坦克3002021款越野版 2.0T 征服者内饰质感不错值得买吗_坦克300怎么样

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.79分“良好”

提车两月有余，跑了现在是5K+公里，也算是对车子有不少了解了。刚开始了解这个车就非常喜欢这种方盒子外观，可以说是长城将这种带锁带梁的车价格下放到20w，内饰也是极其舒适豪华！五月底下定，等了将近五个月，提车，顶配征服者选装厂家固铂ATT，裸车：215800，无任何优惠，4s啥都没送，目送你离开? 先说动力吧：这种越野车的扭矩都不错，所以油门初段会感觉到还有点小猛，过了80那就和普通的2.0自吸差不太多了，要踩肯定也有。 关于空间，其实试驾过的朋友大概都清楚，空间不是这个车子的优势，只能算尚可，和一个正常suv差不多，当然不能和urv那些大空间小坐垫的比，后排腿部承托不错，坐姿高有点小板凳，但是后背可调，最躺姿式还是不难受，前排就不说了，加热通风的加持你只会更加满意！ 关于越野，这车提车刚回来，就和朋友的2.0t憾路者去小野了一下，试了前后锁，越野巡航，低四以及坦克掉头什么的，只能说很强。爬个30+度数的坡稳油，后锁都不用挂就上去了。最强模式至今没用到，本人自认为自己不是发烧友，买这车目的也不是为了天天去豁，也没那时间不是。但咱新疆，可玩儿的自然风光太多了，坦克给你的不仅是公路巡航的舒适，还有就是带你去各种非铺装自然的底气。有这车就是为了平时通勤，顺便扩大下自己的生活半径，可以不去野，但咱也要有去野的底气。在各种越野硬件的加持下，你只会更得心应手。没有怂车，只有怂人！ 关于改装：提车前就买好了8mm底盘护板，3W坐垫，提回来就安排上了。选购护板一定注意，一定选是否将前面下双差臂俩偏心螺丝能保护住的，我就吃了这个亏，没选保护性好的，怕以后磕碰着了比较麻烦，因为碰上了四轮定位都没法做。没喷底盘装甲，因为原车就有。车衣选的国产0.6tpu车衣，上车衣是因为老跑南疆，风沙太大，洗车小哥不专业，两年车就变哑光了。贴膜。其余的大件没有改。轮胎就是原厂att，对于我来说够了，颜值欠了点，防护差了点，终归一句话，买都买了。其余改件就是为了祢补这车设计短板，一键升窗（这个配置没有也是很无语），后尾箱LED补光（位置太低，一装东西直接挡死），电吸尾门（备胎重，尾门太难观），后门挡泥板（反正我受不了一门的泥）。其余的小件，防虫网，尾门限位，小前杠（为了后期装灯），别的就没啥了，实用为主。后期会升级轮胎、轮毂、悬挂我还是挺喜欢这软乎劲儿，等跑两年弹簧疲劳变低了再改吧，目前就是这样了。 油耗方面我其实不想谈的，因为没有精准答案。不是因为他们所说的越野车不要看油耗，还是啥玩具之谈。我目前就这一辆车代步呢，油耗B平均下来12.5L/100km。因为我了解我开车习惯，不算肉，不是个墨迹的人得到的也不是啥怂的油耗?。毕竟这个车子2T多的重量，毫无流线降低风阻，就该是个这油耗。我见过平均10L的，群里也有没下15的。归根结底，就看你脚怎么踩，跑什么路了。 总结：花20多万买个国产车，以前是不敢想的，这车好不好，问问我们车主就知道了。豪华的内装，舒适的配置，加上越野的能力！好于多少轿车底子套大壳，除了省点油里面毛胚房一样的车。对于我来说，以前想买个硬派越野车，除了50w+的售价以外，还要忍受哪哪都硬的内饰。咱坦克这一手算是降维打击，做的好就是要夸！只有越来越多国人的自信起来，去消费，才能促进咱们自己车企的进步，车企做的车子才会越来越好。虽然还有不足，像闹的沸沸扬扬的前期天窗漏水，断球笼，到后面卖订单，加价提车等等。车企也在后续款做出了改善，至少我8w+订单这个车子没有质量问题。都会越来越完善的！ 后续的用车，我也会分享。目前首保刚做完，车子冷启动时感觉声儿没以前那么大了。希望咱们中国的车企可以越做越好

