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    东风本田M-NV怎么样_东风本田M-NV值得买吗

    ·东风本田M-NV

    什么是懂车分

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    3.51
    “良好”
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    共21人评价
    8万-12万新能源总榜No.0
    经销商报价
    9.98-10.98万
    厂商指导价
    14.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.51
    • 3.53
    • 外观
    • 3.83
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.58
    • 3.54
    • 配置
    • 3.38
    • 3.46
    • 空间
    • 3.57
    • 3.61
    • 舒适性
    • 3.32
    • 3.39
    • 操控
    • 3.43
    • 3.39
    • 动力
    • 3.49
    • 3.41

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思皓E40X3.69外观3.86
    • 奥迪Q2L e-tron3.64外观4.12
    • 广汽本田VE-13.61空间3.79
    • 东风本田M-NV3.51外观3.83
    • 哪吒V3.22外观3.57

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 思皓E40X3.69外观3.86

    东风本田M-NV·全部评分

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚骋版

    3.28良好

    【提车价格】 21年7月12万低配落地,无其他费用,送的地盘防锈脚垫防爆膜。高配贵一万,多天窗折叠后视无线充电车顶行李架语音功能,感觉没什么用就要了低配。以旧换新补贴8000。 【空间表现】 空间只能说够用吧,最不好的就是前排座椅不能拉得很后,有时候在车上休息睡觉不舒服。后排也有点窄,尾箱没有我以前的经典福克斯大,不过内饰座椅没什么味道。 【驾驶感受】 提速快,地板电起步打滑,推背感强。足够用了,红绿灯起步再也不用担心油耗而不敢地板油了,主要上下班日常代步而已。极速145。 隔音不怎么好(本田传统?) 后悬架不是独立悬架过坑和减速带很硬。 【续航】 到目前提车1年8个月,行驶3万公里,前面第一个月是快充,后面都是慢充,晚上12点充电2毛钱一度,充满60度电也就12块钱,能跑个330-400公里左右。12/360=0.03333333333分钱一公里,香。 【最满意】 内饰门板紫色的位置质感真好,12万的价位感觉性价比挺高的了。 【充电时间】 快充1小时50分钟从3%充满。充到后面10%左右电池保护会充得很慢。慢充10%-100%充8小时左右吧。 【最不满意】 电池电量虚,标480续航,我一般都是开300公里剩下50公里左右的续航就充电,开空调大概开到250左右剩下50左右续航充电。鉴于我开车比较暴力,电耗在17-25之间徘徊。 中控功能对比其他电车不够丰富。科技感不强。 音质-能听个响吧。 空间一般。 以上都是基于我的旧车经典福对比,没对比没伤害,12万的价格自然不能跟20万的车比。 【保养】一开始按照手册保养时间去保养,后面觉得,没必要😞,200多。不知道保养个啥。

    2020款东风本田M-NV 尚骋版 图 02020款东风本田M-NV 尚骋版 图 0
    2020款东风本田M-NV 尚骋版 图 12020款东风本田M-NV 尚骋版 图 1
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    2021-09-03

    待购GTE12万落地?你说的哪里提车可以省3000~4000?

    孤雁1128我觉得这款车是所有新能源里面续航480公里,最具性价比的一款车了,其他车至少15万起步

    头条用户标漏不漏孔

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚逸版

    4优秀

    外观挺不错的,超乎预期,换了本田标,非常适合。 内饰比xnv好看一些,用料整体也好一点,座椅舒适度支撑性和角度都算可以。 实事求是,配置一般,电动折叠后视镜竟然不是锁车自动折叠,太无用了。不是安卓机,carlife用起来不顺,正在找carlife转carplay的盒子,求买过的大哥们推荐一下靠谱的。 空间够用,身高182,舒适坐姿后排还能有一拳多,后备箱也很大,可惜放倒不能全平,暂时也没找到合适的增高垫。 续航一般,标480,杭州市内跑350-380,高速300上下,脚法偏暴躁的,下雨天电耗明显会高。 智能化一般,本田老车机,连个蓝牙放音乐,高德地图能用就成,不指望别的。 驾驶感受有些贴近油车,体验很好,电门刹车都足够线性,地盘够紧,转向也舒服

    2020款东风本田M-NV 尚逸版 图 02020款东风本田M-NV 尚逸版 图 0
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    2022-06-05

    长安雅迪SL03为啥我今天刚看 说低配落地全包得135000

    独翅翱翔高速120打5折,冬天开暖风连5折都打不了。

    天生快活人703前标干嘛不换?

