今天在这里跟大家在这里分享一下五菱凯捷这款车子两千多公里之后的用车感受吧。总得来时这款车子开起来挺不错的。有几个可圈可点地方跟大家一起看看。首先这款车子的外形很不错的，自主设计的外型这个水平很高了，。换个标以这个车型妥妥的中级车。车子尺寸大小跟大家的熟悉的奥德赛尺寸几乎一样，内部空间格局也有点相似。厂家宣传的就是大四座的家用车，这点跟奥德赛定位差不多，都是有点家用MPV的倾向。说句实在话喜欢奥德赛预算又不充足的朋友们可以考虑一下。我选在的这款车子是中配的，高配的配置确实多了不少但是对于我而言感觉用不到，钱不花在自己用不到的地方。在四个人以内出行的情况下是最舒适的，五个人或者六个人出行后排两位就有点委屈了，最后一排就是两个应急的座椅，通过调节中排座椅也能得到比较合适的座椅空间，但是毕竟座椅没有前两排那么大，相对而言舒适度有点差喽。我几乎没有用过第三排，第三排收起来后备箱很无敌的。四个人以内出个远门很舒服很舒服的，就是四个大沙发在路上行驶。油耗方面比普通的小轿车要多费一点，跑高速的时候挺省的。发动机的动力还行，非要说它百公里加速，原地烧胎的，说实话转过脸老婆孩子都在车上坐着呢估计也就加不起来了，压根不是MPV该干事。动力家用足够，真的排量上去了动力更足了油耗也一样会随着增高的。这里长话短说了，还是那句话有MPV需求的，中级车预算又不是太充足的朋友们可以考虑考虑。这里欢迎大家的评论和点赞。。。
用户3091899436722：据说隔音特别差？
用户3868425221756：裸车十一万六千八，办下来十三万多
用户3453776974339：这车拿下 花了多少
这车的外形并不是传统意义上的MPV，而更像是一个大号的旅行车。第二排座椅在纵向可以大幅度调节，加上舒适的腿托以及可大角度放倒的靠背，因此舒适度极佳。第三排后背座椅比较紧凑，可以折叠收纳至车底，腾出巨大的后备箱空间。动力和操控一般，算是够用。
草原草上草：起步动力，
懂你8W7m：这款车有啥缺陷没有？
五菱凯捷的销量好吗？作为五菱全球银标车战略的首款车型，它在21年共售出了63315台，对于一款“新车”来说，这个销量成绩足够亮眼，再考虑到它8.58-13.48万元的售价，可谓五菱的旗舰6座家用车，要知道，广汽传祺M6的年销量仅为48158台，吉利嘉际的年销量仅为9177台，比亚迪宋MAX的年销量仅为9935台，这么一看，你会发现五菱凯捷的年销量是9-14万元6/7座家用车中最好的，它的销量足以证明这款车在市场上取得了很大成就。
伴随着五菱凯捷的热销，坊间里出现了一些说法，比如它的1.5T发动机只有147马力/250牛·米，在主流的1.5T发动机中中规中矩，动力输出虽然够用，可是并不出色，可能满足不了那些对动力输出有要求的朋友。其实五菱凯捷的1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成本身就偏舒适性，动力输出虽然没有那种很澎湃的推背感，可是也不肉，满足出行需求完全没有问题，7.9L/100km的综合油耗也比较理想。面对着这些质疑，五菱汽车并不会无动于衷，毕竟人民需要什么，五菱就造什么。
五菱终于开窍了！旗舰家用车新增高功率发动机，动力更强劲。这款搭载1.5T高功率发动机的车型就是五菱凯捷280T车型，新车共推出了2款车型，售价11.58-12.58万元。别看五菱凯捷280T车型还是搭载了1.5T发动机，可是这台全新发动机却进行了技术上的升级，动力输出更强，油耗还更低，它的最大功率为177马力，最大扭矩为290牛·米，增加了30马力、40牛·米，百公里综合油耗降低了0.3L，这台1.5T发动机的账面数据也达到了国际领先，实力更加强大。
内饰设计上，五菱凯捷280T车型依然沿袭了普通版车型的设计，7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕看似没有变化，实际上，它升级了Ling OS灵犀系统，进一步优化了使用体验，支持语音识别控制、卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网和OTA升级等，通过升级动力系统和车机系统来升级竞争力，让消费者感受到动力输出的澎湃性和操作系统的智能化水平，不失为一种十分有效的方法。
五菱凯捷280T车型依然是辆“大4座”家用车，并不是说它只有4个座椅，而是它的第三排座椅可“隐藏”（收至后备箱地板下），这样一来，就可以为第二排座椅留出更大的空间，把第二排座椅移至最后，腿部空间将会更宽敞，再加上腿托和180度放倒，出行时乘客可以得到更轻松惬意的休息，它的乘坐体验并不逊于那些20万以上的高端中大型MPV。