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

1.购车前序： 最近一直再想买个电车，蔚来et7，智己L7，飞凡r7都小定了，蔚来去试驾了一下，各方面还不错，就是内饰审美是比较高级的极简主义，我平庸之辈配不上，智己和飞凡目前没有试驾车。 2.下定原因： 有一天刷到坦克500，看看内饰不错，外观不错。去店里看了看，确实挺好，国产车做的真不错，但是展车坐了半天，跟之前开的Q7 X5之流的也差不多味道，没有什么特别的。突然看到边上的坦克300，那个车顶帐篷种草了，然后对300很感兴趣，挺man的外形，内饰还算细致，大连屏也有颜值，而且比五百便宜十多万啊，摸摸干扁的钱袋，发现300挺香，回家看了一晚上三百的各种帖子，第二天下定，正好有展车现车提，那就展车吧，车一分钱也没有少，保险我自己找弟兄买的保险，4500多块。上牌苏州疫情需要网上预约很久，第一次花钱上牌，500元。 3.提车经过： 4S说什么要周二才能开发票，什么合格证押在银行，折腾了小十天，昨天提车回家，今天跟销售去上牌。 4.驾驶感受： 一共开了80公里，还是真香，国产车越来越好了，大概八九年前买Q7的时候试驾过牧马人，那车油门刹车位置不太顺脚，开起来很累。但是坦克三百开起来跟城市suv一样轻松，特别让人惊喜就是有智能辅助驾驶，这个对我来说是刚需，我的小鹏p7和高合X都有辅助驾驶，能够降低疲劳度，当然，咱们不能把生命安全寄托在辅助驾驶，平时开车还是一定要注意行车安全，不能放松警惕。 图片就是展车图片，我提的现车就是这个车，下次弄弄好，再拍点照片。 最后帐篷没有买，太贵了，一万四千多，砍价到9500，砍不动了，算了，看看哪里有没有二手帐篷买买

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

外观：天圆地方的设计复合审美，大气！辨识度高，一辆越野车。 【空间表现】空间不算大，车内有一定的科技感，车载电子设备现代化程度较高，用料总体上算及格，常用功能的物理按键设计太少，未来还有提高的地方。 【驾驶感受】越野车重要的是发动机扭力， 已经达到2.0t机头中高水平，轻度越野日常代步够用了，很好开的一辆车，视野好，底盘高，操控比起同级别车来说名列前茅，千万不要拿来和轿车比操控。前悬挂调教很柔软，有一定的舒适度。 【油耗】目前14.5L，磨合期过了拉几次高速可能会降一些，带大梁的车就没有省油的，什么跑9.10个油只是在特定情况下的油耗，不能代表综合油耗，开越野车就不要在平油耗，它给你的所有感受要高干你对油耗的担忧，享受它！释怀它！ 【改装】上牌后打算轻度升级下 A T 胎，负值轮载，行李架，备胎支架。 总结：一辆好车，不用太在意它是国产，明确定位与自己需求是否一样，也不要和不对等价位的车比较，人家可以买你好几辆，没啥可比的。落地25W区间的车，坦克300仅此一辆。作为一个80后，快乐越来越简单，我和儿子媳妇老爸老妈喜欢，这就是快乐！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

