点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.71分“良好”

新车前脸采用了大面积的六边形中网设计，配合内部菱形的小镀铬饰条点缀，所以前脸有着不错的辨识度。在格栅的上面，有着一条贯穿式的红色装饰条，与侧裙的装饰条相呼应，增加整体的运动感。车身侧面相对常规，腰线做了平顺化的处理，和同价位很多车一样，都采用了悬浮式的车顶的设计。尾部贯穿式的尾灯很显眼，双边单出的排气与整车运动风格搭配协调。单从外观来看，风神AX7马赫版的目标受众很明显。无论是相当具有攻击性的前脸，红色的侧裙装饰条，还是贯穿式的尾灯等，都在强调整车的年轻化风格和运动特性。内饰方面，采用了一个相对简约规整的设计语言，全液晶仪表加上悬浮式中控屏。12.3英寸中控触摸屏下方保留了大量的物理按键，这点要给好评，现在很多车型为了追求所谓科技感，基本不保留物理按键，实际上这样不仅让操作更加复杂，同时十分影响用车体验。副驾驶前方加入了仿碳纤维纹路样式的饰板，对提升内饰的质感起到了一定帮助。配置方面，风神AX7马赫版配有6气囊、无线充电、360度全景影像等等。动力方面，全新AX7马赫版搭载了1.5T的发动机，最大马力为190匹，峰值扭矩为300N·m，匹配7速双离合变速箱。虽然这辆车的定位偏运动，但驾驶感受却向舒适性靠拢，悬架调教的偏软，动力输出比较线性，适合家用。总的来说，这是一套比较成熟的动力系统，在经济性和运动型方面也做到了比较好的平衡。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.64分“良好”

如果你需要一台SUV来家用，又有着一颗年轻运动的心，那么这台东风风神AX7马赫版无疑是比市面上主流的哈弗H6、长安CS75更适合你的，那么今天我们就来试驾这台顶配的DF51车型，也对它进行一个全面的评测。 【外观】 前脸使用了非常激进的设计，倒梯形的熏黑格栅与犀利的大灯组相结合，第一眼就给人带来很强的运动效果，下方两个三角形的侧进气口和格栅上下两条橙色饰条的点缀也进一步提高了车头的层次感。 东风风神AX7马赫版定位为紧凑级SUV，车身长宽高分别为4660x1880x1690mm，轴距为2715mm。侧面采用溜背式的线条设计，门板下方同样加入橙色饰条以提升质感，加以搭配18英寸的双色轮毂，营造出不错的力量感。 尾部的造型很有特点，贯穿式的尾灯组从侧面一直延续到中央，下方再加上银灰色的饰板来加强质感，远远看过去就很有质感，下方采用的是隐藏式的排气设置，并用橙色的线条勾勒出类似于扰流板的造型，进一步加强了运动感。 【内饰】 车内对于运动氛围的营造很强，平底式的三幅方向盘和副驾驶的仿碳纤饰板让整个车舱内的气息一下子就年轻起来了，在加以使用和车外一样的橙色线条横穿整个中控台点缀，视觉效果更加丰富。而且有意思的是，电子换挡挡把采用了类似于飞机操纵杆的设计，这也许是设计师为了和它“马赫”的名字进行呼应。 12.3英寸的车机内置了WindLink6.0系统，并且支持OTA升级和5G车联网。UI的设计简洁明了，系统的流畅度也是目前的主流水准，可惜的是只能支持华为手机的HiCar，苹果CarPlay和百度CarLife均不支持。 前排座椅配备加热功能，通风、按摩和记忆则只有主驾驶才有搭载。后排的表现空间比较不错，我身高175cm，头部空间还有一拳半，腿部空间足足两拳，并且后排靠背调节的角度很大，基本上任何身高的人都可以找到一个舒服的坐姿。中央的地台也是接近纯平，满载5人出行，中间的乘客也不会蜷缩的很累。 【驾乘感受】 动力方面，东风风神AX7马赫版配备了一台1.5T的发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛米，这台发动机的纸面参数已经超越了本田等合资品牌的1.5T发动机，甚至可以和吉利的中功率2.0T发动机媲美。所匹配的7速湿式双离合来自于格特拉克，耐用性方面还是比较有保障的。 底盘采用的是前麦弗逊后双横臂的悬架布局，双横臂的后悬比起多连杆，对于车轮的约束会更好，但作为家用SUV，设计师还是将它调节得尽可能的舒适，所以它在舒适和支撑性做出了一个比较好的平衡，过弯变道可以给你足够的信心，不会晃晃悠悠的，同时对于路面震动保持一定程度的隔绝。 缺点是它的NVH表现实在算不上优秀，速度一起来，发动机的噪音、风噪、路噪都会 一股脑的传到车内。 【总结】 东风风神AX7马赫版这台车，第一拥有出色的外观设计，刚毕业的年轻人来驾驶也不会显得油腻，第二动力以及底盘的表现都对得起它的价格，当然了世界上没有十全十美的车，如果你能接受NVH表现较差这个缺点的话，那么这台车还是可以入手的。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.64分“良好”

