这台车的性价比优势并不突出,相比中高配取消了很多实用性的功能,不过乘坐舒适性、使用成本低的特点,依然是值得我们重点关注它的理由,前后6个独立座椅,带有前后独立空调和6个USB接口,我觉得对每个人的照顾比较到位了,在就是价格感觉挺划算的,新车指导价9.58万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为10.5万元,包括8478元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用,5000公里首保免费,到1万公里自费更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯,需要473元,此后每隔1万公里做一次常规保养,大保养需要779元,到了6万公里更换项目最多,需要1613元,行驶6万公里常规保养支出在4648元。
它的外观设计完全脱离了传统紧凑级MPV的束缚,银标五菱徽标配合巨大的中网呈现出足够时尚、大气的效果,取消了LED日行灯和LED远近光,点亮效果少了一些科技感,侧面腰线相当犀利,C柱后方采用熏黑处理,以凸显悬浮式车顶的效果,18英寸亮黑色铝合金轮毂营造一丝丝运动气息,满载情况下的离地间隙为135mm,比一般轿车要更高,通过性还是不错的,尾部层次感丰富,尾灯组融入了很多犀利的元素,看上去精致感很强,与众不同的颜值确实给人焕然一新的感觉。
它的内饰设计则有些紧跟潮流的味道,平底方向盘带有多功能按键、10.25英寸悬浮式触控屏的组合更符合当下年轻人对时尚的认知,仪表盘虽然是单色显示,但全数字化的显示方式挺新颖的,科技感很足,手动空调采用了亮面的面板,物理按键有点小了,操作的时候感觉间距小,中央扶手箱的高度比较合适,我胳膊放在上面之后,右手刚好压住档杆头部,提供了前后多达6个USB接口,照顾到每一名乘客的需求了,触控屏只有手机互联映射,连接的体验偶有断开的情况。
轴距达到了2800mm,提供2-2-2的6座布局,保证每个人的独立性,我身高1.78米,前两排空间体验非常出色,就是头部空间感觉略微局促一点,第三排进入之后,我的头部基本上碰到车顶棚,第二排保证一拳空间的时候,第三排腿部还有一拳多的空间,感觉纵向体验相当完美,但主要还是为了第二排的体验,座椅填充物很厚实,不输日产大沙发。
1.5T的动力体验不理想,147马力和250牛米扭矩的输出很慵懒,这个也不单纯是CVT变速箱的原因,本身调校感觉就是不想突出性能,勉强够用就好了,起步阶段很慢,速度超过40公里/小时之后,才感觉踩油门的反应积极了一些,市区驾驶平均油耗可以控制在8-9L之间,转向虚位还是有的,而且转弯半径较大,左右盲区比较明显,包括车头距离也不是很好把控,对于新手来说可能有些难度,悬架的滤震性能不错,第三排舒适性肯定最差,但也没有那种生硬的颠簸感,所以说从舒适性的角度来说,凯捷确实很有优势,这也是我们推荐他的重要理由。
盛世FaG:说的都很清楚,但到位,这款车,这款配置的确是这样
hnb168522:你比较专业
用户7949300181935:小毛病多吗
到现在吧大概开了三千多公里,也算是比较深入的了解这款车了,当初选这款车的时候就是因为这款车得第二排空间,非常的宽敞,而且特别的舒适,我儿子特别喜欢,当时去买车的时候他在上边座了好久,跟我说,爸爸我喜欢这款车,坐着像是在咱们家的沙发一样。其他品牌的车我们也都看过,就是想买一台商务车型,主要就是为了接送孩子上学,放假带他出去玩一玩,我的岳父岳母也在我们附近住,偶尔也会带两位老人出去逛一逛,以前家里有一台五座的车,每次出去都是满载,出去玩旅途比较远的话老人家的身体也是受不了,而且还不能带太多的东西。因为买车么毕竟也不是小事,我们一家人去到一个店里总是会看很久,每个人都会上去感受感受,然后小孩子嘛总是耐不住性子,呆一会就哭着喊着要回家。然后当时我的一个朋友嘛推荐我说五菱新出的一款商务车,看着还不错而且大家不多说嘛五菱神车,推荐我去看一看。然后没过多久趁着假期就又带着一家人去看车了。然后我儿子在车里面,他把每一个座位,都做坐过了,在里边东看看西看看,就是比较喜欢。最后我就提了这台五菱凯捷了。
这台车呢外观是这个银灰色的看上去比较独特,还有这个LED的大灯,后尾部的字母的车标看上去就显得高端大气上档次。
配置也是比较齐全的,一键启动,电动天窗,中控大屏,手机互联等等这些功能吧,档杆设计的也比较新颖,还有多功能方向盘,倒车影像这些都比较使用。
这款车我觉得唯一美中不足就是动力差一些,起步肉,上坡比较吃力,新车开回来没多久我们一家人也是出去玩了一次,因为有孩子么他的东西比较多,他的玩具啊,还有我们的一些日常用品,加起来也是不少了,然后开起来就感觉小马拉大车,稍微比较陡的坡,就需要加大一些油门,很明显感觉吃力。
总体的感受还是很不错的,最满意的就是空间了,第二排座椅可以前后左右移动,空间运用比较灵活,还有腿部的支撑,坐久了也不会觉得那么累,价格也是在我们预算之内。最主要的就是家里人都满意其他的都无所谓。
黄山光头强:麻烦你档把上的套套下了 太山寨了
用户8688759431860:正常一家人坐满爬坡能行吗?
