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    东风风神AX7值得买吗_东风风神AX7配置怎么样

    ·东风风神AX7

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共170人评价
    12万-18万SUV总榜No.155
    低于86%的同价位车系
    经销商报价
    13.98万
    厂商指导价
    13.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • 3.76
    • 外观
    • 4.04
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.70
    • 配置
    • 3.39
    • 3.67
    • 空间
    • 4.02
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.40
    • 3.67
    • 操控
    • 3.41
    • 3.67
    • 动力
    • 3.53
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.69分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 博越3.76外观4.10
    • 哈弗H63.74空间4.09
    • 传祺GS43.66空间3.91
    • 东风风神AX73.62外观4.04
    • 合创Z033.61空间3.99

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.69-
    • 博越3.76外观4.10

    东风风神AX7·全部评分

    点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版

    4.86优秀

    本来没想换车,但国庆期间没事干,去逛了车展。重点看了风行T5(我的原车是景逸)、捷达、奇骏。到风神展台后,被这款ax7pro的外观给吸引了。对比了同价位的哈弗、长安、吉利等相关车型后,果断下定。理由有三:三大件可靠,配置丰富,外观喜欢。到目前开了一千多公里,感觉选对了车,一是动力够用,二是空间够大,三是操控很好,四是舒适性不错。 【驾驶感受】 在高速上试了下自适应巡航,真的是好用省心轻松。跟车功能很好,能轻松应对前车减速和急刹。 【最满意】 调校不错,换档平稳,提速快,动力够用,超车轻松。 【空间表现】 1.78的个子,将座椅调到最低后,头部空间很宽裕。后排底板平整,靠背角度可调。 【油耗】 虽然跑的不多,但油耗表现惊喜。 【最不满意】 智驾版不是尊宝音响,想定荣耀版,没现车,有点遗憾。

    2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 02021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 0
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    2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 32021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版 图 3
    2021-10-20

    头条用户5g06是是雪铁龙标致的360THP,对比350THP改进甚多,起码在烧机油方便改进是明显的。但是动力响应没有3505THP来的好。毕竟国六。

    乐观的河流uow表显油耗和实际的准嘛

    风姿卓越云朵QxP恭喜🎉🎊🎊

    点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

    3.71良好

    【外观及配置】东风风神AX7马赫版采用了大尺寸的进气格栅,内部以点阵式镀铬元素加以填充,同时底部还加入了红色饰条进行点缀,使得车辆开起来更加的年轻和运动。前大灯和进气格栅相连,提升了车辆前脸的整体性。大灯方面,采用了远近光一体式的LED大灯和日间行车灯,支持自动大灯和高度调节功能。AX7马赫版取消了前雾灯,格栅两侧的导流口是封闭的,只能起到装饰作用。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,并在两侧通过银色饰条配合,形成Y字形,辨识度较高。此外,双边共两出的排气布局,增加了车辆的运动感,但需要指出的是,车辆实际是单边单出排气管,双边共两出的排气只是装饰件。 【内饰及配置】AX7马赫版的内饰整体造型沿用了AX7 PRO的设计,但是在内饰用料上有所改变,中控台饰板采用带氛围灯功能的硬质饰板,增加了内饰的科技感。车门内板采用大面积软质材料包裹,司机手部常放置和触摸的位置采用皮质包裹。车辆使用了蓝白拼色的皮质座椅,外加缝线点缀,看起来很有质感。主副驾驶座椅都支持电动调节,另外驾驶席座椅还有加热、通风、按摩和记忆功能。座椅的填充物偏软,对身体的包裹性很好。 【科技配置】车辆配备了12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表。车机部分,新车搭载风神最新的WindLink 6.0系统,支持OTA升级、语音识别、5G热点等功能。其他配置方面,还支持定速巡航、360°全景影像、自动驻车。 【乘坐体验】乘坐空间上,体验者身高172厘米,前排座椅调至最低,头部有两拳余量,可以说相当宽敞。保持前排座椅位置不变,后排头部有一拳空间,腿部有两拳空间。总体来说能满足日常的五口之家出行要求。 【储物空间】AX7马赫版的储物空间很丰富,前后门板处都可以放下两瓶矿泉水,另外主/副驾驶侧增加了膝部储物格,可以放置一些随身物品,可以说很实用。第二排座椅放倒后会有一定角度,不能完全放平,但对实际使用影响不大。 【驾驶感受】动力方面,实拍车辆搭载马赫动力1.5T 缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率140千瓦,峰值扭矩300牛·米。传动系统方面,与之匹配的为7速湿式双离合变速箱,综合工况油耗6.6L/100km。AX7马赫版前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架,整体悬架调教偏软,行驶过程中车辆对路面细碎颠簸过滤性比较好,但也产生了高速过弯时车辆有较大侧倾的问题。方向盘手感比较轻盈,指向精准没有虚位,整车偏家用属性。

