点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 公路驾驶发动机动力够用，驾驶起来很轻盈，不像开一台自重2.1吨的车，动力来得比较轻快，变速箱整体来说平顺且反应比较快，没有试到所谓的1500转共振的问题，估计后期的车优化了。变速箱偶尔会有轻微闯动。乘客无法察觉。司机能够察觉到。从D挡挂到N挡有时候就会出来，起步阶段从一档升到二档的时候如果油门给的不是很坚决不是很大，也会有轻微顿挫。底盘的话对于越野车来说算不错的。很扎实，没有异响，走不平的道路给人很强的信心，铺装路面舒适度肯定是比不了城市SUV，但是在一些烂路上就舒服多了，过一些大颠簸比较舒服，如果路面不平或者是小颠簸路段就感觉车身比较抖，余震比较多，前排比后排舒服一些。nvh很好，城市低速驾驶时非常安静，再加上燕飞利仕音响效果也还不错。给人一种比较舒服的感觉。低速行驶时，基本只能听到发动机的声音，声音好听比较低沉浑厚，底盘和胎噪基本没有声音，速度上了七八十迈，就能听到风噪。造型的原因导致速度起来之后风噪比较大，不过也是在能接受的范围。另外说一下操控，虽然底盘高，但是在过弯的时候能给人特别强的信心，甚至比以前我开的城市SUV还要来得信心更强，感觉侧倾不大，给人的信心很强。 【油耗】 目前行驶1500公里，表显油耗11.7，可以接受 【提车价格】 21.58万，征服者+ATT轮胎 【购车经历】 之前第1个车是手动挡，传祺GS4，开了6年，练手也练够了，一直都有想换车的想法，这几年也一直都在看，先后看过VV7，领克01，奥迪A4L，以及摩卡，前三个都试驾过。 VV7当初没买下来是因为很多人评价不是太好。自己去试驾了感觉也不是有冲动要买，领克01感觉空间又小了点儿，但是开起来操控还是挺不错的，奥迪a4L开起来自然是不错，舒适度各方面都挺好。后来还是感觉喜欢SUV就pass了，后来有一天突然看到坦克300在APP上的推送，刚开始看到对它没啥兴趣，我也从来没想过自己会去越野，也从来没想过自己要买这种类型的车，感觉外观啥的都挺一般，最开始我就感觉是BJ40即视感，朋友就有一台BJ40，那时候对这种车是没啥兴趣的，可是时间一久，发现这个车怎么越好看，越看越中毒，慢慢的就中了方盒子的毒，慢慢的就在网上关注，后来去试驾，感觉各方面都还不错就下定了，从下定到提车总共等了5个月多一点，定了坦克300之后，摩卡也就没看了，后来在店里看到过，感觉内饰，做工各方面都挺不错的，特别是座椅舒适度非常好，摩卡没有试驾过不评论 【越野能力】 不知道，没有越野过，也不打算去越野? 【外观】 回头率超高，经常公路边停着时都会有人敲玻璃过来问这问那的，今天刚上完牌，对于我这种不越野的人来说，我只打算去改一个巴博斯套件，只要看起来比较拉风就可以了，预计花费5000元左右，悬架底盘轮胎都不改 【最不满意】 风噪比较大，应该像城市版一样用双层隔音玻璃，没有无线充电。原车自带的调音软件，当设置到主驾为主要听音位以后，就不能调节EQ，感觉这个很扯淡，还是应该让用户自己有调节EQ的自由。没有AUX接口，原车自带的Type C接口也没有音频传输的功能，像我这种听音乐喜欢用外置播放器的，直接就没办法了。如果想要外置播放器，就只能改装了。但是原厂就带一个AUX（3.5mm音频孔），又需要多少成本呢？刹车有异响，问过其他车友说没有，应该是还没磨合好，过段时间再看看。还有一个比较让人烦恼的问题，当ACC自适应巡航打开后，经常提示请手握方向盘，但实际上手是没有离开方向盘的，他这个感应有毛病，后备箱灯在侧面影响后备箱的亮度，这个大部分车友都说过了，目前暂未发现其他不满意的地方。 【总结】 让平民也能拥有越野梦，总体来说是很不错的，现在的国产车已经不是当初的国产车，进步非常神速，无论是发动机和变速箱还是底盘都比较均衡，没有明显的短板。在这个价位能买到一个城市里通行不难受，偶尔还能带你穿越一下，钓鱼，旅游，更或者是其他的诗和远方，也圆了一大部分人的方盒子梦。点赞，长城这家公司比较愿意聆听用户的声音，为这样的公司点赞，才能造出更好的车，也希望国产车越来越好，让那些对国产车根深蒂固的偏见，越来越少。2022年，期待我和坦克300一起去远方。顺便遇到我的那个她，结束我31年来的单身?over！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年6月24日订车，当年11月底提车。去年产能不足的漫长等待让我记忆犹新，天天盯着TANK APP看生产进度，甚至是比销售小哥先知道车到店😂 那个周末就和朋友一起去店里提车，验车付款拿钥匙一气呵成，终于开上心仪已久的小坦克啦！ 【提车价格】 裸车19.58W，由于钱包同样也是紧凑型，没有选装，不想贷款走的全款，当然官网价没有任何优惠，SSSS店只送了贴膜，上的标准强险+车损+150万的三者，保险不到五千；没赶上今年六月份的购置税减半，上了不到1.7W左右的税；自己跑的牌照手续，一共花了一百多块；加上出店给车喝的78.23升的92#糙粮，上路第一星期一共花了22W。 【空间表现】 坦克300设计确实紧凑，由于轴距所限开了后门有蹭到后轮轮胎的风险（事实上确实没碰过，有需要的可以在某宝上买个隐形挡泥板，但上下车肯定会蹭到挡泥板😂🌚），前排空间正常，后排空间充足，后备箱方正可用空间大，后排座椅放倒纯平确实实用，看旅行播主有改床车的（从头到脚一米八对我这种身高一米七八的不友好），外出野营、过年走亲访友送年货都毫无压力。 【驾驶感受】 之前开的老爹的长安路虎，国六1.5自吸油门到底五档就是4000转只能刚好达到120公里的时速。开上坦克后在高速轻易就达到了130的时速，这个时候发动机转速只有2500转左右，再踩油门还有提速的空间（不敢再高了，每次跑高速都是拉着老婆孩子）；L2级别的辅助功能也够用，跑长途自适应巡航免去了脚放在油门上的劳累。由于是前双叉臂后整体桥的越野车悬挂，路感强一些，反过来带来的好处是不易晕车。在80公里以下车内噪音很低，不过超过100公里噪音就剧增，为了这方盒子造型必须付出这样的代价。 【越野能力】 重点来了！！！买坦克不越野和咸鱼有什么区别？当时考虑到自己没有中重度越野需求，没有选装原厂的ATT、绞盘和前锁，但并不妨碍我上山下河走烂路。提车第二天就去爬山，顺便试验了一下4H和4L，体验了蠕行模式、坦克掉头、陡坡缓降等各种工作模式，各种路况轻松驾驭；后面还跑过沙坑，下过小河沟，走过二三十厘米深的雪，当然最多的还是过减速带、上高马路牙子、过路上的小坑毫无压力；有次国道修路，前面大货车堵住了仅有的一个车道，我果断方向一打走旁边的土路，后面的奥迪A6紧跟了过来，在五百米后有一条宽五十米形状复杂干河床，我捎带一下刹车就下去了，待我过来河方才看见后面的奥迪司机把车停在河床边，头伸出驾驶室，表情说不出的复杂……由于不重度越野，后锁只在有一回后轮掉沙坑里用过一次。绝大多数情况下2H都够用。 【改装】 提车后一直在自己动手小改外观内饰，最大的就是在行李架上架了个侧幕。因为坦克本身的底盘调教就已经非常优秀了，我自己没动过动力和悬挂系统，后面打算换套复古轮圈和AT胎，和公路胎分需要互换使用。 【油耗】 冬季平均11~13个，夏季平均9~10个，省着点开国道下坡跑了两百多公里油耗7.5，费着点市区堵车开出20个也正常，我的用车环境是郊区多市区少，用小熊油耗从提车起到现在是不到11个，可以接受。 【最满意】 性能优越，价格合理，圆了男人的越野车梦想，同时还能兼顾家用，用料扎实安全系数高，外观拉风辨识度高，到哪里人们都认识坦克300。提车开回家的路上等红灯，有个开揽胜的大哥专门降下车窗问我车多少钱提的性能怎么样云云，一路上回头率拉满，看的我都不好意思了～ 坦克手们都心有灵犀，路上见面都相互打个喇叭互相致意一下，也算是车友们之间的小仪式吧！ 【最不满意】 实体按键少的可怜，基本不具备盲操作能力，这一点尤其是在今年边境版和坦克游侠出来以后感觉更不爽（老车主被厂家背刺）；语音识别结果会被全景影像打断，时不时不知道是把别的声音识别错了还是有bug，没有召唤他他还蹦出来；后备箱照明简直就是噩梦，只好自己改了一下。 总结：我的坦克开了八个多月了，一共跑了不到7000公里，没有出现任何小毛病，相信坦克系列会越做越好。 想买坦克300前一定要综合个人需求与用车环境。想当市区代步车就要接受它纯市区的高油耗，想去越野想去疯就一定要改装一下（运气好有经济实力的可以抢官改版）。不能跟风买二手加价车（土豪请无视），更不能买那种刚出厂几个月就跑了三五万公里的所谓“无越野史”的美女精品二手车（鬼知道他玩过什么，去了三四次去SSSS店，每次都有一两辆霍得稀烂的车在大修，不是断轴掉轮就是侧翻炸气囊的那种）。 坦克300是这几年越野车中的国货之光，真的喜欢它的人会想法接受它，不喜欢它的人怎么批评也不能撼动它的地位，20万元左右的硬派豪华越野只有坦克300一家独大（BJ40上市以来销量都不如坦克300一年销量就能说明问题），瑕不掩瑜，希望长城不要像vv系列那样把自己玩脱了，让坦克品牌能够持久的运营下去。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

