坦克300内饰好看值得买吗_坦克300内饰怎么样

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

我是11月提的车，6月份定车，等了5个月。其实中途有一段时间一度想放弃，因为中间有好几次每天发车没超过十位数。但是为什么会选择继续等待呢？当然是因为资金问题。最开始我看的是宝马325跟A4l的顶配，因为预算是30万左右，看车选车将近一年，最后选的坦克，是因为我个人有点小情怀，偶尔会跟朋友出去自驾游，有时候也喜欢一个人出去走走，轿车的话如果去偏僻的地方可能多少会有点担心，如果是3系或者A4l落地30+，坦克落地顶多25左右。这是价格原因。还有就是颜值，在官方还没有公布价格之前我就机缘巧合在懂车帝上看到了这车很久，外观内饰都非常喜欢，咱也不用吹牛，男人都有一个越野能，牧马人也是我的梦想车车之一，但是咱还是从实际出发，价格是我们这种普通人可望而不可即的，就算拿下了，每个月的压力也不小。而且有幸跟朋友一起去提过一次jeep，在4儿子店前前后后，仔仔细细的看过了牧马人，外观没得说，对我吸引力巨大，看完内饰直接劝退了，多说也没用，咱不当喷子，反正如果真是不差钱的话，买人和车当玩具都无所谓，哪怕再简陋，只要性能好，那来玩总行吧？奈何我没有那种实力，对舒适性还是有那么一点小要求。坦克300无论是外观还是内饰对于我来说都是上上之选，所以最后车也没试，就直接定了。平时开的是公司车，所以好的差的也都开过不少，咱普通人啥都要有也不太符合自身情况不是？ 【空间表现】 空间对于我这种173的小个子绰绰有余，我也不用像网上那种去策个几拳几只的距离，总的来说就是宽敞不压抑，后备箱也没装什么东西，平时除了逢年过节也不喜欢车里放太多东西礼品啥的，所以够用。 【越野能力】 没有去越野过，也不是重度越野患者，一般都是城里开，最近跑了一次高速，去了两趟乡下，路况也很好，所以不能给建议，对于我来说一般的路况能轻松通过就行，没有什么压力，20厘米左右的台阶能轻松上，就这点感受。 【油耗】 油耗的话，目前我开出来13个，个人感觉60-100最省油，高速开到120盯着油表看也不会低，轻拿轻放它也会善待你，很少深踩油门，驾龄13年经验告诉我暴力驾驶肯定与省油无缘，咱也年轻过不是。这样就肯定要说到在乎不在乎油耗的问题了，在乎，我很明确的回答，普通家庭咱会不在乎？油耗直接关乎你每次加油要给多少玛尼咋能不在乎呢？但是太在乎也没用，既然选择了心头好就要认，说我在乎呢我又没那么在乎，这似乎很矛盾，当初我选择的30左右的车，这样省下来好几万我估计也能加好几年的油了。哈哈哈，更何况那些都不是我想要的。再说，很多人都是这样，车买回来恨不得一分钱不花，最好是不用保养，加油不用钱，何必呢？不累吗？买回来嫌弃它为啥不去买个油耗低的？当初买东西还不是综合考虑的结果？有多大的能力消费多少，当然冲动消费的当我没说，反正我一直挺冷静。如果要喷我傻的那就喷，反正我开出来13个油觉得还好，1块钱左右，咱要那天真的走霉运消费不起了我退了骑自行车也认命，OK？ 【驾驶感受】 跟网上说的一样，有涡轮迟滞，深踩油门超车的时候涡轮要等个半秒才介入，其他的都好。车子本身身高摆那里，重心高，拐弯速度稍块会有侧倾正常，情有可原，咱减速嘛。? 【乘坐体验】 方向盘加热座椅加热正在用，下雪天爽歪歪。座椅通风还没用过因为11月份提的车，也用不上！而且手机APP每次下楼前，提前发动车辆热车，也没有出现网上说的1/2档顿挫的情况，多年的习惯，怠速下来才走??手机提前把空调打开上车也温暖。 【最不满意】 其实选择了就应该满足，但是硬要说有什么不满意，1*就是空调实体按键太少，行车过程中调整空调哪怕用车里叫“坦克坦克”也没有实体按键来得直接和安全。2*前排储物空间太少，只能放一个手机，但是自己添置了一些储物的东西，本身东西也不是很多就还好。其实这些不满意不满足也都是硬挤出来的，所有问题都不是问题，办法总比困难多不是么？ 【改装】 没改装，暂时没准备出远门，就装了小黄灯，蜗牛喇叭（原车喇叭确实难听），车窗车衣一些装饰。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