首先看外观，大尺寸的进气格栅，看起来非常的大气。车身平直的线条，也使它看起来非常的硬朗。车内设计还是比较精致的，以驾驶员为中心，有种环抱座舱的感觉。悬浮式的中控屏以及带氛围灯功能的硬质饰板，都使车内的质感豪华感的到很大的提升。动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，账面参数来看，升值达到了一些2.0T发动机的水准。油门初段比较灵敏，稍微给点油门就有些要窜出去的势头，不过在中后段的加速上还是比较平稳线性的。悬架调校偏软，并不太适合激烈驾驶，高速过弯会有一些侧倾存在。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.79分“良好”

这款AX7马赫版是东风风神今年9月份推出的新款车型。 空间大、动力强、油耗低、性价比高是其较为突出的优点。 造型方面，这款车型设计较为时尚，突出了运动感，内饰部分着重强化了科技感。 作为一款12万不到的产品，这款DF41版的动力配置相当有吸引力，140kw的最大功率来自一台1.5T发动机，在自主品牌中处于领先地位。 在7速湿式双离合变速箱的配合下，能够实现7升左右的实测油耗，表现相当惊艳。 尺寸方面，2715mm的轴距确保了不错的前后排乘坐空间，座椅的舒适度表现也不错。 配置方面，这款车型提供了颇为齐全的被动安全配置，也给到了并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警等主动安全和科技配置，对于城市驾驶非常有用。 在质保方面，东风风神对这款产品也是非常有信心，给首任车主提供了10年不限里程质保，在10万级的汽车市场比较罕见。

点评车型: 2021款东风风神AX7 1.6T 自动质越版

3.79分“良好”

新车内饰整体风格与现款没有发生很大的变化，除方向盘车标更换外，还加入了大面积的红色皮质进行点缀，像中控台区域、挡把附近区域和座椅上均进行了体现，整体的氛围烘托的更为活跃，质感也得到了提升。并且中控台上此前的钢琴漆饰板也一并调整为了银色拉丝面板，与红色元素呈现出的动感更搭配。新车采用了最新家族式设计，前脸中网尺寸增加，并加入了黑色饰板代替了现款的银色饰条，与车内的年轻化步调相一致，细节处还增加了与车内相呼应的红色饰条进行点缀。同时，车头logo更换为“AEOLUS”全新品牌logo，整体设计风格更加年轻时尚。新车提供1.5T和1.6T两种动力选择，预计1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m；1.6T发动机将匹配6AT变速箱，最大功率为125kW，最大扭矩预计为250N·m。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.14分“良好”

首先颜值上，采用的是风暴美学设计，整体看起来具有运动感。车身尺寸长宽高分别是4660*1880*1680mm，轴距是2715mm，在车身尺寸上与同级车型相比颇有优势，前脸是六边形的中网，内部采用镀铬装饰，由中间向两边排列，整体看来是“V”字层叠，具有视觉冲击性和辨识度，中网上下分别配上红色装饰条，增加其运动属性。 车身侧面线条简约流畅，在B柱、C柱采用熏黑处理，拥有悬浮式的车顶，同时带有溜背型的尾部，视觉上更具有运动感，再配上19英寸疾风战斧轮毂，整车看起来更加具有运动属性。 内在动力是搭载东风马赫动力，是最新马赫动力1.5T涡轮发动机，匹配的是全球十佳7速湿式双离合变速箱，东风风神AX7 2022款马赫版1.5T DCT款最大马力达到了190 Ps，最大扭矩为300 N•m

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.86分“良好”