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚逸版

    3.79良好

    M-NV的外观尤其是前半部分经过了重新设计,前格栅已经退化不见,看起来更有新能源车型的感觉。左右大灯上方都有隆起,和之前的圆润风格有了明显区别,还有几分运动车型的味道。侧面造型和XR-V以及X-NV都没有太大区别,简直就是一个模子刻出来的。不过M-NV有一个配置要表扬,就是标配了后视镜加热,在XR-V上全系都没有这个待遇。此外,尚逸版车型还带有后排隐私玻璃,为车主又省了笔银子。只要稍微弯腰就能看到,电池组是底盘最低的位置,比两侧门槛还要更低些,所以这台车通过颠簸路面时请一定降低车速,尽量避免托底的情况。整车配置的前麦弗逊后扭力梁式悬架结构没有什么可抱怨的,XR-V也是这样。除了能节省不少空间,承载能力也是需要考虑的。内饰的变化很明显,但总体的布局没有影响,都是在原有框架内的改变。原本那几个圆形出风口和简洁的内饰风格有些出入。酒红色的皮质材料与黑色塑胶区域的搭配看起来确实更加豪华,但是用料并不出色,质感稍显不足。全景天窗和车顶行李架一起只出现在尚逸版车型上,天窗面积较大,前半段可开启,采光效果很不错。两款配置的座椅都采用皮质面料包裹,面料比较柔软,填充物也比较厚实。再加上不错的坐垫长度,乘坐感受比较舒适。可惜座椅都是手动调节,并没有其他的舒适性配置。地板下方有随车工具和慢充充电器,应急情况下家用220V电源也能补电。至于动力嘛,三元锂离子电池组容量为61.3kWh,百公里电耗13.7kWh,NEDC续航里程达到480km,相比X-NV的401km有了不小进步。快充和慢充接口都在车头,充电时无需考虑用哪个方向开进车位。使用60kw快充时,30%-80%电量补充时间为30min,在城市环境中使用还是比较方便的。车的整备质量达到了1575kg(尚骋版)/1610kg(尚逸版),相比XR-V(1.5L 1271kg,1.5T 1398kg )要重了不少。东风Honda M-NV相比X-NV有了全方面的进步,电池容量和电控系统都有升级,外观和内饰也更加个性独立。最重要的是,配置提升了,而价格却更低了,性价比是没得说的。

    2021-04-14

    佛山德裕汽车什么时候优惠5万

    小冠滨海路车神我也买的MNV除了异响,续航虚,减震硬,其他的还行

    一切随风207057878电动车讲的是科技感,一看中控屏幕就失去购买的欲望

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚逸版

    2.57一般

    大概情况: 我们是在去年年初对东风本田M-NV做过一场媒体试驾体验,当时试驾的车型正是2020款 尚逸版,由于现款车型仅推出了两款车型配置,所以这个也就是新款的顶配车型了。当时试驾的里程大约为200公里,下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现: 整车是搭载了前置单电机匹配一套固定齿比的单速变速箱,整车的最大功率为120kW,最大扭矩为280N·m。另外整车的空载质备是1610kg,车子并不算轻了,所以整车的马力推重比其实是比较一般的。不过整车在前段加速方面的表现还是足够轻盈的,这点要得益于电动机较为顺畅的扭矩爆发。不过当时速来到80km/h以后整车的再加速能力表现的比较一般,动力储备还是稍显不足的。友好的是整套动力组合是比较平顺的,也少了一些电动车型加速的眩晕感,比较适合日常代步。 乘坐空间: 整车的轴距是2610mm,这个数据在一众小型SUV当中算是中规中矩,但是得益于比较方正的车身设计,所以整车内部的空间利用率是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排,其头部以及腿部空间都还是比较宽裕的,头部空间大约1拳4指,而腿部空间也有将近3拳额距离了。另外整车后排中央地台是比较平整的,所以即使后排坐上三位乘客的情况下也没有太大的压力,中间乘客也还是会有不错的活动空间的。 推荐与否: 整车的指导价格是来到了15.98万元,目前全国大部分地区的优惠力度不错,大约能做到3万元左右。虽说整车的纯电续航里程中规中矩,但是对于那些限牌城市的朋友来讲,这款车型还是可以考虑一下的。

