点评车型:
2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型
4分“优秀”复古的肌肉车外观,开到哪里都很惹人注目,一看就知道这是个猛汉车型,高大威猛的肌肉颜值是吸引人的重要一环。重要的是,开着这种车去来个穿越或者低强度越野,坦克会给人一种踏实的安全感,这个可不是普通的SUV所能做得到的,哪怕你就当开着碰碰车。
后排空间说实话也就属于够用,紧凑型。对于后尾箱的空间,如果完全野营性质的长途旅行,感觉有点少,如果没有车顶行李箱的装载,就剩一个词:紧巴巴。
配置方面,绝对够意思了,但是我最不满意的是座椅,虽然说是NApa真皮座椅,但是包裹性舒适性跟某些轿车相比,还是少了点那么个意思,单薄,就一个字。
操控:给油的灵敏度还是比较高的,方向盘指向性非常强,也很轻柔,操控很棒。刹车制动距离比较长,刹车稍软,需要很好的控制好与前车的车距与跟车速度。加速线性还是比较直观的,给油立即走。目前还没有对悬挂进行改装(加氮减),过坑及减速带的路感比较明显,不过车里很舒适。
车机系统方面:很不理解的车机系统中的重要一环:导航。需要用U盘进行U图升级,原车我竟然没有找到图库文件(离线地图)。一直没有看明白,车子是通过什么与互联网进行联网的,目前靠的是我的手机热点。再有就是倒车时的轨迹图,看着与我们一般情况下的倒车轨迹图(虚实线)不一样,颇有点不习惯。现在还在靠外后视镜倒车。
娱乐系统:原车音响系统已经被我淘汰和改装,隔音系统也做了重大提升,啥情况不解释了吧。另外我只找到了一个USB口,感觉差点意思。超过一百码时风燥还是比较明显的。
油耗:由于才开始跑,不好做太多的评论。只是从表显上看,市区平均11-12左右,纯高速10左右,远没有传说中的平均15-16那么恐怖。这个数字比较满意,如果可以坚持好的驾驶习惯,除非堵车,油耗完全可以忍受。
最不满意:排队提车太痛苦!我个人猜测等待几个月的时间,吓退了很多潜在车主😣😣😣
最帅面包车:价格便宜实惠,配置高。自动挡,大彩电,6个大喇叭带天窗底盘高,动力强劲。充电方便不用加油晚上大爷开着去广场撩大妈,倍儿有面子
李汉滔:我的怕是假的吧,我的就是14、15
shalin4:复古你看看福特吧。
外观无敌,回头率超高,停车以后有70%的概率会被路人问,锁车以后自己会回望3~5秒。
大家关心的油耗问题其实没有那么突出。市区13个油,不堵车10~11个油,走快速路甚至能控制到10个油以下,所以综合油耗还是可以接受的,毕竟两吨多的车,而且是四驱。
功能配置可以说应有尽有,好的方面不多说了,只说个别地方有减配和凑配置的嫌疑。比如座椅通风没有后背的通风,座椅按摩也微乎其微,音响只能说够用,没有很顶。另外智能语音也不是很智能,有50%的概率不知道你在说什么,特别是优先级低于360度全景影像,也就是说你在转弯弹出全景影像的时候,智能语音就傻掉了。
动力个人感觉还不错,相对也比较平顺,底盘和减震算是恰到好处,没有很硬,也不是太软。涡轮介入的时候有明显的感觉。
买的是城市版,主要看中颜值,素车还没有改,也没有去泥地里霍霍。但是因为设计的原因,前挡泥板面积很小,所以后轮眉非常容易脏。所以自己加装了4个挡泥板。
总结就是这车确实很香,适合经常越野或偶尔越野或者追求个性的人。
用户6905867101823:看来面子比里子重要,虚荣比吃饭重要,蚝油呢,15个吧
鐵騎01:我只被几个邻居问过看来山东人比较腼腆
用户2058802926069:等2023款吧!有实体按键