    2021-10-14

    点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

    3.64良好

    【前言】 “马赫”是物理学中的一个单位,同时也是东风风神发动机系列的名称,所以由此不难得知,AX7马赫版换上了新的动力引擎。另外整体来看,它也是基于AX7 Pro改款而来,可以在外观上看到最明显的升级。 【外观】 前脸采用了全新造型的六边形进气格栅,内部使用镀铬饰条进行填充,营造出了时尚的视觉效果,此外,这款次顶配车型也在前包围和引擎盖上下侧也通过红色饰条增加了一些年轻化元素。要说与AX7 Pro不同的地方,那就是AX7马赫版重新设计了前包围的造型,同时将日行灯集成在一体式头灯组内,但值得一提的是,奕炫MAX上抢眼的矩阵式大灯在它的全系车型上都并未看到,包括其最顶配车型也仅配备了普通的LED光源,的确让我有些小遗憾。此外,前进气格栅上红色的“PLUS”标识也引起了我的注意,AX7马赫版是不是也可以理解为AX7 PLUS版本?车身侧面则继续延续AX7 Pro的整体造型,仅在细节上稍微作了改动,比如新造型的轮毂、下裙饰条以及翼子板上特殊的“MACH”标识。车辆尾部,还是在AX7 Pro的基础上强化了钣金平面的棱线设计,使整体的视觉效果更加立体,另外,后包围下侧的扩散器上增加了与前脸相呼应的红色装饰点缀。 【尺寸】 尺寸参数与AX7、AX7 Pro基本保持一致,长宽高分别为4660mm、1880mm、1690mm,轴距2715mm,同时与竞品车型CS75 PLUS的账面参数也非常接近,达到了同级别的主流水准。 【内饰】 拉开车门进入车内,你可以从内饰中找到多处与外观相共鸣的点,比如红色饰条、缝线等,而中控台则是由曲线及各部件的造型营造出了偏向驾驶员一侧的视觉效果。需要着重强调的地方在用料部分,除了中控台上方的软质搪塑材质,AX7马赫版与AX7 Pro最大的不同之处在于将副驾驶前侧的银色金属面板更换为黑色烤漆面板,并在其中内置了单色的环境氛围灯,增强了格调的同时也使得整个内饰的色彩搭配更统一。 【配置】 配置方面,四款车型均配备了自动空调,两排实体控制按键位于中控屏下方,温控调节旋钮上也可以清楚地显示出当前的空调温度,就操作便捷度和显示效果而言,奕炫MAX真的需要提升一下。另外,这款次顶配车型(DF41)仅装配了7英寸的液晶行车仪表,支持主题切换和视觉效果更佳的12.3英寸全液晶仪表仅装配在了顶配车型。中控屏幕方面,全系均为12.3英寸的尺寸,并内置WindLink车机系统,区别在于是否配装了导航、HiCar手机互联、远程OTA升级、5G热点、车联网以及语音交互这些功能上。 【座椅】 座椅方面,在体验的这款车型上,我只看到了主驾驶的电动调节功能,而前排座椅加热以及通风、按摩、记忆三个仅主驾配备的功能需要在高出1万元的顶配车型上才能看到。除此之外,后排中间的地台接近纯平以及为中间乘客提供的头枕也都保证了其乘坐时的舒适性。 【空间表现】 我180cm的身高体验完后的结论是前/后排头部均有一拳三指左右的余量,后排腿部也有近一拳两指的余量,总体表现相信也能符合大多数的要求。 【动力】 手动挡车型依旧搭载AX7上的那台1.5T涡轮增压发动机(DFMA15T ),最大功率110千瓦,峰值扭矩230牛·米,而三款自动挡车型(包括这款次顶配车型)则搭载新型号的马赫1.5T涡轮增压发动机,相较AX7 Pro的1.6T引擎来说,账面参数均有所提高,最大功率140千瓦,最大扭矩300牛·米,传动系统则匹配格特拉克的7速湿式双离合变速器。 【写在最后】 由价格及定位来看,AX7马赫版瞄准的竞争对手无疑是CS75 PLUS 1.5T版本,而两者在外观、空间、动力等方面也能看到很多相似之处,那么未来这款新车也能否像后者一样在竞争激烈的紧凑型SUV市场脱颖而出,我们拭目以待。

