凯捷Victory空间灵活性不错值得买吗_凯捷Victory空间怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T 手动精英型

4分“优秀”

五菱凯捷，这个是一个非常经济实惠的超级多功能车，我给它这么一个定义是因为它的中排座椅做了一个商务型的可以躺倒的航空座椅，在里面躺倒睡觉非常地舒服。 而且他的第三排是可以完全下沉到尾厢底下的，一个是可以缔造一个非常大的装物的空间，你可以把整个婴儿车抬上去放着都不用折叠，所以家用非常方便。同时它也使得第二排可以退到很后，整个腿部空间是无敌的。 这部车的整体的做工用料也不显得廉价，而且底盘在行驶乘坐方面的质感，以10万出头来讲是有惊喜的。不过它的最大弱点就是1.5T的动力系统，平顺倒是很平顺，但是开起来就真的没什么劲，你开这个车就老老实实开。总的来讲以这个价位买到这样一个车真是夫复何求了，推荐分数9份。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

当我第一眼看到凯捷时，外观虽然算不上惊艳，但绝对不难看！ 空间方面还是很实用的，整个座椅布局可以根据自己使用场景自由切换；中间座椅可以前后幅度的移动，第三排放倒后，后备箱空间也大，足以满足全家人出行需求。动力方面用的1.5T+CVT，日常开起来还不错，但起步稍微有点肉；车长超过了四米八但开起来得心应手，不会感到笨重。总之对于十多万的价格来说五菱凯捷性价比还挺高的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

外观还是相当满意，不算惊艳但够好看。 内饰一般中规中矩。没地方架手机，车机也不够强大，是个小缺憾。 配置还算齐全，日常实用配置几乎都有，驾驶体验也比较友好。 空间那是相当的赞👍🏻，特别是超大范围的第二排移动空间和超大的储物空间👍🏻👍🏻👍🏻。空间大且灵活多变也是这个车的买点和特色，满足了人民的需求，也是选择它的理由。 操控轻松，满足家用，符合车辆定位。 动力中规中矩，日常够用，也仅是够用，但毕竟定位是家用MPV，柔顺舒适比推背感什么的更加重要，家人好才是真的好。 总体来说，11W+的价位拥有这样的车已经完全超预期了，符合作为奶爸的实际需求，性价比也高。完美印证了那句话：人民需要什么五菱就造什么。 Ps：唯一的问题就是油耗，不过据说要出混动了，不是急着用车的朋友可以适当等一等，我急需也就不等了，只能眼馋了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

在2021年上半年MPV销量排行榜上， 五菱凯捷 以36573辆的销量排在了第三名。作为2020年底刚上市的新手，五菱凯捷为什么能有如此出色的表现呢？ 价格方面，五菱凯捷的售价在8.58~13.48万，这个价位的MPV有不少，比如传祺M6，吉利嘉际，甚至五菱自家的宝骏730。但是比较了以后可以发现，五菱凯捷的车身长度是最长的，接近4米9，由此带来的车内空间也是出色的。 五菱凯捷的三围达到了4875/1880/1700（1690）mm，轴距为2800mm，采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局，在空间方面可以实现多样化的变化。 凯捷虽然是6座MPV，但其主打的是“大四座”的概念，第三排的2个座椅可以灵活处置。如果不超过四个人，可以将第三排放倒，形成“大四座”格局，而此时，第三排可以隐形放倒，并完全收纳至与地板平齐，整体容积可以达1514L，长度达1420mm，各种行李物件等都游刃有余。 如果乘坐人数多，第三排可以恢复正常，变成六座布局，并且第三排两个座椅是独立的，可以根据人数选择4+1或4+2的形式。 第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，并可配合左右滑动演绎出多种座椅组合形式，在第三排座椅完全放倒的情况下，第二排座椅可以获得超大的腿部空间，已经不是几拳几指来衡量了，完全躺倒都没问题。 不过第三排有优势自然也有劣势，因为要把座椅收纳到地板里，所以座椅就要设计得单薄一些小巧一些，乘坐的包裹性和支撑性会受到影响，坐姿也会比较低，会比较憋屈，所以第三排并不适合长时间乘坐。而第三排座椅收纳进地板后，并没有任何的卡扣或者锁止装置，所以在遇到一些大的颠簸路段时，可能会发出一些异响。 动力方面，1.5T+模拟8挡CVT的动力组合也是这个价位的常规配置，虽然谈不上什么驾驶乐趣，但在舒适性和平顺性方面能够得到保证，日常家用是足够的。并且官方给出的综合油耗是7.9L/100km，第三方实测的油耗大概在9.3L/100km，这个数字在MPV领域属于正常水平。 五菱凯捷整个车系选择哪一款车型呢？虽然目前卖得最好的是10.68万元的尊贵型，但我个人意见是推荐11.68万元的旗舰型，只是贵了1万元，安全配置方面多了前后排头部气囊、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像和全速自适应巡航，并且还增加了可开启全景天窗，这是一项非常必要的舒适性配置；以及皮质方向盘、车顶行李架、主驾驶电动调节/加热、自动空调、车载空气净化器、负离子发生器等，整体的性价比还是很高的。 凯捷是五菱全球银标战略下的首款车型，有着更高端的品牌形象和更强的品牌力，对于那些对品牌没有太多执念，预算也有限，又想买一辆性价比高的家庭用车的消费者来说，五菱凯捷是一个不错的选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱

