坦克300隔音差值得买吗_坦克300怎么样

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年6月24日订车，当年11月底提车。去年产能不足的漫长等待让我记忆犹新，天天盯着TANK APP看生产进度，甚至是比销售小哥先知道车到店😂 那个周末就和朋友一起去店里提车，验车付款拿钥匙一气呵成，终于开上心仪已久的小坦克啦！ 【提车价格】 裸车19.58W，由于钱包同样也是紧凑型，没有选装，不想贷款走的全款，当然官网价没有任何优惠，SSSS店只送了贴膜，上的标准强险+车损+150万的三者，保险不到五千；没赶上今年六月份的购置税减半，上了不到1.7W左右的税；自己跑的牌照手续，一共花了一百多块；加上出店给车喝的78.23升的92#糙粮，上路第一星期一共花了22W。 【空间表现】 坦克300设计确实紧凑，由于轴距所限开了后门有蹭到后轮轮胎的风险（事实上确实没碰过，有需要的可以在某宝上买个隐形挡泥板，但上下车肯定会蹭到挡泥板😂🌚），前排空间正常，后排空间充足，后备箱方正可用空间大，后排座椅放倒纯平确实实用，看旅行播主有改床车的（从头到脚一米八对我这种身高一米七八的不友好），外出野营、过年走亲访友送年货都毫无压力。 【驾驶感受】 之前开的老爹的长安路虎，国六1.5自吸油门到底五档就是4000转只能刚好达到120公里的时速。开上坦克后在高速轻易就达到了130的时速，这个时候发动机转速只有2500转左右，再踩油门还有提速的空间（不敢再高了，每次跑高速都是拉着老婆孩子）；L2级别的辅助功能也够用，跑长途自适应巡航免去了脚放在油门上的劳累。由于是前双叉臂后整体桥的越野车悬挂，路感强一些，反过来带来的好处是不易晕车。在80公里以下车内噪音很低，不过超过100公里噪音就剧增，为了这方盒子造型必须付出这样的代价。 【越野能力】 重点来了！！！买坦克不越野和咸鱼有什么区别？当时考虑到自己没有中重度越野需求，没有选装原厂的ATT、绞盘和前锁，但并不妨碍我上山下河走烂路。提车第二天就去爬山，顺便试验了一下4H和4L，体验了蠕行模式、坦克掉头、陡坡缓降等各种工作模式，各种路况轻松驾驭；后面还跑过沙坑，下过小河沟，走过二三十厘米深的雪，当然最多的还是过减速带、上高马路牙子、过路上的小坑毫无压力；有次国道修路，前面大货车堵住了仅有的一个车道，我果断方向一打走旁边的土路，后面的奥迪A6紧跟了过来，在五百米后有一条宽五十米形状复杂干河床，我捎带一下刹车就下去了，待我过来河方才看见后面的奥迪司机把车停在河床边，头伸出驾驶室，表情说不出的复杂……由于不重度越野，后锁只在有一回后轮掉沙坑里用过一次。绝大多数情况下2H都够用。 【改装】 提车后一直在自己动手小改外观内饰，最大的就是在行李架上架了个侧幕。因为坦克本身的底盘调教就已经非常优秀了，我自己没动过动力和悬挂系统，后面打算换套复古轮圈和AT胎，和公路胎分需要互换使用。 【油耗】 冬季平均11~13个，夏季平均9~10个，省着点开国道下坡跑了两百多公里油耗7.5，费着点市区堵车开出20个也正常，我的用车环境是郊区多市区少，用小熊油耗从提车起到现在是不到11个，可以接受。 【最满意】 性能优越，价格合理，圆了男人的越野车梦想，同时还能兼顾家用，用料扎实安全系数高，外观拉风辨识度高，到哪里人们都认识坦克300。提车开回家的路上等红灯，有个开揽胜的大哥专门降下车窗问我车多少钱提的性能怎么样云云，一路上回头率拉满，看的我都不好意思了～ 坦克手们都心有灵犀，路上见面都相互打个喇叭互相致意一下，也算是车友们之间的小仪式吧！ 【最不满意】 实体按键少的可怜，基本不具备盲操作能力，这一点尤其是在今年边境版和坦克游侠出来以后感觉更不爽（老车主被厂家背刺）；语音识别结果会被全景影像打断，时不时不知道是把别的声音识别错了还是有bug，没有召唤他他还蹦出来；后备箱照明简直就是噩梦，只好自己改了一下。 总结：我的坦克开了八个多月了，一共跑了不到7000公里，没有出现任何小毛病，相信坦克系列会越做越好。 想买坦克300前一定要综合个人需求与用车环境。想当市区代步车就要接受它纯市区的高油耗，想去越野想去疯就一定要改装一下（运气好有经济实力的可以抢官改版）。不能跟风买二手加价车（土豪请无视），更不能买那种刚出厂几个月就跑了三五万公里的所谓“无越野史”的美女精品二手车（鬼知道他玩过什么，去了三四次去SSSS店，每次都有一两辆霍得稀烂的车在大修，不是断轴掉轮就是侧翻炸气囊的那种）。 坦克300是这几年越野车中的国货之光，真的喜欢它的人会想法接受它，不喜欢它的人怎么批评也不能撼动它的地位，20万元左右的硬派豪华越野只有坦克300一家独大（BJ40上市以来销量都不如坦克300一年销量就能说明问题），瑕不掩瑜，希望长城不要像vv系列那样把自己玩脱了，让坦克品牌能够持久的运营下去。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.7分“良好”