    2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 02022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 0
    2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 12022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 1
    2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 22022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 2
    2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 32022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 3
    2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 42022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 4
    2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 52022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 5
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    2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 72022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 7
    2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 82022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41 图 8
    2021-10-09

    谷向阳GXYolo哦 o

    点评车型: 2020款东风风神AX7 1.6T 自动AI领航型 国VI

    3.56良好

    【销售态度】 非常好,不像某弗。 【乘坐体验】 挺舒适,因为车内空间宽敞,晕车感觉不明显,60公里每小时车内噪音不明显。 【驾驶感受】 冬天发动机声音特别大,夏天情况稍好。热车需要等待,提速有顿挫感。内饰偶尔异响。 【亮点配置】 音响还好,车机有时候反应不过来。 【油耗】 看怎么开,平常市区7-7.5,高速7.5。重踩油耗高,提速快。 【空间表现】 很大很宽敞,驾驶位的头枕并不是很舒适。 【购车经历】 本来要买某弗的,去看车,销售都不理自己,出门右转看到ax7挺漂亮,然后销售就出来耐心讲解,听了一下各项配置都不错,试驾一圈,就订车了。

    2020款东风风神AX7 1.6T 自动AI领航型 国VI 图 02020款东风风神AX7 1.6T 自动AI领航型 国VI 图 0
    2021-08-25

    你和我一样,最先看中的H6第三代次顶配,车展价格谈好了,再去店里另外一个人接待特别叼,不认这个价格,立马出门对面风神,一看就喜欢了,直接交钱,过后也后悔了买了销量低的车子,不过已经冲动交了钱,再说开了快1年了,也没什么问题,感觉AT应该比双离合靠谱点吧。

    地山本谦东风三大件过硬

    梓茗9564564847024冲三大件去的,喜欢6AT,顺

    点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版

    3.71良好

    AX7最大的优点就是外观特别漂亮,很有科技感,而且内饰也延续了同样的风格,对于年轻人来说还是有着不错的吸引力的。其次它的动力是来自于PSA和宝马合作研发的那台THP 1.6T引擎,这个动力的表现绝对算得上是这个级别里的第一梯队表现,非常有劲,动力十足,动力表现绝对能满足年轻人的需求。 问题主要也是来自于这台发动机,这台发动机长时间使用后在标致雪铁龙车型上渗油问题比较明显,橡胶密封件老化比较快,在AX7上恐怕也会有这个问题。其次是风神这个品牌非常小众,导致维修保养比较麻烦。我记得当时拍这车的时候,系统显示三家4S店,结果开车过去有两家都已经倒闭了,如果是车主维修保养的话肯定会比较麻烦。

    2021-01-31

    啥也不会的老李广西玉林市就找不到4s店,要上南宁200公里

    点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版

    3.71良好

    东风风神AX7这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说,我认为竞争力还是不错的,除了知名度稍微小,其他方面的表现还是可圈可点的。 他的空间宽敞度我觉得与哈弗H6是差不多的,算是标准的紧凑型SUV空间,内饰的质感是非常上乘的,他的方向盘就采用了皮质进行包裹,握感十分的舒服,并且支持上下、前后调节,要调驾驶位的时候还是非常方便的,点赞。合成皮包裹的座椅,乘坐舒适度还是不错的,后排也支持背靠调节,以及拥有后座出风口,对于第二排的用户还是较为友好的,点赞。10.25英寸的中控屏确实挺好看的,并且智能化程度也高,支持语言识别控制。 1.6T发动机匹配的是6AT,前麦弗逊独悬后双横臂独悬加持,动力系统还是不错的。实际驾驶来说,无论的城市行驶还是高速提速,我认为在同级别中还是有优势的,乘坐的舒适度来看,时速40以下舒适度还是不错的。对于东风风神AX7,这款车的竞争力我认为还是不错的。