综合来看，五菱凯捷280T车型的推出，丰富了消费者的选择，那些对动力输出没有太高要求的朋友可以选择普通版车型，对动力输出有一定要求的朋友就可以选择五菱凯捷280T车型了。
外观：尺寸上堪比奥德赛，高度并不算高，配合合页式车门，所以营造出浓厚的休旅MPV风格，并非商务气息十足的面包车。
内饰：内饰上秉承五菱/宝骏现有主流设计，双辐式方向盘握握力适中，打孔皮革手感细腻。仪表盘界面相当简单直观，不用切换界面即可取读续航里程以及各种信息。中控屏幕黑色烤漆高级感十足，但屏占比一般，UI界面直观易上手。空调控制采用物理按键，直观易操作。
电子档吧行程清晰，下方储物空间带有USB接口。
座椅：前排座椅填充柔软，椅型面积宽厚，但坐垫对大腿关节承托欠佳，长途驾驶会增加驾驶员疲劳感。第二排座椅椅型宽厚，可调角度丰富，可以满足乘员多种姿态乘坐需求，第二排座椅划归行程长，不使用第三排座椅情况下，第二排滑至最后，打开腿托，1.8m内身高均能舒展躺下。同时细节之处，安全带与靠背相连，哪怕躺下，安全带都能起到完全的束缚作用，保障行程乘员安全。
第三排折叠座椅，填充偏软，但坐垫和靠背面积并没有缩水，中短途乘坐感受不会太差。但受制于第二排座椅基座原因，第三排内侧腿部无法完全舒展，略失舒适性。
动力：1.5T发动机配合博世通用联合开发CVT变速器，起步略显慵懒，调教完全佛系，哪怕你急给油，他也会非常线性的缓缓提速，好处是增加乘员乘坐舒适性，反之不足就是无法带给驾驶员驾驶激情，但是看在MPV的角度，这点可以接受。
悬架：前麦弗逊后扭力梁悬架，悬架整体偏软，由于后悬经过独特设计后，感受与传统扭力梁完全不同，垂直摆臂行程更长，面对一些大的起伏路面颠簸吸收更加从容。但是对硬性坑洼，以及断层坑洼的处理，高级感少前佳。
由于我和老婆都是独生子女，每次出去游玩都会带上父母，原本家里有辆五座的小轿车，但是空间紧凑，加上我父母以及岳父岳母，每次座椅都是不够坐，所以决定买辆家用型的MPV，本来是选择合资品牌，但预算不够。后来看了宝骏旗下有6座和7座的MPV，不过质感比较廉价，而且空间并不很宽敞。最后在朋友的介绍下，我们买了一台五菱凯捷Victory，下面我就简单说说我的用车感受吧。
【外观】凯捷Victory采用宽大的中网设计，并且采用银色镀铬条修饰，辨识度很高。日间行车灯设计在引擎盖区域，看起来像是无缝契合的设计风格。下方采用大尺寸六边形设计，并且车头以及保险杠区域均采用多重线条修饰，使得前脸看起来更加饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒，看起来十分硬朗，同时也增添了不少立体感。车顶采用悬浮式设计，这个在MPV车型上是比较少见的，突显年轻动感的视觉效果。车尾部分层次感鲜明，采用五菱拼音车标设计，大大提升国产车型的辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4875*1880*1690mm，使得车内空间宽敞，座椅采用2 2 2六座布局，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部也有较大的活动空间，来到第二排，腿部空间约有一拳三指左右，并且是采用独立座椅设计，地台十分平整，还贴心的配备了后排空调调节功能，以及两个手机充电口，与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间，所以乘坐体验不及前两排，头部空间大约有一拳左右，腿部空间约有四指左右，不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了小小的储物槽。后备箱容积比较小，基本来说只能放置小件的行李，如果要放置大件行李物品还需放倒后排座椅来扩展储物空间。
【动力】凯捷Victory搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，对于家用是完全足够了。在市区驾驶并不会因为动力强劲而显得闯动，油门轻盈，档位切换也比较积极，拥堵路段跟车并不蹩脚，操控感较强。高速路段驾驶，能发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大输出147匹马力，时速达到100km/h以上，进行二次加速或者超车，并无太大压力。