订车等了五个月吧，说说买车的初衷吧，因为我是在五线小县城，有河有山的，周末经常跟朋友去河边烧烤、山上喝茶，对惬意的生活还是有所追求的。去这些地方都是用朋友的陆巡啊霸道啊帕杰罗啊这些，自己以前也有想过买辆硬派越野，但是家里已经有三辆车了，不想再花个四五十万买辆硬派越野，毕竟只是当个玩具，或者以后去走走各个大环线，便宜点的像途达bj吧内饰又实在看不下去，坦克出现以后眼前一亮，立马给老婆做工作，毕竟宝马给换成长城，还是有点难度的，哈哈哈，去试驾的时候老婆主要被轻盈的方向盘手感征服了，因为老一代X1为了极致的驾驶体验用的还是液压助力转向。我们共同喜欢的还有后排座椅放倒以后可以当成一张床，因为之前就曾经买过气垫把家里的CT6后排改成床，小朋友在上面舒服一点（当然，安全欠佳）。还有就是坐姿的高度舒服，硬派越野的特点。 订车以后就是常规操作——漫长等待。 车到立马挂牌，隐形车衣、玻璃膜、假备胎备胎罩等等的一套安排。 【空间表现】 车身还是短，空间变现一般，第一排肯定没问题，第二排够用，后备箱不够，当成床就更不够了。 【越野能力】 我不是很专业，不敢妄自菲薄。 【驾驶感受】 实不相瞒，第一天就下路了，可能是新车的缘故，走坑洼路太舒服了，悬挂行程长、柔韧好，就是舒服，如果一直这样没有异响那就太高兴了。走公路说到静音的话，可能平时开CT6的原因，静音还是差点的，虽然选了个AT胎，但是不知道公路胎是什么胎噪水平，整体静音也还行，能接受，风噪大点就开音乐嘛。走公路悬挂感受很满意，比开过的帕杰罗v97好多了，感觉比陆巡还舒服，都归为新车的缘故吧，哈哈哈。 【油耗】 这个我也没啥发言权，老婆图新鲜开着上下班，来回也就三四公里，发动机还没热乎就到单位了，20个油吧。 【最不满意】 共振，就是大家说的通病，可能也是静音效果差点的罪魁祸首。 没有实体按键，太不舒服了。 【配置】 没的说，虽不是面面俱到，但是对我来说已经足够到好多功能用不到，可玩性很强了算是。 【改装】 就贴了贴车衣，弄了点小点缀，也没啥了

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

前脸两个圆形的LED大灯很有复古的味道，方方正正的盒子车身也很阳刚，外扩式的黑色轮拱、很高的离地间隙还有外挂式备胎，让人一眼就能看出这是一辆硬派SUV。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，门把手位置和座椅上还进行了缝线处理，并且做工很精致，圆形的空调出风口和镀铬饰板也增加了质感，一体式双联屏，画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，提升了豪华与科技感。 配置很齐全，配备了车道偏离预警、车道保持辅助和疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生，还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会很轻松。 身高1.75的乘客坐进后排，头顶有着2拳多的富余，腿部有着1拳半的距离，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后非常平整，装些大件物品也很方便。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了227匹，最大扭矩为387牛·米，起步低扭有劲，中后段加速也有着很强的爆发力，匹配的8AT变速箱很聪明，换挡积极，感觉不到什么顿挫，底盘为非承载式车身，配备了分时四驱系统和后桥差速锁，还具有坦克掉头，低速蠕行模式，面对一些比较陡峭的坡路和大点的坑洼，都能顺利的完成脱困。 再来说说它的缺点： 1、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，比较烦人。2、新车气味比较刺鼻，多开窗进行通风会好很多。3、经过减速带和非铺装道路时，底盘的滤震性一般，颠簸感很容易传进车内。4、百公里平均油耗在11-12L左右，市区内遇到堵车会达到13-14L上下，油耗偏高一些。 如果你爱玩、爱越野，那么坦克300值得考虑，在同价位的车型中，它的越野性能算是比较抢眼的，但要是大部分时间作为家用，只是偶尔出去撒撒野的话，我会更推荐大家购买那些具备轻度越野能力的城市SUV，舒适性和燃油经济性会更让人满意一些。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.86分“良好”