    2021-01-17

    点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版

    4优秀

    外观设计上风神AX7整体风格偏向年轻时尚,迎合了年轻人的口味。多边形的格栅加上大尺寸的进气口以及具有力量感的腰线也让整台车在运动感的营造上取得了不错的效果。红黑搭配的内饰也让车内的氛围更加活跃,用料上面车内基本上都是软质的包覆,同时配置表现上也符合国产车的水准,全景影像、L2级驾驶辅助、智能多媒体大屏都是有的。此外还有一大亮点就是AX7 PRO的B柱采用1500MPa级热成型钢,而门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢,在安全性上得到大幅度提升 。动力方面1.6T的发动机加上爱信6AT变速箱,,更多以家用为主。不足的地方主要表现在品牌力还比较弱。

    2020-10-30

    奈何流年我的东风风神AX7是2016年购买的,到现在还没有修过,小毛病都没有,质量确实还可以,就是起步肉

    陌生人、仅此而已挺好看的

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版

    第一台车开的是小车,所以买第二台车的时候呢想买一个SUV。哈弗其实是我的首选。身边有很多朋友都买的是这个车。 我也是经过朋友的介绍到这个店里面来的。第一次来的时候因为没了解清楚没有是什么车,问销售的时候价格好像不一样,顺道评估了一下我的旧车,价格也没到心里价位,去年都有人出一万今年就告诉我只有四千,确实也接受不了,给朋友打电话也没说清楚,到店里转了一圈了解了一下就回去了。7月18号销售又给我打电话,问我车看的怎么样,确实也是旧车的保险和年检月底到期了不想去弄,索信就换了算了,19号就到怀化看车经过几个小时的切磋吧可以说也算满意了价格就订了下来,其实同城有两家店我到网上也留了电话都有美女联系了我,觉得这家报价也比较实在最终还是到这个店里来了,我是选了日子来提车的,整个提车的时间也还算顺利吧,应该两三个小时吧就搞好了,最暖心的是,我女儿在沙发上睡着了,那里的工作美女特意把另一个长沙发搬过来拼起来把我女儿抱到中间给她盖好被子,我去对面刚好上牌照回来看到这一幕还是挺触动的,孩子的爷爷在都没发现她睡着了,可能我们男人真的不会照顾孩子。对于车子吧比我以前的车那空间就强多了,整体来说这次的购车经历还是非常顺利的,提车速度也快,比较满意,唯一的就是这个德荣哈弗店偏了一点,听他们说这里的五家店都是他们德众集团的,吃饭好多人,还好销售给我们直接走的客户窗口没有排队,不然真的难得排 【空间表现】 非常优秀 【驾驶感受】 坐着很舒服,特别是座椅中间的那个像绒毛的材料,冬天就不用担心孩子屁股和被凉了

    4.08分“优秀”
    博越 2024款 1.5TD 智联+博越 2024款 1.5TD 智联+

    【购车经历】 2023年计划买车这一年多看了很多车型包括长安的逸动、cs75、比亚迪秦、吉利银河L6,父母不考虑混动,父亲看到博越后感觉不错,于是我们今年9月我们试驾了博越,正好6月份上的新款改了名字选择了新博越,对比配置智联+的性价比比较高最终敲定车型,全款拿下了这辆梦中情车。 【空间表现】 空间方面,个人觉得家用绰绰有余,不论是拉人或则拉行李又或则去自驾游都是够的。车内有很多隐藏空间,挂钩也很多。吉利的工程师们一定是生活中人,有很多细节做得比较好。 【乘坐感受】 这款车是前后独立悬挂。走一些比较坑洼的路面也不会感到很颠簸,乘坐体验也是很不错的。 【油耗】 油耗方面刚买上油耗基本上是在7.5个左右,12月份刚保养完而且北方的天气原因,冬天油耗略高基本保持在9个左右,跑了一趟高速油耗能保持在6个多、整体油耗表现比较满意。 【保养】 首保的时候师傅能力强干活也非常认真,中途无推销任何消费项目,保养完4S店给车洗的干干净净,个人比较满意。 【动力表现】 动力方面,家用1.5T是管够用,超车不拖泥带水油门响应比较快。 【外观】 外观时尚霸气,运动风格拉满,在路上识别度比较高,个人比较喜欢这辆车的外观。 【最不满意】 说了优点,缺点就是胎噪有点大,车辆app不能分享给第二个人。这两点是我最不满意的地方,但这个价位的车已经做的可以了。