1.购车前序： 最近一直再想买个电车，蔚来et7，智己L7，飞凡r7都小定了，蔚来去试驾了一下，各方面还不错，就是内饰审美是比较高级的极简主义，我平庸之辈配不上，智己和飞凡目前没有试驾车。 2.下定原因： 有一天刷到坦克500，看看内饰不错，外观不错。去店里看了看，确实挺好，国产车做的真不错，但是展车坐了半天，跟之前开的Q7 X5之流的也差不多味道，没有什么特别的。突然看到边上的坦克300，那个车顶帐篷种草了，然后对300很感兴趣，挺man的外形，内饰还算细致，大连屏也有颜值，而且比五百便宜十多万啊，摸摸干扁的钱袋，发现300挺香，回家看了一晚上三百的各种帖子，第二天下定，正好有展车现车提，那就展车吧，车一分钱也没有少，保险我自己找弟兄买的保险，4500多块。上牌苏州疫情需要网上预约很久，第一次花钱上牌，500元。 3.提车经过： 4S说什么要周二才能开发票，什么合格证押在银行，折腾了小十天，昨天提车回家，今天跟销售去上牌。 4.驾驶感受： 一共开了80公里，还是真香，国产车越来越好了，大概八九年前买Q7的时候试驾过牧马人，那车油门刹车位置不太顺脚，开起来很累。但是坦克三百开起来跟城市suv一样轻松，特别让人惊喜就是有智能辅助驾驶，这个对我来说是刚需，我的小鹏p7和高合X都有辅助驾驶，能够降低疲劳度，当然，咱们不能把生命安全寄托在辅助驾驶，平时开车还是一定要注意行车安全，不能放松警惕。 图片就是展车图片，我提的现车就是这个车，下次弄弄好，再拍点照片。 最后帐篷没有买，太贵了，一万四千多，砍价到9500，砍不动了，算了，看看哪里有没有二手帐篷买买

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.64分“优秀”

【购车经历】 一直想要一辆可以去诗和远方的车，之前看中了哈弗H9,正巧这个时候坦克上市了，除了尺寸小一点其他方面都符合我的预期，关键是颜值和内饰在硬派越野这块接近天花板了，当然外观这个每个人的理解可能不同，但坦克就像他的宣传语一样，铁汉柔情。不像牧马人或BJ40那样把硬派的气息展露的太过。去4S店看了一眼实车之后就确定他是我要找的那辆车了。 【驾驶感受】 坐姿碾压路上90%的车辆，视野也很好，过减速带和颠簸路端的滤振也不错，整体调校偏软一些，但又松散拉胯。但操控肯定是不如轿车和城市SUV，转向虚位有但是不大。但是激烈驾驶时就显示出重心高的劣势了。（要是之前开轿车且开车比较猛的一定要重新适应下）。自动驾驶试了下，在高速上很好用，但是前方突然有车变道过来，会有明显的急刹，容易被后车追尾。 越野方面不用说了，网上各种各样的视频。我本身不喜欢冲坡或那种特别恶劣的越野场地，也就盘了盘山路，和一些短途穿越，绝对够用。 【内饰】 内饰这块颜值是超级满意的，比之前看的其他硬派越野好太多了，但有几个硬伤就是空调实体按键单击是打开，关闭就要长按3s。 【油耗】 这或许是一大部分关注的点吧，这里先劝退一波，要是特别在意油耗的就不要买了。 首先抛开使用情景和驾驶风格谈油耗的都是耍流氓，根据我的使用情况如下 城市堵车19个油 非堵车14个左右 国道80km/h-100km/h 10个左右 高速跑120km/h 12个左右 直观一点每公里一块多钱 【动力】 坦克的动力我目前的感受无论是城区高速还是越野的时候都是够用的，就是深踩油门时油门响应有个时间差，这也算是带涡轮车都有的问题。 【乘坐体验】 硬派越野车，开的人有种开船的感觉，坐车的人自然就会有一种坐船的感觉，要是家里人有晕车人可能会更晕（这个主要还是看人，不具有普遍性，只是提醒一下大家）。 【改装】 一阶改装建议： 1 小黄灯 2 拖车钩 3 后座门挡泥板 4 防虫网 5蜗牛喇叭 6小U杠 7备胎牌照架 8自己风格的贴纸