系统检测到一万八千人:试驾过了这车确实美力。销售员一直在旁边说,车中一点t吨不能跟日本车比。
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
3.6分“良好”空间绝对没得说,布局设计也是非常的别具一格,后排放倒可以拉不少东西,密码箱可以放好多个,中排座椅爷爷奶奶坐起来简直不要太美好,平时奶奶爱晕车,可是坐这车她说觉得没有其它车难受,我经常让她躺着一点坐,把腿托给她安排上,她也说很舒服,但是就是动力确实不怎么行,主要体现拉满人在坡上倒车,油门踩浅了没任何反应,深踩突然就飙起来了,还有就是这个车机系统太拉跨,只能用数据线链接,还总是爱断开连接,没有新款的车机系统好,想指望厂家升级,但目前看来不太可能了,这也是急着下手的弊端,一直等新款等不及了,急着带爷爷奶奶出去自驾游的,就下手了,没想到下手两个月新款就来了,有点悲催,另外一点就是这车每次换挡都会有类似撞击的声音,凭直觉认为这样长时间肯定对车有伤害,感觉不正常。还有这车只送一次首保,我也觉得太少了,其它的都非常满意,总之家用车选它,在这个价位,我觉得没有哪一款有它好,因为对比过好多这个价位的mpv,最喜欢这一辆,适合自己的就是最好的。
用户254655916668:为什么没有五座的
RS人生如戏:这个车是这样的了,我的每次挂档整个车都抖一下,这个先天性缺陷也不知道厂家能不能给弄好,这个挂档抖动有点烦
芳村院长:这车有没7座的?
购买五菱凯捷已经有半个月的时间了,对这款车也有了初步的用车感受。首先购买五菱凯捷最满意的地方就是五菱凯捷空间超大,中排座椅打开像乘坐了飞机头等舱一样,乘坐感特别舒适。使用的过程中也发现一些小问题,其中印象深刻一些的就是,车肉,反应速度慢,起步时要猛踩油门。在空间方面,凯捷毋庸置疑,空间超级大,座椅灵活度很高,特别随意的调节。可以达到躺卧的效果,翘起二郎腿根本不在话下。别管身材多高多胖,随意乘坐,不需要考虑身材问题。第三排座椅会显得有点紧凑。整体舒适性极强,座椅可以随意调到自己喜欢的角度,座椅旁边还有单独的空调出风口和USB插口。在操控方面,刹车特别灵敏,轻轻一点就可以,多功能方向盘小巧非常好操控。在动力上要显得略微逊色一些,市区内还好,爬坡路段感觉有点吃力,在就是前面说到的,起步慢,如果乘坐的是老人和孩子起步慢点也是好的。我开了半个多月,平时用的不多,加了两次油。1.5的排量,我平均油耗在8至9之间。这么大一台车这个油耗我还能接受,只是最近油价飞涨,还是比从前贵一些。内饰方面我买了米白色,特别干净简洁的配色,这款颜色确实不太耐脏,但就是喜欢,平时也都是自己家人使用,特别爱惜这台车,所以还好,我们都能接受这个干干净净的内饰,全车真皮座椅,柔软舒适。车辆外观也是非常抢眼的,颜值特别高。首先这款经过升级后的五菱银标走起了国际路线,大气时尚。这款车适合各个年龄段的人使用,深蓝色和灰色都特别沉稳大气,非常适合中年人使用,我买的白色,这款比较年轻,有活力。车灯设计也特别时尚,车身线条流畅,整体看起来帅气。总体来说这款车性价比是非常高的,五菱也是国产品牌,品质值得信赖。并且五菱的服务站特别多,全国各地都有服务站,走出去特别放心,值得推荐哦!