【悬架】经过颠簸路面时前悬过滤比较彻底，后悬有略微抖动，并且在车内可以感觉到颠簸感。面对大型的坑洼路面或者减速带，底盘有些偏硬，并且车身起伏较大，悬架调校不是很舒适。
【隔音】低速状态下凯捷Victory车内静谧性我比较满意，风噪和胎噪抑制不错。时速达到100km/h时胎噪会略微明显，风噪过滤得还算不错。发动机舱隔绝性保持得还算到位。
【购车费用】厂商指导价是9.58万，没有优惠力度，购置税8400左右，加上交强险1100元，车船税以及上牌费，还有保险大概5200元左右，分期5年，月供大约1300元，落地价是12万，说实话，有点超出了我的预算，性价比还行，让我最不满意的是没有任何优惠力度。
春春9139：最关心油耗
王少华455：油耗怎么样？
德州伟业门窗，不锈钢加工。：你朋友是卖五菱的吧
香哥今天给大家带来这台五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型，车源来自粉丝提供，接下来直接上车看看这台车到底香不香？
竞争力分析：
首先五菱凯捷定位一台紧凑型MPV，它的同级别竞品车型就会是吉利嘉际以及广汽传祺M6这两台车，通过与车主的简单交流发现。车主说：吉利嘉际那台车也试驾过但是后排头部空间偏差，车主接受不了所以不考虑。至于那台传祺M6而言试驾完后表现确实不错，但是空间实用性表现不及这台凯捷，所以最终选择了这台五菱凯捷。价格层面这台车官方指导价为11.68万，优惠5000元，裸车价11.18万，购置税9894元，保险（含强险）4500元，车船使用税300元，上牌费300元，那么落地价12.67万。
车型表现：
五菱凯捷车身尺寸分别为：车身长度4875mm，车身宽度1880mm，车身高度1700mm，轴距为2800mm。内饰部分中控台上方没有用到搪塑，这有点不因该，然后就是7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏，整体流畅度比较好。方向盘采用平底式方向盘，看起来还不错。座椅材质采用仿皮材质，前排填充偏硬但是中间座椅挺舒适。前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳。接下来我们去第二排看一下表现怎么样？那么重点来了，第二排怎么说呢，就不用量了，关键太灵活能大能小，能长能短。关键还能左右移动，重点是还有腿托，就这个价位还有谁？我们把第二排调整到我腿部还有1拳的空间，那么第三排腿部空间还有1拳，头部空间4指，关键后排座椅还带隐藏的，第三排放倒后是纯平的，厉害了。
五菱凯捷搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台CVT变速器，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N.m。日常代步而言动力肯定是够的，但是这个CVT调教太过平顺，导致没有很猛的加速感受。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体底盘调教偏软，舒适性表现不错。但是底盘对大小颠簸的滤震性一般，缺乏那种韧劲。隔音静谧性方面比较一般，市区代步的胎噪比较大。燃油经济性方面，以太原市区内实测为例，实测百公里油耗为8.6L，这个油耗表现还算不错。保养方面一直是五菱的强项，首保5000km免费之后10000km保养一次，小保养价格在350元左右。
香哥观点：
我认为五菱凯捷的优势就在于不错的性价比以及不错的空间实用性最关键养车车本低，但缺点就在于底盘太过单薄缺乏质感。
想考一个自己的：什么时候出二手青岛这边
马波波先生：在哪里店买的，可以优惠5000了，我问了就没有优惠呀，只有3000装车礼包
杨帅朋650：卖的就是大四座啊，
五菱凯捷，尺寸和座椅布局跟广汽本田奥德赛非常相似，第三排座椅反转可以放入后备箱，第二排座椅可以左右、前后移动，空间很大，座椅舒适性也不错。最重要的是，价格不到奥德赛一半的，买到的却是奥德赛相似的功能。1.5T发动机 CVT的动力总成也能满足用车需求。另外五菱车一直属于皮实耐用的工具车，品质也经过了千万用户的检验。所以，如果能够接受五菱工具车的品牌形象，凯捷还是值得选择的。
外向星空CE：百公里加速多少时间
雷晨536：一公里多少油
用户6276132835187：千不该万不该的就是用了CVT变速箱，要是用DCT 还在这位，那销售肯定参参的往上跑，估计瑞虎8就只能干着急了
