本田M-NV采用了分体式大灯设计,但用一根灯带将两侧大灯组进行了连接,塑造出了贯穿式效果,视觉延展性较强。两侧雾灯也用镀铬饰条相连,配合前包围的造型设计,使雾灯区域看起来更像是一根哑铃,颇具运动感。
尺寸方面,M-NV的车身尺寸为4324/1785/ 1637mm,轴距为2610mm,身高178cm在调整好驾驶姿态后头部空间为四指,不算很局促。来到后排,头部空间同样为四指,与前排表现相当。腿部空间两拳有余,对于一款小型SUV来说,腿部空间相当宽裕,空间表现很不错。座椅采用皮革材质包裹,内部填充较为饱满,坐感舒适。
内饰方面,新车采用全液晶仪表盘和不对称式中控台设计,并且更换了全新的按钮式换挡机构,使得整车看起来更加时尚。
东风本田M-NV在标准模式下动力反应一般,属于偏向柔和的风格,适合日常代步通勤。得益于电动车大扭矩的输出特点,起步和提速都很轻松。动力储备其实挺充沛,急加速时动力响应十分迅速。而在运动模式下,电动车起步即有大扭矩的特性表现得淋漓尽致,动力踏板十分敏感,起步时即使轻踩踏板,也能有很强推背感。
全新推出的M-NV可谓是诚意十足,不像以往的H-NV,在外观上,M-NV有着极高的辨识度。
首先是外观部分,M-NV前脸经过了电动化的改造,变得更有新能源车的感觉。左右贯穿式的灯带是目前新能源车惯用的手段,也确实能给人眼前一亮的感觉。灯组也使用了全LED光源,流水转向灯设置在头灯下方,看起来会更加年轻、独特些。
内饰部分,据官方宣称,M-NV的内饰使用的是Futuristic Geek Comfort理念,官方称之为先进装备和舒适感的极客内饰。与老款车型相比,明显在精致度上会更优秀些,也脱离了本田XR-V的影子。
此外,全液晶仪表的加入也是M-NV进步之处,该仪表有两种风格,分别对应常规、运动驾驶模式,而实际上UI并不会因为模式的变化而出现明显变化,最主要的还是在配色上的改变,运动模式选用红色色调,而普通模式则使用传统的蓝色色调。仪表整体显示效果清晰,分区明确,上手比较简单,但距离优秀还有一定的距离,起码要在UI设计上可以更精妙。
电池使用来自宁德时代的三元锂电池,容量为61.3kWh,能量密度为170Wh/kg,官方续航里程为480km,整体来看里程还算出色。
开口一笑a:刚提到车了,外观很漂亮,希望使用起来更具亮点。
好学松鼠xxc:你说的好像都没用
HA PPY:内部空间没有xnv的大