外观比较讨喜，有越野的硬派和高大威猛的感觉，内饰设计比较有科技感，尤其是中控的大连屏和飞机档把！但空调的调节按钮建议厂家设计一些物理按键，触控屏幕有时候真的不太方便，而且也没有空调温度同步设定的功能，还有就是20多万的车竟然不支持全车玻璃一键升降，和锁车升窗的功能，确实不应该，又没几个钱的东西，车辆的隔音效果有待提高！跑高速风噪不是一般的大，我都想做全车隔音了。档把前方的储物格也太脆弱了吧？放了没几次东西里边全是划痕了，建议换更耐磨不留印的材质，副驾驶前方建议换种风格的饰板，碳纤纹路的都比那个好看！ 【动力表现】 动力输出来说2.0T的EA888同宗的发动机，提速并不是很快，超车的时候深踩油门动力来的不是那么的直接，会有几秒的反应时间，超车不是特别的顺畅相对于我之前的轿车来说 【空间表现】 空间只能说是中规中矩，后排地板是平的没有凸起这点比较赞，但是后排的腿部空间不是特别富裕，坐在后排翘二郎腿有点费劲，相比我之前的奥迪A6L空间只能说是减少了3分之1的感觉，目前的体验只能说够用而已 【驾驶感受】 驾驶感觉比较的舒适，座椅的包裹性和柔软性比较好，过烂路或者减速带的时候减震的反馈比较明显，弹性较高，但猛的提速会有动力跟不上的感觉，显得车比较肉，毕竟车重2吨多呢，但是开起来那种高大威猛的感觉，走在街上俯视他们一众小车，跟素车大G和牧马人霸道等越野车高度不相上下，改装过的除外，视野那叫一个舒坦！ 【越野能力】 提车到现在还没去体验过越野能力，素车的话轻度越野应该还可以，想去玩阿拉善等沙漠，炮弹坑的话得需要改装了 【油耗】 这个车的油耗目前还能接受，在市区开空调堵车大约在13-14个油，跟我之前的奥迪差不太多，不知道跑的时间长了油耗还能不能降一点 【购车经历】 我买这车之前就开着我们租赁车行的迈凯轮570S去我们当地4S店看了看车，销售跟我说在坦克软件上下单，交3千定金然后排单，差不多半年左右能提上车，我一听这个立马开车走人，去二手车市场找了一个二手准新的车，原车主是21年7月1号买的跑了300公里的越野版顶配征服者，选装了原厂绞盘和AT全地形轮胎等一些配置，果断的我就谈价格定车了，还算比较顺利 【提车价格】 我买的是二手准新车，花了25万，新车落地价格加上选装应该得27-28了，省了个保险和购置税的钱，还算可以。 以上就是我对坦克300的评价，车在国产越野车行业里还算不错，有很大的提升空间，EA888同宗发动机和ZF变速箱的匹配还有待提高，后排腿部空间还可以在做的稍大些！后备箱只能说够用，但是并不宽敞，我是石家庄的车主，也做着汽车改装俱乐部，有喜欢车的朋友可以联系我，咱们一块交流玩车用车的心得以及业务方面的合作！