    3.36分“良好”
    合创Z03 2022款 620 潮酷版 76.8kWh合创Z03 2022款 620 潮酷版 76.8kWh

    【购车经历】 本来考虑的是元p的,不过销售说需要等3个月,比较急着用车,不太想等,后来在抖音看到牛哥说车,把这个车一顿夸,看起来不错,就去试驾了,整个武汉只有一家体验店,在徐东,销售说有现车,加上感受还行,跟销售谈好后就交了定金(我定的比较急,大家买车还是多参考一下再定),大概过了3天去提车才发现,这个车子没有自己的4S店,店子挂在东风起亚的店子里面,销售从交了定金后态度也是比较差了,爱答不理的。送的脚垫,行车记录仪,贴膜,因为武汉部分地区封控的原因也是拿的比较晚,脚垫拿到以后感觉太差了,自己网上买了套全包的,行车记录仪也打算自己买个好点的了,大家买车还是买自带行车记录仪的配置比较方便 【驾驶感受】 目前已经开了2000公里了,感觉这个车油门调教不平顺,起步的时候踩轻了没反应,踩重了往前一冲,不是很好掌控。然后就是隔音效果很差,我因为工作原因每天基本最少跑100公里,在三环线上开的时候觉得很吵,胎噪风噪比较大,减震也比较偏硬,哪怕是比较小的坎也能感受到,620的续航,不开空调差不多就500左右,不知道这个折扣正不正常 【空间表现】 车子内部空间真的是很大,我比较胖,但是我开车,后排照样也是有足够的空间,后备箱空间也不算小,家用装东西足够了,当初也是看上了这一点 【最不满意】 车机导航比较卡,小can有点智障,不会识别的指令他会卡着不动,车机说是终身免流量,但是每个月只有6G,只用导航的话够了,听歌很快就用完了,而且这么大个屏幕,也不能用手机投屏,自带的百度carlife比较鸡肋。 【最满意】 车子加速非常猛,单踏板模式下超车轻轻松松,开运动模式更猛,外观我也挺喜欢的,虽然别人说像面包车,但是我看起来感觉还可以,还有就是空间大 【总结】 大家买车还是多观察观察,目前比较担心就是4S店挂在别人那里的问题,小众品牌,还没有自己单独的4S店,不得不让人担心,个人的一些用车感受,希望能帮助到大家,文明发言,个人观点,不喜勿喷

