凯捷Victory动力十足值得买吗_凯捷Victory动力怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.57分“优秀”

入手凯捷40天！ 全款落地13.2W，行驶2000公里，加油1000块，高速省道居多，市区较少。（购车前没有看过实车，没有试驾，对比同价位几款MPV直接定车） 首先，我是从短视频上看到这台车的宣传，才开始关注MPV车型的（家有2娃），本来想入手一台抵押合资MPV，奈何家人不同意！所以开始对比在售价格区间在10-15W，mpv车型【凯捷，宋max（以前的断A柱，貌似现在的又不断了），嘉际（3缸机，空间小），传祺m6（干式双离合，座椅没凯捷舒服），包含部分7座SUV车型】。选择MPV基本上都是家用，考虑第一就是安全（至少气囊是配齐的），第二是空间，第三是操控，第四是动力，第五是实用性，第六是颜值。 一、安全性。凯捷车身采用了较大占比高强度钢（具体数据看官方），碰撞测试成绩优秀（车尾防撞梁有点水）。有主副驾驶气囊、侧气帘，对乘员保护很到位。旗舰版以上，配备自适应巡航，主动刹车预警（群里有兄弟已经体验过了），自动驻车（泊车距离小建议关闭），360环影（可改成360行车记录仪）等等。 二、空间。凯捷主打大4座，在第三排不使用（不管放不放倒）第二排空间都足够大（关键坐着确实舒服），轿车SUV车是无法比拟的，秒杀上述几款车型。后备箱空间也是大的离谱，第三排也可以用来装货，当然坐人也没有问题只要身高不超180cm。 三、操控性。方向盘指向精准，没有虚位，方向盘助力大小可调节（电动助力）。刹车很线性，急刹车都不会感觉很窜（一般5000公里以内刹车在刹停的瞬间有一点刹车片和刹车盘的顿挫感）。行车时可配合360环影，达到很好的视野观察效果。当然，驾驶位置视野比轿车宽广的多。 四、动力。动力够用，爬山超车用S挡还是很轻松，当然没有双离合，AT，MT那么猛，确实够用。我经常在高速省道上满载，节油模式都能很稳定的超车，S挡更是不在话下。个人感觉30码以下，提速很肉，开始上100码也肉，过了这两个速度提速还是很快的，目前了解最快速度179。150稳如老狗。吐槽一点，倒档爬坡有点废油门！ 五、实用性。（对比同价位MPV）能拉人能拉货，载人人舒服，拉货装的多，车顶可以装行李架，第一排，第二排放平加个被子就能睡（躺直真好）。舒适性感觉还不错都不用改。如果需要改床车需要动动脑筋，毕竟座椅不能像有些车型后排可以铺平！车机，我基本不用，一台手机代替。吐槽一下，车内塑料件还是比较多，毕竟价格在这里。隔音棉是白色的，没有有些合资那样用黑心棉。开窗通风1个月车内气味比我家5，6年的宝来淡的多。 六、颜值（外观）。个人感觉还可以，准备把中网、车身改个黑色磨砂，应该就差不多了。 补充几点： 1. 新车使用过程中，要学会一些简单的检查（机油、玻璃水、制动液、冷却液），尤其是发动机盖下，还是有些部件热胀冷缩后松动的现象（已经在图中用红色标明）。 2.想要油耗低，开车注意：起步不超1700转、道路条件允许60-80码（1500-1800转），高速不赶时间100码左右（高速转速不超2000、下坡再丢点油），基本上可以达到表显油耗6左右（实际在7.5）。油耗高基本都是起步30码以内，长时间低速行驶40码以内，速度到120以上都比较耗油（S挡转速上2500也比较耗油） 3.停车建议：刹停后先挂N挡，再向上勾起电子手刹，最后按下P挡松脚刹（懒人停车直接P挡快捷键）。洗车建议：不要用高压水枪冲洗发动机舱，机舱内部电器插头比较多。 4.最适合购买人群： 二娃家庭，日常4人出行，偶尔满载最好，也可兼顾拉货（这个不是强项，拉货买宏光）。 5.回应一下大家关心的车内噪音问题，个人感觉表现还不错，发动机2000转一下感觉不到发动机有明显噪音，风噪不明显，胎噪有点。没有网络上那些喷子说的那么扯，同价位的大众轿车噪音都比它大的多。所以不要盲目跟风，适合自己，够用就买。 6.凯捷三大件都是老古董，放心使用。遇到故障不要慌（故障率总会有），凯捷只有第三排靠背有钢板（不像好多合资车减配，这个保命的东西都没有）。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