【提车价格】征服者,2021年11月21日提车，裸车21.38，保险若干，500块钱上牌，无其他费用。 【购车经历】2021年7月3日下单，简单的试了下车，盲订，当时还是有点心里打鼓，对于国产还是信任度欠缺。原计划是买glc300的，两口子用一台车在城里跑基本够用，但是生意突然变化，要经常下乡就暂时搁置。在我们这种西南地区的18线小城市的乡下，原来手里的城市suv（ds6）下了几次，感觉要散架了（ps城市suv还是走走水泥路吧，到机耕路上真不行）。恰恰此时看见300,抱着试一试的态度去试驾了下，感觉不错，忐忑又冲动的下单。后面就是痛苦并快乐着的等车过程，每天在坦克App里论坛看看每日发车信息，和车友一起吐槽。 【驾驶感受】生活和工作原因，本人15年驾龄B2照，5年前经常全国各地到处跑生意，身边的大g、揽胜、gle、gls、glc、x7、x5、陆巡等常见的大牌子，长安、五菱、桑塔纳、拖拉机、三轮、前四后八、中巴也都开过，可以说是经验还算丰富。客观公正的评价，300（素车）这个车的驾驶感受不错，行驶质感向上越两级，和gle差不多，比较细腻，有一种中大型豪车同样的厚重感。缺点：1.在烂路上细碎的颠簸感还是有，以后换氮气减震吧；2.极少次数出现大上坡突然缺力的情况，当时是2驱模式，2档位，踩油无力，松一脚油门就好了；3.变速箱逻辑问题，在陡点的下坡，降档厉害，可以5档滑行的坡度，踩一脚刹车就降到3档甚至2档，油门有时被强行拉到5000转以上，这一点驾驶感不是很舒服；4.排挡容易误操作，空档D档，不小心就拉到了M档，不注意就拖着M1高转速跑，老司机还容易察觉，新手和女同胞就呵呵了，有一次我媳妇开了半天打电话说，怎么提不起来速度，真是心疼我的油啊。其他的暂时没有出现什么毛病。 【乘坐体验】据当事人说后排不错，空间宽敞，毕竟我们南方人身高不比北方，腿部空间三拳以上，头部，不需要说，我175，座位调到最高，头部至少还有一拳半。 【最满意】驾驶舒适性，静音性，特别要表扬下前档是双层加胶，用料厚道。越野性不表扬，这是基本操作。 【最不满意】眼镜盒，中央扶手杯架，这两位位置塑料感太强，放眼睛和玻璃水杯行驶时会响。还有就是玻璃升降，20w的车，智能控制、无钥匙进入都有了，却没有四门一键升降，这个是使用率最高的。自己后面在4S加装了，始终没有原车的舒服，因为加装的只支持主驾位控制。 【保养】没什么好说的，送5年基础保养，也是一大笔钱。 【油耗】重点说说这个，也是大家最关心的。油耗这个东西是个玄学问题，就是同一个驾驶员同一路段跑出来的都有差距。油耗与人、车重、路况、天气、时节等等都有关系。我也算是个老司机了，脚法不是一流也是二流，之前的DS6，95%高速、5%城市，我一箱油（不到50升）最佳记录跑出1200公里，所以我是省油的灯。放在300上，目前7000＋公里总里程，表显B油耗为11.6（和我实测差不多），并且在继续下降，路况是70%山区318国道和高速，30%市区。分路况的话，国省道包括高速8至9个，城市14个左右。夸张的是，有一段下坡居多的高速，60公里，我干到了6.8，结合返程，综合8个多。说说我的省油经验，就是两个字“摆烂”，就是不要看不惯就轰油，别人要超让他超，轻轻点着油门，国省道稳着60码,7档1500转跑，高速稳着95码，8档1600转跑，这样不省油你找我。这样虽然没有激情，但是他安全呀。为什么年级越大开得越慢，就是因为懂得生命只有一次。当然你专门去玩野路，别看油耗。再说说300的油耗计算机制，他就非常老实，属于反向欢乐表。你只要一启动，油耗是顶天的，跑起来再慢慢下来，你只跑5公里平路，表显可能在20多，但是实际油耗肯定不是这样的，你连续开至少20公里后，表显才趋于真实值，所以有些人，特别是经常在城里开短途走走停停的，表显20几，就是这么来的。车黑们就借此发挥。 【续航】满油，我不进城只开国省道的话，油用干应该在750至800公里。 【心得】我来回答下为什么300火的问题。主要原因就是目标群体定位精准。玩越野的门栏其实挺高的，要有钱有闲，bj40是好车，他销量就说明了这个圈子有多小，客户群体有多少。300如果去掉舒适性和电子化设置，主打硬派越野，销量最多和40半斤八两。目前国内国外车企眼睛只盯着城市，忘记了祖国有大半的山区，不低于5个亿的人群在山区小城市生活，消费水平刚刚触及20万价位，迫切的需要一台即满足居家出行享受，又满足高底盘有一定越野能力的车，他们哪有时间去玩越野。不考虑舒适性话，五菱长安还来得实际些。所以40根本就不是他们的目标。这才是300火的根本原因，在大城市里面300还是罕见的，大部分销量都在这些地方。每月过万的销量，足以证明这个细分市场有多大，因为这是热销家用乘用车的销量水平。所以厂家一直强调300是城市越野车。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

