符合家用工具车的定位,水桶车,各项指标较为均衡,优缺点共存。
优点:车辆整体机械素质、行驶素质不错、春季电耗以及续航较好;底盘较稳、悬架舒适;车辆用料还比较厚道,多项碰撞测试成绩较好;车外形设计较好,继承了大众集团灯厂基因,迎宾大灯、点亮logo还是比较吸睛;纯电平台,车内空间较大,后排基本纯平,后备箱储物空间大。
缺点:车机、智能化拉胯、app常用功能缺失,相比新势力品牌、Tesla存在差距;车重较大,2.1吨左右,轻量化优化一般;后期预估换件、换胎等维护成本高;车内全触摸按键,具有一定学习成本,尤其是车窗部分;鸣笛喇叭拉胯,声音像是汽笛或者是电动自行车,需要后续自行更换;价格不透明,需要和销售砍价斗智斗勇。
kongzh1122:裸车能优惠3-4w么?
用户1375009934644:这车我试驾过,胎压都看不到
H心态平和H:不用跑加油站和像油车一样滑行的确很爽。车机一般。但是最拉垮的是d档刹车脚感。 需要适应。
点评车型:
2021款ID.4 CROZZ 长续航PURE+两驱版
4.5分“优秀”【销售态度】
上一台车是MQ B新宝来,刚上市不到3天就提车了,没有任何优惠开了2万公里卖了。本来计划买迈腾或者探岳的,结果销售给推荐了I'D4。因为是老客户销售经理态度一直不错多次免费接送我看车试驾。参加了厂家深度试驾3天的活动,对ID4隔音,操控,配置等特别满意。订车到提车一共12天
【驾驶感受】
开起来动力跟380高功率发动机差不多,更加平顺加速,没有延迟。底盘开起来厚重感十足,对于路面虑震过滤的很好,开起来像美系车。转弯半径比高尔夫还小,简直不敢相信!隔音比迈腾好很多,因为是防爆胎,胎质偏硬,在比较硬的水泥路胎噪略大,但总体并不吵闹,不像本田!
【最不满意】
运动模式提速在7秒多,没有达到特斯拉,比亚迪那种5秒以内的水平,有点尴尬。一汽大众认证官方合作开迈斯超充电桩太少了。只有四儿子店里有,充电不方便,而且对充电桩比其他车企要求高,充电桩必须有接地线,不然充不进去。目前只有国家电网充电桩,中国铁塔,特斯拉,开迈斯等充电桩可以用。
【空间表现】
外观不显大,但实际内部空间很宽敞。实际体验跟探岳差不多,头部空间宽裕,1米8以上大高个也不会顶头。后排座椅放倒后不能跟后备箱一平属于设计败笔!
【续航】
满电仪表显示续航610公里,实际开530公里。经常开空调,尤其是制冷,续航里程缩水100公里左右。本人经常市内省道国道开,不经常开空调满电跑470到530公里之间。百公里电耗在15度多。目前没有上过高速,对于高速电耗不做评价
【购车经历】
买的中配219900,选装20寸轮毂 1500块,后悔没有选装热泵空调!选大轮毂,轮胎扁平比会变小,舒适性会差一些,请慎重考虑
Da死奥托:牛逼,买车开两万就卖,我高尔夫开6年,7万多都舍不得卖
不循规蹈矩777:换大轮毂最不划算,以后换轮胎20寸的要比19寸的贵很多
koogercocok:我也是21.99的,不过轮毂还是19的