自主品牌近几年在设计方面的进步是突飞猛进的。特别是当下一些自主品牌车型，已经具有很强的设计感。就拿风神AX7马赫版来说，由于加入了大嘴进气格栅、专属的“MACH”标识、悬浮式车顶等元素，所以整车的设计感十分强烈。另外，配置方面，风神AX7马赫版 DF51也是武装到了牙齿，双12.3英寸的全液晶仪表和中控显示屏，内置了最新的WindLink6.0人工智能系统，支持OTA升级、5G热点、车联网和语音交互等功能。此外，像氛围灯、丹拿Jamo尊宝品牌音响等也出现在DF51版本上。而在被动安全方面，风神AX7马赫版 DF51拥有丰富的智能安全配备，集成了RCTA倒车侧后预警系统、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、CVW快速靠近预警系统等智能安全辅助系统。动力方面，DF51搭载了东风马赫动力1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N.m，传动系统方面则匹配了格特拉克7速湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗仅为6.6L。同时，由于配备了i驾趣-智能ECU，风神AX7马赫版 DF51能够自动识别用车场景和用户驾驶习惯，从而选择最优的驾驶模式，除了能够改善用户在不同场景下的驾驶感受以外，还能在动力和节能之间实现良好的平衡。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.86分“良好”

【最满意】作为紧凑型SUV，对于身高180cm+的人来说很友好，无论坐在前排还是后排，都不会难受。而且后排中部较为平整的地面，对于坐在后排中部的乘客也很友好。左翼的软硬程度还是我喜欢的类型。 【最不满意】对于前仪表台的布置风格，个人不是特别喜欢，当然这个因素比较主观了。座椅的腰托按说是增加舒适性的设施，不过貌似我不太坐的惯…… 虽然不是顶配版本，不过这个价位最好还是能有车联网和感应后备箱尾门的配置。 【油耗】车辆虽然动力型表现优秀，不过油耗整体上来说还是正常水平，七点几的综合油耗水平，并不比同档次的SUV高，这一点还是很令人满意的。 【驾驶感受】起步和中段加速水平表现可圈可点（毕竟有参数这么优秀的发动机在这里），车内的NVH性能也令人满意。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.71分“良好”

【外观及配置】东风风神AX7马赫版采用了大尺寸的进气格栅，内部以点阵式镀铬元素加以填充，同时底部还加入了红色饰条进行点缀，使得车辆开起来更加的年轻和运动。前大灯和进气格栅相连，提升了车辆前脸的整体性。大灯方面，采用了远近光一体式的LED大灯和日间行车灯，支持自动大灯和高度调节功能。AX7马赫版取消了前雾灯，格栅两侧的导流口是封闭的，只能起到装饰作用。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并在两侧通过银色饰条配合，形成Y字形，辨识度较高。此外，双边共两出的排气布局，增加了车辆的运动感，但需要指出的是，车辆实际是单边单出排气管，双边共两出的排气只是装饰件。 【内饰及配置】AX7马赫版的内饰整体造型沿用了AX7 PRO的设计，但是在内饰用料上有所改变，中控台饰板采用带氛围灯功能的硬质饰板，增加了内饰的科技感。车门内板采用大面积软质材料包裹，司机手部常放置和触摸的位置采用皮质包裹。车辆使用了蓝白拼色的皮质座椅，外加缝线点缀，看起来很有质感。主副驾驶座椅都支持电动调节，另外驾驶席座椅还有加热、通风、按摩和记忆功能。座椅的填充物偏软，对身体的包裹性很好。 【科技配置】车辆配备了12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表。车机部分，新车搭载风神最新的WindLink 6.0系统，支持OTA升级、语音识别、5G热点等功能。其他配置方面，还支持定速巡航、360°全景影像、自动驻车。 【乘坐体验】乘坐空间上，体验者身高172厘米，前排座椅调至最低，头部有两拳余量，可以说相当宽敞。保持前排座椅位置不变，后排头部有一拳空间，腿部有两拳空间。总体来说能满足日常的五口之家出行要求。 【储物空间】AX7马赫版的储物空间很丰富，前后门板处都可以放下两瓶矿泉水，另外主/副驾驶侧增加了膝部储物格，可以放置一些随身物品，可以说很实用。第二排座椅放倒后会有一定角度，不能完全放平，但对实际使用影响不大。 【驾驶感受】动力方面，实拍车辆搭载马赫动力1.5T 缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米。传动系统方面，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱，综合工况油耗6.6L/100km。AX7马赫版前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架，整体悬架调教偏软，行驶过程中车辆对路面细碎颠簸过滤性比较好，但也产生了高速过弯时车辆有较大侧倾的问题。方向盘手感比较轻盈，指向精准没有虚位，整车偏家用属性。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.79分“良好”