坦克300这个车子从提车到现在已经使用了一个礼拜，开了两百多公里，整体感觉还不错，现在把我的一些购车经历和用车体验告诉大家，供给大家参考和借鉴，本文内容仅代表个人意见。 【购车经历】 我是在网上了解坦克300这个车子已经有好长时间了，从它没有上市就开始关注，在确定购买之前还去试驾过吉利星越L、哈弗H6S和奇瑞瑞虎8Pro，但是这几款车子都有不尽人意的地方，在魏派4S店试驾完坦克300这个车子之后感觉还不错，无限接近我心中的完美车型，刚好又碰上有现车不用等，只是被要求做一个按揭贷款手续，9万两年0息，就是多了一个手续费和一个GPS的钱，一共6千多一点，想着不用等3到6个月（工作人员说的），也不错了，所以就马上在网上下了订单。这里要说一下魏派这个品牌，毕竟是长城旗下的一个高端品牌，各方面都做得不错，销售人员，4S店的环境包括试驾的体验都非常不错，提车当天刚好碰上是我的生日，店里还特意赠送了一个蛋糕，非常贴心，有点小感动！ 【提车价格】 我买的是坦克300越野版征服者型，指导价是21万3千8，刚好碰上国家补贴购置税减半，所以加上保险费和一个按揭手续费，总共落地是23万6千7。 【空间表现】 这台车的空间对于1米73的我来说非常够用了，家里也没有特别高大的人，所以满座的情况下整个车都是轻轻松松的装得下，唯一美中不足的是如果要把后排座椅收起做车床的话会不够长，我躺下去都需要蜷着腿，有点遗憾啊！但是想着也不可能经常在车上睡觉，偶尔应急一下还是问题不大。 【驾驶感受】 从提车回来到现在已经有十多天了，高速、县道、盘山公路都走过了，感觉在平坦的路面行驶都还好，低速加速不明显，高速跑起来之后还是不错的，就是在爬坡，尤其是陡坡的时候，加速就感觉费力了，但是只要舍得给油还是没问题的，只是听到发动机的嘶吼，油耗曲线显示30L/100km，结合当前的油价感觉就是在烧钱。不过想想毕竟这车自身就有2吨多重，这情况也是情理之中。 【油耗】 坦克300这台车的油耗感觉并没有网上说的那么恐怖，在4S店提车的时候表显油耗是29.9L/100km，但是从4S店里开回家，一共68公里有20多公里的高速，40来公里的弯曲的县道，到家时表显油耗是9.6L/100km，而且听说长城的表显油耗是有点虚高的，所以实际油耗应该是8.6升，感觉很不错了，毕竟它是一个2.0T还自重超过2吨的越野车了。 【动力表现】 说完油耗不能不说一下它的动力，2.0T的排量，在低速行驶的时候感觉提速不是太明显，油门响应不是很迅速，但是上了50码后就非常爽快了，动力随叫随到，这个应该跟它的自身重量过重不无关系吧。 【越野能力】 提车时间比较短，还没有开去越野过。但是试驾的时候当时店里的工作人员把我带去了一个山上的烂泥巴路上体验过，路面坑坑洼洼由于刚好下过雨，到处都是积水潭，开着坦克300行驶在上面非常轻松，感觉一点压力都没有，所以个人猜测坦克这个车的越野能力应该不会差。 【改装】 网上看见很多人都对坦克300这个车有过改装，款式多样，都非常好看，所以我等一段时间应该也会对我的坦克下手，具体情况到时候再跟大家分享。 【最不满意】 车子是千挑万选才买的，要说现在就发现最不满意的地方还真的没有。只是个人觉得前摄像头能够安放在车标的正上方会更好看些，现在是往左边偏，不知道设计师是什么意思，但是这样对于有点强迫症的我还是不太友好，只能忍了。 买这个车子最初的想法就是圆自己儿时一个游遍祖国大好河山的梦，现在车已经到手，感觉离圆梦又近了许多，祝愿自己梦想成真，长江、黄河、318、219……我来啦！