余先森:白色内视好看吗,会不会拉低颜值
tddn:6人满载,后备箱装满,开着空调,走山路,爬大坡动力完全没问题,油耗稍高一点8.5 高速5.0市区6.5~7.8
兜风885:凯捷这车和海马7X对比一下有可比性吗!消费者怎么会这么糊涂,五菱太会赚钱!
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
4.1分“优秀”优点还是很多的,比如空间大,不管是前排,中排,还是第三排,都够用,有人说第三排空间小,其实可以缩减第二排的,第三排的就变大了,如果日常没有那么多人坐,其实可以把第三排收起来,当做一个超大的后备箱,给第二排一个超大的活动空间。
内饰用心,不管是仪表盘,车载显示器,都是可以的,配备的USB充电口绝对够用。
不足也是有的,尤其是让人诟病的发动机问题,说好听的是发动机成熟,其实就是发动机太老了,动力不够,别人不要的,同级别1.5T发动机大多是都是170匹,凯捷只有140匹,使得起步变肉。
还有就是第二排,第三排,没有空调,只有空调风,车辆空间大,全靠前排散发热量,冬天冷使得第二排第三排很长时间才会暖和。
还有人说,遗憾大四坐只有主驾是电动调节和座椅加热,其他的都是手动调节,我想说的是要啥自行车啊,你钱到位了吗?十万出头还要啥?
大四坐的第二排很灵性的给配了一个腿拖,在第二排休息的时候还是很爽的。
之前在网上看车燥比较大,对我来说还好,上车就启动音乐,音量也不需要开太大,只要开到二或三就可以,找一个不用的U盘(逛展会的时候送的)在网上下载点音乐,也可以在网上直接买一个音乐U盘,还可以直接联接蓝牙,用手机播放网易云的音乐,不过要注意的是车载蓝牙和车载音乐播放器,只能开启一个不能同时开,本来想的是,用手机导航,用车载音乐播放器放音乐的。
A-Spirit雪域:苏州的新区的歪,昨天新款上市刚订一辆,苏州第一辆白外米内280T
硕硕:第三张图片是哪里?
1Arvin:已经做得很不错了,十多万的车,你要开出什么样的感觉是不是啊
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型商务舱
4.07分“优秀”【最满意】外观设计与其他MPV完全不同,它走了一条个性化的路线,首先是分体式大灯,LED日行灯和转向灯位于引擎盖下沿,远近光则下移到传统雾灯区域,而且带有多个灯头的LED矩阵式大灯,夜间照明度相当高,还有LED前雾灯和转向辅助灯,不仅足够科技,而且非常实用,C柱后方亮黑色部分衬托出悬浮式车顶效果,侧身很像SUV的感觉,225mm宽胎抓地力不错。
配备了三区独立空调,而且前后排提供6个USB接口,可以照顾到每一名乘客的需求,第二排座椅支持前后560mm、横向160mm的自由移动,腿托可以调整至72°的位置,还带有电动调节功能,我身高1.78米,在靠背完全放平之后,实现了纯平躺下的姿态,前排座椅后部带有小桌板,平时放一台笔记本、水杯什么的非常方便,第三排座椅在不用的情况下,可以折叠然后收进地台,形成一个纯平的地面,后备厢储物空间提升到1514L。
中控台的布局非常漂亮,7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏配合默契,还有电子档杆也颇显科技感,配备了9个扬声器,用U盘听歌的时候感觉音质还是不错的,自动空调带有空气净化器、PM2.5过滤等功能,还是非常丰富的。
【最不满意】动力体验不足,1.5T只有147马力和250牛米的输出,无论是爆发力还是中后段的表现都比较慵懒,而且CVT变速箱也更多注重平顺性的特色,我自己驾驶的时候,也感受不到那种轻快的体验,如果满载6人情况下,跑起来会感觉比较吃力,所以说如果你对动力有更多诉求,凯捷可能不太适合你。
它的悬架调校我感觉还是偏硬一点的,因为走水泥路面的时候能够感觉到底盘传递来的那种细微震动,还有胎噪比较明显,走烂路的话,高频率的震动难以避免,后排的波动幅度更大一些,对舒适性有影响,如果第三排坐人,那么后备厢的储物能力就很小了,自驾游可能带不了多少东西。