我们在长途试驾中试驾了坦克300城市版很有型,外观依然是方盒子造型,不过轮拱采用了车身同色设计,更时尚。车顶行李架和轮毂都采用金属原色,没有那么强的越野氛围。原厂配备的米其林PRIMACY轮胎实在是没法中度以上越野,稍微尖锐的石块就可能划破它。但高速路就是它的主场了,城市版配备了多层隔音玻璃、主动降噪,实际效果就是100公里/小时行驶状态下,风噪很低,胎噪几乎听不到,这比起越野版简直是天壤之别。米其林轮胎可以在铺装路面上赋予更强的路感和舒适度,更低的滚阻使坦克300城市版100公里/小时巡航转速仅在2000出头,发动机噪音也几乎不可见,油耗也相对越野版更低,不过也在12-15个,依然远高于这个级别的家用SUV。城市驾驶和高速驾驶,底盘支撑力很优秀,侧倾控制优于预期,并且底盘虑震效果极好,应该与高扁平比的米其林轮胎有直接关系,这让人可以安静的享受座椅通风和燕飞利仕音响了。不过内饰用料有点差强人意,中控台搪塑材质轻薄,手感不扎实,后排门板居然是硬塑料。座椅虽然柔软舒适,但坐垫长度很短,这降低了舒适度,浪费了还不错的乘坐空间。
伊利丹279:油耗降下来就好多了,8~11个油耗更香,油耗让人望而却步
无奈先生348:坦克300城市版改版时候可以考虑混动,2.0T HEV配合9AT很棒
用户8552449215125:出个坦克300dmi就香了
【最满意】
坦克300城市版呢,在中网、熏黑套件、轮毂以及电动踏板和越野版会有一些区别,更追求城市中的实用性,尤其是电动踏板的配置。不过我倒是外观延续了优势后又做出了一些变化,反倒是让它更有魅力。
【最不满意】
因为本身就是非承载式车身,所以没有操控也能理解,而且由于车身重量的原因,会觉得刹车有些软。
【驾驶感受】
这辆坦克300城市版开起来有些肉,油耗偏高,这一点倒是不大符合城市车型的使用。而且取消了取消了前后桥的差速锁,虽然有些可惜,但毕竟人家叫城市版,也可以理解。剩余的一把锁倒是也可以带你追求诗和远方,这么想我也可以接受了。
刹车上有些软,这个就看个人感受,总的来说开起来还是ok的。
【乘坐体验】
本身就是方盒子车型的它,外观的设计就让它保证了一定的车内空间,即使我这种体积也可以给到不错的感受。在乘坐和储物方面我认为都是不用担心的。
总体来说,坦克300的城市版表现还是不错!
君威天籁GL8车主:几个油
坦克300城很黑:共振现象明显吗?
用户1641907532398:很有型有差速锁?
坦克300除了不放过野汉子,看来也不打算放过萌妹子。坦克300在玩复古潮流风格方面还真的是有一手,单看坦克300城市版新推出的粉色和绿色,再加上bling bling的镀铬装饰,估计就能吸引不少想显得“飒”但不想显得“糙”的妹子了。
城市版到底在哪里显得“更城市”了?一方面是我们刚刚说过的设计方面,另一方面在机械层面。首先,看轮胎你可以发现,原本的17寸AT胎变成了18寸的米其林揽途的HT胎,过去大块的胎块不见了,更细密的胎纹换来的是更低的胎噪,据我感觉起码降低了10%-15%,而且没有大块的胎块,轮胎上传来的细微震动也变得更少,抓地力自然也是更出色。
当然,这毕竟还是一台带大梁的硬派越野车,先天结构决定了它的操控上限。虽然它在大梁越野车当中操控性已经算是挺不错的,但变线时重心转移还是比较明显,方向盘的虚位也有个左右四五度的样子,刹车时初段较软,刹车力度只有在刹车踏板超过三分之一之后才比较明显,种种这些都在提醒你不要太过放肆。
城市版机械层面的另一大变化就是将分时四驱变为了采用多片式离合器的适时四驱,也没有了“三把锁”,但这就意味着它变成了娘炮吗?肯定不是,坦克300城市版的接近角离去角和离地间隙没啥变化、2.0T的充沛动力没啥变化、大梁底盘还有悬挂行程也没啥变化,坦克调头和蠕行模式也还在,这几方面的不变就让城市版拥有了远超一般城市SUV的越野能力,足以应付85%-90%的常见越野路况,剩下的10%-15%路况才能真正体现越野版与城市版的差异。
你说买坦克300城市版是图啥?我说就一个词:好看。可你别真把它当样子货,人家不是不能越野,人家只是不去,就是玩儿。
Ericcccx:看来24号就出了
凯文的汽车之旅:就说多钱?