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.36分“优秀”

不知不觉提坦克300也有1个多月了，作为一台拥有大梁和三把差速锁的硬派越野车，我自然是恨不得天天开着它去驰骋天涯，翻山越岭。但是迫于冬季国内的新冠疫情，这个冬季除了自驾去崇礼滑滑雪之外，坦克300更多的使用环境是城市通勤。 目前我的坦克300已经驾驶了3600多公里，着实让我有些意外的。毕竟才不到2个月的时间。最后我也来简单的说说到目前为止的一些个人驾驶感受吧。先是油耗，目前的平均油耗已经降到13个左右。而这3600公里基本上一半高速一半城市道路。首先要明确的一点是，坦克300如果以120公里的时速在高速上跑其实并不省油，甚至会略高于城市不拥堵的道路驾驶，大概平均油耗在14个左右。这是因为方正的外型风阻实在太大。坦克300真正省油的速度区间是80-100公里每小时，如果以这个速度在高速上定速巡航，跑出8个的油耗也并不稀奇。而坦克300在城市驾驶的综合油耗目前是14个多一点。其实对于这个油耗表现我是满意的。首先是我个人的驾驶习惯比较激进。其次毕竟坦克300有2.1吨重，又是265的AT胎。 平时的使用过程中，驾乘感受我还是很满意，但是也必须要指出坦克300的车机系统虽然功能丰富但是逻辑还是有点复杂和混乱。有些相关的功能设置太过分散，用了这么久有些功能还得想半天才知道从哪里进入！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