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型商务舱
4.07分“优秀”【最满意】外观设计与其他MPV完全不同，它走了一条个性化的路线，首先是分体式大灯，LED日行灯和转向灯位于引擎盖下沿，远近光则下移到传统雾灯区域，而且带有多个灯头的LED矩阵式大灯，夜间照明度相当高，还有LED前雾灯和转向辅助灯，不仅足够科技，而且非常实用，C柱后方亮黑色部分衬托出悬浮式车顶效果，侧身很像SUV的感觉，225mm宽胎抓地力不错。
配备了三区独立空调，而且前后排提供6个USB接口，可以照顾到每一名乘客的需求，第二排座椅支持前后560mm、横向160mm的自由移动，腿托可以调整至72°的位置，还带有电动调节功能，我身高1.78米，在靠背完全放平之后，实现了纯平躺下的姿态，前排座椅后部带有小桌板，平时放一台笔记本、水杯什么的非常方便，第三排座椅在不用的情况下，可以折叠然后收进地台，形成一个纯平的地面，后备厢储物空间提升到1514L。
中控台的布局非常漂亮，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏配合默契，还有电子档杆也颇显科技感，配备了9个扬声器，用U盘听歌的时候感觉音质还是不错的，自动空调带有空气净化器、PM2.5过滤等功能，还是非常丰富的。
【最不满意】动力体验不足，1.5T只有147马力和250牛米的输出，无论是爆发力还是中后段的表现都比较慵懒，而且CVT变速箱也更多注重平顺性的特色，我自己驾驶的时候，也感受不到那种轻快的体验，如果满载6人情况下，跑起来会感觉比较吃力，所以说如果你对动力有更多诉求，凯捷可能不太适合你。
它的悬架调校我感觉还是偏硬一点的，因为走水泥路面的时候能够感觉到底盘传递来的那种细微震动，还有胎噪比较明显，走烂路的话，高频率的震动难以避免，后排的波动幅度更大一些，对舒适性有影响，如果第三排坐人，那么后备厢的储物能力就很小了，自驾游可能带不了多少东西。
中控台、车门内衬等细节的用料不好，做工也比较一般，触摸缺乏那种细腻的质感，个别的接缝看着不均匀，再就是触控屏功能太少了，就一个手机互联映射，没有carlife和carplay等功能，实用性大大降低。
【驾驶感受】
上面提到它的动力体验非常温柔，驾驶感受来说，属于动力跟不上油门的节奏，深踩油门之后，发动机会思考一两秒钟才会慢慢的做出反应，优点就是高度的平顺性，一副不紧不慢的姿态让人提不起精神来，不过百公里油耗普遍在7.5-8.5L之间，感觉还是比较经济的，方向盘的转向力度感觉适中，至少我开的时候没有那种特别轻快的体验，韧性还是比较足的，过弯速度如果很快，会感觉车尾有轻微的甩尾倾向，悬架的支撑多少有点不足。
新车指导价是13.48万元，我们山东地区优惠5000元，全款落地价为14.8万元，包括11929元购置税、420元车船税、6100元全车险等费用，5000公里首保免费，到1万公里二保增加空气滤芯和空调滤芯，费用573元，后续每隔1万公里做一次常规保养，大保养需要800-1600元，行驶6万公里常规保养支出要4600元左右。
如果是家里成员数量比较多的话，在买车时需要考虑的因素也会变多，而首当其冲的车内的乘坐空间，让家人坐的宽敞、舒适才是根本要义。因此很多消费者开始关注家用MPV车型，五菱汽车在去年推出了全新的MPV车型——凯捷，它的表现究竟如何？能否赢得大家的认可？今天我们就来试驾2020款五菱凯捷，下面和大家分享下关于这台车的试驾报告。
试驾车型：2020款 1.5T CVT旗舰型
价格：该款车型的官方指导价为11.68万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为11.68万元。再加上必要花费12356元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5052元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在134208元。
空间：车身尺寸方面，凯捷的长宽高分别为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，由于内部的填充物不够柔软，座椅的舒适性表现一般。配置方面，这款车型主驾驶座配备了电动调节，前排座椅提供加热功能，此外后排座椅支持腿托调节，这项功能让我很满意，对腿部的承托作用很出色。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳的空间。保持前排座椅不动，来到第二排，头部留有四指的空间，腿部空间一拳两指。来到第三排，此时头部还有着四指的余量，腿部空间为两指，如果是成年人的话，不太适合在第三排长时间乘坐。
