荣威i6 max 7000公里使用心得来啦!!
【外观内饰】
我相信买这车的车友大多相中的就是他的外观和内饰了😂。前脸是真的帅,内饰也是真的高级,能摸到的地方都是软的,唬的那些坐我车的小姐姐一愣一愣的🤪。
不过车屁股看着一般,双出排气如果能做在明面儿上就好了。
【亮点配置】
这款车总共有4个配置,虽然本车卖点在于超大天幕,但是个人认为性价比最高的配置为11.58万的智驾版本,次顶配天幕版由于缺少主动安全系统pass。接近一年的驾驶经验告诉我选择智驾版是对的😎,主动安全系统灵敏可靠。另外车机足够智能,车联网也很方便。
【空间表现】
这辆车的空间表现没得说,2米7的轴距对比同级合资车绰绰有余。但是后排中间地台凸起有点高,如果中间坐人,会不太舒服。
【驾驶感受】
重点来了,我开了7000公里,刚做完二保。总的来说,这个车子动力强劲,市区或高速超车都很轻松。但是起步开始加速的话,涡轮迟滞会有点明显,大概不到2秒动力才能上来。如果开运动模式,油门响应会更快一些。低速顿挫也是有的,毕竟是双离合变速箱,也能接受。另外这个车子过弯的时候,如果速度不够低,侧倾很明显,不知道是不是因为独立悬挂比较软的原因。总的来说,这车开起来很舒服,也有质感,但是隔音一般,高速时来自底盘的噪声明显增大。
【提车价格】
我是新车上市的时候买的,所以没什么优惠,就是送了一些不值钱的东西和500块油卡。现在买的话应该有一万左右的优惠(消息来自车友群),看各位砍价本事了😆
【油耗】
7000公里综合油耗7.2个,主要路况为城市上下班通勤,偶尔跑高速。目前油耗满意。
【保养】
保养也是这个车的卖点,但是终身免费保养的内容仅只包括机油和机滤,机油为上汽原厂全合成机油,但是只是基础机油,可以补差价换更好的。目前我用的都是免费机油。
好啦,目前为止就是这些,有什么我会再补充。😊
最后【感谢RX5圈主推荐】孤独的男人LOVE
机智的橘子Atwood:有没有觉得这个车要比其它轿车,底盘低些
小琚477:沙发自己的
用户839619117594:lz讲得很真实,这车我开半年了,1.顿挫(低速行驶油门稍把握不好现象会持续)2.涡轮迟滞3.发动机噪音很大(无论冬夏,热车后转速从1300掉至800会好些,但对比朋友的天籁还是要大特别多)4..隔半天打开车门车内有很大汽油味(不知是否个例)5.内饰气味较大6.悬架侧向支撑不足7.斑马系统国产垫底(功能少且封闭,大屏成了摆设)
总的来说符合这个价位国产车水平。我买的时候优惠少,且我预算够有点小后悔没加钱选b级车,既然买了就用着吧,五年后再换。
【外形】i6 MAX是荣威旗下第二款搭载全新狮标的车型,也是第一台轿车产品,整体外形运动感表现出色,荣麟展翼的前格栅搭配两侧獠牙造型的进气口很有视觉冲击力。尾部熏黑的尾灯组以及双边共两出排气口很有质感,但需要注意的是排气口仅起到装饰作用,真正的排气口采用了隐藏式设计。
【内饰】i6 MAX的内饰采用了荣威最新的家族化设计语言,14.3英寸的中控屏基本上同级别最大,而且搭载的是斑马智行VENUS系统,UI和功能性方面表现都比较好。其它诸如全液晶仪表盘、电子挡把等也没有缺席,科技感表现出色。中控台使用了软质材料搭配镀铬装饰条进行覆盖,而且带有黄色的缝线,风格比较时尚。
【空间】i6 MAX的车身超过了4.7米,轴距也达到了2715mm,身高1米7的同事前排调整好坐姿之后,后排腿部空间超过2拳,头部空间也比较充裕。不过后排中央地台隆起了大概有一台手机的高度,而且座椅没有配备中间头枕,不太适合满载三名乘客。
储物空间方面比较丰富,除了常规的门板储物格和杯架之外,挡把下方还提供了一个镂空区域,预留出了比较大的储物空间。挡把后方还专门设计了一个带防滑垫的储物区,用来放置手机非常合适。
【动力】i6 MAX搭载的是1.5T发动机,最大功率173马力,匹配7速湿式双离合变速箱。实测百公里加速成绩在8.3秒左右,同级别来看表现是比较出色的。