【提车价格】 21.88，原车加装绞盘。本来想加Att轮胎来着，后来不让修改订单，没加上，提车直接换了固铂AT3 更新下目前所有费用： 车款21.88 税1.9 保险5500，自己外面保的，返了400，合计5100，包含车损，三者200万，交强险，车船税只有120，我不知道为什么这么低，还有一个380的驾驶人医疗和意外险。 轮胎3550锦湖置换同规格固铂AT3 LT，算完差价3550，单价950一条 三块护板包安装1400 piaa喇叭一对200 后门挡泥板140一对 小牛栏杠280 底盘装甲200，坦克有一些底盘细节，原厂没有喷到 绞盘遥控器680+100 国产TPU隐形车衣4600 【驾驶感受】 城市里开，原厂避震很好，感觉比以前试驾的车要硬一些，不知是不是改进了。市区内最舒服的就是过减速带，干净利索。路面小起伏的地方感觉挺明显，铺装路面小坑路感强烈 【最不满意】 几个小细节吧，1，车机的两个连接口，U口可以连数据和充电，但充电功率太小了，感觉还不如苹果祖传的5V1A。C口只能充电，无法连接数据，这个就很鸡肋，并且充电功率也不咋样。对比之前大众的德赛187B机头，差太多。 2，只有主驾是车窗一键升降，其他都不是，这都2021年了，国产车这么堆配置，居然舍不得一个四门一键升降，太说不过去。 3，大家都说1500转有共振，确实感受到了，但之前一直开大众，这种低档共振早就习惯，也知道怎么解决，就无所谓了。 4，绞盘不给配遥控器，操作太繁琐，已加装遥控。 5，方向盘加热只在下拉菜单和座椅设置中，为什么不跟座椅加热通风一起集成在空调界面呢。 6，腾讯趣听太简单，只能听推荐歌单，或者手机设置好播放列表，单独找歌手或者曲风太麻烦。 7，不打火车机部分功能无法使用，不是行驶相关，而是其他的。 8，后备箱照明灯太低，很多车友吐槽过了。 9，这个算个例吧，原厂给我配了五条锦湖轮胎，同样批次，别的车就配了韩泰的，因为我落地就换了固铂AT3，原车轮胎直接卖给轮胎店，就因为锦湖而不是韩泰，少卖了800块钱。 10，以后再发现吧，才开了五天 【空间表现】 看着挺大，实际上就是高。内部空间跟现在主流紧凑级suv没多大区别，后备箱略小。空间只能说勉强够用。因为家里还有别的车，主要就我自己开，无所谓了。 【油耗】 第一箱油跑了450后，再加满，加的95号。折合一公里一块钱，综合油耗12.66，一半城市晚高峰，一般高速加少量国道。 【改装】 绞盘遥控器680加100安装费。 在沈阳总代理的店加装了镁铝合金护板，前杠下护板，发动机变速箱护板，分动箱护板，三块包安装1400，比各种平台的价格要便宜，主要还包安装。 牛栏杠，也在他家装的，同样的抖音卖480，他家280。国产piaa喇叭，一对200，其他没了，再有就是换了五条轮胎。今天把车扔美容店贴车衣了。原车减震目前用着感觉不错，不打算换了，其他一些花里胡哨的汽配城风格改装，一概不考虑。 【动力表现】 新车还在磨合，第一天小心翼翼，第二天开始提速，第三天开始超车，第四天就熟悉了，除了比以前的别高之外，已经能驾驭了。 80以内，只要舍得踩，动力没问题 【越野能力】 还没检验，只有一小段修路的路段，四百米左右吧，把前面的皮卡和小轿车甩了很远。 【购车经历】 6.2下定。8.28排产，10.11火热。10.21到店，10.22提车。另外提及一下。火车发运到东北。十天打底，非常慢。 坦克几个特别之处正好直击我的换车要求，同时价格也下来了，大梁，四驱，纵置发动机，采埃孚8AT，非麦弗逊悬挂，两箱车，这些都是我想要的点，虽然油耗高，但价格便宜啊。省下来的钱能加多少油。我以前大众1.4t的发动机，晚高峰也能开出13个油，目前感觉，比之前车能多4-5个油左右。一万公里也就多三千块钱，十万公里才三万块，所以也就不纠结了，何况我还喜欢这个外形呢，买个自己喜欢的比啥都强，不用理会别人的看法。反正我喜欢，我妈我媳妇，我儿子都喜欢，这就够了！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.7分“良好”