4分“优秀”

搭载全新发动机的五菱凯捷280T版2月份正式上市，作为老款1.5T车型的高功率版，还是五菱银标首款旗舰车型。新车外形设计和1.5T车型基本一致，依旧应用了“翼动美学”的设计理念，大量运用凌厉线条，带来犀利动感的风格。车头的五菱银标漂亮又显眼，侧面采用了时尚的悬浮式车顶，锐利的腰线穿过前后门把手，视觉效应精致又高级。 和外形一样，新车内饰同样激进前卫，赛车感的双辐式多功能方向盘，液晶仪表盘+大尺寸液晶屏，类似飞机拉杆的电子换挡，科技前卫。内饰材质和工艺则中规中矩，符合产品价格期待。智能配置方面，新车搭载了先进的OS灵犀系统，支持远程启动和多种语音指令，提升了操控便利性。 新车最大优势是空间，长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，全系均为2+2+2的6座布局，最大优势是第二排为两个独立座椅，不但可以调整靠背角度，前后位置，在收起第三排时候，第二排可以移动到最后位置，再放倒椅背，升起腿托，直接升级为公务舱。 动力系统，新车搭载型号280T的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩为290牛米，与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。相比老款1.5T发动机，动力输出更为强劲，尤其是在起步和低速时，动力响应明显积极，加速超车时候更有信心。综合评价，五菱凯捷280T版主要面向家庭用户，以“大四座家用车”为主要卖点，满足家庭成员对舒适性、空间和载物等多种需求，12.58万的价格性价比还算不错。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

凯捷Victory是五菱旗下的一款全新MPV，同时该车也是首款悬挂全新五菱银标的车型，定位于面向家庭用户的多用途乘用车。 凯捷全系标配了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机额定功率为108kW，最大扭矩可达250N·m。我们试驾的这台车为顶配车型，配备的是CVT无级变速箱，实际上除入门版外，其它车型的动力总成是完全一致的。凯捷发动机的调校是完全基于家用的考量，对于一台三排座车型来说，其用车场景大多为全家出行用餐、聚会和自驾游等，这台1.5T涡轮增压发动机不仅可以满足日常使用，出色的低扭使它在城市中穿梭时还能给你带来小惊喜。 从驾驶层面来说，五菱凯捷带给人最大的感受是均衡，对于这样一台纯粹用于家用的车型，你不能奢求过多的性能和操控表现，够用即可原则用在这款车上再适合不过了，毕竟其用车场景多为家庭出行。出色的低扭让你在超车时足够从容，平顺性突出的变速箱不会令坐在后排的家人感到“前仰后合”，在非铺装路面时行驶不至于过于颠簸不适，这就够了。 就产品力来说，各方面表现较为均衡的驾驶体验和灵活多变的魔术空间确实令人眼前一亮，再加上自主品牌一如既往的“低价高配”优势，相信那些对三排座车型是刚需或潜需的消费者来说，这款车完全值得被列入你的购车清单。

点评车型: 2023款凯捷Victory 2.0L DHT 奢享型

4.4分“优秀”

一直关注凯捷混动，空间还是差了那么点意思，所以相等他换代能加长一些空间，直到今年厂家清库存才决定入手。 实车外观比官图好看，外观白色大气，个人觉得棕色内饰最为经典。 配置相当高，除了没有智驾，其他主被动配置一应俱全，唯一就是缺个座椅通风。 2.0L油混动力足够，起步加速都够用，不会感觉肉。 3排只能坐小孩了，下沉式后备箱空间够大，家用足够了。 目前唯一不满的就是车机不能额外安装app。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T 手动精英型

3.21分“良好”