动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。发动机账面数据不算很亮眼，不过日常家用代步还是没啥问题的。
驾驶体验：实际开起来，五菱凯捷确实给我带来了一些惊喜，首先初段油门调校的很积极，起步不“油腻”，没有那种“小马拉大车”的乏力感。当发动机转速提升到1800rpm附近时，此时涡轮已经开始介入，如果深踩油门还能享受到一点推背感。平时想要在路上超车，这台1.5T发动机还是挺轻松的，储备动力比较充沛。CVT变速箱的表现让我另眼相看，换挡逻辑清晰，执行升降挡动作也很迅速，驾驶时的平顺性相当不错。
底盘：五菱凯捷采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。在经过连续颠簸路段时，底盘显得有些生硬，缺乏舒适感。但是对于细碎震动的吸收很不错，没有多余的振动传递到车厢里。总的来说，作为一款售价仅有十来万的家用MPV，五菱凯捷的底盘表现还算优秀。
噪音：在车内隔音性能方面，五菱凯捷仍然有可提升的空间，发动机的噪音不算很大，即便是急加速时也没有“嘶吼”的声音。但是在高速巡航时胎噪和风噪比较突出，特别是车速达到120km/h以上，在车内说话得提嗓门。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为43.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.8分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为64.2分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.1分贝。
保养：参考五菱凯捷的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，从一万公里往后的保养周期为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为838元（包含工时费）。别看凯捷到六万公里大保养的时候需要更换的零件很多，但事实上它的保养费用并不高，主要是因为易损配件的价格比较便宜，比方说空气滤芯的标价是44元/个、机油滤芯的标价是20元/个、半合成机油的标价是258元/桶。综合来看，凯捷的保养成本在同级别中属于偏低的水平。
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型
3.5分“良好”老爸原来有一辆五菱的面包车，伴随了他很多年，也陪他去了很多地方，几乎没有小毛病，特别皮实，后来为了和老妈出去乘坐更舒适，他就打算换辆车，在我的推荐下，他最终选定了五菱凯捷，下面说说我跟老爸的试驾体会。
外观：这台车的采用了“翼动美学”设计理念，看起来更加时尚，前脸采用了大面积的镀铬条设计，全新的五菱银标看上去更加霸气凌厉，车身侧面的悬浮式车顶充满了运动气息，车尾梯形牌照框具有设计感，让车尾显得更加精致。
动力：这台车搭载了1.5T 147马力的发动机和最大扭矩250N·m的动力输出,最大功率108kW，cvt无级变速箱起步比较稳，在经济模式下起步，没有体现出很强的爆发力，加速过程非常平顺，想要提速超车的话需要深踩一点油门，油门响应比较快，没有拖泥带水的感觉，高速上切换到运动模式深踩油门有比较强的推背感，提速过程还是比较快的。
空间：这台车的尺寸是4875mmx1880mmx1700mm，是紧凑型MPV，轴距是2800mm，身高1.79米坐在前排，头顶有一拳的距离，调整好以后坐在中间排，腿离前排有1拳2指的距离，头顶有4指的距离，坐在最后排腿部有2指的距离头顶有4指的距离，6座车型带家人出门很方便，就是最后排空间不适合成年人长时间乘坐，后备箱比较平整，可以放下2个行李箱，后排座椅放倒以后，空间更大，可以放下更多的东西。
减震：这台车的减震相对还是比较舒适的，在经过一些小的坑洼路面时，车内几乎没有什么感觉，底盘调校的比较舒适，但在经过大的坑洼和起伏路面时，车内的晃动感就有些明显了。