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 挑战者

4.4分“优秀”

1出片率高：爬车顶拍照是常态，好看又酷。 2能装：我喜欢野炊，滑雪，爬山，装备一堆约三五好友绝对没问题，车顶装个车架，还可以多放几块雪板！ 3自动巡航：对于我这种开车超半个小时就发躁的人，这个真的是我的最爱，开高速不累，自动加减速并且定时提醒，安全且省心。 4音响效果好：20多万的车这么好的音质着实不错了，开车福音。 5内饰装饰：内饰皮具简约大气我爱～ 6油耗：大概11-15个油不等吧，看个人开车习惯，我开车习惯一般，大概14~15个，高速定速巡航在9-11个

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 穿越者

4.8分“优秀”

外观内饰还是很满意的，驾驶舒适度很一般毕竟是越野车，其他无可挑剔，很多人在意油耗，这个车本身就重又大，油耗还是很正常的，自己在市区跑跑一般都是在12个油左右，第一张是提车开到现在的油耗，第二张是当天的油耗，第二天会复位，感觉还是很不错的

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 挑战者

3.93分“良好”

今天聊聊坦克300全新的2024款车型，此次改款不仅对外观进行了微调，新款坦克300取消了城市版和越野版的划分，引入了全新的穿越者车型，搭载2.0T发动机、9速自动变速箱（9AT）以及48V轻混系统。除了新增的穿越者车型，原有的车型仍然提供了2.0T发动机搭配ZF8AT变速箱的动力组合。 新款坦克300在车身尺寸方面延续了现款的基本尺寸，车长为4760mm，车宽为1930mm，车高为1903mm，轴距为2750mm。车身侧面的设计相对保持稳定，保持了方正的外形，同时装备了稳固的车侧脚踏板和车顶行李架。此外，车型提供了17英寸和18英寸两种规格的铝合金轮毂选择，进一步满足了消费者对于个性化配置的需求。 2024款坦克300在外观设计上依旧保持了其硬派、大气的风格。其矩形的进气格栅呈现出强有的力量感。取消了“TANK”字母标识，中网上的镀铬饰条提升了整体质感，坦克车标也更加简洁，前大灯造型圆润，横向LED日间行车灯的加入为视觉效果增色不少。前雾灯有所调整，变成了凹陷式的设计，增加了立体感，机舱盖上的线条赋予了车辆一些肌肉感，熏黑的前包围的设计显得厚实有力。 车尾设计方面，配备了外挂式备胎，显得粗犷豪野增加了车辆的越野氛围。尾灯组采用了竖状的设计，同时还添加了黑色的饰条，营造出时尚感。尾门上的标识从“TANK”改变为“长城坦克越野”，车身后部的包围配备了厚实的护板，强调了越野性能。近年来，坦克品牌在发展中表现出色，已经建立起强大的品牌影响力。加上“长城”这个词，虽然带有历史意义，但在品牌定位方面可能用处不大。 内饰方面，新款坦克300延续了现款车型的设计风格，整体布局井然有序。在内饰材料上，大部分区域都采用了软质和皮质材料进行包裹，营造出高质感的氛围。空调出风口的设计是圆形的，赋予了内饰一些运动感。新款坦克300配备了12.3英寸的双联屏，三辐式多功能方向盘带有换挡拨片，增加了驾驶的乐趣。而飞机档把式的换挡机构设计则为内饰增添了独特的风格。 座椅的设计大方，缝线的勾勒使得座椅的轮廓更加清晰。座椅的填充物相对柔软，提供了舒适的乘坐体验。在配置方面，全系标配了L2级辅助驾驶系统，为驾驶带来了更多的便利和安全性。车辆还配备了540度全景影像带透明底盘、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、多色氛围灯、手机APP远程控制、CarPlay手机互联、远程启动、等一系列配置，提升了车内舒适度和便利性，越野的同时，也能很好的兼顾家用。 动力方面，挑战者和征服者继续搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，穿越者车型采用了与坦克500 PHEV相同型号的2.0T发动机，最大输出功率达到185KW。传动系统匹配了9速自动变速箱，同时还搭载了48V轻混系统，还提供了前差速锁的可选装置，配备一系列越野功能，如低速四驱模式、蠕行模式以及坦克掉头等功能，使其在越野和恶劣路况下的操控更为出色。轻松应对各种路况。新款坦克300还具备2,000公斤的拖挂能力，并提供了尾部拖车钩预留口和尾部取电口，对越野爱好者而言，外出可以拖挂房车或者小拖车等，带来更好的便捷性和实用性。 新款的坦克300取消了城市版的车型，更加强化了自身品牌的越野属性，越野的性更加的纯粹，作为一款硬派越野，高油耗是必然的，推出新款越野者加入了48v轻混系统，一定程度上会增加燃油经济性。 据了解。下半年坦克300还会推出混动版，已经在工信部申报，搭载长城最新的hi4技术，今年内或许就会上市，对于坦克300的粉丝群体，插混版能够满足一些他们关心的需求。降低燃油消耗，尤其是在城市通勤等环境下，而且，插混版坦克300搭载大电池，确实能够提供更多用电场景，如露营、户外活动等，这些都能为用户的用车体验增添趣味性和便利性。感兴趣的小伙伴可以关注一下！