    3.79分“良好”
    传祺GS4 2024款 MAX 1.5TGDI 旗舰版传祺GS4 2024款 MAX 1.5TGDI 旗舰版

    经典国产SUV系列传祺GS4又上新了,这款GS4 MAX到底值不值得买?试驾过后,我发现了四大优点,以及两大缺点。 先说缺点。第一个缺点是老问题了,就是这套1.5T加7挡双离合的动力,匹配非常一般。双离合变速箱,低速换挡会有些许顿挫感,油门调校也不够线性,起步的时候容易出现踩少了不走,踩多了蹿的状况。就算把油门灵敏度调到1,改善也不太明显。所以在城里开着GS4 MAX走走停停,体验感不算特别好。如果以后有2.0L混动的版本,建议大家都选混动,开起来会舒服很多。 第二个缺点是行驶品质中规中矩。GS4 MAX的底盘调校偏运动化,走在路上会有不少的细碎振动,说白了就是会有点颠。隔音倒还行,胎噪,发动机的声音都有些明显,当然对于一款10万级的SUV而言,算是中等水平,完全可以接受。 至于优点,第一个优点是造型改得挺霸气。车头的大嘴加上了,还有犀利的大灯,组合在一起很有气场。我还挺喜欢这套尾灯的设计,造型比较特别,能给到我不少的新鲜感。加上这个溜背的造型,后面45度看起来很运动,就一套挺年轻的形象。 第二个优点是,对于一款10万元出头的SUV而言,GS4 MAX的内饰质感很强。一坐进来,中控、门板基本都是软质覆盖,还带有大面积的皮质包裹,配上皮质的方向盘,还有皮质的座椅,皮肤能触摸到的地方基本都是软的,高档感立马就上来了。很明显,整体的用料水平足以媲美一些20万级的SUV。 第三个优点是配置丰富。这款高配的GS4 MAX,配置水平还真的不低。比如安全性方面,有8气囊,还有L2级别的驾驶辅助。智能化方面,有7英寸液晶仪表,14.6英寸中控屏,操作起来流畅度不错,功能算够用,Carplay、Carlife、Hicar三大手机互联方式都给配齐了。就是如果能把后排的充电口换成C口,可能会更加符合潮流。 最后一个优点是乘坐感。首先座椅挺舒服,填充物足够厚实,软硬度也适中。空间方面,虽然2.75米的轴距在紧凑级SUV里面算中游水准,但GS4 MAX的内部空间足够宽敞,可见它的空间利用率确实比较高。无论是前排还是后排,腿部空间、头部空间非常够用,后排地板还是纯平的。值得注意的是后排没有配备中央扶手,坐三个人的时候会舒服一些,有中央扶手的话坐两个人的时候会舒服一些,各有千秋。 总之GS4 MAX静态方面能打个高分,看起来,摸起来,坐起来,都没什么弱项。只是开起来,动力总成的调校,还有底盘的风格,对于一款家用SUV来讲还是有提升空间的。如果在目前售价的基础上,给出一些终端优惠,落地价能维持在9-10万元左右,还是比较值得入手的。

    4.70分“优秀”
    博越 2024款 1.5TD 智联+博越 2024款 1.5TD 智联+

    🚗购车经历辗转多次:最开始轿车suv都又在看,比如吉利缤瑞cool、逸动plus、gs3、长安cs55plus、哈弗大狗那些,都跑去试驾已经谈了,但是没能完全定下来,其实想要大狗但奈何价格和油耗不太满意,后面有看到了新博越第一眼然后试驾完就准备定了,总感觉比较冲动了,但是早买早享受吧,当时跑去二级商贩买的坑的要死,上户还要自己买,最后好不容易退了钱,立马跑去4s店谈结果第一家没有想要的颜色,第二家有但是价格偏贵,但是还好谈了一个比较能接受的价格,立马就订车了 💴提车价格:最开始是二级商贩买的加了报废补贴才做到10.2,而且不包上户,越想越后悔,还好后面报废补贴不行了强制退掉了定金,立马跑去4s店定的低于10.2以下的价格,基本就是10.1多点,谈到了免费上牌,送膜、下护板、行车记录仪那些,虽然质量很一般,只能说将就着用了,膜是真的黑不能接受的话我建议自己外面买了贴,行车记录仪是一边镜子一边摄像头,他的不是隐藏式的然后视角容易被前面黑块挡住一点点。能多要就多要,反正不能亏着 ⛽油耗表现:新车目前半个月不到,相对而言油耗比较ok,堵车开过基本也在7左右,高速回家那种6.大的样子,基本没超过7。这些是在吉利app上面看的具体准不准不确定,主要还是看自己的脚法不要地板油估计都还好,这款车也比较博越L那些小,所以我觉得可能油耗也差不多不高不低 😯最不满意:最不满意的可能就是没有实体按钮,不过这也是自己选的,没接受就行。打开后备箱主驾驶没看到按钮好像只能车机或者钥匙上面,然后大部分操作都在车机上,虽然可以语音控制。还有就是不自带挡泥板,后排前排车门下面很容易进泥土,当时不清楚没找销售送一个挡泥板那些 🐎驾驶感受:动力方面还是可以,智能模式稍微有点起步慢。运动模式还是有轻微的推背感,提速个人觉得还是不错,不过一般还是没怎么用这个,其他几个模式用的比较少。 💺乘坐感受:车内空间宽敞舒适,座椅采用人体工学设计,支撑性与包裹性俱佳,在外面就加了个坐垫还是勉强可以,主要是怕弄脏我的电竞椅哈哈。前后都是独立悬架过一些小坑减震还行,大的基本都差不多抖。