订车等了五个月吧，说说买车的初衷吧，因为我是在五线小县城，有河有山的，周末经常跟朋友去河边烧烤、山上喝茶，对惬意的生活还是有所追求的。去这些地方都是用朋友的陆巡啊霸道啊帕杰罗啊这些，自己以前也有想过买辆硬派越野，但是家里已经有三辆车了，不想再花个四五十万买辆硬派越野，毕竟只是当个玩具，或者以后去走走各个大环线，便宜点的像途达bj吧内饰又实在看不下去，坦克出现以后眼前一亮，立马给老婆做工作，毕竟宝马给换成长城，还是有点难度的，哈哈哈，去试驾的时候老婆主要被轻盈的方向盘手感征服了，因为老一代X1为了极致的驾驶体验用的还是液压助力转向。我们共同喜欢的还有后排座椅放倒以后可以当成一张床，因为之前就曾经买过气垫把家里的CT6后排改成床，小朋友在上面舒服一点（当然，安全欠佳）。还有就是坐姿的高度舒服，硬派越野的特点。 订车以后就是常规操作——漫长等待。 车到立马挂牌，隐形车衣、玻璃膜、假备胎备胎罩等等的一套安排。 【空间表现】 车身还是短，空间变现一般，第一排肯定没问题，第二排够用，后备箱不够，当成床就更不够了。 【越野能力】 我不是很专业，不敢妄自菲薄。 【驾驶感受】 实不相瞒，第一天就下路了，可能是新车的缘故，走坑洼路太舒服了，悬挂行程长、柔韧好，就是舒服，如果一直这样没有异响那就太高兴了。走公路说到静音的话，可能平时开CT6的原因，静音还是差点的，虽然选了个AT胎，但是不知道公路胎是什么胎噪水平，整体静音也还行，能接受，风噪大点就开音乐嘛。走公路悬挂感受很满意，比开过的帕杰罗v97好多了，感觉比陆巡还舒服，都归为新车的缘故吧，哈哈哈。 【油耗】 这个我也没啥发言权，老婆图新鲜开着上下班，来回也就三四公里，发动机还没热乎就到单位了，20个油吧。 【最不满意】 共振，就是大家说的通病，可能也是静音效果差点的罪魁祸首。 没有实体按键，太不舒服了。 【配置】 没的说，虽不是面面俱到，但是对我来说已经足够到好多功能用不到，可玩性很强了算是。 【改装】 就贴了贴车衣，弄了点小点缀，也没啥了

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.93分“良好”

外观没的说，很好看，我选的橙色版的颜色也是越看越喜欢，空间还行，后备箱有些小，但是驾乘空间还行，细节方面还需要多提示一些，比如我提车到现在出现过两个事情，一个后排空调出风口的风向播杆不知道怎么掉了，还是拿到4S店去收拾好的，还有就是前两天前排出风口旋钮上面盖子掉了，是那个小丁丁，是打胶不足导致的，这都小问题，我自己也就念好了，细节方面还需要提升一些。再有就是电子配置多了确实操心，我的转向机拉杆破了一次，自费换了，我知道有人闹了厂家也就给换了，这东西没法说，换那东西也大几千块呢，多注意些把，这车越野虽然没问题，但该注意的还是要多注意，电子配置高了确实方便，但是故障率就高，我的转向机拉杆的胶套破了进水就换了，我承认我有过越野，但是没有涉水，就是很深的水，胶套应该是在越野过程当中被地面树枝啥的戳烂了，就破掉了，然后那几天西安老下雨，跑起来后水就从破的地方进去了，就把里面的电子元件烧坏了，反正换也自己换了，就很无语，这胶套还护不住，以后就多注意看看，多自己检查，发现破损换胶套没多钱，电机坏了换总成真的有些贵。总得来说车还是不错的，国产车还是有进步的空间，我知道这个胶套不是我一个个例，车友们还是多注意，越野完还是检查下，避免再出现我这种问题，转向电子不便宜的。还有就是油耗，每个人开的方式不一样，有高有低，我自己好好开在城里最省也就一箱油五百五把油箱烧到快没有，高速加城市好好跑也跑到过六百，但大多时候也就450～500公里，出去越野的话油耗不算啊，越野路段一箱油跑二百公里都有可能的。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.9分“优秀”

其实这个车最大的优点就是高，开车视野好，整体驾驶感受很棒，其他不说了，最大的缺点也就是油耗，目前行驶700公里油耗a短程5公里内基本在16-18超过五公里能到13超过十公里能到12，二十公里往上能在11以内，看脚法，我最大的乐趣就是看油耗从29.9慢慢到10以内（起码30公里的郊区路况，小城市基本不堵车）。没上过高速油耗b为12.2。用小熊油耗计算为11.35。我就是那个傻子买了这个车家用，不打算越野，只是觉得好看，感觉小时候车就长这样。还有就是内饰媳妇喜欢，我带着去看了很多合资进口车，因为内饰都排除了，至于国产不国产倒是没在意，内饰也因人而异我倒是没感觉。大多数人一辈子就那几辆车，如果买车都不能你自己喜欢的那一辈子省下来的钱干嘛，不要在乎国产，保值，油耗这些，一个月多花200为了自己喜欢的东西，我感觉我可能会后悔但是开起来还是很爽的，同事总是拿他的省油车刺激我，但是算下来加保养保险啥的，一年下来差不多，但是他却买了大家都说好的省油保值车型，自己却没太有感觉，车的存在感很低，其实也是好事，毕竟大多数人车就是代步的。至于后期毛病和保值率，不看了，车是朋友，因为没钱，我第一辆车被置换的时候我跟媳妇哭的稀里哗啦，也没考虑他能买多少，只是希望他的下一任主人能好好对他，毕竟载着我们风风雨雨这么多年，现在还是很想念。也没打算改装已经没钱了，还有就是这车回头率比较高，希望坦克能继续继承小白的作用为我这个小家遮风避雨。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.1分“优秀”