五菱在我们的印象中一直是从事工具车设计和生产的，但其实五菱背靠上汽通用，自然也有设计MPV的天赋。别克GL6和GL8不都是上汽通用旗下的车子吗？甚至荣威的MPV也是来自上汽集团，所以五菱设计MPV是没有任何问题的。五菱旗下的凯捷车型就是一款高颜值的MPV车型，更难得可贵的是，这辆车子的价格并不高。今天我就以2020款 1.5T 手动精英型来给大家介绍一下。值得一提的是，这款配置是五菱凯捷的入门版，这辆车子的厂家指导价8.58万元，没有优惠幅度，购置税为7592元，保险3200元，上牌1000元，所以全款的价格为97500元。一辆紧凑型合资小轿车的价格就购买了一辆六座的MPV，这样的性价比看起来是比较突出的。 【优点】 这款凯捷车型最大的优点之一就是它的外观设计了，颜值确实很高。它的前脸采用了六边形的熏黑设计，贯穿式的镀铬饰条镶嵌着银色五菱的车标，配备上两侧的犀利大灯，颜值是比较出众的。其实看它的大灯设计，绝对是现在的主流细长状的设计，但可惜光源采用的是卤素，大灯的档次感有点偏低。车型的侧面采用了贯穿式的腰线，配上熏黑的轮毂以及悬浮车顶，运动感十足。但可惜的是这款车型距离真正的MPV还有一段路要走，比如MPV普遍都采用的移滑门，而这辆凯捷的开门方式和我们一般的轿车是一样的，采用的外推式。车尾的设计层次感比较鲜明，而且车身线条也比较丰富。丰富的车身线条配上细长造型的尾灯，颜值感很出众，而且和前脸遥相呼应，一体感较好。 车子的内饰真的很现代化，没想到即使最入门版的车型，也依然拥有较高的档次感。它的中控采用了10.25英寸悬浮大屏设计，并且四周采用了钢琴烤漆的材质来进行点缀，时尚感特别突出。此外，还配备了多功能的方向盘，镀铬饰条装点的出风口，颜值相当出众。空调安全区域采用的则是金属材质的按键，手感较好。 这辆凯捷的空间相当的宽敞，毕竟这是一辆六座的MPV。车身数据部分，长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距是2800mm。车身的宽度以及轴距表现得都非常理想，最舒适的自然是第二排空间。第二排的座椅可以手动调节前后移动，靠背调整都是比较轻松的，而且第二排只配备了两个座椅，所以横向的空间更加宽敞。 动力强劲，这款车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。这套动力总成对于日常使用是没有压力的，它的挡位切换起来比较轻松，发动机加速很给力，所以传动效率还是比较高的。挂挡的时候，变速箱也具有不错的吸入感，没有难挂或者误挂的可能性。 【缺点】 这辆车子虽然为六座MPV，但是第三排的空间确实偏小一些了，成人坐进去有些勉强。 新车刚买回来，异味确实有些偏大，需要经常通风，主要也是因为车内的塑料以及仿皮材料。 作为一款2020年11月份刚刚上市的新款车型，口碑还没有得到较好的验证，而且新车还没啥优惠。 总结：这辆五菱凯捷各方面的性价比还是很充足的。如果你的预算不足，又想购买一辆大空间的MPV车型，我觉得确实是不错的选择。

点评车型: 2022款凯捷Victory 改款 280T CVT旗舰型

3.64分“良好”

主要冲着空间大，作为家里的第一辆车，买的时候没考虑那么多参数，也不太懂，现在看来价格还是稍贵了点，动力够用，减震不太好，胎噪和空调声音大，发动机声音倒是很小，有次叫代驾，小哥以为这是电动车，空间没得说，大四座宽敞至极，但是六座时只能说是应急使用了，油耗能接受，总的来说还算满意

点评车型: 2022款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.64分“良好”

【满意】 1，这台车的定位非常的巧妙，10万元左右的价格，很难找到一台兼顾档次、家用的MPV，五菱凯捷的出现却能满足了小康家庭的出行需求。 2，外观设计比较精致，有别于我们曾经熟知的五菱，凯捷在各方面都表现出了超高的造车工艺、车漆工艺、装配工艺等各方面表现都不错，越来越懂中国消费者的需求。 3，内饰用料相当可以，大面积的皮质包裹，并且第二排座椅采用两个独立设计，正常情况下，四个人出行，每个人都有一个独立的空间，舒适性大大提升。 4，动力表现不错，1.5T发动机的参数虽然不是很漂亮，147马力的输出，对于这样紧凑型MPV而言，还是较为从容的。 【不满意】 1，油耗偏高一些，日常驾驶基本要在10升左右，跑高速相对会好一些。 2，舒适性不太好，主要是底盘方面的调教，并没有表现出较高的质感。 3，车身有异响，过颠簸路段的时候，比较恼人。 4，第三排座椅空间很小，基本只能应急使用。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】目前现金优惠5000元。