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.9分“良好”

我是为了火星城市套件买的车，300刚上市的时候就有关注，买车之前去试驾了一次，但是是城市版➕at胎，感觉隔音不错，发动机声音比较小，底盘很稳，后来提了征服者之后，素车我没有开过，我自己的车换了22寸的轮毂加上285 45的轻at胎，回来之后跑了1000公里的高速，120之前还可以，120之后风造会加大一些，火星城市版加了顶灯的原因，减震我换的黑曼巴的油减，平时不越野，只是日常通勤，跑高速！加了止推杆和小连杆，匝道80迈以内还算可以，测倾很小！内饰配置还算喜欢，油耗不低，可能加高之后，和套件还有轮胎加大，高速油耗在15左右，不知道过了首保会多少，油耗还可以接受，整体来说300还算满意，换了烈马的激光大灯，跑高速很安逸！平时跑夜路会多一些！长城把300做到这样也算实至名归！

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

4.1分“优秀”

今天把小坦克接回家了。去年馋了一年，今天终于愿望成真了～ 外观就不说了，买坦克的基本上都是图的颜值，本来喜欢橙色，但是现在发现绿色也不错，这颜色少见，不容易撞色。 内饰的话，除了没有城市版独有的绿色拼色以外，我都很满意。因为我是收的订单，人家没选我也没办法嘛，黑色也行，反正看着稳重～ 空间嘛，毕竟是个紧凑级，我说它空间超大绝对够用那是给我自己脸上扇巴掌。但是对我来说，我家只有两个人，这空间肯定是够我家用的了，平时也是我一个人开的多，再大的空间也用不上。就算是以后想跟对象俩人去长途旅游也完全够了。 配置方面，基本的都有。驾驶辅助，隔音玻璃，主动降噪，这些都是我选城市版的理由。还有选配的差速锁，我以后想野一把也有这个资本。除了车机确实卡了点，别的方面我很满意了。 驾驶感受就两个字，轻快，完全不像这个吨位的越野车。虽然你要说加速有多猛？那还真没有，除非把大哥500的机头搬过来装上还差不多。但是比我之前的小狮子408那个无力的2.0L来说，这动力也够了。反正我还有一辆z900，想要速度与激情我为什么不骑摩托呢，对不对～ 总的来说，这车我非常喜欢，基本能满足我的一切需求了。难得国产有这么个好东西出来，怎么能不支持一下～