2021年11月底订的黑色城市版很有型，排号在21.4万号，等车过程中还关注了传祺的GS8，当时因为GS8的大空间都差点下订了，最后因为种种原因还是耐住性子等坦克300。5月20号当天中午无聊刷坦克300的app，突然看到我的车已经排产了，特别激动。当天隔一会儿又刷新一下想看看进度有没有更新，晚上就显示已经完成生产，第二天一早进入成品库，在第二天的下午显示车辆已经发车。因为重庆工厂到成都的距离比较近，晚上显示车辆已经到成都，我和销售联系，销售说他们系统里还看不到让我再等等。终于等到了5月23日，销售给我说可以提车了，把首付款准备好，第二天到店提车，提车贷款9万，用的厂家免息2年贷款，金融服务费谈到3600元。保险费用5000+，同时买保险在赠送的全车膜基础上进行了车膜升级，购置税因为没赶上6月的减半，所以花了19000+。4s赠送全车大包围脚垫和后备箱垫，基本齐活，当天因为时间关系没有上牌，5月26去4s的自有车管所上的牌，上牌费4s收了600元。截止目前车辆已经行驶了接近800公里。 【空间表现】 乘坐空间较大，头部空间也很宽裕，我183的身高坐起来没有任何压力。空间方面唯一的缺点就是后备箱空间对我来说真心小，我喜欢把很多路上会用到的东西放车里，后备箱进深太短，影响了储物空间。放倒后排以后也不能正常的躺下，放倒后的进深大概在1.7m+。 【越野能力】 越野方面这车因为还是新车，没舍得试，当初考虑越野版和城市版的时候纠结过这个问题，一个是分时四驱，一个是全时四驱，因为之前我喜欢出去玩儿车，前一辆车也改装过，慢慢的越野的激情也就淡了，觉得除了极限越野，目前绝大部分路况以城市版的通过性加上适时四驱足够应付，所以选择了配置更高的城市版。 【改装】 改装潜力确实还是挺大的，不过既然买了城市版了，就少了很多改装的心思，目前加了一套前脸的四颗小黄灯，后期考虑加装后拖车钩，如果能够淘到拆车的枫林铁骑原厂升高套件，可能会考虑升高的问题，主要还是为了姿态哈哈。升高的话，以坦克300目前的车身高度，很多商场的升降车库可能就停不进去，这点也值得商榷。 【最不满意】 最不满意的还是后备箱太小啦。 【油耗】 油耗目前800公里稳定在14+左右，主要路况是一半高速一半城市拥堵路况，拥堵路况的平均车速20以下。 【驾驶感受】 这车开起来实现特别好，也是因为车身自身比较高的原因吧。车身比较方正，视野盲区很少，对于部分新手还是挺友好的。我选装了流媒体后视镜，流媒体后视镜在晚上的清晰度超过了我的预期，习惯了以后觉得比普通后视镜还更棒。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.4分“优秀”

【外观和内饰】 外观直击审美，后视镜的塑料感还是需要买个亮面护罩给装饰一下，虽然没有牧马人那么硬朗但是毕竟还是在城市里开的多一些，这个外观更符合城市通行，气场也足够强大，内饰比同价位合资车要好，不过空调出风口周边的塑料感偏强，建议买个碳纤维装饰板贴上。 【车机系统】 车机方面不怎么卡，但是点火后开机时间有点长，倒车影像是点火就能用的，最近有时候会出现距离感应误报警，突然响一两声的情况，不过出现记录很小也就没当回事。 【空间表现】 车内空间还可以，本人230斤，选这个车有一部分就是坐起来空间更大一些，后排空间坐两个人最好，三个人如果瘦一点还可以，丰满一些的话就比较挤了，后排座椅坐垫不是很长，长途会比较累 不过整体表现，舒适度上比我朋友的牧马人强一些，后备箱不得不说就小了点了，不能装太多东西，长途旅行建议上行李架。 【油耗和操控】 油耗偏高一些，城区在15个以上，高速长途的话在10个左右，两吨多车重还是越野也就没那么重要了，动力很不错，油门响应有半秒左右的延迟，好像越野车大部分都是这样调教的，朋友的牧马人也是一样情况，在越野时候安全一些，推背感还是有的，六七十以上推背感会降低一些。 【越野】 还没有进行过越野，第一辆车比较心疼，没有进行改装，个人觉得这车不高度越野的话没必要做升高什么的，后期可能会进行一些外观改装比如轮毂轮圈，中网一系列的。 【总结】 以上说明是我自己的感受，不是说牧马人没有坦克300好，其实我更喜欢牧马人的外观和关门的机械声还有可拆卸车顶，但是囊中羞涩，同价位也对比过昂科威s，凯迪拉克xt4等，最后还是因为空间配置还有外观选择了坦克300，希望国产能越来越好。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4分“优秀”