点评车型: 2022款凯捷Victory 改款 280T CVT旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】搭载的Ling OS灵犀系统，能够更加方便人们的用车生活和出行社交。并且还增加了自动头灯、自动雨刷等配置。加之灵活多变的大四座“4+X”座椅布局，满足舒适出行的需求。 【最不满意】动力反应速度还是会稍微慢半拍，尤其是深踩一些油门，急加速降挡的时候。 【驾驶感受】动力输出不错，尤其是在起步和低速时，动力响应更加的积极有劲儿了，这方面确实是值得肯定的，能够更好的承担起家人的出行需求。CVT变速箱的表现还是兢兢业业的，良好的平顺性是它作为家用MPV首先要把握的，这点也是符合预期的。 【乘坐体验】在面对一些细碎的振动时，悬架的过滤还是较为彻底的。而当遇到较大坑洼或复杂路面的时候，底盘还是会存在一些多余的晃动。座椅采用了黑色仿皮材质进行包裹，乘坐舒适性尚可

点评车型: 2022款凯捷Victory 改款 280T CVT旗舰型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间多变是个人最喜欢的、四座情况乘坐是非常舒服的，六座情况下就比较一般了、应急是没问题的。随意切换四五六座、 【驾驶感受】 开起来吧很柔和、也有时候会踩大油门、超车也还不错只要舍得踩！ 【油耗】 都说油耗高我个人感觉还行吧、可能我上一个车油耗就很高、（上一个市区10个多）到这个车还能接受。还是得看个人怎么驾驶吧、上一个车我自己开10左右其他人开能开到12去。 【动力表现】 能开、够用、满载也没有太明显的感觉动力不够用 【提车价格】 13.5 【第三排空间】 第三排把靠背往后多仰点幅度座着还是很好的， 个子高的后面就有的克头了 【最不满意】 暂时没有什么很不满意的东西。 都选择了它还有什么不满意呢！ 不要要求太高、 【舒适性】 对于这个价钱来说它舒适性的话是非常好的了、

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

从原来的八代雅阁换成兰博基菱，提车至今已经开了1400公里了，说说期间的用车感受吧，提车后，发现车内异味异常的小，驾驶体验良好，动力完全足够日常使用（除非你跑赛道），所谓的起步慢，在日常城市驾驶中，起步快又有何作用？把前车撞上天？30~120之间动力充足，运动挡反馈相对灵敏，4座时内部空间巨大，6座时空间中规中矩，满座6人后排的空间还是可以接受的，不足的地方也有几个，车机互联系统比较麻烦，要链接数据线，驾驶时间长后，中控屏触控能力减弱，明显的卡顿，机车互联和U盘接口为同一个接口，导致至今都没有放U盘到车上，自动大灯没有是比较遗憾的，还有就是没有显示室外温度，现在看室外温度也只能通过胎压监测来估算，最后一个就是油箱小了点，如果是70L的，那就完美了！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.86分“优秀”

我是在家乡镇上开了一家小商店，平时的话需要自己去进货之类的，之前有一辆五菱的面包车开了很多年，后来知道出了凯捷之后就一直有关注，去年十二月份到店里看了一下车，感觉还是很不错的，又了解了一下置换政策，店里给联系的，旧车给的价格超出我的预期，当时就觉得五菱车的保值率是真不错。 兜兜转转也联系过几家经销商，也对比过其他车型，但大部分要么价格虚高，价格差不多的配置又不行，还是选择了凯捷。 这款车的话空间首先比较大，二排座椅是可以放平躺下的，接老婆下班儿子放学，她们都能好好休息下。过年的时候把老家的老妈接下来，她腿脚不太好，坐在二排打开电动腿托，让她好好的享受一下。 内饰是米白色的精简大方，二排车壁还有usb充电接口，很贴心。显示屏洋气，倒车影像特别清晰。不过我最喜欢的还是大天窗设计，有时候店里关门晚了，就打开天窗，可以看看星星月亮的，上次拉着媳妇儿看了一下，也学一下小年轻的浪漫。 外观比较大方，线条硬朗流畅，也摒弃了旧五菱的红标，银色五菱标志顿时上了个当初，看起来高级了不少。 加热座椅、电动腿托，还有大四座设立，使得座椅灵活多变，而乘坐者也舒适享受。 空间灵活多变，人多六座，人少大四座，人多出行方便，人少就舒服乘坐。 但是动力1.5t平时家用还可以，我偶尔拉个货就有点欠缺了，如果以后能出1.8或者2.0的我觉得这款车会更好一点。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.86分“良好”

