【提车价格】
22款长续航Lite Pro版灰色,配置是全景可开启天窗+RVC泊车后视影像系统+泊车辅助-都市能量黑风格内饰-星河灰。深圳这边4s店指导价优惠1w6,除去福田区补及新能源补贴,车价为209800。
选的现车所以没弄其他选配,等了一周。本人还是挺想要抬显的,试驾过Id3 。
【驾驶感受】
上周五提车,到现在跑了649公里。整体没什么毛病,方向盘有点虚位,影响不大,整体还是挺精准的,转向半径极小,好评。一直B档驾驶,动能回收不会太难受,但也刹不停车。刹车前段是空的,踩刹车要踩深一点。
【动力表现】
前段加速一般,说好听点就是比较线性吧。经济模式下面给电门后段会突然窜出去,本人一般用运动模式。后段加速劲还是挺足,高速上变道还是挺稳的,不过车道保持经常抢方向盘,有点迷,尤其是在高速上慢慢向左或者向右的路上。
【充电时间】
提车到现在充了6次电,慢充4个半钟充约40%的电量。快充还没试过,去的开迈斯桩还坏了……
【续航】
高速掉电挺快……每日通勤140多公里,其中7成路段是高速,不开龟速车。早上出发440回家大约230左右。城市路段基本一比一续航。
【空间表现】
后排空间尚可,没有很宽,但家人坐着觉得还不错。后备箱真的太小了…毕竟前奥德赛车主。两个收纳箱基本满了。
【最不满意】
倒车雷达真的太吵了……声音调到最小还是吵。后面阅读灯有概率自己亮,家人看了说明书说这是因为环境光太暗,为了让乘客看的见安全带卡口。升降车窗设计差评,开门逻辑有时混乱……
智能化做的也不好,不能远程解锁和开窗,但是能看车门车窗的状态,手机APP里开空调等个半天。好在有CarPlay,不过CarPlay里面只有用苹果自带导航,仪表才会同步显示。本机自带的导航应该也行,不过没用。辅助下车的功能,下车后再上车,复位不到原来调整的位置。氛围灯设置也经常记不住,提车那两天,经常调了蓝色,再上车的时候还是之前的红色。这个车机总之槽点挺多……
总体的说还是偏油车感觉的一台电车,不过不失吧。从百公里14个油的老奥德赛过来,电车整体使用成本跟驾驶感受还是不错的。
最后深圳车友群有的话可以拉一下呀🙋♂️
范德普尔:开门的逻辑很正常啊,钥匙解锁是按钥匙解锁一次主驾驶位按两次是副驾和后排,车机里设置无钥匙进入靠近后四个车门全部解锁啊,另外锁车用拳头抵住车把上三角的地方就上锁了,很有仪式感啊不明白大家为啥一直说车门锁的问题另外我才开了3天同志们厂家花钱印的说明书要看啊
万物皆可OTA:这是Id hub买的车吧?
JackChan218181805:车道保持系统抢方向盘,是因为楼主你转道没先打转向灯,只要提前打了转向灯,方向盘可以自由转动,要养成良好驾驶习惯哟
选车经历油价直奔10去 老婆公司离家来回70公里,考虑到今年还有电车补贴1.2万,购置税免,换了电车的都说很香就考虑去看看,周六带着老婆先去看上汽看了ID3.展厅里对比了一下ID4,商量了一下试驾了4 感觉可以,灵活度肯定没有3好。开始了纠结3和4,晚上回去商量一下决定定4,第二天中午直奔一汽4S(网上看了对比外形还是喜欢4).4S有辆pro加抬显25.8刚好能够着本地的第三档购车送消费券。颜色灰色,当时是喜欢蓝色无奈没现车,要订等车到了消费券就没了,灰色看着还行就和销售谈了一下价格就交订金了。灰色这二天开下来越看越中意,比ID4X的灰好像淡一点。晚上回家筹钱,周一起了个大早就去付款上牌。从看车到提车只用了3天,我被我自己也惊呆了。
旧车福克斯当天也卖给了4S 还是挺舍不得的开了12年. 吹完提车过程 我们吹吹车子:外观设计不惊艳属于耐看型,一看就是大众味。IQ.LIGHT的灯光,前后呼应,比原来的卤素灯真是完全二种体验。前后20寸的大脚带自修复缺点就是贵了 网上查了2000多一条,网上一众批判的后轮“鼓刹”,于个人而言,完全不是问题,一来这车可以肯定不可能过于激烈驾驶,二来,电机带的动能回收已起到了不少刹车作用。他们喷他们的,我买我的。选择的是lite PRO版本,都24万的车了连个360影像都没有。 虽然算是紧凑型SUV,但得益于不小的轴距,空间不输中型SUV,后排家用够用了。 这车转弯半径比小车的转弯半径还要小好评。电车加速响应嗷嗷的,0-100官方是8秒多,但电车踩下动力就来,不像汽油车踩下降档拉转速才有。动力很直接也很丝滑。底盘感受依然是极好的存在,沉稳中不失韧性。车机很多人反应卡,目前使用下来良好,虽然不像手机可以秒开应用,但也能接受开车时也不会去点他,车机我感觉是次要的 车好开才是最重要的。必须车是开的,我要用手机iPad玩不是更香?车机够用就行,要吐槽的是车机界面 APP图标 要不全红 全蓝全绿全黄 真是没眼看 就不能和手机一样每个APP都有自己的色吗?总结一下,就是一辆中规中矩开着特别舒服的车。
随风奔跑去上班:现金优惠7K 再权益置换补贴1.2万保险抵4K。看意思我是买贵了?