复古的肌肉车外观，开到哪里都很惹人注目，一看就知道这是个猛汉车型，高大威猛的肌肉颜值是吸引人的重要一环。重要的是，开着这种车去来个穿越或者低强度越野，坦克会给人一种踏实的安全感，这个可不是普通的SUV所能做得到的，哪怕你就当开着碰碰车。 后排空间说实话也就属于够用，紧凑型。对于后尾箱的空间，如果完全野营性质的长途旅行，感觉有点少，如果没有车顶行李箱的装载，就剩一个词：紧巴巴。 配置方面，绝对够意思了，但是我最不满意的是座椅，虽然说是NApa真皮座椅，但是包裹性舒适性跟某些轿车相比，还是少了点那么个意思，单薄，就一个字。 操控：给油的灵敏度还是比较高的，方向盘指向性非常强，也很轻柔，操控很棒。刹车制动距离比较长，刹车稍软，需要很好的控制好与前车的车距与跟车速度。加速线性还是比较直观的，给油立即走。目前还没有对悬挂进行改装（加氮减），过坑及减速带的路感比较明显，不过车里很舒适。 车机系统方面：很不理解的车机系统中的重要一环：导航。需要用U盘进行U图升级，原车我竟然没有找到图库文件（离线地图）。一直没有看明白，车子是通过什么与互联网进行联网的，目前靠的是我的手机热点。再有就是倒车时的轨迹图，看着与我们一般情况下的倒车轨迹图（虚实线）不一样，颇有点不习惯。现在还在靠外后视镜倒车。 娱乐系统：原车音响系统已经被我淘汰和改装，隔音系统也做了重大提升，啥情况不解释了吧。另外我只找到了一个USB口，感觉差点意思。超过一百码时风燥还是比较明显的。 油耗：由于才开始跑，不好做太多的评论。只是从表显上看，市区平均11-12左右，纯高速10左右，远没有传说中的平均15-16那么恐怖。这个数字比较满意，如果可以坚持好的驾驶习惯，除非堵车，油耗完全可以忍受。 最不满意：排队提车太痛苦！我个人猜测等待几个月的时间，吓退了很多潜在车主😣😣😣

点评车型: 2025款坦克300 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

外观嘛 从小就喜欢这种方盒子 每次停好车都好看好几遍 内饰质感不错 配置也很丰富 不敢想象是越野车 空间前排很宽敞 后排偏小 唯一美中不足就是自动大灯太灵敏了 白天天阴一点就是常开起的 而且每次上车都得自己调整到经济模式 还有仪表盘跟中控屏幕 明明调整的自动模式 但是在地下启动的时候还是白天模式 得自己手动调整到黑夜模式 还有就是方向盘过于轻了 也是得每次上车都得调整一边 不知道是不是我不会操作 还有就是玻璃升降总感觉慢那么0.5s左右 其他方面都很满意

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.1分“优秀”

提车20来天，跑了850km市内，300km高速，现在综合b是在13.1左右。总体来说，小毛病还是有，但是不影响总体驾驶感受。 【动力】还可以，够用，称不上澎湃。上一辆车是v6发动机，提速比不了，但是日常使用绝对够了。 【油耗】刚提车那会是17个油，开了20来天，自己也是比较轻踩油门，点踩为主，慢慢油耗降到了14个，昨天跑了一趟300km的高速，油耗干到了13。提一句，在市内也好高速也好，车不多的情况下智能驾驶功能是非常好用，而且也很省油。 【空间表现】 主副驾驶及后排空间都还可以，后备箱就着实有点捉襟见肘了。家里有个小孩，一个折叠手推车就占了一半的位置。 【驾驶感受】 首先，车基本上是素车，就是改了喇叭和小黄灯。姿态已经比绝大多数车要高很多了，和公交车对比过，还是低一些😂。家里孩子以前轿车上安全座椅一坐就哭，坦克上安全座椅孩子争着要去坐，因为视野和我驾驶位基本上一个高度了，看外面还是很爽的。 另外在地下室的时候，车外面发动机加空调的声音是很大，但是在车内隔音就基本上听不到什么声音了，这一点好评。 车内的自动驻车，360等安全配置都比较实用。 电动踏板刚开始觉得还挺有逼格，后面每次开关门都要收缩，有点费电。 空调比较给力，但是座椅通风背部没有，只有屁股凉，很奇怪。 车机这块反应速度和手机还是差很多，不过耐心点也勉强能用。无线充电充电慢，手机会发热。 另外我的车刚提回来两天，左边后视镜摄像头就出故障，大量红绿彩噪，时有时无，下雨天一受潮就基本上出来，4s店检查过不知道什么问题，已经联系厂家重新发配件过来。看着新车被拆，还是有点不爽啊。 【越野能力】 没越野过，主要是城市代步和下工地，偶尔出去郊个游，开两年后考虑改成越野版的外形去唬唬人。

点评车型: 2025款坦克300 2.0T 征服者

4.7分“优秀”

车还是不错的就是有点费油 黑色大气 草原上飞驰是最开心的事。