五菱凯捷的销量好吗？作为五菱全球银标车战略的首款车型，它在21年共售出了63315台，对于一款“新车”来说，这个销量成绩足够亮眼，再考虑到它8.58-13.48万元的售价，可谓五菱的旗舰6座家用车，要知道，广汽传祺M6的年销量仅为48158台，吉利嘉际的年销量仅为9177台，比亚迪宋MAX的年销量仅为9935台，这么一看，你会发现五菱凯捷的年销量是9-14万元6/7座家用车中最好的，它的销量足以证明这款车在市场上取得了很大成就。 伴随着五菱凯捷的热销，坊间里出现了一些说法，比如它的1.5T发动机只有147马力/250牛·米，在主流的1.5T发动机中中规中矩，动力输出虽然够用，可是并不出色，可能满足不了那些对动力输出有要求的朋友。其实五菱凯捷的1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成本身就偏舒适性，动力输出虽然没有那种很澎湃的推背感，可是也不肉，满足出行需求完全没有问题，7.9L/100km的综合油耗也比较理想。面对着这些质疑，五菱汽车并不会无动于衷，毕竟人民需要什么，五菱就造什么。 五菱终于开窍了！旗舰家用车新增高功率发动机，动力更强劲。这款搭载1.5T高功率发动机的车型就是五菱凯捷280T车型，新车共推出了2款车型，售价11.58-12.58万元。别看五菱凯捷280T车型还是搭载了1.5T发动机，可是这台全新发动机却进行了技术上的升级，动力输出更强，油耗还更低，它的最大功率为177马力，最大扭矩为290牛·米，增加了30马力、40牛·米，百公里综合油耗降低了0.3L，这台1.5T发动机的账面数据也达到了国际领先，实力更加强大。 内饰设计上，五菱凯捷280T车型依然沿袭了普通版车型的设计，7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕看似没有变化，实际上，它升级了Ling OS灵犀系统，进一步优化了使用体验，支持语音识别控制、卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网和OTA升级等，通过升级动力系统和车机系统来升级竞争力，让消费者感受到动力输出的澎湃性和操作系统的智能化水平，不失为一种十分有效的方法。 五菱凯捷280T车型依然是辆“大4座”家用车，并不是说它只有4个座椅，而是它的第三排座椅可“隐藏”（收至后备箱地板下），这样一来，就可以为第二排座椅留出更大的空间，把第二排座椅移至最后，腿部空间将会更宽敞，再加上腿托和180度放倒，出行时乘客可以得到更轻松惬意的休息，它的乘坐体验并不逊于那些20万以上的高端中大型MPV。 综合来看，五菱凯捷280T车型的推出，丰富了消费者的选择，那些对动力输出没有太高要求的朋友可以选择普通版车型，对动力输出有一定要求的朋友就可以选择五菱凯捷280T车型了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.79分“良好”