    2022-01-24

    美超4现在11W多性价比相当高吧,随便续航500的不得16+

    金玉良言K油改电

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚逸版

    3.93良好

    3月下旬到店看车,对MNV的外观很是满意,外形与同级别的油车XRV相似,价格也不高,在其他车企争先涨价的情况下,这车还有相当大的优惠力度,非常良心啦。试驾体验一下,就定下了车。选了白色,在阳光下有一点一点亮晶晶的闪光,非常漂亮。不料4月5月的疫情影响了提车,经过近3个月的等待,终于前两天提到了车。作为纯电车,电池是宁德时代的三元锂电池,续航480公里,琢磨着开上300到400公里是没有问题的,电池保修八年或15万公里,空间也不算小,配置还行,一键启动、车联网、导航系统、高速自巡航等该有的基本都有了。 电车开起来没有了发动机的声音,相当静音,油门和刹车踏板和普通的汽油车没明显的区别,操纵控制很灵活方便,很多键的位置与本田汽车的相似,我原来的车是开了14年的本田,一进去就有曾似相识之感方向盘轻盈,底盘也很扎实,速度也行,设计时速140公里,一般上高速120公里,在市区40-80公里足够了。 MNV的后排空间很宽敞,尽管只是一辆小型SUV,但头部和腿部空间都很充足,关键后排中间地板是平的,没有凸起。后备箱也足够大,没有受电池的影响,装载能力不错。平时只有我一人驾驶,对空间的要求不大,应该是足够了。 遗憾的是居住的小区不允许安装充电桩,只能到附近充电站充电,幸好周围有很多个充电站,平时开车不多,一个月跑上700-800公里,差不多充2-3次就行,每次70-80元,能开400公里,这样平均一公里不会超过2角,相比我原来那辆燃油车加一次油就要300–400元,也只能跑400公里,差不多要8角9角。在油价十连涨的情况下,电车就是香。

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    2022-06-21

    开口一笑a现在的气温十多度,不开空调,平均耗电13.2,可以开400公里以上

    自由自在的田大哥内饰实在是太凄惨,相对新能源来说,做成这种乞丐内饰,根本就没市场

    小苹果你开的是尚聘版吧

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚逸版

    3.43良好

    整体空间不错,在紧凑型suv里面应该是比较大的,舒适性也不错。头部空间稍紧一点,但是基本没影响。方向盘可以调,所以腿部空间活动余地比较大。由于动力电池在底盘中部,转弯时底盘感觉很稳。 送的充电桩充满电需要八个小时(剩余续航在60公里)。用电52度。续航的话上高速比较费电,百公里到18度19度电。高速和省道各半的情况下续航能到420公里。全部在省道县道跑能达到450以上。以上使用场景都是不暴力驾驶不开空调,只开导航音响的情况下。续航基本还是满意的。舒适性和驾驶感受都不错,整体评价如果打分的话能打85分。不满意的是语音操控识别度很差,多数功能都不能识别。手机充电相当慢。手机遥控不能开关车窗通风。

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    2021-09-12

    凝固的雨2n2y前后本田标如何换的呀?花了多少米?

    王铭浩挺厉害续航440,太假了,太水了

    齐天大圣20160607我的mnv新车开了三天,感觉开暖风太费电,不开空调温柔驾驶能到八折以上,开暖风续航直接骨折

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚骋版

    3.14良好

    【空间表现】 空间不错,头顶和腿部均满足要求 【续航】 续航可能由于风阻和车重,没有达到预期,江南的冬季(-3~6度)不开空调在300左右,开了空调在240左右,春秋季(20度左右)不开空调在360左右。 【充电时间】 20%~90%在公共充电桩(直流快充)充电时间在75分钟左右。 【最不满意】 最不满意的是续航能力,虽然是61.3度的电池,但是远远达不到这个电池的续航里程。 【提车价格】 裸车价格谈到了11.4,算是比较便宜的了。 【驾驶感受】 驾驶感觉不错,符合这个价位的主流水平,隔音也比同价位的本田油车好了很多。 有个特别需要注意的,就是快充充电前,一定要把车辆电源关掉,不然,就会无法快充(握手协议超时)。