中控台、车门内衬等细节的用料不好,做工也比较一般,触摸缺乏那种细腻的质感,个别的接缝看着不均匀,再就是触控屏功能太少了,就一个手机互联映射,没有carlife和carplay等功能,实用性大大降低。
【驾驶感受】
上面提到它的动力体验非常温柔,驾驶感受来说,属于动力跟不上油门的节奏,深踩油门之后,发动机会思考一两秒钟才会慢慢的做出反应,优点就是高度的平顺性,一副不紧不慢的姿态让人提不起精神来,不过百公里油耗普遍在7.5-8.5L之间,感觉还是比较经济的,方向盘的转向力度感觉适中,至少我开的时候没有那种特别轻快的体验,韧性还是比较足的,过弯速度如果很快,会感觉车尾有轻微的甩尾倾向,悬架的支撑多少有点不足。
新车指导价是13.48万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为14.8万元,包括11929元购置税、420元车船税、6100元全车险等费用,5000公里首保免费,到1万公里二保增加空气滤芯和空调滤芯,费用573元,后续每隔1万公里做一次常规保养,大保养需要800-1600元,行驶6万公里常规保养支出要4600元左右。
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
4分“优秀”凯捷Victory作为上汽通用五菱的全新MPV车型,其采用了全新的外观设计,让人眼前一亮。新样式的银色车标更显精致,同时黑色的悬浮车顶也符合当下的审美潮流。大空间是五菱凯捷Victory的亮点,2800mm的轴距和1880mm的车宽让它的车内空间非常宽敞,6座的布局保证了第二排乘客的舒适度,专属的独立座椅支持大角度躺倒,让人很放松。之所以选择顶配车型,不是因为它的性价比更高,而是因为只有这款配置配备了全景天窗,这对于一款MPV来说至关重要。有一说一,五菱凯捷Victory的动力总成并不出色,147马力应付1730kg的自重还是会显得有些小马拉大车,而且CVT变速箱的驾驶乐趣一般。另外从工信部油耗来看,7.9L/100km的数值不算低,预计它的真实百公里油耗会在10L左右,油费是个不小的负担。
我有一首简单的歌:2.0T星瑞本来挺有好感的,可是也太贵了吧,还是五菱实在啊
手机用户6085421092:作为一个打工仔,价格太高,
用户5410835027929:这款是不是三钢机
对于五菱凯捷来说,我其实是要点赞的,这是一款MPV,实际的体验确实不错。MPV注重的是什么?我觉得首先注重的就是座椅。而五菱凯捷第二排两个座椅都是独立的,就如同是“老板座椅”,而他的第三排来说整体也不会觉得压抑,比起那些6座或7座的SUV来说,凯捷的第三排确实舒服多了,对于我个人来说凯捷的座椅表现我确实十分的喜欢。而整体的驾控来说,1.5T带来147马力,老实说若满载下来说确实会显得乏力,即便是起步时都有一些滞后感,而高速时,时速上到80之后,会明显感觉到乏力,若是空车行驶来说那表现就较为的正常。而其CVT变速箱也可模拟8挡,整体的平顺性还是不错的。实际的乘坐感受来说,凯捷整车若经过减速带,较“烂”路面等时,会有较为明显的颠婆感,并且速度上到60之后,风噪、胎噪是较为明显的。作为一款MPV来说,再联合其本身的售价,我个人觉得其的一些瑕疵还是可原谅的,其整体的性价比不错
无名143342206:这么大的车,1.5匹的是小了一点。最起码1.61.7。
这款车就是奔着居家大四座MPV来的,说实话第三排完全可以忽略不计,利用率超低,灵活多变的第二排才是它的精髓,动力表现差强人意,尤其是起步和超车的时候,底盘支撑不是很扎实,配置虽然丰富,但人性化的方面下的功夫不足。
外观方面,4875/1880/1700mm的三围尺码足够夸张,前脸得益于宽体设计理念,呈现出低趴和宽泛的视觉效果,不规则造型的前格栅带有多条电镀饰条,看上去特别的时尚和大气,灯组采用分体式设计风格,远近光为矩阵式LED光源,夜间照明度确实相当出色,侧面造型相当饱满和富有流线型,C柱后方熏黑配色呈现出半悬浮车顶的效果,尾部造型以突出层次感为主,扁平化尾灯组同样犀利。
