点评车型: 2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版

4分“优秀”

2021年6月提的车，选的是顶配天幕智驾版，全包落地14.8万，提车到现在已经有15个月了，行驶了29000多公里，下面来说说我本人使用这个车辆的感受。 车身外观及空间： 1、这个车呢，外观还是挺不错的，空间也够大，价格也还算合理。 2、天幕玻璃，说真的，那个天幕玻璃，真的是个智商税，夏天太阳晒得要死，脚下空调冷风吹，头顶感觉顶着一个千瓦的太阳灯，着实让你感受冰火两重天的嗨翻天，这还是我找汽车美容店贴了防晒膜后的效果。 续航与性能方面： 缺点： 1、纯电续航虚，充满电显示73km（现在充满电只显示71km），实际不开空调的情况下50km不到，充满电的情况下，一开动就开始掉一公里，看到刚刚开动就掉了一公里，那感觉就想爱人离开，心针扎般的痛一下。后面开着空调开，基本就是40公里左右就开始启动燃油发动机了。 2、油耗高，充满电加满油开空调跑430km，电量续航显示8km，此时加油242元，平均7毛多一公里，里程表显示百公里油耗6.8L，显然也是不对的。跟厂家宣传的1.1L/100km有着天壤之别，这个油耗，比纯油版的车还费油，主要特么的邮箱还加不了多少油，跑长途，基本不到500km就要找加油站加油了，所以油耗低至1.1L/100KM的宣传，是不是属于虚假宣传，这大家细品，我相信很多人也是冲着这个1.1L/100KM的宣传更加坚定选择这款车的。 3、电量续航低于10km时，发动机比较响，震动比较厉害，感觉有点像开柴油小货车，而且起步顿挫感特别严重，有时候我都感觉自己开的不是车，而是正在坐旋转木马，这个体验，也着实让我有点失望的，毕竟如果一开始就知道是这样的情况，我真的不会选择这款车。 4、车机导航，一般般，除了普通的指令之外，没有其他的什么特别，功能也是一大缺陷，内置的小程序，固定的，不能下载软件，只能使用车内置的，看似有20多款小程序，实质有四分之三是没用的。高德导航功能少，酷我音乐也是一样。播放音乐的时候，方向盘按暂停，再按播放就会从头开始播放，心塞不？ 优点： 1、起步、超车的体验，还是很不错的，车辆隔音也很不错，轮胎用的是米其林轮胎，轮胎内部有一层隔音棉，所以开起来没什么噪音。 2、天幕智驾版的那个辅助驾驶系统挺好的，功能也不错，对于生手、女司机、开车喜欢玩手机的、跑长途的人来说，这个功能就很ok。 差不多就这些了，以上就是我个人的体验和感受，不知道大家觉得怎么样？

点评车型: 2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版

3.5分“良好”

