外观无敌,回头率超高,停车以后有70%的概率会被路人问,锁车以后自己会回望3~5秒。
大家关心的油耗问题其实没有那么突出。市区13个油,不堵车10~11个油,走快速路甚至能控制到10个油以下,所以综合油耗还是可以接受的,毕竟两吨多的车,而且是四驱。
功能配置可以说应有尽有,好的方面不多说了,只说个别地方有减配和凑配置的嫌疑。比如座椅通风没有后背的通风,座椅按摩也微乎其微,音响只能说够用,没有很顶。另外智能语音也不是很智能,有50%的概率不知道你在说什么,特别是优先级低于360度全景影像,也就是说你在转弯弹出全景影像的时候,智能语音就傻掉了。
动力个人感觉还不错,相对也比较平顺,底盘和减震算是恰到好处,没有很硬,也不是太软。涡轮介入的时候有明显的感觉。
买的是城市版,主要看中颜值,素车还没有改,也没有去泥地里霍霍。但是因为设计的原因,前挡泥板面积很小,所以后轮眉非常容易脏。所以自己加装了4个挡泥板。
总结就是这车确实很香,适合经常越野或偶尔越野或者追求个性的人。
用户6905867101823:看来面子比里子重要,虚荣比吃饭重要,蚝油呢,15个吧
用户2058802926069:等2023款吧!有实体按键
鐵騎01:我只被几个邻居问过看来山东人比较腼腆
1/音质在20个左右的合资或国产suv车型内很不错了,毕竟infinity还是挺不错的
2/由于我每天通勤就2-3km,自然油耗就不太友好,大概15个左右,我回老家郊区60km左右大概在12.5-13个油耗区间。
3/前后座椅空间足够家用,但是后备箱空间略小,我把自己的h9和小坦克放在一起对比,后排空间真的小很多。
4/米其林轮胎的原厂轮胎胎噪声真的很小,城市版隔音做得很不错,相比隔壁友商bj40就是天上地下了。其实我身边的朋友在21年3月陆续就开始提越野版了,那会儿一起订的时候其实是有心动的,但是总觉得差了点什么,又有城市版的风声,就等到了21年7月。值得一提的是,从21年7月等到22年2月我等了七个月提车,没耐心的朋友不推荐订这个。
5/当时略微遗憾的是21年5月开车去藏区没能驾驶小坦克,目前疫情也不大允许出门,等明年看有没有机会再跑一趟了。
【驾驶感受】
作为2吨多且只是2.0t的发动机,提速肯定不快,但是奈何用的zf8at,响应在这种车上算不错了。还有一台柴油h9,所以对比感受很明显。我走郊区上大坡不喜欢踩猛油,一般都是垫着,但是余力还是很足,虽然速度很慢。
用户7666565993841:董公寺提的吗
淡抹伊人妆3:楼主说的跟bj40一个天上一个地下 是指哪个好 我没明白 能给我说一下吗 我在考虑这两个车
阿一西:城市版车主发来贺电
我宁夏人,在无锡九月二十九号提的车,在南京上班九月三十上的南京牌,因为出差十一就从南京开到福建,全程一千一百多公里,刻意记了一下总共用了10格油,也就是100升,百公里九个多。
现在开了快两个月了,具体说下感受:
外观:没得说,本来就是外观圈粉的我,硬派的外观应该是个男人都喜欢吧哈哈。
内饰:总体来说对得起价格吧,不说多豪华起码该有的都有。我唯一一点就是前排的车门是有皮质包裹的,而后排变成了同外观的硬塑料。主要他扶手下面有个小冰箱,夏天冰点水挺爽的,这点我很喜欢。其余的内饰都还好,主管因素挺大的,每个人都有自己不同的看法,自己喜欢就可以了。
动力:2.0t+8at,百公里加速九秒左右,在高速上试过,开运动模式,一脚油门下去也有明显的推背感,不是特别强烈,但对于一个硬派越野动力方面完全足够。还有一点,这一个半月跑福建这边的国道比较多,基本都是山路,上坡多,因为我买的城市版,适时四驱在上坡时会自动从两驱变四驱,会有明显的感觉他有一个两三秒的切换时间。
空间:买之前看懂车帝上的评价说是后排空间小,自己买回来后感觉也还好阿,我一米七五的个头一百六的体重坐后排感觉还挺宽敞的。有一点就是后备箱确实有点小,宽度还行,就是净深有点短,不过后排座椅可以放平的,东西多的时候也可以装的下。
也就这么多吧,毕竟我的第一辆车,我还是很喜欢的,买来也还没有改装,我的改装思路是想换同尺寸的轮毂和at胎,换个前后竞技杠,前杠再加装个牛栏杠,加个行李架,再简单贴点拉花就可以了。哦还有我开了一个多月的国道山路,现在油耗b是13.3,这你受得了吗,反正我觉得还行。
虎虎看车521:不去玩穿越还是不要改胎,舒适度完全不一样,适时四驱大部分都是四驱在开很少是两驱,天气温度路况等很好的情况下才会两驱所以油耗相对高那么一点点。总得来说还是不错的!