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

提车一年多了，刚看到有个认证车主的地方，那就简单说说用车感受吧 【空间表现】 我身高不高，刚170，对于我及家人来讲，乘坐空间完全OK，尤其后排，中间都是平的，不像大众那个，每次孩子都没地方下脚，还是坦克更友好一点，小孩正好趴着中央扶手箱，月贴的很。 后备箱略有点小，偶尔出去露营啥的，甚至过年年货都没放下，好在车高，可以往上面堆起来，对于日常吗完全够用。 空间这块最喜欢的还是这个后排要完全放倒，简直不要太舒服，放上垫子，即便远行，孩子都可以在里面舒服的睡一觉，大赞👍🏻 【越野能力】 买300之前，我是越野小白，只是喜欢SUV，尤其这个方盒子造型。所以三辆车都是SUV，一辆哈佛H6，一辆大众途岳（当时差点买了VV6价格没谈拢，正好合适，买了大众，不然三车都是长城家的了） 跑题了，说越野:这玩意新买来兴奋的不行，正好是冬天，刚下雪，群里有车友带着去漂移，那叫一个得劲，后来就开始跟着大家上山，完全不懂什么高4低4，什么差速锁，没有概念。大雪天，很快就陷车了，该说不说，这车是真牛逼，车友指挥下，一顿操作，咔咔就自己出来了，那么大坡，那么厚雪，素车（原厂AT）一点不输他们改装车。后面开始跟着别人夜穿、冲破、穿越、野炊、泡妞啥的等等活动吧。慢慢越来越熟悉，越野能力是真的强。 【驾驶感受】 这车开着还是很上手的，就是感觉有时候会有点踩油门提速慢，不像大众一下就起来了。但是速度起来之后再提速就快了。 高速噪音还是有点大的。 视野非常好，一览无余，有个女孩坐他男朋友车晕车。坐我车没事。哈哈哈 【油耗】 一开始油耗也就8到11个左右，后来出去的多了，上山、石头路、雪地等等那油耗嘎嘎长，现在油耗B都14了，油耗A没啥意义。 毕竟这么重，也正常。我的大众一开始油耗7个。现在天天市区开，也9个了。 【驾驶感受】 整体我还是非常认可这一款车的。听说北京车展要出坦克混动版了，准备置换一个Hi4—T，咱也降降油耗，偶尔出去露营，小穿越一下，有机会318来一趟，平时带孩子玩才是主要需求，北方城市冬季遇上雪天，回老家农村，坡多也多一分保障，仅此而已，混动更适合我。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者

4分“优秀”

作为全系最低配，它的性价比应该是最高的，去掉了很多实用性极低的配置，但内外设计依然保持了高度的统一，即便是你想除去野一把，凭借高功率2.0T发动机、分时四驱、265mm超宽胎等强悍装备，也可以轻松征服大多数复杂地形，而游走在大都市环境下，足够粗犷的形象可以带来超高回头率，就是用料、做工同样挺粗糙的，空间没有想象中宽敞、油耗确实偏高了。 指导价17.58万元，全款落地价要19.9万元，包括15558元购置税、480元车船税、7000元全车险和200元上牌费等，由于厂家提供首保、二保免费的扶持，所以5000公里保养不需要车主掏钱，此后每隔7500公里做一次保养，小保养需要560元，大保养单次需要1000-1700元，行驶6万公里常规保养支出预计6000元左右，在同级车型中还算是比较便宜的。 重点谈几个它的特点，一个是4760/1930mm/1903mm的车三围尺寸，作为一款纯正的越野车，宽度和高度均有很大优势，更宽的车体可以保证复杂路况下行驶稳定性，更高的车体则保证了足够的离地间隙，其底盘最小离地间隙高达224mm，可以预见坦克300通过性是相当强大的。 一个是周身增加强壮的大包围，包括前后保险杠、侧面黑色护板等，用料非常厚实和坚硬，其具备33度的接近角和34度的离去角，市区各种马路牙子轻松通过，底盘为前双叉臂式独立悬架和后多连杆非独立悬架组合，也是目前专业越野车比较常见的配置，调校略微偏软一点，走烂路的话，左右晃动幅度略大了，也许是为了尽可能保证各种驾驶状态下的舒适性，才做出的这种调校。 对于大多数人来说，前后桥差速锁的实用性并不高，因为真正开着它翻山越岭的只是极少数人，本身配备了分时四驱系统、265mm超宽胎这两项就足够征服大多数复杂路况了，这也是为什么最低配是更加理性的选择的原因。 这么大个头的车子，没有提供360度全景影像、车头雷达，还少了很多安全气囊，感觉说不过去，配备了双12.3英寸连体大屏幕，但是几乎所有功能都被集成到触控屏上了，开车过程中要完全依靠触控操作，感觉不如物理按键来的踏实，而且对于这种纯粹越野车来说，理应保留更多物理按键，才能凸显他的实用性或者专业性。 虽然轴距有2750mm，但很明显厚实的车体压缩了空间感，我身高1.78米，前排头部有一拳零二指的余量，后排头部估计有一拳零三指的余量，垂直空间确实非常宽敞和通透，但后排腿部就太憋屈了，也就还有一拳多一点点的空余，跟硕大的外观不成正比。 2.0T和8AT的配合还算默契，就是发动机噪音挺大的，百公里12L以上的油耗是平常水平，市区如果走走停停估计还要更高，开这款车就不能考虑油耗的问题，玩的就是个性和那股子狂野劲。