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    2023-01-02

    A樱花轮胎四轮定位622159垃圾车,续航太拉垮

    用户5374656388681[图片]

    大难必不死233这钥匙真朴素

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚骋版

    4.64优秀

    1动力非常好再开运动模式简直无敌了电车加速毫无迟怠120w的电机280的扭矩看似很平凡。一旦开起来就是人格分裂的那种感觉 2还有就是开电车的感觉就给人很安静很放松的一样丝毫不会为了那几块油钱而舍不得踩油门。也不用天天盯着公里表看哈哈哈 3这辆车如果不暴力驾驶的情况下那续航里程是挺实在的要是都是一脚到底的话一般续航打7折。其实也不错暴力驾驶还有7成续航公里数已经非常的不错了 一夜充满在我们这里也就最多不超过20块钱。所以你想想你会为了几块电费而心痛吗 4我买的时候其实优惠就已经缩了好多了千谈万谈优惠三万买的是低配的。在我看来一个天窗值不了1万块钱有天窗反正也基本不开的没什么实用性。 5方向很轻很灵巧速度快点过弯也挺稳的这个同级别的别的车一般给不了这种感觉的 6舒适性配备米其林轮胎还是挺好的还有备胎 一般同级别的没有的吧 7最后就看这车电池的质量吧这还是得以后开下去再说说吧

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    2022-03-13

    小冠滨海路车神开开你就后悔了

    a小超829实际能跑多少公里,感觉这车性价比还可以,国产的现在都疯狂涨价。

    用户2194876606373听说音响特别差是吗?

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚骋版

    4.29优秀

    这车什么都满意就是续航有点拉胯!!第一箱电提车时充了85%电 高速跑了170公里左右还有210续航,第二箱电充了95%全在市区跑开空调跑了250公里还剩50公里就报警电量不足!!估计在开下去也是跑不到300公里就趴窝!

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    2022-09-03

    无双橘子opl全程空调16电耗。差不多350公里没问题,这个价格物超所值吧。

    开朗原野0AC高速超过100以上电车几乎都打5折

    蚂蚁速度千万别买,能耗太高了,电费两毛六又贵,都不敢充电。

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚逸版

    4.29优秀

    【空间表现】 本田空间魔术师 【续航】 市内正常日常通勤驾驶跑4-5天 【保养】 保养费用非常低 【驾驶感受】 运动模式很强推背感,普通模式也比油车快 【最不满意】 车机系统就是油车拿过来的,没有任何更新 【提车价格】 裸车价126800

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    2022-06-21

    用户9921610748837换标会被抓吗?

    用户7114031547988老板 续航怎么样

    ㄣ濤ふ灬736这种2020款的,武汉还有现车吗?

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚逸版

    3.79良好

    M-NV的前脸是电车一贯的封闭式设计,镀铬装饰与LED转向灯融为一体,贯穿式设计的矩阵式灯组点亮后效果不错。车身侧面的腰线从大灯开始向后延伸,车身整体呈俯冲式,隐藏式门把手营造的高级感不错。尾部小溜背的设计加上全系标配18寸大轮毂,增添了不少运动感。 车内红色的皮质材料与黑色塑胶区域的搭配,视觉上感觉还可以,但质感稍显不足。中央两个出风口和中控屏幕为一个组合,整体感不错。12.3英寸的全液晶仪表+8英寸中控屏的配置组合,作为电车来讲这个中控屏稍微有点小,但功能应用还算丰富,搭载了天气、QQ音乐、喜马拉雅FM、新闻等主流APP。 M-NV的动力系统采用前置前驱单电机,最大功率120kw,最大扭矩280N·m。搭配纯电动车型上常见的单速减速器,最高车速达到140km/h。 M-NV搭载的三元锂离子电池组容量为61.3kWh,百公里电耗13.7kWh,NEDC续航里程达到 480km,支持快充和慢充接口,快充时30%-80%电量要半个小时,提升了日常用车的便利性。