【最满意】全新造型的大尺寸六边形进气格栅，内部采用“V”型镀铬材料进行填充，看上去更显时尚。重新设计的前包围造型更为激进，再配合红色元素的点缀效果，为其增添了几分运动感。看上去还是比较好看的，十分讨喜；顶配上，电动尾门、主驾驶加热/通风/按摩/记忆等配置，还搭载了最新的WindLink车机系统，支持OTA升级、5G热点、车联网和语音交互等功能，符合当下的主流。 【最不满意】品牌力还是略差，相比起主流的2.0T动力，还是偏弱一点。 【驾驶感受】内饰的科技性时尚感都不错，双离合的响应配合上197马力的动力也够用，就是油耗偏高，底盘的表现也不错有着很高的整体感，对于细碎路面的滤震做的不够完美。 【乘坐体验】空间以及座椅的舒适度以及一些舒适性配置还是带来了不错的乘坐感受。

点评车型: 2023款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.57分“良好”

车型：2023款东风风神AX7 1.5T马赫版 日期：2023年7月19日 2023款东风风神AX7 1.5T马赫版是一款时尚的SUV车型，其强大的1.5T发动机和先进的配置为消费者带来出色的驾驶体验。 东风风神AX7 1.5T马赫版延续了AX7系列的时尚外观风格。车身线条流畅，前脸采用大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯，营造出动感且富有辨识度的外观。车身尺寸适中，同时提供舒适的乘坐空间和实用的储物空间。 动力性能搭载了一台强大的1.5T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速器（DCT）。这一动力组合为车辆提供了出色的加速性能和动力输出，带来令人惊喜的驾驶体验。1.5T的发动机在为车辆提供充沛动力的同时，也考虑到了燃油经济性和环保性能。 车内的设计注重舒适性和实用性。座椅提供良好的支撑，乘坐舒适。内饰采用高品质材料，营造出豪华舒适的氛围。车辆配备了先进的科技配置，如多功能信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统等，提升了驾乘体验。 AX7 1.5T马赫版配备了丰富的科技配置，提供了便捷和智能化的驾驶体验。其中包括智能驾驶辅助系统，提升了行车安全性和驾驶便利性。多功能信息娱乐系统为驾乘者带来丰富的娱乐和互联体验。 总结： 尽管AX7 1.5T马赫版在配置和性能方面表现优秀，但其售价也是消费者考虑的重要因素。在车评中提到，价格竞争压力大，车型需要吸引更多潜在用户。2023款东风风神AX7 1.5T马赫版是一款备受关注的SUV车型。它以时尚的外观、强大的动力性能、舒适的内饰和丰富的科技配置吸引着消费者的眼球。然而，考虑到竞争激烈的汽车市场和价格因素，消费者在购买之前应该综合考虑自己的用车需求和预算。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.9分“良好”

外观内饰还行，发动机动力家用完全够用，换挡比较平顺，大脚油门直接推背；车机开机时间较长，内存不足，急需改进，尾箱门脚踢感应较迟钝，手扶箱高度较矮

点评车型: 2016款东风风神AX7 1.4T 手动智悦型

3.9分“良好”

车辆一般，后期车内异响交大，汽车减震比较硬，不过汽车音响还是不错的，发动机声音大，

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动荣耀版

4分“优秀”

外观设计上风神AX7整体风格偏向年轻时尚，迎合了年轻人的口味。多边形的格栅加上大尺寸的进气口以及具有力量感的腰线也让整台车在运动感的营造上取得了不错的效果。红黑搭配的内饰也让车内的氛围更加活跃，用料上面车内基本上都是软质的包覆，同时配置表现上也符合国产车的水准，全景影像、L2级驾驶辅助、智能多媒体大屏都是有的。此外还有一大亮点就是AX7 PRO的B柱采用1500MPa级热成型钢，而门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，在安全性上得到大幅度提升 。动力方面1.6T的发动机加上爱信6AT变速箱,，更多以家用为主。不足的地方主要表现在品牌力还比较弱。

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智能版

3.71分“良好”

AX7最大的优点就是外观特别漂亮，很有科技感，而且内饰也延续了同样的风格，对于年轻人来说还是有着不错的吸引力的。其次它的动力是来自于PSA和宝马合作研发的那台THP 1.6T引擎，这个动力的表现绝对算得上是这个级别里的第一梯队表现，非常有劲，动力十足，动力表现绝对能满足年轻人的需求。 问题主要也是来自于这台发动机，这台发动机长时间使用后在标致雪铁龙车型上渗油问题比较明显，橡胶密封件老化比较快，在AX7上恐怕也会有这个问题。其次是风神这个品牌非常小众，导致维修保养比较麻烦。我记得当时拍这车的时候，系统显示三家4S店，结果开车过去有两家都已经倒闭了，如果是车主维修保养的话肯定会比较麻烦。