3.93分“良好”

五菱凯捷是五菱全球银标战略下的首款车型，作为一款10万级的6座MPV，凭借百变的空间和超高的性价比赢得了市场的青睐。 外观方面，五菱凯捷显得大气、时尚，与五菱的红标车型在档次感上有了明显的提升。中网的面积非常大，同时精致的镀铬式进气格栅也提升了车头的档次感。分体式的大灯很有设计感。 车身侧面，流线型的车身线条和立体感十足的腰线，都让五菱凯捷看上去非常有特点。不过侧滑门并没有配置，这对于一款MPV车型来说是一种遗憾，当然这也是基于成本因素考虑。 内饰方面，五菱凯捷采用了简洁而富有科技感的设计风格，这样的设计可以说是目前主流国产车的设计了。两辐式方向盘的造型很简约，同时按键的布局也非常紧密。7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏在科技感和信息的丰富程度上都有着很好的体验，手机互联、全景影像功能都有提供。 对于一台MPV车型来说，座椅的布局是非常重要的配置，五菱凯捷全系标配了2+2+2座椅的6座布局。而凯捷的六座座椅布局是非常灵活的，第三排座椅能够完全收纳到地台下方，既可以有效增加后备箱的储物能力，也可以让第二排成为VIP空间。同时在6座模式下， 五菱凯捷的后备箱空间也是非常充裕，能够装载不少大尺寸的物品。 动力方面，五菱凯捷全系标配的是1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手动或模拟8速CVT变速箱。工信部的油耗手动挡车型为7L/100km，而CVT车型则是7.9L/100km。 五菱凯捷底盘架构采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架，为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可以完美适应多种路况，有效过滤路面的细碎震动，行驶质感偏舒适性调校，完美匹配家用车定位。配置方面一直是自主品牌的强项，一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面，凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统，ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有，而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.43分“良好”

实用性是凯捷最大的亮点。作为一款10万级别的MPV，市场中能与之竞争的竞品寥寥无几，正因如此，凯捷的优势才得以显现。对于家庭用车场景，大空间与舒适性是产品定位时最应该考虑的两点，凯捷用“大六座”MPV的概念，将座椅布置设计到这个级别车型能够触及到的一切组合方式。值得一提的是，凯捷的前排摘下头枕放倒后，能够与中间排座椅形成类似于“大床”的布局，满足了能够在车内长期休息的需求。第三排座椅的收纳方式也很特别，能够折叠并藏在地板下部，更好的扩展了后排储物空间。 除了实用性，凯捷的底盘调校偏软，并采用CVT变速箱，很好的满足了行车舒适性的要求。美中不足的是，1.5T+CVT的动力组合并不尽如人意，其中运动模式下的动力响应甚至没有普通模式更迅速。 总体来讲，凯捷在十万级别的MPV中还算优秀，毕竟能满足MPV需要为车主提供的一切空间与舒适性的要求。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.86分“优秀”