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.3分“优秀”

外观不用说，国内太缺硬派越野造型的车了； 内饰做的也很时尚，航空挡板喜欢的不行，而且我是喜欢有挡板的车； 配置上对得起智能二字，车机系统出了空调我觉得用起来都很舒服；如果有内置ETC就更好了；如果是自吸门就更好了，当然估计价格也不便宜了； 座椅空间是觉得够的，180cm都没问题，后备箱确实感觉局促； 高度真的很高，进地库还是要稍微注意一下的； 才刚开100公里，没有太多驾驶感受； 储物空间还是少了一点，特别是车门把手应该考虑储物作用； 其实我更喜欢牧马人那种车门造型，如果坦克也是类似牧马人的车门造型就更好了，起码后排门不用安装挡泥板； 我是买来穿越的，所以考虑城市版，别没考虑为越野做太多改装； 最后想说，我觉得国产车越来越好了，我第一辆是合资车，配置少价格贵，如果以后在换车我还是考虑国产，特别是车机及智能化这些，真的很符合国人驾驶感受。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.36分“优秀”

一开始看的是哈弗H9奈何老婆不喜欢，后来带她去魏派店里看了坦克，一进门就被展厅的坦克300吸引了，坐进去看看，内饰不错，空间也大（我家人都比较精致，哈哈），就跟销售加了下微信就回去了。老婆还下不了决心，接下来就是洗脑环节，给她画个很大的饼，说梦想要有的，想着有生之年带着你们全国自驾游去，像西藏朝圣，东北玩雪，天涯海角的浪漫，所以工具要先准备好，别等时间有了没车子就掉链子了，最后被我洗脑成功，下决在6月16号订的车，9万9百多号，在等了将近5个月时间，在11月12号提车，心情还是蛮激动的。现在开了大半个月，1500公里，说说感受吧，空间大，视野好，起步动力偏弱，开起来以后动力还是够用的，做为越野车座椅按摩，座椅加热，方向盘加热，自适应巡航，车道保持这些属实配置也都不少，加了3箱油一共开了1500公里续航显示还有88公里，其中高速500公里，其他就是纯市区接送小孩上下学，也没时间去浪，纯市区油耗在15个这样子，高速自适应巡航115，油耗在11个这样子，小熊油耗显示平均油耗在13个多点，你们都说越野车不谈油耗，我这是给那些想看的人看看的，我是能接受，买的时候就有心理准备，我还换了越野胎的。操控就不说了吧，这车又不是追求性能去跟人炸街的。总体来说挺满意的，就是方向盘有点不听使唤，看到沟沟坎坎的总是不自觉的想拐过去压一下，哈哈哈哈，就写这些吧，文采不好，给大家做个参考吧。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