【最满意】外观设计：4.5分 坦克300的外观采用了个性的复古设计元素，与Jeep牧马人、奔驰G级等硬汉车型风格相似，不但迎合了其硬派越野车的定位，同时也满足了车主追求时尚与个性的需求。 但是它的外观因为有一些福特某款海外车型的影子，而被一些网友调侃，所以外观给它4.5分。 【内饰及配置】4分 内饰上坦克300则更偏向于豪华感及科技感，液晶仪表、车联网、在线升级、语音控制、实时导航等功能均为全系标配，做工及用料也对得起它豪华品牌的定位，只有粗壮的方向盘及随处可见的把手，在标榜它硬派越野车的身份。 配置丰富、兼具豪华感及科技感的内饰，进一步提升了出行品质，因此内饰配置我们给它4分。 【越野性能】4.5分 作为一台硬派越野车，坦克300采用了非承载式车身设计，专业越野底盘配以3把差速锁，足以应对各种复杂的越野路况。 另有坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统等功能，操作简单直接，在价位上、技术上都降低了专业越野的门槛，越野性能我们给它4.5分。 【操控】3.5分 越野性和操控性注定不能两全，比如非承载式车身令坦克300的重心更高，驾驶时车身更显笨重，方向指向略有延迟，而且更重的车身也带来了更高的油耗。 好在2.0T加8AT的动力组合，动力充沛，低扭强劲，给予了其轻快好开的驾驶感受，深踩油门甚至还有推背感，综合而言日常操控性3.5分。 【小结】 坦克300外观硬朗个性、越野性能强悍，内饰豪华且配置丰富，是一台能够满足家用需求的硬派越野车，适合追求个性、有越野需求，同时又兼顾家用通勤的新生代车主。 但如果你的用车需求以家用代步为主，更看重舒适性、燃油经济性、空间实用性以及操控性等，那么采用承载式车身的城市SUV显然是更合适你。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

在外观造型上，坦克300方正硬朗的车身线条很好塑造出硬派越野车型该有的气场，此外为契合当代主流的时尚元素，前格栅内部会采用高光横条纹中网填充，搭配上颇具“复古”气息的圆形LED大灯组，整体极具个性，辨识度高。 由于其已分离出来成为一个独立的坦克品牌，因此会启用全新的坦克品牌LOGO标，虽没魏派LOGO这么时尚精致，但却多了几分霸气范。值得一提的是，坦克300城市版车型还会对格栅中网、轮眉、后视镜、门把手、车身配色等细节做出一定的区分，更加突显时尚感。 来到车内，会发现坦克300内饰颇有几分硬派调，其运用大量平直有序的线条，勾勒出较为厚实的中控台，当然硬调仅只是在视觉营造层面上，实则坦克300会在座舱内部采用大面积的软性材质包裹，带来极佳的触感。 当然，像现代必备的科技气息同样没有落下，坦克300搭载有全液晶双12.3英寸一体大屏、多功能方向盘，造型新颖的电子档杆等。 当中，12.3英寸双联一体大屏显示效果清晰细腻，而且UI展示的内容元素也很迎合当代消费群体的主流审美，再者面板可读的信息(车辆方向、角度、坡度、倾斜度、海拔、气压)也十分全面。此外中控触摸屏内置有最新的智能车机系统，可以高效识别语音，还支持手机(carplay)互联等功能。 在配置方面，坦克300可谓是自主品牌的天花板，总之像这个价位的合资品牌车型该有的前排安全气囊、无钥匙进入、电动天窗、电动座椅调节、座椅加热、自适应远近光等配置都一应俱全。 另外，在部分高配车型中，坦克300 还搭载有L2+级智能驾驶辅助科技，其中包括有智能过弯、开门预警、后碰撞预警、盲区检测+并线辅助、倒车侧向警告+倒车侧向制动等多达30项智能驾驶辅助功能，拥有这些智能驾驶辅助系统加持，可谓是把上路的危险系数降至最低，大大保证行车安全性。 坦克300定位为紧凑级SUV车型，整体车身尺寸数据也仅为4760x1930x1903mm，轴距2750mm，虽然整体尺寸相对比同级SUV车型而言，并没过于亮眼表现，不过得益于平直的车身造型，也是能带来极具优秀的座舱空间。 而后排乘坐空间的体验尤为重要，以身高175cm的人实例，在前排座椅调至正常驾驶坐姿的前提下，后排腿部空间仍有2至3拳的水平，另外座椅坐垫的填充物也很柔软，并且后排座椅还支持靠背角度调节，配合全平的地台，即使是满载，长途驾乘也依然有“舒适”一说。 坦克300全系搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8AT变速箱，传动方面与之匹配的是ZF 8AT变速箱。 在实际道路驾驶体验中，2.0T发动机推动2吨多的车身显得卓卓有余，此外，ZF 8AT变速与发动机匹配得足够默契，即使是在拥挤的城区中行驶，都不会察觉到明显的顿挫感，地板油起步甚至是中后段再加速，只要深踩油门，变速箱也能立即做出积极降档的配合，毫无迟滞性。 坦克300对方向盘的转向设定整体倾向柔软，虽然同样提供有三种转向模式选择，不过在实际驾驶体验中并没感受到太大的差异，总之在日常驾驶中，调至舒适的方向盘设定能满足“走天下”的需求，而这种柔软的转向设定对女性司机也较为友好，即使是“大吨位”，也能轻松从容的驾驭。 由于坦克300采用非承载式车身，因此在面对细碎的颠簸路面时，后减振器的过滤效果就显得一般了，不过这种设定对于热衷越野、喜欢感知路面反馈信息的消费者则属向好的一方，显然，这稍显缺陷的驾乘品质任务就是交给城市版本车型去兼顾。 城市版本车型会换装上适合日常代步的米其林Primacy SUV轮胎，让整车拥有更好的行驶舒适度之余，还会装配有ANC主动降噪和双层隔音玻璃，营造出“高级”的车厢静谧性。 目前坦克300在售车型主要分为两个系别，其中以越野命名的车型版本会牺牲大量舒适体验配置，拥有更强劲的越野基因，同时有分时四驱系统加持。而城市命名的车型版本则会装配更全面的配置，整体驾乘质感也倾向舒适性，配备智能适时四驱系统。 那么哪款车型最值得选购？综合目前售价和整体配置，基于热衷越野生活的前提下，推荐选择越野版 2.0T 征服者，也就是最高配，其最主要多出一个前桥差速锁，毕竟想最大程度感受到越野的魅力，产品力就必须大于一切。而如果经常用作城市通勤，偶尔也想狂野一把，则推荐选择城市版2.0T 很有型，这个版本配置已经十分全面，基本涵盖L2级自动驾驶辅助系统，甚至还多有无线充电、64色氛围灯、Nappa真皮座椅甚至是Infinity音响等舒适性配置，配合上双层隔音玻璃以及主动降噪功能，行驶在城市道路中，最惬意不过了。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.64分“优秀”