内饰方面,略显朴素的中控台布局,配备了7英寸全液晶仪表盘,和10.25英寸触控屏,深色系的面板全部是硬塑料覆盖,质感还是差了一点,电子化功能上给了手机互联映射,可以兼顾导航等软件的使用,只有手动空调,制冷速度不够快,感觉应该给自动空调,安全带的卡扣形同虚设,插好之后很容易自己滑出来。
空间方面,2800mm轴距保证前两排的充沛空间,第二排带有前后、左右、靠背、腿托伸缩调节,肢体伸展性确实非常出色,不过前后没有电动调节,第三排空间局促,好处是可以完全隐藏在地板下,车门厚重感不足,尤其是关门的时候,不用力可能关不严。
动力方面,1.5T+CVT动力组合,输出147马力和250牛米扭矩,起步瞬间确实挺肉的,感觉不单纯是变速箱拖后腿的问题,本身发动机扭矩输出就不足,中后段动力表现还好一点,如果满载状态下行驶,对于动力的损耗会非常明显,未来是否考虑出2.0T版本,毕竟对动力需求大的还是挺多的。
隔音方面,车身隔音性能不理想,对发动机噪音、胎噪、底盘噪音的隔绝不彻底,高速状态下感觉特别明显。
底盘方面,前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,调校偏软,转向、紧急变向期间车身的支撑不足,走减速带时后排颠簸有点大。
总体来说,超级第二排是这款车的最大亮点,其他的我觉得都可以适当放宽标准,3-4人乘坐的舒适性明显好于同级轿车或者SUV,精准定位经济型居家MPV,对于青睐中大型MPV但资金有限的朋友来说,凯捷是一个非常理想的替代品。
Desρerâdo:差强人意是不错的意思
Seteven大叔:噢德赛的精髓呗
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
4.5分“优秀”在凯捷上市之前,有幸被邀请去参与过一次试驾体验,说说这次试驾的体验:
优点:凯捷的内部座椅的组合确实让人眼前一亮,中排带腿托的座椅在10万级别车型中很少见。我们当时一行4人,都争着想坐坐中排体验一下,在整个体验过程中,事实上也是中排的乘客体验最好。第二个感受比较好的是减震效果,我们特意在颠簸路段多开了几次,路面的颠簸传递到车内时已经很轻微了,而且这个车隔音效果很好,所以坐在里面,尤其是第二排是体验非常好,这个舒适性与奥德赛、GL8等不相上下。第三个优点就是360°全景影像很灵敏,几乎没有延迟,比我开过的某众车要好不少。
缺点:动力绝对是短板,起步和加速都很肉。另外第二排座椅和第三排座椅互相干扰,要想充分体验第二排座椅的舒适,那第三排座椅就不得不收纳起来;第三排座椅如果立起来,那第二排座椅的腿托就伸展不开,两者不可兼得。
其他的外形、内饰、配置等表现得也不错,不过没有太大的亮点。整体而言,作为一款家用车,五菱凯捷是合格的,甚至在舒适性方面还很优秀的,不考虑到车标的因素,这款车还是不错的!
紫夜96208986:就是动力看不中,不然直接提啦,家里即将有二宝啦,想换个大点的,哎,难受
勉县恒稳吊装行:动力上去了是不是该被吐槽油耗了
爱网球的老张:起步肉没错,但说加速不行就有点过了。过了20公里时速后,个人觉得加速是正常水平了。家用动力完全足够。
外观:大气上档次,还有些商务风,让人也觉得很沉稳的感觉。我觉得从侧面看,尤其好看。
内饰:给人的视觉效果还是挺高大上的,也不算是特别出众,但也还算不错。
动力:就是觉得起步的时候稍显肉,起步以后,跑稳了,就没事了,毕竟车大。
车开起操控很方便,轻松,车内的辅助性操控配置是不错的,360度全景影像的实用性真挺强的。倒车掉头能省很多事,安心不少,方向盘手感不错。
车内的音响效果很好,座椅的舒适度非常好,第二排座椅还带脚托,可以前后左右滑动,长途累了,休息非常方便舒适,第三排座椅还可以隐藏。每个位置都有独立的空调出风口,还有USB充电,非常方便。
平时是日常上班开,日常堵车,目前油耗在9.在磨合磨合看看后期油耗如何?