购车费用：这款车的指导价为10.68万，目前优惠0.08万，裸车价为10.6万。另外再加上购置税大约9100元，车船税420元，交强险950元，商业险约4000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费121000元。
总结：这次的试驾之行我跟老爸还是挺满意的，老爸对五菱的牌子情有独钟，这台车的配置也能满足我家的出行需求，价位也比较合适，现在国产车越做越好了，我认为非常值得购买。
嘎吱嘎吱倍儿香：油耗方面多少呢，我有个宏光S想置换
用户7958750863678：高速行驶发飘不
用户2556902123671：那位大老说这车是国产的，是不是国产查清事实，头脑清醒吗？
最近比较火的一款网红MPV，试驾之后超过了对于这辆车的期待。
动力方面，搭载的是一台1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，在玩车报告的测试的零百加速成绩为10.95秒，整体来说，这个动力输出的过程比较平稳，起步不算很宽，油门响应速度比较一般，不会有明显的推背感，但是中后段的动力还是比较充足。
底盘搭载的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，在玩车报告的极限颠簸测试中，以60km/h和80km/h的速度通过减速带的时候，杯中的水不仅一滴未撒，而且都没有上下弹跳，只是轻微的晃动，这个表现还是很让人惊讶的，这个成绩可以和之前同样在玩车报告做过颠簸测试的劳斯莱斯魔毯悬挂相媲美了。以40km/h的速度通过减速带的时候，杯中的水虽然有上下弹跳，但是也只洒出了非常少的水。舒适性更不用说了，坐起来也感觉多不到多少的震动。可见封闭式异性扭力梁，提供了良好的侧向支撑，减振器和弹簧有比较大的空间来平衡悬架系统的舒适性和操控性能。
这个车的空间还是很良心的，后排座椅可以完全收到下置的收纳空间中，而且第二排座椅，可以四向调节，不仅可以前后移动，56cm，左右还能滑动16cm，这样第二排的座椅就可以推到最后，然后将椅背几乎全部放倒，躺在上面，真的是太舒服了。
这一款偏舒适型的mpv，性价比非常不错，在十万这个级别来说，算是很推荐购买的一辆车了。
巴拉巴拉160690916：落地价10左右更有吸引力
人民需要大空间且灵活的MPV车型，五菱就造出了五菱凯捷。五菱凯捷是一款家用MPV，主要满足家庭用车需求。在南宁五菱凯捷优惠不大，约1000元左右。以五菱凯捷 1.5T CVT尊贵型为例，该车在南宁指导价为10.68万元，优惠1000元后裸车价为10.58万元，购置税为9100元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为12.02万元左右。
一、五菱凯捷各项打分
（一）外观年轻时尚（4分）：五菱凯捷凯捷采用全新设计语言，前脸横向镀铬式条装饰凸显出一定的力量感，分体式大灯造型独特，点亮的日行灯看起来跟犀利和时尚。侧面笔直锋利的线条使得凯捷穿刺感十足，更具冲劲；悬浮式车顶修长大气，更显时尚。五菱凯捷采用狭长的尾灯设计，中间为五菱拼音车标，紧跟时代潮流，很显时尚。外观评分：给4分（满分5分）
（二）内饰时尚居家（4分）：五菱凯捷中控大屏造型设计独特，中控台采用熏黑饰板装饰，整体看起来科技感不错，显得更加年轻和时尚。试驾的这款车型内饰配色有黑色和黑色+米白色两种内饰颜色，米白色会更明亮具有活力，我很喜欢。内饰评分：给4分（满分5分）
（三）实用性配置丰富（3.5分）：五菱凯捷提供很多实用性配置，以我们这款自动挡次顶配车型为例，我比较关心的配置如气囊就给了4个，定速巡航也有配备，后排扶手、后排出风口和矩阵式LED大灯都有配备，可惜没有配备全景天窗。五菱凯捷在配置方面很是丰富，已经大大超出实用范围，评分给3.5分吧（满分5分）。
（四）空间灵活性高，实用（4.5分）：空间是五菱凯捷的一大卖点，一是座椅数量可变类型多，如常规的6座座椅布局，放倒第三排一个座椅就变成5座，再放倒一个就是4座，根据个人需求随意变更；二是乘坐空间大，以我174cm的身高来测量，前排调到合适的驾驶坐姿，头部还有1拳3指；保持前排座椅位置不变，中排头部空间还有1拳2指，腿部最大还有还有2拳多，最小有4指；第三排头部空间还有1拳2指，腿部还有4指（第二排保证腿部空间还有1拳多的空间）。考虑到每一排都是以我174cm的身高测量，实际一家人出行时不太可能全都以这个身高来乘坐，所以实际乘坐空间还是不错的。空间评分：给4.5分（满分5分）