用户2311737052000:订车和提车多久?
大理旅行跟拍:快回银川吧
外观方面,坦克300圆形的LED大灯搭配上方方正正、充满肌肉感的车身,让车头看起来复古范十足。外露的后挂备胎设计,也让整台车的风格显得硬派了不少。
内饰方面,12.3英寸的双联屏相当抢眼,科技感爆棚。车内的真皮用料和金属装饰感都提升了内饰的豪华感,做工、用料方面也都比较精致。圆形的出风口好看也实用,旋钮的阻尼感很好,没有松散的感觉,只不过空调的调节集成在中控面板上,手要伸长到中控台调节,使用起来不太直接。配置方面,定速巡航,胎压监测系统,360°全景影像,ACC自适应巡航,车道偏离预警,车道保持辅助,基本上功能还是配置得挺厚道的。
空间方面,坐上驾驶位的时候才会发现原来这台车的坐姿是这么的高,即使调到最低的座椅姿态,从驾驶席看出去仍然会有一种居高临下的感觉。1.75米的个头在前排的头部空间能有一拳多,坐在后排腿部的活动空间也将近3拳,这个表现相当的夸张了。
动力方面,2.0T直喷增压汽油发动机和8AT变速器,让坦克300在加速度和通过性方面有很好的动力保障。低速行驶时,基本感觉到闯动以及顿挫等现象,平顺性表现还不错。而且坦克300的脚感都做得很线性,虽然油门踏板初段稍有虚位,不过红绿灯起步的动作还是很迅速,也没有突然往前窜的不适感。
控方面,在经过路面接缝和小的颠簸时,悬架系统可以从容的化解掉;但在经过一些大的起伏路和连续减速带时,会明显感觉到悬架有些偏硬,弹跳感比较强,并且车尾也会出现些许的晃动,舒适性表现就差了一些。加上其重心较高,在快速路上做超车动作就不太自然了。但是坦克300的隔音效果让人有些意外,中低速下底盘噪音的隔绝表现算很出色,车厢能控制得比较安静。
买坦克就是因为喜欢,订车到提车四个月多几天还不算特别久。外观就是喜欢,黑凤梨提车就贴了隐形车衣,要保护好。内饰也满意,配置上略有遗憾,副驾高低调节、副驾座椅按摩、后排座椅加热、后排靠背角度调节等都是实用配置该有。空间上乘坐正常体型五人都可以很舒服,尾箱略小,出去长途自驾时要加以拓展。动力满意,市区跟车超车足够,只要把握好发动机的出力特性可以做到随踩随有,只要我想,在市区内可以做到快速流畅的开,还没上过高速,不知道速度过百以后动力表现怎样。变速箱升档积极降档不积极,属于省油取向,顿挫属于可接受范围,AT变速箱都有。暂时都是市区还没出过远门以后再追评,总体很满意,自主品牌车越来越好,是我们普通人也可以买到好车,国货之光!
殴德伍德:几月下单的?现在提车速度快了
雅迪车主请求出战:我也定的一样的配置,你这都要等四个月,我这十月一是开不上了
赵建毫:车衣多少钱贴的?谢谢
【空间表现】
空间方面没的说,不管是家用还是出门都很方便,这个大壳子外形,一看就很能装哈哈。
【越野能力】
越野这方面不得不说这是长城给坦3配置的拿手好戏了,招牌门面。
【改装】
我这车买城市款通勤代步用,就贴了外观拉花,地盘配置方面长城可太有诚意了。城市通勤我觉得就没必要去画蛇添足了吧,还是信任长城的原汁原味。
【最不满意】
也不算不满意吧,毕竟我拿来城市通勤,油耗高点属实也是正常。唯一想说的就是长途还好,但是红绿灯起步油耗确实高,有点偏肉。希望长城能对城市版通勤车起步能优化些那就最好了。
【购车经历】
22年4月定的车,还是蛮快的7月底就发出来了。就是从长江飘到苏州花了将近20天,飘摇了太久。
【驾驶感受】
提速还是蛮猛的。不输轿车太多,至少比自吸的要好太多了。。
【油耗】
油耗怎么说呢,一言难尽。都怪我是通勤车,再高也怪不了别人哈哈哈,不能以我做参考。
【保养】
保养相当满意,苏州当地现在有两家魏派坦克经销商做保养,离我远是远了点不过还是非常的方便。短途通勤路程比较短。半年保养才开了三千公里。现在总公里才七千多。坦克300送的5年10次保养券,根本用不完,太多了根本用不完!