2021年8月29日去张仪村寰宇标特试驾，当时对坦克300的外观非常喜欢，试驾以后下订，2022年2月11日提车。试驾的时间太短，所以感受基本上没有什么印象。提车回来长时间开了之后，第一印象就是整车nvh确实不错，相较于之前开的马自达6安静太多了。操控也很好，开起来很轻巧，车辆重心高，过弯时侧倾比轿车大，越野性能还没试过，只能待疫情之后能出去野了再检验吧。大家都关注的油耗问题，那肯定比轿车高，毕竟是自重2吨多的越野车，选配了绞盘和ATT胎，2个多月开了1800公里，没用它上下班代步，主要是用来接送家人基本上4-5人满载状态，油耗B目前11.9，油耗A单程最低8.9，最高16.4，北京的城市路况周末大部分还好，热门景点公园周边比较爱堵车，平时早晚高峰确实很堵，最高16.4那次是遇到周五晚高峰接孩子放学回家正好北京下大雪，平时半个小时的车程走走停停两个半个小时，爆堵的时候开车真是活受罪。前、后排空间还不错，后备箱空间确实小了一些。内饰方面比我之前的老马六好太多了。有一次停好车忘记关天窗就回家了，到家以后想起来就打开手机App想看看能不能遥控关闭天窗，App里车辆状态界面能看到天窗显示红色开启状态，并不能遥控关闭，由于停车场离家里有十几分钟步行距离，实在懒得下楼去停车场，就没再管它。第二天起床在App里发现车辆在早上5点多通电的记录，App里显示天窗已经是关闭状态，这就很神奇。等我去停车场开车时看了一下，天窗的确是关闭了。1500转发动机共振不知道以后会不会通过升级解决，副驾驶没人时，安全带随着车辆晃动磕在B柱上的声音挺影响驾驶感受的，车辆隔音做得好，车内这点儿噪音就被放大了。目前就这样，以后有机会再回来编辑。 2022年2月11日提的坦克300橙色征服者，开了9个多月，3千8百多公里，2022年8月19日抢到了游侠，2022年12月3日提车。相较于征服者，游侠减配了方向盘加热、L2级辅助驾驶等功能，增加了金属前后杠、金属侧踏、涉水喉、可调氮气避震等，个人喜好，我觉得游侠绿更好看，两个月不洗车远看不显脏。1500转发动机共振问题解决了，至今提车一年两个月开了1万1千公里没遇到共振，新增空调和座椅加热实体按键使用起来方便多了，氮气避震调至9级最软，城市驾驶感觉比之前的征服者舒适一些，越野的时候也没调回去，所以最硬啥感觉目前我还没体会过。爬过好汉坡、爬过河道大石头，开起来还是很有信心的。没玩儿过水也没去过沙漠，个人不太喜欢豁车，以后也不一定会刻意去玩儿沙子玩儿泥巴，所以我这1万公里基本就是高速、城市道路、乡道水泥路，非铺装路面估计不超过100公里。百路驰KO2胎噪要比之前的征服者大一点，但也仅仅是大一点而已，高速上开到100公里时速以上时能听见的就是风噪。游侠的油耗明显比征服者高了不少，毕竟整备质量高了120公斤，我后备箱又一直放着整套露营桌椅等装备超过20公斤，城市堵车时的油耗18个左右，不堵车的时候13-14之间，油耗B目前14.3，比之前征服者11.9高了2.4，高速上开到100表显实时油耗10-11，速度上到120表显油耗就上到12-13了。虽然是越野车，用来上下班代步油耗太高，开起来还是挺舒服的，电子手刹在堵车的时候还是能缓解疲劳的，当然了，城市路况还是开电车更舒适。车机开机比较慢，跑长途时还遇到过好几次开着开着导航系统死机重启的情况，算是凑合能用吧。还有一个问题，就是连接涉水喉那块绿色的塑料件的颜色有明显变色了，跟发动机盖金属部分色差较大。最后要说一句：猛士917真是太帅啦！看见一次我就想移情别恋了，现在还买不起，努力工作攒钱吧。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

外观：天圆地方的设计复合审美，大气！辨识度高，一辆越野车。 【空间表现】空间不算大，车内有一定的科技感，车载电子设备现代化程度较高，用料总体上算及格，常用功能的物理按键设计太少，未来还有提高的地方。 【驾驶感受】越野车重要的是发动机扭力， 已经达到2.0t机头中高水平，轻度越野日常代步够用了，很好开的一辆车，视野好，底盘高，操控比起同级别车来说名列前茅，千万不要拿来和轿车比操控。前悬挂调教很柔软，有一定的舒适度。 【油耗】目前14.5L，磨合期过了拉几次高速可能会降一些，带大梁的车就没有省油的，什么跑9.10个油只是在特定情况下的油耗，不能代表综合油耗，开越野车就不要在平油耗，它给你的所有感受要高干你对油耗的担忧，享受它！释怀它！ 【改装】上牌后打算轻度升级下 A T 胎，负值轮载，行李架，备胎支架。 总结：一辆好车，不用太在意它是国产，明确定位与自己需求是否一样，也不要和不对等价位的车比较，人家可以买你好几辆，没啥可比的。落地25W区间的车，坦克300仅此一辆。作为一个80后，快乐越来越简单，我和儿子媳妇老爸老妈喜欢，这就是快乐！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