（五）操控方面（3.5分）：方向盘握感不错，转向有明显虚位，好在不是那么大；转向有三种模式，分别为标准、舒适和运动，转向手感有轻到重，市区驾驶我更喜欢用舒适模式，感觉这个模式转向力度我很是喜欢，没有那么重。每当要走高速前，我都会调到运动模式，转向力度厚重，开起来方向盘不会太抖，更显沉稳。虽然转向轻松，但快速过弯时悬架对侧倾抑制不租，重心有所偏移。操控评分：给3.5分（满分5分）。
（六）动力平顺够用（3分）：动力应该是很多消费者比较关心的了，主要是五菱凯捷本身车身比较大，车比较重（我们这辆自重有1.68吨），而发动机本身参数就不显眼。在实际驾驶中，轻踩油门发动机动力输出不多（低扭表现不好），所以红绿灯起步时需要多踩油门才能轻松起步，这种第一次接触时需要适应好油门深度，不然起步时容易有闯动感。高速行驶时发动机动力没有明显的爆发点，平顺好开是主旋律。当然，考虑到主要定位为家用车，平顺慢开能保证不错的驾驶安全性。动力评分：给3分（满分5分）
（七）乘坐舒适性（3.5分）：舒适性这方面我分两个角度讲：一、配置方面提供的舒适性保障，五菱凯捷提供是双区空调，第二第三匹都有空调出风口和USB充电口，尽力的保障每位乘员的乘坐舒适性；五菱凯捷座椅乘坐舒适，特别是第二排座椅，包裹性强，可前后左右移动，坐在中排的乘客完全可以找到舒适的乘坐姿态。二、悬架舒适性调校，能快速干脆的过滤掉细小的震动很颠簸，保证车内乘坐舒适性。虽然配置能保证不错的乘坐舒适性，悬架面对小震动可以干脆的处理掉，但是经过连续颠簸路面时悬架偏硬，车身姿态左右摇摆严重，影响乘坐舒适性。舒适性方面打分：给3.5分（满分5分）
二、五菱凯捷保养费用
五菱凯捷首次保养和第二次保养周期是5000公里，其后保养周期是1万公里，小保养470元左右，2万和4万公里保养一次780元左右。总体来看，五菱凯捷每次保养费用会高一些，但好在保养周期长，总保养费用平均下来也不是很高，家用还可以接受。
三、五菱凯捷总结
五菱凯捷主打大空间家用市场，时尚的外观内饰设计，丰富的实用性配置和灵活多变的座椅布局使得其具备很强的家用熟悉，但较弱的动力输出和后半段偏硬的悬架调校是其不足，考虑到其价格，这些不足也可以接受。
用户1729012306375：就是1。5T夏天空调带得起么车身这么重
作为银标五菱的第一款车型，就像凯捷的英文名字Victory，代表着五菱品牌在一个阶段的胜利和成功，五菱也将一款精华于一身的MPV产品带给了大家。外形上多多少少看上去有些当下别克的设计在，又或多或少的融入了一些宝骏车系的风格，因此凯捷看上去属于那种大方稳重不张扬的一类。尤其是针对家庭用户而言，一款MPV车型并不需要那么强大的运动氛围，过日子而言实用才是硬道理。所以凯捷2800mm的轴距让它的“肚量”满满，至少在空间利用率上来说确确实实是一款MPV车型，当然对于MPV最重要的是乘坐舒适度。因此凯捷的第二排可以前后移动达到560mm，左右移动最大距离160mm，第三排座椅则可以完全被折叠到地台当中。所以这种4 X的定位，确实可以让凯捷有很多种的装配组合。而且对于MPV另外一个重点就是地台高度要低，这一点凯捷还是做的相当到位，比一般的国产MPV都要低那么一些。
开起来的感觉对于一辆车其实很重要，凯捷的动力系统源自通用的1.5T发动机，功率108kW和250N·m扭矩，对于这么一个自重1.8吨左右的车型来说还是很够用的，谈不上什么澎湃，但至少不会让你感觉乏力，尤其是在车上满载的时候，走走停停毫不含糊。当然，对于个十万级别的家用车来说，这辆车的隔音还算不错，路噪风噪并不是那么大，更多的噪音是来自于发动机高转速的咆哮声。
真的抛开价格来说，坐进车内的整体配置和科技感来说，凯捷确实有点儿高级，18英寸轮圈、10.25英寸触控屏、多功能方向盘、定速巡航、主驾驶座6向调节、胎压监测、倒车影像、全车6个USB接口等配置，高配车型还有电子换挡杆、全景天窗、360度全景影像等便利科技型配置和自适应巡航系统、自动紧急制动系统、防碰撞预警、弯道辅助等ADAS配置。反正在其他品牌车型的MPV上这些配置并不能凑的这么全，但是凯捷把这些都能给到你。只不过代价就是需要你选择顶配车型，那可能就是十多万级别了，而不是10万级别。所以考虑买之前还是要看看具体配置再做决定。