坦克300，去年成都车展看了以后关注了很久很久，我以前一直开的是合资品牌的车，对国产车基本停留在5年以前的观念，没想到去年成都车展，看了很多国产车造出来的刮目相看，不管是从外观模仿的青出于蓝而胜于蓝的感觉，内饰做的眼花缭乱，性能也突飞猛进！ 尤其是车展上坦克300，一见钟情💘，就是男士们想买的，回头率极高的铁汉柔情的造型。 内饰也做相当上档次的感觉，Napa真皮，氛围灯，座椅通风，司机座位还有按摩功能 等等，但是有一些细节的功能上还差一点，比如:窗户没有一键升窗，只有主驾有此功能 等等。 超控方面，越野能力超强，低速四驱，前后桥表现强劲，一般的沟沟坎坎，原厂越野胎就能轻松通过。 空间表现也不错，座椅通风在南方的夏天，绝对是点赞的功能，后排座也宽敞舒适，就是略有不足的是后备箱空间有限，如果自驾远方或露营的话需要车顶行李架来扩大行李空间。 使用性方面，跟城市版比较，没有电动踏板，无线充电 等功能，越野版来说，比较遗憾。 这个型号征服者后备箱里有露营餐桌功能，这是比较有创意的设计。 油耗方面，百公里12-13升油，对车重2.5顿车来说，还能接受，若想省油就买新能源车不是更好吗？ 【最不满意】 购车等的时间太久，4S店服务态度傲慢，爱卖不卖的。 提车时各种搭售，各种你来我往的斗争，哈哈😄😄

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

坦克300的外观不错，很多都说有点像大G（当然细看的话还是差别比较大），但是在颜值绝对无法否认！内饰也还行，也是有一些大G的样子，特别是中控全屏幕看起来显高端大气，对比其他国产车，这个车内饰给的质感已经算很不错了。在配置方面，对于我一个从来没有越野过的人来讲，拥有这么一套越野系统已经满足平时的轻度越野，对于有重度越野的朋友，应该还需进行深入改装。这个车的动力毋庸置疑的，当然我说的不是百米加速，主要还是体现在较差路段的行驶感受，当然最大的缺点，就是油耗很高，不过在买车之前就考虑好了油耗，还是有比预期的要高一些，毕竟我主要是市区驾驶较多，长途少。驾乘感受吧也算可以，个人感觉是主要车身高的原因，舒适度还是差那么一点，稍微高低路段颠簸感明显，不过越野车应该都这样，牧马人还比这个颠。还有就是室内空间，说不上很大，前后左右尺寸空间属于中等偏上一点，高度就比较一般

