,整体来说都很不错,满电情况下最大续航里程达到了300公里,实际行驶280公里左右,不过这款车型支持最快0.5小时充满的快充功能,作为一辆家用的代步车的话还是很不错的。
舒适度:座椅的包裹性不错,坐着比较舒服,减震效果比较差,过一些坑坑洼洼或者减速带的地方,颠簸感很强,在车里路感比较清晰。操控方面,方向盘握着很轻,转向精准,踩刹车和油门的地方都特别灵敏,上坡辅助功能,让我过斜坡特别的有安全感,整体比较容易上手。隔音方面是比较不错的,低速下的静谧性很强,在车里基本听不到电机的声音,风噪的声音。
KyrieKlay:机油三滤都没有,保养这么贵??
哪吒V Pro继承了原有的小巧、灵动的设计风格。前大灯组造型犀利,内部集自适应远近光和LED日行灯为一体,并带有延时关闭功能;分段式腰线以及隐藏的D柱呈现出的悬浮式车顶效果,符合当前年轻消费者的审美。同时,对称的“7”字形尾灯动感,并与饱满的车尾线条融为一体,造型新颖。
哪吒V Pro中控屏由之前的13英寸升级到了14.6英寸,同时拥有1920*1080的分辨率。车机功能方面,内置了包括抖音、B站、爱趣听等多款影音娱乐APP,丰富了车机系统的娱乐性。此外,新车还搭载全面升级的L2级智能辅助驾驶系统,配备高性能芯片以及多达14个高精度核心传感设备,可全方位实时感知车辆周边环境和道路状况。
哪吒V Pro座椅采用皮革材质,支撑性和包裹性中规中矩。主副驾驶座椅并没有配备电动调节功能。后排的头部和腿部空间都较为充裕,不过后排中间座椅并没有配备头枕,并不适合长时间乘坐。后排座椅支持整体放到,后备箱的空间能够进一步得到扩充。
哪吒V Pro搭载最大功率70kW、最大扭矩150N·m的永磁同步电机,0-50km/h的加速时间为3.9s,最高车速可达120km/h。另外,车内配备了容量为38.54kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为401km。
即便升级了L2级别的自动驾驶系统,哪吒VPro的售价将依旧维持在10万元以下,这让其在这个级别中成为了唯一的存在。不过,并不出众的续航,还是进一步制约了该车的性价比。