空间:非常完美,车身庞大,自然内部空间也很大,储物空间也特别丰富,随手取放些小物件很方便。后备箱空间更是不用说了,后排座还可以放倒,这大空间如果做点生意还可以拉货了。
动力:还是稍微欠缺些,可能还是因为车身比较大的原因,在车辆起步的时候,觉得有些肉,带不动,还有就是新车异味还是大一些。
选车是个纠结的过程,但我最后入手了这台车,因为我觉得不管从价格,外观,配置还是实用性,都是相对于其他品牌来说,性价比比较高吧的,在一个对于五菱的品牌还是有所耳闻的,所以选了这车。
综合这个价位还算可以,毕竟定位的家用车,对于动力当面表示很一般吧,起步太肉了,高速跑开的话可以,高速油耗表现真的很哇塞。300 多公里的路程开出了 4.5 的油耗。
等换车了再改名:不肉啊,我红绿灯起步甩旁边车老远了
缘份的天空MIUI:你的轮毂怎么是手动挡的?你标题是自动的?
缘份的天空MIUI:你的手动挡,我说怎么高速会有4.5的油耗,我自动的280最低开过6.5的油
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.71分“良好”五菱凯捷作为一款MPV车型,既然卖的是大四座,这种做法真的让人看不懂。关键的是我去到4S店试车,销售跟我说如果你要经常坐6人或者是6个人要跑长途,不建议买这个车型,这销售是有多实在。接下来我把试驾感受告诉大家。
首先是外观,鹰眼式的日行灯让人感觉车头憋憋的,但是四个大灯透镜又让你感觉厚重感都在下方。侧面双腰线设计显得车身非常的修长,而且侧面的门是包裹了下沿的,所以在雨水天气你从车上下来就没那么容易把裤子给弄脏。
内饰方面,全液晶仪表显示效果非常的细腻,中控屏也非常的大,不过是跟影院式的,属于16比9的尺寸,不过里面的设置还是蛮丰富的。档杆依然使用的是机械式的而不是电子档杆,中控屏下方空调按钮还是比较多,不过空调显示在中控仪表里面。
配置方面,我试驾的这台车是顶配车型,所以,什么自动驾驶辅助,定速巡航,全景天窗,头等舱座椅,真皮座椅和方向盘,自动空调都配备了。而且第二排座椅不仅可以前后移动,还可以左右滑动,而且还带脚托。
空间方面,买这个车的一般都看重空间,如果这个车只坐4个人的话,那空间可以说是无限的大,一点都不比奥德赛和埃尔法小,因为它的第二排可前后移动的空间太大了。但是你想第三排能坐人的话,第二排调整完之后,后背必须是直的,第二排的腿部空间为四指,第三排刚好顶到前面的靠背,我身高175,体重118斤。
操控方面,方向盘开起来比较轻巧,不会很重,CVT的变速箱非常的平顺,虽然你能感受到模拟换挡的感觉,但是还是比较轻微的。加上360度全景影像,女司机倒车也都不是问题了。
动力方面,该车采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,最大功率108KW,作为城市里面开还是问题不大,如果满座再加上高速想超个车,发动机的声音还是会比较大,超车也会比较吃力。
舒适性方面,第二排采用的是头等舱座椅,虽然话是这么说,但是,和真的头等舱座椅差别还是比较大的,只能说这个价位有这样的第二排座椅还算不错了,毕竟价格只有这么高。
总结,如果你想买这个车是为了6个人乘坐,那你还是放弃吧,连销售都这么跟我说了。如果你只坐4个人,还想要很大的空间的话,它是一个不错的选择,
动力不足,车机拉跨,除此之外也没啥特别严重的缺点了,四口之家家用足够了。
动力方面感觉还好,坡度倒车的时候动力方面有点不足。
【最不满意】
车机系统,导航是必须要连接手机才可以用,不连接手机只能听广播的系统。
【空间表现】
平时大部分时间都是3-4人乘坐,6人的时候,第二排必须调整好,不然第三排坐起难受。