出门聚餐赴约也都是相当有气场。
外表很拉风,配置拉贼满,动力和静音都尚可,缺点是空间优化不好、后排座椅略硬,整体4分
三缸雷神换变速箱之一:
梁娟710:这车的味道是不是很大,甲醛超标呀听说
行驶了大概1000公里了,外观没得说,回头率很高,驾驶感觉也不错,有些功能还在摸索中,直接说不足吧,油耗高是避免不了的,毕竟硬派越野车,车重马力足,必然油耗也高,然后就是空间真的一般,特别是后排空间,多少会影响舒适性。整体上还是很满意的,自己人生中第一台骑车,愿不辜负美好,一直在路上享受风景。
【最满意】对于女生而言最满意的就是外观和内饰了,首先颜色真的很好看,内饰看起来也很豪华,就有点内饰一哥奔驰的味道,用料也可以说是很用心了,还挺细腻,不管是看起来还是摸起来,都挺有质感。
【驾驶感受】作为一台城市越野,开起来也并没有让我觉得很硬,而是那种动力足够充沛,但是又不那么野蛮,总之还是挺好开的,不管是它的底盘调校还是操控感,我个人还是挺满意的
【乘坐体验】既然是城市越野,那它平时就是用来通勤或者家用的,所以舒适性还有空间就挺重要了,有一说一,它的舒适度还是值得肯定的,即使长途驾车,也没有很累,整体空间虽然不能说特别大吧,但我觉得也够用了的
【油耗】毕竟还是有越野属性的,所以油耗你要和轿车比,那肯定是没法比的,肯定要比普通SUV和轿车要高一些的,正常来说9个油左右吧
【最满意】
我最满意的是它的隔音性,大多数越野车型的隔音都一般,但是坦克300不一样,就算我们在车内嘶吼,车外也听不到,因为它配备了ANC主动降噪功能,同时搭配了双层膈音玻璃,三层密封条,所以整个车型的隔音效果很好。其次,就是它主驾驶室的座椅按摩功能,在长途驾驶时非常实用。
【最不满意】
没有现车,不能马上提车
【驾驶感受】
在城市堵车的时候,起步轻盈,变速器无闯动,顿挫,开起来很舒适,高速路上,深踩油门,依旧可以感受到推背感,刹车调校的比较线性。
【乘坐体验】
空间宽大,乘坐体验良好,配备有电动踏板,上下车也方便。
【油耗】
节油比赛油耗为7.5L/100km,日常行驶油耗为11L/100km
【空间表现】
空间还比较满意,整体来说都够用
【驾驶感受】
一档换二档略微有顿挫
【动力表现】
反正我开车的时候感受随踩随有,虽说没有那么暴躁的动力,也够用
【油耗】
油耗就不说了把,考虑这个车的时候就没考虑过这个,不给小黑子机会
【改装】
我想改成图片的样子,但是不越野啥的,也就没啥太大改装想法,很有型黑,平时城市通勤,偶尔自驾,有改装大手子,有比较好的方案可以推荐给我这个小白,感谢
坦克300自从发布以来,凭借着复古硬派的外观,不错的越野性能,一直成为很多喜欢越野的朋友眼中的抢手货。城市版坦克300你可以看作是升级后的普通版。城市版车型最有特色的就是新增两款更加年轻时尚的配色。分别命名为种草绿和颜值粉。外观设计已然非常挂的硬派复古的,经典的圆灯造型加上厚重的黑色保险杠,看起来就是纯纯的越野风格。车身侧面和尾部依然是方方正正的造型,也就是人们形容的火柴盒。值得一说的是,城市版换上了更偏向于城市米其林Primacy SUV轮胎舒适性会更好。内饰总体设计并没有大变,依然给人一种“铁汉柔情”的感觉,配置上还增加了L2级别的辅助驾驶系统,在城市道路上开更加的轻松省心。空间表现完全不用担心,乘坐三个人也很宽裕,而且后排靠背还可以角度调节,怎么舒服怎么坐。2.0T发动机配上8AT变速箱,动力表现一点也不拉跨,不过相比越野版最大的变化就是四驱系统变为智能四驱,还取消了前后差速锁,但依然采用非承载式车身,坦克掉头、蠕行模式等等硬核的越野能力还是有的,比普通城市版SUV的越野性能还是强很多。