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.8分“优秀”

动力起步偏肉，可能是我性子急，综合还可以。油耗13个左右，空间够用，是一辆能够兼顾家用的越野车，外观粗狂，内饰用料不错，涡轮出风口很漂亮，驾驶起来不像越野车，更像城市suv，坐着很舒服。地盘调教不错，过弯很稳，能够给人足够的信心，不像其他suv过弯很晃的感觉，这一点让我非常满意。刹车比较硬，一开始不是很适应，开了一段时间后就好了，应该是适应了这种感觉。辅助驾驶也不错，缓解了脚上的疲劳。紧急制动在倒车的时候触发了两次，不然就真撞上了，这让我感到很贴心。素车的情况下足以应付各种日常通行的路况。我身高185，后排坐着还可以。没发现什么通病。在这个价位里的硬派越野车，坦克300是我认为最好的选择。日常开车基本不越野，总体感受还是物有所值的。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

外型很霸气，内饰很高档，中控系统没多少按键适合年轻人，智能化不错，行驶质感颠覆了以前对国产车的固有印象，底盘扎实，动力够用，作为硬派越野车动力响应及时，最后重点说说油耗，目前提车三周行驶1300km，主要日常通勤开，还没上过高速，日常路况为西安市城市二环路、高架快速路、三环路，单程通勤25km，全段平均油耗道路拥堵时12-13，道路畅通时9-10个，油耗和个人开车习惯也有很大关系，我是属于开车习惯比较好的那类，很少急加速急减速。另外，给计划买这辆车的朋友们一点建议，作为一辆2.15吨的方盒硬派越野，油耗也不用想着像普通1.7吨左右的流线型城市SUV那样省油，应该主要参考自己平时驾车习惯考虑自己能不能接受略高的油耗，如果油耗接受不了，那就说明这个车不适合自己，车无完车，人无完人，每个车都有自己的优缺点，考虑购入的时候，应该考虑的是这个车的缺点是不是在自己的接受范围内，如果在范围内可以入手，如果超出范围说明这个车不适合你自己。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.8分“良好”

外观漂亮，内饰也做的很舒适，跑了1000公里市区道路，感觉舒适程度比不上城市SUV，但是在越野车中的表现已经超过我的预期了。方向盘很舒适，高速表现不错。空间方面差强人意，前排驾驶位很舒适，副驾驶座椅条件空间有限，后排空间较小，不适宜长途乘坐，亮点是后备箱空间，配合可完全放倒的后排座椅，可以做成床车，但对我来说用不上。整体来说还是很不错的一款车，买的很满意。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.8分“优秀”

我购买的越野版橙色，这辆车开了有一个月了，外观大气硬朗，识别度很高，内饰用料扎实，乘坐舒适，操控性也很好，配置也足够用，语音控制，三六零全车影响，导航，使用都很方便，唯一不足就是后备箱空间小了点，整车局部出现了一些细微小毛病，希望厂家在细节品控方面能做的更好，

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4分“优秀”

坦克300为什么可以这么火爆？母庸质疑肯定是外观了！复古的造型设计太招人喜欢了，非常好看，回头率高，无论到哪儿气场都很足；不仅外观讨人喜，内饰设计的也很棒，很难想象一台硬派越野车内饰可以这么豪华，用料也不错，摸起来手感很好；别看定位是硬派，还是兼顾到了日常舒适性的，底盘调校偏软，过一些沟沟坎坎能明显感觉到悬架的缓冲，很舒适；2.0T+8AT动力没有想象中那么强，毕竟车重超过了两吨，市区开还是足够用的，但是走陡坡、上地库会明显感觉到动力不足，有点“肉”；前后排空间表现不错，后排坐满也不会有太挤的感觉，但是这样做牺牲了后备箱空间，所谓有得必有失嘛。总的来看坦克300在这级别里几乎没对手，外观好看、配置高、价格良心，但也正因为性价比高导致现在一车难求，订单异常火爆！加油，望我们国产品牌越来越好。