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.4分“优秀”

【空间表现】 我身高183，空间前排绰绰有余，后排不是特别大但是也够用 【越野能力】 暂时还没有去越野 【改装】 贴了点贴纸，后轮胎罩，后拖车钩和顶胎器 【最不满意】 开窗户踩油门有排气共振突突突的低频噪音，carplay有时候不灵，无钥匙进入也经常失灵，很尴尬 【购车经历】 生产非常快，从下定到工厂发货到提车只用了一周，上牌上路也只用了一天，南京有一定的优惠，最近买车的可以滴滴我，价格很合适

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.8分“优秀”

有点肉，品控差点，噪音变大了，必须加挡泥板不然后轮梅会甩雪泥巴打伤漆面

点评车型: 2021款赛博坦克300 2.0T 赛博坦克

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的肯定是它方方正正的造型，复古的设计风格，是我心中那种越野风格，满足了我一个越野梦。动力方面很充足，起步加速很快，有很强烈的推背感，车子的动力顺性也很好，没有顿挫感，而且不管是高速上超车，还是爬陡坡，动力完全足够。 【最不满意】 它的隔音效果比较一般，市区内还好，但是高速上速度起来的时候就会很明显的听到胎噪风噪声音，即使前后排都是双层玻璃，但是噪音还是很明显，比较影响驾驶和乘坐体验。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 我看型

3.93分“良好”

【最满意】 我觉得这款车的外观还是非常不错的，给人耳目一新的感觉，第一眼看上去就能感受到这部车的肌肉感，看起来超级的帅气，看起来运动感满满的，方正高大的外型，宽大的黑色前后保险杠、背包式的备用轮胎，一看就知道是一部越野车。前脸的造型非常有特色，特别是圆圆的头灯的造型，经典而又有新意，车身高大，线条平直，感觉威武有力。尾部的造型方正，线条简练，尾灯设计别致，辨识度高。 【最不满意】 它的隔音效果不太好了。一旦速度达到一百以上或者上了高速，胎噪风噪就很大，让人有点受不了。尽管前后排都是双层玻璃，隔音效果依旧不好，有待改进。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.79分“良好”

1.人们对于硬派越野车仿佛有着一种向往，虽然很多人很少出去玩，很少碰到烂路，很少需要一辆比普通的SUV车型噪音大，舒适性也差的硬派越野车。但当自己的预算之内出现了一辆硬派越野车时，很多人都会直接掏钱购买。就比如发布不久的坦克300，同级别有着更加舒适，更加适合城市的领克01和日产奇骏等车型。但人们还是选择购买坦克300，哪怕平时去越野的机会并不多，买这辆车或许也是因为心里藏着一份越野的冲动吧。现款坦克300有着4种配置，除了最新上市的限量版，很多人都选择了征服者的配置，毕竟这款配置和最低配相差不到4万块钱，咬咬牙就能享受到更高的配置。 2.坦克300是一辆硬派越野车，虽然有大梁，能让车身结构更加坚固，但很多人也心存疑惑，一直怀疑硬派越野车是不是做工都比较糙，会导致异响比较大一类。但到目前观察看来，因为坦克300还算是新车，反馈异响问题的基本没有。而且现在异响问题也比较好解决，例如把A柱有异响的话就可以把塑料盖板拆下来，用尼龙胶布重新填一下缝隙，这样异响就会小很多。另外，坦克300低速偶尔有共振的问题，这和动力总成的调教有关系，没什么太好的解决办法，可以在后期升级一下动力程序。 3.坦克300相比德系车型，保养周期要短一些。按照官方推荐每7500KM需要进行一次保养。一次更换机油滤清器以及发动机机油的价格是500元。在27500KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，三滤以及火花塞，制动液，防冻液，价格大概是1400元。 4.作为一辆硬派越野车，坦克300的性价比可谓是相当不错，当如果只是单纯的城市代步，还是更加推荐普通的城市SUV。