家中已有一辆轿跑和SUV，纯粹想体验下电车节约下油费。纯电因为太太网约车做过实在不喜欢会晕车PASS。考虑到只是备用车所以预算不高，但是因为习惯了油车的L2智能辅助系统，所以要求备用车也要有。目标是BYD的秦pluz顶配和荣威ei6max顶配，众所周知的提车时间原因，只能选择了这款。目前开了13000km。 先说优点： 空间：超出想象的大，一家5口坐也不会显得的拥挤。后排的大天幕很多网友说太晒，我花了近w贴的进口的隔热膜后，夏天感受好很多。窗户外和内差别很明显。也问过老人，都说不晒。而且视野好。空间感反而变大了不压抑。所以后排玻璃反而是加分项。前提是要舍得花钱贴好的隔热膜。 配置：十几万的车有L2级别的辅助系统还是非常给力的，因为喜欢周边游自驾。所以使用频率很高。车道居中的逻辑虽然和沃尔沃的领航系统有驾驶感受上的差距，但是佛系开车非常实用。主动刹车也帮助我好几次化险为夷。 保养：升级了全合成机油，店内保险。送了很多人工卷。目前二保才小几百。真的便宜。但是不知道为何全合成机油1w公里➕半年就需要保养了。。。这个时间有点短。油车都是1w公里➕1年。 用车成本：家中有固定车位，因此基本每天都冲电。夏季一个月平均180左右电费，其他季节120左右电费，加92汽油，基本1200km才会去加一次。小熊油耗记录基本百公里油耗2-2.8L，0.2-0.3元百公里的油钱。比起油车来节约了非常多。 再说缺点： 驾驶感受：可能因为家中有轿跑和SUV的关系，这辆车的驾驶感受一对比后只能说很一般，急转变道或者激烈驾驶会感觉有点像开船一样不稳。过减速带或者坑的话，悬挂回弹太多，不干脆。只有红绿灯比起步速度的话还是可以的。 最好的驾驶感受是sport➕1档回收，没有明显的拖拽感，和油车体验感差不多，很丝滑的感觉，同样油耗比较高，6-7左右。 最差就是eco➕3档回收，油门一收感觉车子被拽住了，但是油耗能开到1.5-2.5左右。 默认的comfort ➕2档回收中规中矩。每天开车还是要先切下sport档位让发动机先启动预热下，不然后面混动发动机的声音和抖动能吓一跳。此模式下油耗在4-5区间。 切记一定不要亏电状态当油车开，声音大，加速无力，油耗也大。 续航：这点虚标了有点大，刚开始提车满电显示73后面保养好以后现在只有70了，不知道是不是保养的时候4S店偷偷升级了什么。纯电夏季基本40km出头，春秋季最多开到52km，冬季大概在48km。 尝试过满油满电开长途，一路sport➕3档回收，开了720km多公里进的加油站。电和油差不多就都只有5%左右了。 后备箱空间：真的比较小。。。外出露营装备后备箱装不下只能放到后排了。 开过一段时间后总结出了经验，一定要根据路况及时调整驾驶模式。路程超过200km，高速多就sport➕3档。短途市区开就纯电。路程在100以内就eco➕2档。路程在100-200km之间conform ➕2档默认模式。 总结下就是这个车在这个价位里面家用还是性价比很高的。虽然有这样那样的缺点，但是车无完车吧。

点评车型: 2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版

4.43分“优秀”

从购车到今天，两个月已经六千公里(小声逼逼，我不是网约车)，顶配落地15.6万，也做完了首保，现在来和兄弟们分享一下这个车的实际体验。 买小6的最大原因:上海，绿牌，现车，颜值。考虑过迈锐宝XL,比亚迪宋dmi，名爵6混动等车型，但因为种种原因，最后还是选择了小6顶配。 优点:动力随叫随到，高速胎噪风噪都比较低，内饰基本都是软皮包裹，有电情况下比较省油，大概百公里4.5，乘坐空间大，比我弟弟们买的迈锐宝XL还要大，斑马车机导航很好用，自适应巡航用了几次，主动刹车比较灵敏，安全性不错。 缺点:第一，馈电情况下，特别是电量只剩余五六公里的时候，因为混动逻辑问题，低速顿挫，起步抖动的情况蛮明显的。第二，偶发性屏幕显示低压蓄电池未连接，重启就解决。第三，发生过一次车辆已经进入ready状态，但车机系统没启动，重启就解决。第四，乘坐空间大导致后备箱实在是太小了。第五，感应式雨刮有点神经刀。第六，上海这个车滴滴太多了。 综合感受:从家用车的角度上来说，各项能力还是合格的，综合油耗能控制在六个左右，满油满电高架和地面都跑的话，六百多公里还是够，毕竟油箱只有38升，续航表现还不错。 个人建议:小6从性价比上来说还行，小毛病有一些，但我个人可以接受，在上海的朋友没有蓝牌的还是可以考虑入手，毕竟上海本土品牌，政府还是会适当照顾，现在好像优惠更多了，顶配15万以内能落地了，兄弟们如果要买，要么低配考虑性价比，要么顶配考虑驾驶安全，中配没啥意义。

点评车型: 2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版

3.93分“良好”

空间：这款车的乘坐空间还是非常充裕的。我身高180cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离，保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还有3指的距离，腿部空间还有2拳以上的距离，受外观造型的影响后排头部空间稍显局促一些，不过后排上方配有大尺寸的天幕，采光效果非常好，可以缓解一些压抑的感觉。后备厢空间也比较大，布局也比较规整，实用性非常不错。 动力：这款车搭载的是由一台1.5T四缸发动机和一台永磁同步电机组成的混动动力系统，其中发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为250N.m。电动机最大功率100kw，峰值扭矩230N.m。并匹配EDU智能电驱10速（发动机端6速，电动机端4速）变速箱。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的绝对动力还是比较充足的，无论是起步或中高速行驶时，提速超车都比较轻松。而在日常行驶时，在不深踩油门的情况下，都是有电动机来驱动的，燃油经济性也是非常不错的，在需要急加速时，发动机介入也没有明显的振动，整体的驾驶感受比较舒适。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、车机系统反应较慢，360度全景影像开启时的分辨率也比较低。 2、整车的内饰异味比较明显，需要多通风才好。 3、前排的天窗遮阳帘没有设置实体按键，只能通过语言控制，有些不方便。 购车费用：这款车的指导价为15.68万，目前可以优惠3000元，裸车价为15.38万。另外这款车是免购置税的，再叫上交强险950元，商业险（全险）4500元，上牌费500元，全部落地需要花费159750元。