坦克300自从发布以来,凭借着复古硬派的外观,不错的越野性能,一直成为很多消费者的抢手货。目前订车预计都要排队3到4个月。如果只是喜欢外观,对于硬派越野没有太多需求,不妨来看看全新坦克300城市版。
【外观配色更时尚】
城市版车型最有特色的就是新增两款更加年轻时尚的配色。分别命名为种草绿和颜值粉。首先从外观来看,城市版依然延续了硬派复古的设计风格。前脸还是经典的圆灯造型,加上厚重的黑色保险杠,看起来就是纯纯的越野风格。目前城市版三款车型全系标配矩阵式LED前大灯,LED日间行车灯。自适远近光,自动头灯和转向辅助灯。在配置方面。同级别里绝对算是领先的水平。
城市版车型在门把手,后视镜外壳和轮眉都采用了与车身同色的设计。最重要的是城市版车型新增了电动侧踏板,更加方便上下车。车身侧面和尾部依然是方方正正的造型,也就是人们形容的火柴盒。相比越野版车型采用的AT胎,城市版换上了更偏向于城市米其林Primacy SUV轮胎。前后驻车雷达,360度全景影像全系标配,另外还有自动泊车入位和倒车车侧预警系统。配置非常丰富,对于新手司机很友好。
【内饰变化不多】
新车内饰也保持了坦克300原有的设计,主要还是集中在配置方面的差异。三幅式的皮质方向盘,多功能按键尺寸足够大,驾车过程中方便操作。配备有换挡拨片,还有方向盘加热功能。12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕,功能和清晰度表现都非常好。车机系统支持手机互联,语音控制和车联网等,系统流畅,简单易上手。
全新的电子换挡杆采用了形似飞机操纵杆设计,看起来更加霸气。城市版车型内饰细节采用了车身同色的装饰,提升精致感。另外还配备有前排手机无线充电功能,燕飞利仕音响。其次就是坦克300城市版增加了L2级别的辅助驾驶系统,包括主动刹车、碰撞预警、智能巡航等更多功能。
【乘坐空间体验】
真皮座椅带有前排座椅电动调节,配备座椅加热和通风功能,主驾驶位还有座椅按摩,在舒适性配置方面更让人满足。后排空间表现完全不用担心,乘坐三个人也很宽松,并且靠背支持角度调节,能够满足不同人的乘坐需求。配置有中央扶手,空调出风口和两个USB接口。坦克300的后备箱也非常规整,后排座椅放倒之后可以形成全平的空间。而且后备箱的盖板可以直接拿出来,与原厂提供的支架组成一个桌子,户外旅行非常实用。
【2.0T+8AT动力组合】
在动力方面,2.0T发动机最大功率227匹马力,峰值扭矩387牛·米,匹配8AT变速箱。相比越野版最大的变化就是四驱系统变为智能四驱,取消了前后差速锁,主要依靠电子系统来进行脱困。但依然采用非承载式车身,加上ATS全地形控制模式,有坦克掉头、蠕行模式等,脱困能力还是要强于城市SUV。最大涉水深度为700mm。
【驾驶感受】
2.0T的发动机带动2吨多的车身还是绰绰有余,而且加速体验也不错,油门非常跟脚。采埃孚的8AT变速箱换挡逻辑清晰,日常驾驶足够平顺,很难察觉到它的存在。三种转向模式可调,但是区别不大,选择舒适模式就可以。原本越野版车型就有很好的NVH表现,现在城市版新增ANC主动降噪,还有双侧隔音玻璃和新的轮胎,车内非常安静。非承载式车身,路过一些细碎的颠簸时,后减震器的过滤效果一般,后排乘客感受明显。但是对于越野路况来说,驾驶者有能感受到丰富的路感。
追梦人287163947:这车就毁新车标上!
用户8386416861324:什么时候出柴油版?
【驾驶感受】
销售跟我说eco模式节油效果有限反而对行驶品质负面影响更大;过小坑余震有点大但是总体控制的不错;方向盘手感中规中矩,就是轻便模式有点太轻了,像在抓羽毛,最重的“运动”手感比较适合我;提速不能说快,但是动力平顺舒适,反正就是好开;刹车脚感中规中矩,重刹必点头,毕竟越野车,还算接受范围内。
【空间表现】
对我来说够用了,家里没有两米二的姚明,也没有一米九的勇次郎,乘坐空间还可以,后备箱也不用来拖货,不能说大,够用吧。
【购车经历】
Wey的销售是真的佛系,不推装潢,不推额外保,也不强推贷款,仿佛卖车和自己收入没有关系一样。不过这点在我看来是加分项,没有被硬塞东西的感觉,挺轻松的,毕竟我要的就是车,配置啥的也都很高了。上牌费要1000,不能算低,不过送的脚垫和玻璃膜算进这个价格的话也可以接受。旧车置换估价也比较良心,也不敢说所有店,至少这家的估价和其他咨询过的二手车商一样,甚至略高一点,再加上补贴,妥妥的最优选择。
【最不满意】
女儿在车上不肯下来,强行抱下来会哭,怎办,在线等,急。
Antusheng59:同配置,同att胎
我上牌也是1000,因为我要出远门,托销售找的车管所的人,14:30选号,18:00就上牌了。我不知道你的1000是什么费用?