    2022-03-18

    樱木花泽累续航感觉一般

    小舟会早睡88还不错

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚骋版

    3.5良好

    续航虚标,不够智能化,动力还行,第一台新能源汽车,车机不能升级,没有自动落锁

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    2022-08-27

    都是备注无所谓这个时间节点,12w 61度电的车真不能奢望,没那么多智能化的设计,纯粹油车的使用理念,真实续航能跑350KM吗,我也计划这个,12.3落地低配

    付出行动无自动落锁,是因为本田怕碰撞后无法打开车门后惹上麻烦,故意为之。查看百度。可以安装某宝几十块的落锁器

    滴滴专车斯基我高配,落地都不超过13

    点评车型: 2020款东风本田M-NV 尚逸版

    4.11优秀

    总体来说夏季是真的省,开空调一公里不到1毛,还买什么油车,更何况三电质保8年或15万公里,家里两辆油车一辆电车,跑长途可以开油车,在市区开电车,美滋滋

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    2020款东风本田M-NV 尚逸版 图 12020款东风本田M-NV 尚逸版 图 1
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    2022-12-14

    邹沛航啊怎么是H标

    🐸青蛙🐸夏季真香!冬季真拉

    孔jp967这是MNV吗

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    3.50分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400 Lite哪吒V 2022款 潮400 Lite

    7月29号提车,至今刚好一周,我现在是天天开,上班开,下班开,出门做核酸也开,提车第二天周六直接开了来回90公里打卡兴隆湖看到了夕阳,第三天周天朋友喊去龙泉吃火锅,又是来回80公里,目前已经冲一次电,快充,20%-95%接近1小时50分钟,停车充电去吃个晚饭差不多就可以取车了,这几天的用车感受总结下: 续航:提车差不多里程有22公里,剩余续航大概是360,总续航大概是380左右吧。提车以后基每天开,基本城市道路+城市快速路(成都三环+二环高架),成都天气基本在30度+,偶尔一天下雨比较凉爽。空调上车开7档外循环3分钟左右凉快了以后开2-3档22度,基本够用了,不得不说哪吒的空调风真猛。能量回收基本开的中或者高,主要为了测试实际续航最高能到多少,平时油门踩的算平滑吧,不喜欢搞地板油,快速路基本定速7-80。第一次充电剩余75公里左右,跑了大概280公里,合计355公里,续航达成率90%。图四是第一次充电前一天拍的当时算下来当时是364。 昨天第二周周六跑了趟都江堰看夜景来回110公里左右,上高速的时候剩余续航+小记里程=291,回到家算了下大概还有280。来回高速大概有70公里,高速开的85-95定速巡航,没敢开太快,去程掉点挺厉害跑30公里掉了36左右,估计太热了。回程晚上10开始,相对凉爽,续航跑到了1比1,到家算下来还多了一公里,我不知道那些夏天开到50%以下是撒情况,我是11F的电池,宁德时代风冷。 外观:之前觉得丑,现在我觉得还行,侧面挺好看的,16寸轮毂要好看些,我把标换了,建议大家换标和我一样贴下面,顺眼好多了,就是那轮毂有点内凹,老是感觉有点罗圈腿,哈哈。 舒适度:销售说22款400续航的避震已经换过了,但是我还是觉得晃,路稍微不平就摇啊摇,已经下单一对博韦德,希望有好转。 车价:之前有文章写过,涨价前7.3下订,8.19裸车,没有充电桩或者2000度电优惠,还价销售免了交强险和贷款服务费,上牌收我成本300,商业险2400,建行分期3年5万,总利息4500,坐标成都。 总结:提车快十天了,跑了总共400多公里了,整体感觉很香,夏天空调也猛,续航还算不错,最近准备开去趟四姑娘山,到时候分享下行程,哈哈