说说我觉得这辆车的小瑕疵吧。首先是没有侧滑门确实有点儿遗憾，为了控制成本和追求空间选择使用侧开始，但布局导致侧开们并不能以90度开启，所以上车的便利性还是有一定损失；其次是底盘结构上来说，这辆车与宝骏的SUV车型是一致的，相同的轴距和轮距，所以可以配置更大的轮毂和更好的悬挂配置，但是依旧在舒适性上不如一些合资MPV车型；第三，第二排座椅确实可以做到很大的延伸，所以说起实用了，这个肯定不是一款正经的MPV，对于7人乘坐的话还是有很大的局限性，尤其第三排确实为第二排妥协的太多，所以这辆车更像是一款降低高度的跨界SUV车型。第四，乘坐感受在不同配置车型上差距很大；我并没有试驾到低配车型，但是从配置上看，低配车型少了隔音和静音轮胎，可以肯定的是会牺牲一些NVH，因此顶配车型的价格到底性价比高不高还是要多斟酌一下。
可能对于国产车型要求比较高，但可喜可贺的是自主车型开始逐渐做一些真的更贴近用户使用的车型。不再是一味的追求配置的堆叠和所谓的豪华的设计。五菱凯捷这一次的努力，未来肯定会带来一定的收获。
今天我们要评测的车型是五菱凯捷Victory 1.5T CVT精英型。
首先我们聊聊这款车型的全款购车大概价格是多少。
自动精英型的厂商指导价为9.58万元，目前经销商那边能够优惠3000元现金，并且随车附赠的礼品也很丰富，裸车价格为9.28万元，购置税8200元左右，保险加上上牌的费用在4500元左右，所以全款购车价格在10.55万元左右。
下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。
优点：
作为一款MPV车型，五菱凯捷的外观设计还是非常有时尚气息的。车头部分硕大的六边形中网和犀利的日行灯拉伸了车头的视觉效果，分体式的大灯设计也是目前比较流行的设计风格。而车身侧面，五菱凯捷的车身线条也非常丰富，悬浮式的车顶则增加了车身的时尚感。不过可惜的是，车型并没有采用MPV标志性的推拉门。
内饰部分，五菱凯捷的设计也是非常富有科技感的。两幅式的方向盘造型很新颖，多功能按键的手感也很不错。仪表盘的设计很有特色，数字显示的模式突出了科技感。中控屏幕的尺寸达到10.25英寸，支持语音识别和手机互联等功能。做工用料部分，这款车型的体验也非常不错，纹理细腻，手感也比较高级。
空间方面，五菱凯捷采用了2+2+2的六座座椅布局，对于二孩家庭来说，这样的座椅是非常实用的。空间的体验不错，特别是前两排的空间表现很好，身材较高的乘客乘坐也完全没有压力。而且第三排座椅能够完全收纳到地板下方，让车辆成为一款四座车型，第二排可以说是VIP的享受。
动力部分，五菱凯捷采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱。发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米。动力的表现中规中矩，起步阶段的油门偏沉，并且整体的提速也不是很强劲，但是这种平顺的动力输出与MPV的车型定位非常搭配，毕竟舒适性是第一需求。
缺点：
五菱凯捷三排满座的情况下，第三排的空间体验不是太好，特别是前两排成员身材较高的前提下，第三排的空间非常局促。
其次是这款车型的底盘调校一般，特别是通过减速带或者较大的起伏路面的时候，有明显的弹跳感，质感一般。
总结：
五菱凯捷很好地切中了国人对于低价位MPV的需求，六座的座椅布局对于二孩家庭来说也非常有吸引力。虽然底盘调校一般，第三排的空间也不是很大，但是时速的外观、科技感的内饰和合理的定价，都让其成为值得推荐的车型。
五菱凯捷可以说是近来比较火热的车型，大家关注的重点是它的百变的座椅，魔术座椅设计确实非常特别，真皮座椅做得很高档，坐起来很舒服，靠背可以前后左右移动，靠背几乎可以放到全平，做起来还真有豪华MPV的感觉，可惜的一点就是除了腿托自动之外，其他调节都是手动调节，略有遗憾。第三排是应急用的，如果长期用并不适合，因为三排座椅很窄，成年人坐这很憋屈，小孩子坐还凑合。第三排座椅打开和收起来的方式很特别，收起来时可以伸缩到地板下面，刚好和地板全平，使得后备箱空间也变得百变，感觉很不错。备胎放在二排地板下面，使得后备箱空间更大了，灵活可变。在细节设计上也比较花心思，每个座椅都有专属的USB充电口，每个位置都有专属空调出风口，这些人性化设计也照顾到每个乘坐人，感觉不错。这台车最大的亮点就是10万出头可以拥有豪华MPV的享受，让大家可以不用很多钱就可以感受豪华MPV出行的感觉，确实不错。至于外观就见仁见智，内饰做工也不错，至于动力组合就不能要求太高，只能算够用。对于一般家庭，注重空间实用性，还兼顾假期一家人外出旅行的话，10万出头的预算，这台车是不错的选择。
用户6966724424398：行驶证证上是几座？如果六座长期放下来，交警会抓你的，不让放下
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