由于我和老婆都是独生子女，每次出去游玩都会带上父母，原本家里有辆五座的小轿车，但是空间紧凑，加上我父母以及岳父岳母，每次座椅都是不够坐，所以决定买辆家用型的MPV，本来是选择合资品牌，但预算不够。后来看了宝骏旗下有6座和7座的MPV，不过质感比较廉价，而且空间并不很宽敞。最后在朋友的介绍下，我们买了一台五菱凯捷Victory，下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】凯捷Victory采用宽大的中网设计，并且采用银色镀铬条修饰，辨识度很高。日间行车灯设计在引擎盖区域，看起来像是无缝契合的设计风格。下方采用大尺寸六边形设计，并且车头以及保险杠区域均采用多重线条修饰，使得前脸看起来更加饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒，看起来十分硬朗，同时也增添了不少立体感。车顶采用悬浮式设计，这个在MPV车型上是比较少见的，突显年轻动感的视觉效果。车尾部分层次感鲜明，采用五菱拼音车标设计，大大提升国产车型的辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4875*1880*1690mm，使得车内空间宽敞，座椅采用2 2 2六座布局，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部也有较大的活动空间，来到第二排，腿部空间约有一拳三指左右，并且是采用独立座椅设计，地台十分平整，还贴心的配备了后排空调调节功能，以及两个手机充电口，与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间，所以乘坐体验不及前两排，头部空间大约有一拳左右，腿部空间约有四指左右，不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了小小的储物槽。后备箱容积比较小，基本来说只能放置小件的行李，如果要放置大件行李物品还需放倒后排座椅来扩展储物空间。 【动力】凯捷Victory搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，对于家用是完全足够了。在市区驾驶并不会因为动力强劲而显得闯动，油门轻盈，档位切换也比较积极，拥堵路段跟车并不蹩脚，操控感较强。高速路段驾驶，能发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大输出147匹马力，时速达到100km/h以上，进行二次加速或者超车，并无太大压力。 【悬架】经过颠簸路面时前悬过滤比较彻底，后悬有略微抖动，并且在车内可以感觉到颠簸感。面对大型的坑洼路面或者减速带，底盘有些偏硬，并且车身起伏较大，悬架调校不是很舒适。 【隔音】低速状态下凯捷Victory车内静谧性我比较满意，风噪和胎噪抑制不错。时速达到100km/h时胎噪会略微明显，风噪过滤得还算不错。发动机舱隔绝性保持得还算到位。 【购车费用】厂商指导价是9.58万，没有优惠力度，购置税8400左右，加上交强险1100元，车船税以及上牌费，还有保险大概5200元左右，分期5年，月供大约1300元，落地价是12万，说实话，有点超出了我的预算，性价比还行，让我最不满意的是没有任何优惠力度。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

如果是家里成员数量比较多的话，在买车时需要考虑的因素也会变多，而首当其冲的车内的乘坐空间，让家人坐的宽敞、舒适才是根本要义。因此很多消费者开始关注家用MPV车型，五菱汽车在去年推出了全新的MPV车型——凯捷，它的表现究竟如何？能否赢得大家的认可？今天我们就来试驾2020款五菱凯捷，下面和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2020款 1.5T CVT旗舰型 价格：该款车型的官方指导价为11.68万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为11.68万元。再加上必要花费12356元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5052元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在134208元。 空间：车身尺寸方面，凯捷的长宽高分别为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，由于内部的填充物不够柔软，座椅的舒适性表现一般。配置方面，这款车型主驾驶座配备了电动调节，前排座椅提供加热功能，此外后排座椅支持腿托调节，这项功能让我很满意，对腿部的承托作用很出色。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳的空间。保持前排座椅不动，来到第二排，头部留有四指的空间，腿部空间一拳两指。来到第三排，此时头部还有着四指的余量，腿部空间为两指，如果是成年人的话，不太适合在第三排长时间乘坐。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。发动机账面数据不算很亮眼，不过日常家用代步还是没啥问题的。 驾驶体验：实际开起来，五菱凯捷确实给我带来了一些惊喜，首先初段油门调校的很积极，起步不“油腻”，没有那种“小马拉大车”的乏力感。当发动机转速提升到1800rpm附近时，此时涡轮已经开始介入，如果深踩油门还能享受到一点推背感。平时想要在路上超车，这台1.5T发动机还是挺轻松的，储备动力比较充沛。CVT变速箱的表现让我另眼相看，换挡逻辑清晰，执行升降挡动作也很迅速，驾驶时的平顺性相当不错。 底盘：五菱凯捷采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。在经过连续颠簸路段时，底盘显得有些生硬，缺乏舒适感。但是对于细碎震动的吸收很不错，没有多余的振动传递到车厢里。总的来说，作为一款售价仅有十来万的家用MPV，五菱凯捷的底盘表现还算优秀。 噪音：在车内隔音性能方面，五菱凯捷仍然有可提升的空间，发动机的噪音不算很大，即便是急加速时也没有“嘶吼”的声音。但是在高速巡航时胎噪和风噪比较突出，特别是车速达到120km/h以上，在车内说话得提嗓门。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为43.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.8分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为64.2分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.1分贝。 保养：参考五菱凯捷的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，从一万公里往后的保养周期为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为838元（包含工时费）。别看凯捷到六万公里大保养的时候需要更换的零件很多，但事实上它的保养费用并不高，主要是因为易损配件的价格比较便宜，比方说空气滤芯的标价是44元/个、机油滤芯的标价是20元/个、半合成机油的标价是258元/桶。综合来看，凯捷的保养成本在同级别中属于偏低的水平。