点评车型: 2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版

3.39分“良好”

外观和内饰都不错，配置顶配也不错，就是底盘实在太差了！颠簸路面开的头晕！新车内饰异味大，漆水嫩。后排空间很大！续航里程一般！主要还是为了牌照！

点评车型: 2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版

3.79分“良好”

【最满意】作为车辆本身不论是外观内饰都更加潮流时尚，而且驾驶感受相比汽油版车型更加顺畅和安静，同时还有VENUS和L2级别的驾驶辅助配置来提升用车体验，对于消费者来说是很不错的选择。 【最不满意】前排的天窗遮阳帘没有实体按键，只能通过语音控制稍有不便。 【驾驶感受】开始驾驶ei6 MAX后第一感觉就是安静，关上车门静态的时候就能很好地隔绝外界的声音，启动后因为有混动系统，静止状态开着空调在eco和comfort模式发动机也不会启动，相比汽油版能够获得更安静的车内状态。行驶起来后，油门开度不是很大的时候发动机也不会介入，持续的纯电行驶状态也足够代步使用了。即便是低电量时发动机持续工作充电，也没有恼人的连续噪音。 【乘坐体验】尺寸更大的玻璃可以一直延伸到后排乘客头顶，给予后排更敞亮开阔的感觉，同时它顶部是深色设计，避免了阳光直射到车内。后包围下方使用了两个排气装饰口，真实的排气管隐藏在后包围内。

点评车型: 2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版

3.79分“良好”

【最满意】 1. 整车的空间表现在同级别竞品车型里属中上等，无论是前排乘客还是后排乘客都照顾的很周到；满载情况下也不会显得十分拥挤，家庭出行完全够用。 2. 插电式混合动力系统燃油经济性有着绝对的优势，官方给出的NEDC油耗在1.1L/100km，亏电油耗为3.9L/100km，数据表现十分亮眼。 3. 外观设计大气美观，偏向年轻人审美；两侧大灯组造型十分凌厉；绿色元素的点缀显得整体运动气息满满。 【最不满意】 1. 360度全景影像显示效果一般，希望后续能够优化。 2. 主动刹车功能过于灵敏。 【驾驶感受】 在满电情况下，电机带来的输出十分平顺，动力随叫随到；系统综合功率480N.m，在高速情况下超车并不会显得十分吃力。

点评车型: 2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版

4.14分“优秀”

荣威ei6 MAX作为i6 MAX的插混车型，外观上也是继承了i6 MAX的战斗风格，让人眼前一亮。潮流与运动相结合，各种设计元素造就了一辆颜值颇高的车型。有了好的底子，再在此基础上雕琢，那么整体就相对完美了。 荣威ei6 MAX的前脸采用了名为荣麟展翼的设计，其实跟RX5 PLUS的设计是一样的，只不过格栅的面积有所缩小。而格栅内部的造型也比较复杂，层次感很强。精致化的细节处理能让一辆车的外观加分不少，荣威ei6 MAX的中网、后翼子板处都有“R”字母装饰，战斗气息十足。此外车身多处采用了荧光黄点缀，更加突出了这辆车的高级感。 内饰部分，荣威ei6 MAX采用了展翼式设计，另外，用料比较厚道，中控台、车门板处采用了大量的皮革材料，再辅以木纹饰板装饰和荧光黄的缝线工艺点缀，内饰的质感非常棒。 动力方面，荣威ei6 MAX搭载的是1.5T 缸内中置直喷涡轮增压发动机 高效永磁同步电机组成的插电式混合动力总成，系统综合马力达到305Ps，综合扭矩达到480N·m，系统性能媲美3.0T发动机，官方百公里加速7.2秒。 作为一款插电车型，假如你具备充电条件的情况下，其低廉的用车成本，优良的行驶品质等，都会成为你选择它的理由。