内饰风格确实简洁大方也美观，但是车内有些地方做的还有提升空间，比如64色氛围灯，其实明显点的颜色感觉不超过10个，然后时钟周围缺一个按键，据说是让后期改装用，但是一个量产车型而且是顶配的这样让人感觉很不舒服，另外就是方向盘前后调节的量有些小，行程再长点就更好了，车窗只有主驾带一键升降，副驾座椅不能高低调节，后视镜没有电动防炫目，科技感满满的车竟然是手动防炫目的你能理解么？车内驾乘空间还算够用，正常身高的人不会感到局促，但是后备箱空间就有点小的可怜了，第二排座椅如果不放倒，后排空间可能比一般B级轿车后备箱还小，看着高度有了，但是深度太差了，另外就是驾驶位右腿空间比较紧张，油门踏板位置和右侧盖板距离太近了，开始不太适应，习惯后还好。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

【最满意】外观设计：4.5分 坦克300的外观采用了个性的复古设计元素，与Jeep牧马人、奔驰G级等硬汉车型风格相似，不但迎合了其硬派越野车的定位，同时也满足了车主追求时尚与个性的需求。 但是它的外观因为有一些福特某款海外车型的影子，而被一些网友调侃，所以外观给它4.5分。 【内饰及配置】4分 内饰上坦克300则更偏向于豪华感及科技感，液晶仪表、车联网、在线升级、语音控制、实时导航等功能均为全系标配，做工及用料也对得起它豪华品牌的定位，只有粗壮的方向盘及随处可见的把手，在标榜它硬派越野车的身份。 配置丰富、兼具豪华感及科技感的内饰，进一步提升了出行品质，因此内饰配置我们给它4分。 【越野性能】4.5分 作为一台硬派越野车，坦克300采用了非承载式车身设计，专业越野底盘配以3把差速锁，足以应对各种复杂的越野路况。 另有坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统等功能，操作简单直接，在价位上、技术上都降低了专业越野的门槛，越野性能我们给它4.5分。 【操控】3.5分 越野性和操控性注定不能两全，比如非承载式车身令坦克300的重心更高，驾驶时车身更显笨重，方向指向略有延迟，而且更重的车身也带来了更高的油耗。 好在2.0T加8AT的动力组合，动力充沛，低扭强劲，给予了其轻快好开的驾驶感受，深踩油门甚至还有推背感，综合而言日常操控性3.5分。 【小结】 坦克300外观硬朗个性、越野性能强悍，内饰豪华且配置丰富，是一台能够满足家用需求的硬派越野车，适合追求个性、有越野需求，同时又兼顾家用通勤的新生代车主。 但如果你的用车需求以家用代步为主，更看重舒适性、燃油经济性、空间实用性以及操控性等，那么采用承载式车身的城市SUV显然是更合适你。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.86分“良好”

【最满意】最喜欢的就是坦克300城市版的这套造型，将硬派越野的经典造型和潮流时尚完美融合，同时在配色方面，坦克300城市版也提供更多个性化的选择，可以说是“男女通杀”的一款车型。 【最不满意】唯一不满意的可能就是油耗，基本在市区里面跑油耗都超过15L/100km，不过考虑到这套造型还有这个排量，也不是不能接受。 【驾驶感受】一开始我是没想到硬派SUV还能有如此好的舒适性，在城市里面通勤跟一台家用SUV没有太大的区别，不过这个夸张的坐姿带来的开阔视野，的确很让人上头。 【乘坐体验】虽然这台车的轴距不算很长，不过方盒子的造型在空间方面的优势还是很明显的，并且坦克300城市版还搭载ANC主动降噪功能，装配有三层密封胶条的双层隔音玻璃，NVH给到我惊艳的感觉。