xiaov:id6pro落地也就25
Dexter311:我也是福克斯置换的id4,有点舍不得福克斯的驾驶感
提车半个月来分享下心得
我的是22款lite pro 珠光白
从去年年底开始看车想买辆SUV,因为刚刚新旧能源交替的时候,就一直在油车,插混和纯电之间纠结。刚开始觉得比亚迪的插混不错,就先定了宋plus,但是等车要很久,中间就一直试驾各种品牌的车。其中比较满意的是魏派的拿铁,福特的蒙迪欧和小鹏。我是在试驾完小鹏之后才决定考虑纯电车型的,电车的那种顺滑流畅让我爱不释手。最终选了ID4原因很简单,电车的平滑,优秀的悬挂,再加上是SUV,其中最重要的,是只要等10天就能交车。
目前提车半个月,跑了3次长途,每次200公里左右。表显续航很真实,我一般高速120左右开空调,虽然没有开到没电,但是根据感觉,480公里到500公里是完全没问题,珠三角这块开起来是完全没有里程焦距了。
车子的悬挂很优秀,开起来非常舒适,座椅有支撑开长途也不会觉得累。雷达过于灵敏,距离还比较远就开始提示。刹车需要踩得比较深,女朋友不喜欢这点,因为我习惯开的B档,所以没太大感觉。女朋友最喜欢的就是车内的氛围灯还有矩阵,一开远光真的就是整条该最亮的仔。
买之前在懂车帝看到很多人吐槽车机,后面4s店说22款不会有问题,目前来看还好。导航不太好用,导航逻辑和我在国外开车用的谷歌导航比较像,没有高德那么准确和详细。智能驾驶用了智能跟车还可以,但是不太放心,堵车的时候才用一下。
整体来说就是中规中矩,开起来很舒服的一辆车。
师说财经证券:请问你这款车有极地白么?不加钱滴
虞姬存希腊神:这个没360吧、现在pro这个版本好像没了
Jon J:落地多少钱啊
点评车型:
2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版
4分“优秀”2022款白色lite pro加装hud。之前是订的pure+,后来发现lite pro多了很多配置才贵了一万多就换了lite pro。
外观比较满意,车灯酷炫,后排空间跟B级轿车差不多。
加速很快完全够用,输出线性响应很快,在城市里也不敢地板电。底盘感觉厚重有韧性。
车机暂时没有出现过死机,重启过一次,误报过安全气囊故障。软件适配较差,比如用喜马拉雅播放和暂停不能用语音控制。车窗按键设计属实制杖,音量调节这些触控按键晚上不会发光,完全找不到。
自带导航感觉还行,暂时没发现论坛说的延迟。hud确实方便很多。本来还考虑要不要为了carplay换苹果手机,目前来看不是很迫切。
续航受路况和温度影响较大,夏天上下班在城市环线开出百公里13度电的电耗,堵车开空调时间长接近20。都是开动能回收模式。
003益:hud没多大用
不会压弯的拉力车主:好车,就是大众乱降价害了这个车
Hush7d:武汉价格这么低吗?山东没有优惠的,武汉是有什么政策吗?
优点:
1.颜值和安全在线,试驾过几何c、元plus、宋plus、小鹏G3、p5通、哪吒到ID4,惊艳的外表可以说一眼相中,继续看安全测试,尤其是与model y正面碰撞测试和侧方碰撞,完爆新势力电车,就是一辆颜值在线的小坦克,带家人看完就定了。
2.驾驶线性,从油车过度很顺滑,转弯半径小,车不小,但是好掉头。加速一般,不要去比拼,本人基本也不激烈驾驶。
3.空间还可以,没宋plus宽敞,但是相比较其他车应该是不错的,后排和前排的空间都很足。本人175,正常驾驶位,后面正常坐还有一拳多空间。
4.全系电动尾门,辅助驾驶,底盘很稳,过坎没多余的震动,一次通过。
5.车机交互其实无用,用的少,满足日常使用,再智能,不如带个平板。
缺点:
1.实际续航还是堪忧,一开空调里程直接干掉70,最近一直在网上看省电技巧。但是充满100%夏天有技巧开空调,520可以整,冬天还没试过。最低的时候开过10.6,开空调基本22.1左右。
2.家里两个孩子,发现还是要空间大的,预算能整ID6,还是优先考虑ID6。
说在最后,总体满足通勤和日常家用。符合我80后奶爸的气质。
3.内饰真一般,是真大众,和试驾过的车型都没法比,只能呵呵。
节奏上来了:仪表怎么显示的启动起的内容?
1204:没有全系电动尾门,我的纯享没有,还有内饰简洁大方,新势力花里胡哨并不咋地
刷成榜一大哥:你买的纸跟我一样