    3.64分“良好”
    广汽本田VE-1 2023款 出行版广汽本田VE-1 2023款 出行版

    日前,广汽本田VE-1正式上市,官方指导价格为15.98-18.6799万元,下面就跟随笔者详细了解一下这款汽车吧。 首先从外观上来看,设计了贯穿式的灯光,两侧设计个性的大灯,看上去设计得非常犀利,两侧还设计了导风槽。底部为黑色的包围,前脸设计得非常大气稳重。 从侧面来看,车身设计的犀利的线条,设计了上扬的线条,并且采用了悬浮式的车顶,并且边缘处还加入了黑色的包围,设计的非常有运动的气息。 尾部方面,设计了分体式的尾灯,两侧设计了个性的尾灯造型,底部则采用了黑色的包围,尾部设计了贯穿的线条,增加了不少运动的气息。这款车外观设计得比较时尚,符合大多数人的审美。 内饰方面,搭载8英寸的中控屏幕,车身设计了环抱式的座椅,并且还采用了不少银色的镀铬,增加了内饰的豪华感。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别控制系统等。 2023款广汽本田VE-1配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、定速巡航、制动能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动等。并且使用了运动和标准舒适两种驾驶模式,配置表现还是不错的。 2023款广汽本田VE-1搭载前置单电机,电机最大功率为120千瓦,最大扭矩为280牛·米,匹配电动车单速变速箱。电池方面,搭载三元锂电池,电池容量61.3千瓦时,0.67小时可快充80%电量,纯电续航里程470公里和480公里。 2023款广汽本田VE-1这款车设计的比较时尚,内饰也比较简洁,动力和续航上表现不错,你觉得这款汽车表现如何?欢迎在下方留言和我交流讨论。

    4.29分“优秀”
    奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型奥迪Q2L e-tron 2022款 纯电智享型

    【空间表现】 三口之家足够。 【续航】 家有油车有充电桩325够一个星期左右通勤。 【充电时间】 直流40分钟左右,交流六个小时。 【智能化】 车是用的,也不是手机需要智能。 【最不满意】 没有 【购车经历】 6号看车订车8号提车 【驾驶感受】 舒服 【最满意】 车小方便停靠 分割线------------- 夫人的车开了五年了,smart,孩子大了两座的车已经不够用了。在去年年底夫人看上了欧拉好猫,12月中旬吧,恰巧出了个芯片门,欧拉还算上路,给12月9日前老车主赔偿一万元。这样做无可厚非,不过对于新车主就有点不公了,此时正好又有芭蕾猫的风声,和老婆商量了下再等下吧。2月底,听说新能源要涨价,芭蕾猫预售价可能达到20万左右。顿时没了欲望,立马开始寻找其他车型。 预算是20W内,车要小巧,质量要有保证。因为家里可以装充电桩,对续航要求不高。找来找去q2letron还是比较适合的,虽然还是比较喜欢芭蕾猫的外型,不过在我的劝说下还是提了这款。一个多星期开下来感觉良好!不后悔。 上个选购指南: 1.体验新能源,喜欢小点的车型,有车位充电桩,不在乎二手残值(五六年后市场谁都不知道啥样),对品牌有小要求的,市区通勤的女性。 2.符合以上,另有中大型油车,带娃买菜的女性。 真实男性用户,给各位个指导意见,以便参考。油车已地库封存。。 车身小巧,3-4口之家很舒服。

    3.14分“良好”
    哪吒V 2022款 潮400哪吒V 2022款 潮400

    整体还行吧,对得起它的价钱。 【充电时间】 快充一个小时出头,90%之前是40-55kw之间,90以后就15kw左右。慢充没条件,没试过。 【续航】 城市通勤300出头吧,高速200必充。本来也对它没什么期望,还是比较满意,冬天还没试过,估计再短点。电池反向虚标了,参数写着38度电的磷酸铁锂,到货是40出头的三元锂,不知道其他是不是。 【空间表现】 平时就一个人,对空间也没要求。后排能坐人,要说舒服就谈不上了,挤挤凑合一下还行。 【最不满意】 轮胎跟提莫纸糊的一样,提车俩月补两回胎,还换了一个。磕个马路牙子,胎壁就GG了,第一次见这么脆弱的轮胎,绝了!第一次开出去还嘲讽别人尾灯哭丧个脸,结果追上去一看是个同款,小丑竟是我自己! 【购车经历】 之前有辆比亚迪油车,没出过什么毛病,铁迪粉一个,去看海豚、海鸥,一毛钱优惠没有,销售还爱搭不理,就再见了,信仰在我这没钱重要。初见哪吒是真滴丑,现在看顺眼了一些,但也丑,但是它真的便宜呀(相比友商)。贷款裸车价7.2,送的交强,商业险2000多,上牌500,其他好像没啥了。有去年11月的车,裸车6.9,没敢要。 【销售态度】 比某迪好(别说我是黑子啊,我也是某迪车主) 【维修成本】 提车一个月方向盘不正,调了一下没要钱。换个轮胎320,其他没修过。 【驾驶感受】 速度一上去,碰到了坑坑洼洼就跟摇摇车一样,就那个“爸爸的爸爸叫什么”那种。其他没啥问题。