用户844466378866:你这城市版的轮毂咋是黑色的
用户3656395577466:这个全款落地多少啊
操控性很好,油耗的话没那么夸张,有人说20个,太夸张了,我的市区13.5左右,高速的话能开到9.6个,80升的油箱,一箱油要是上高速估计能跑800公里以上,隔音效果真的是太牛了,几乎听不到发动机的声音,唯一的噪音就是两侧的反观镜车噪,只有开到100以上才有明显的声音,乘坐舒适感也很好,说不好的应该是没有买,反正给我的感觉就是体验感太强了
用户3993956107303:高速开智能巡航表显9-10个油。五公里以上不堵车的话表显12个油左右。五公里内红绿灯多的话表显19个油左右。三公里内红绿灯多表显30个油
用户1948754402583:我跑了1600多公里了为什么显示16个油
历史回廊:城市版感觉如何?看到部分都是看的征服者!想了解城市版的驾驶感受及用车体验
行驶了大概1000公里了,外观没得说,回头率很高,驾驶感觉也不错,有些功能还在摸索中,直接说不足吧,油耗高是避免不了的,毕竟硬派越野车,车重马力足,必然油耗也高,然后就是空间真的一般,特别是后排空间,多少会影响舒适性。整体上还是很满意的,自己人生中第一台骑车,愿不辜负美好,一直在路上享受风景。
【最满意】
1.配置:整体配置是非常丰富的,L2+级的辅助驾驶、360°全景影像、车侧盲区影像、电动天窗、电动车侧踏板、12.3英寸的液晶仪表等等,这个配置完全不输于一些“城市SUV”。估计正是这些非常适合城市路况的配置(当然外观也是重要因素之一),导致了坦克300的热销。(在4S店试驾的时候,碰到的两批客户都是以女性为主)。
2.空间:整体空间是不错的,第一排头部空间一拳多(我180cm);第二排腿部空间近2拳,头部空间一拳多;第二排座椅可以完全放倒,后备箱空间是比较大的。
【最不满意】
一台硬派越野,空调啥的是通过中控屏控制,这个我觉得有点“过于精致”了,还是实体键用起来方便。
【驾驶感受】
1.开起来比较容易上手,方向盘比较轻比较灵活;
2.动力:2.0T+8AT,在市区试驾的过程中,升降档比较平顺,动力响应也比较快;
3.悬架:后悬多连杆非独立悬架,调校比预期的要舒适一些(我本以为会比较硬);
4.刹车:有点硬,用点力制动响应还是比较敏捷的。
【小结】如果日常在城市上下班代步,周末想去外面“野一野”,坦克300是一个不错的选择。
农村超哥666:不是 540℃全景拍摄头吗
用户1867300673143:城市版油耗多少
【最满意】对于女生而言最满意的就是外观和内饰了,首先颜色真的很好看,内饰看起来也很豪华,就有点内饰一哥奔驰的味道,用料也可以说是很用心了,还挺细腻,不管是看起来还是摸起来,都挺有质感。
【驾驶感受】作为一台城市越野,开起来也并没有让我觉得很硬,而是那种动力足够充沛,但是又不那么野蛮,总之还是挺好开的,不管是它的底盘调校还是操控感,我个人还是挺满意的
【乘坐体验】既然是城市越野,那它平时就是用来通勤或者家用的,所以舒适性还有空间就挺重要了,有一说一,它的舒适度还是值得肯定的,即使长途驾车,也没有很累,整体空间虽然不能说特别大吧,但我觉得也够用了的
【油耗】毕竟还是有越野属性的,所以油耗你要和轿车比,那肯定是没法比的,肯定要比普通SUV和轿车要高一些的,正常来说9个油左右吧
【最满意】
我最满意的是它的隔音性,大多数越野车型的隔音都一般,但是坦克300不一样,就算我们在车内嘶吼,车外也听不到,因为它配备了ANC主动降噪功能,同时搭配了双层膈音玻璃,三层密封条,所以整个车型的隔音效果很好。其次,就是它主驾驶室的座椅按摩功能,在长途驾驶时非常实用。
【最不满意】
没有现车,不能马上提车
【驾驶感受】
在城市堵车的时候,起步轻盈,变速器无闯动,顿挫,开起来很舒适,高速路上,深踩油门,依旧可以感受到推背感,刹车调校的比较线性。
【乘坐体验】
空间宽大,乘坐体验良好,配备有电动踏板,上下车也方便。
【油耗】
节油比赛油耗为7.5L/100km,日常行驶油耗为11L/100km