日常驾驶时,变速箱起步过程中略有顿挫感,尤其是堵车频繁走停状态下,变速箱的顿挫会比较明显,而且偶尔车身还会出现闯动的情况。
油门的调教初段比较灵敏,轻踩油门也会有比较出色的加速感,市区内驾驶比较轻松。高速状态下超车需要深踩油门,变速箱的降档比较积极,不会有慢半拍的感觉。
【操控】i6 MAX方向盘由于有电子助力系统的加持,所以手感比较轻盈,对于女性用户来讲是比较友好的,随着车速的提升手感也会慢慢变重,而且力度的增加比较线性。
该车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架,调教比较有韧性,整体略微偏向于舒适,不会给人非常硬的感觉,过减速带时对车身起伏的抑制效果也比较好,车内乘客不会有晃动的感觉。
【总结】i6 MAX性价比比较出色,安全性配置和舒适性配置提供的都比较丰富,尤其是辅助驾驶功能在日常使用中对驾驶员有很大的辅助作用,是一款合格的家用车。
微微一笑281624177:这轮毂培这车,颜值掉落一大截
抖音北街过客:360模糊不清晰,是车机芯片还是摄像头问题呢?车头黑盒子大了点。
用户1950666594758:不知道好不好
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.86分“良好”今天测评的是荣威i6 MAX,20款 300TGI 双离合 爽酷天幕智驾Supreme版。
购车费用:
这款车的指导价为12.58万,我们这目前可以优惠0.3万元,裸车价为12.28万。另外再加上购置税约10400元左右,商业险约5100元,上牌费500元,全部落地大概需要花费14万元左右。
空间:
4722*1835*1464MM的车身尺寸,体验者的身高是165CM,坐在车子前排,头部离车顶还有一个多拳头的距离 ,车子内部的储物空间本身就很丰富,像女生平时用的化妆包啊,手机啊,零钱钥匙啥的,都可以放在中控台的杯架或者储物格里面,而且手套箱还有相应的容积,平时放个矿泉水也没有问题,后备箱的开口很大,放两三个行李箱也是毫无压力的;另外后排中间座椅偏硬,中央凸起较高,且没有配备头枕,这个位置不太舒适;
动力:
搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,匹配7挡 双离合变速箱,最大功率127KW,最大扭矩275N.M,最大马力173PS,动力充沛;起步时有变速箱保护,转速比较低,前轮不会出现明显的打滑,过了起步的保护阶段会有明显加速感;整个加速过程都比较线性,并且能够提供持续的加速感;0-100km/h加速时间实测为8.6秒,作为一个家用紧凑型轿车来说是很好的成绩了;另外全力制动时车辆有点头现象,车内也有响应的感觉,轮胎在制动的过程中可以抓住地面有效减速。刹车踏板的初段会觉得稍微有些软,随着力度持续加大车辆制动力会有所提升,刹车系统的稳定性还是比较高的。
操纵:
车辆采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的组合,在如今越来越多紧凑型车采用成本更低的扭力梁式悬架的今天,采用这样的硬件搭配还是值得肯定的。后独立悬架在同级别并不多见,同时还升级了减振系统,采用了萨克斯(SACHS) 旗下的产品,滤震性能也很好,一般都小震动不会传进车内,乘坐还算舒适。
缺点:
1、储物空间不太满意,尤其是杯架的深度,因为女生喜欢喝一些像奶茶,如果说杯子比较细的话,背夹的深度根本就不够卡住,车子开快一点,瓶子就会来回的晃荡,有的时候水满一点还会洒出来;
2、360度全景摄像的清晰度太差,而且触控屏有点反光,降低行车安全;
3、操控感不是特别的运动,开起来有点笨重,每次停好车之后,方向盘总是有些偏,不能正过来;
用户8885552716889:
M失落的灵魂Y:你说的这三个缺点我非常认同。不过都是一些小问题。这车整体开起来非常不错