其实我从年前就开始关注这款车子了，直到现在才下手，这几个月也一直在观察，一直在看各种论坛，对于车的各方面的一些评价，毕竟辛辛苦苦挣了那么久的钱，也是人生第一次买车，肯定不能是随随便便的，对于我这种普通的家庭，车的价格，以及以后的油耗，还有维修保养的费用这些都说我要考虑的问题，不过这一个月使用下来，我对这款车还是非常满意的，油耗方面我开下来大概是在8.5L的样子，跟当时销售员跟我说的是差不多的，我还没有跑过高速，而且现在还没有做过首次保养，估计后期的油耗会更低一些。 这款车非常适合我这种做小生意的人，因为店里有时间也要去拿一下货，特备看中了第三排座椅，直接放下去又方便，又不占地方，带货非常的方便。 凯捷打造的是大四座家用车，第二排是两个独立的座椅，腿拖的开角大72°，坐起来的话的更加的舒服，而且左右移动可达560mm，有时候我娃娃在后面都可以玩游戏了，也不闹了，我当时买的是凯捷的尊贵版本，落地12万多点，这台车采用了6安全气囊，而且还有32块隔音棉，行驶起来非常的安静，整体感觉非常好。 然后就是动力方面，当时是有考虑2.0的车子,后面了解后发现动力大的车子价位都会比价偏好一些，而且油耗也会高，综合各种问题后选了凯捷，这一段时间用车下来发现1.5T涡轮增压的发动力搭配模拟8速的CVT变速箱，开起来非常的平顺，换挡没有明显顿挫感，所以整体非常的满意。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型商务舱

4分“优秀”

2020年开始，五菱一直是话题热度比较高的车企，本次五菱针对全家的用车需求，推出自身首个紧凑MPV车型，五菱凯捷，并首次推出五菱银色车标，在价格和自身产品力加持下，我们聊聊五菱凯捷在这个区间的优势，这次试驾所选的中配1.5T自动旗舰型商务舱。 五菱凯捷本次推出手动和自动挡两个驾驶版本，考虑自动挡是以后的主流驾驶方式，且凯捷自身定位在居家出行的角度，手动挡在实际道路体验确实不如自动挡，故不参与对比，而自动挡价格由低到高分为精英型、尊贵型、旗舰型三个版本，价格优惠后从8.58万、9.68万和10.68万，很直观，差不多1万提升一个版本，旗舰还延伸有头等舱 商务舱两个版本选择，分别售价11.98和12.48w起。 凯捷的前脸造型采用了极具视觉张力的猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配银标LOGO，有着不一样的工业美。分体式车灯造型别致，使得前脸更有层次感。尾灯设计则采用钻石切割多棱面的设计手法，与前脸形成完美呼应。不仅如此，侧面的俯冲腰线可以在不同光线中呈现出千变万化的光影效果，在搭配上大尺寸的铝合金双色轮毂，视觉冲击力强。 轮毂尺寸决定汽车的风格，18寸轮毂在MPV里算不上大，阿特拉斯轮胎的宽大排水槽提升抓地力同时，两边多钢片凹槽减轻细小颠簸对车身的动能传递，加强车身转向稳定性。 动力上，1.5T发动机，输出147马力250牛米的最高扭矩输出，作为MPV车型，动力往往不是最关键的点，配合CVT无级变速箱，车内的静谧性和舒适性体验比较不错，在第二排座椅设计上，二排的两个宽大座椅，不仅配备了腿托，隐藏体验将一二排座椅放倒，摘掉一排座椅头枕，就可以连成一张大床，一台MPV也可以有房车体验，此外还能横向移动，方便照顾邻座。 三个版本的配置差异上，精英版高度要矮一些，此外缺少侧气囊和头部气囊比较关键的配置，而且精英款和尊贵款都没有配备主动刹车系统，对于承载一大群人的MPV来说，安全方面是很需要重视的地方，此外旗舰款多配备了，驾驶座椅加热前后倒车雷达，9个喇叭，空气净化器，尊贵型空调没有主动刹车系统，空调还是手动的，6扬声器这些都太影响一台车的价格体现。 旗舰版本的配置很迷惑，头等舱与旗舰版1W8的差价，只是多了后排和副驾驶电动调节，跟一个后排桌板，氛围灯只有单色，还有木地板，我觉得相比起来性价比不高，毕竟这个价位车型对价格比较敏感。 综合来说：凯捷在8.58W`12.5W价格区间的MPV车型还是很有价格竞争力的，包括舒适的悬挂调校，直击痛点的使用场景，都代表这车实用省心的特性。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.29分“优秀”

今天在这里跟大家在这里分享一下五菱凯捷这款车子两千多公里之后的用车感受吧。总得来时这款车子开起来挺不错的。有几个可圈可点地方跟大家一起看看。首先这款车子的外形很不错的，自主设计的外型这个水平很高了，。换个标以这个车型妥妥的中级车。车子尺寸大小跟大家的熟悉的奥德赛尺寸几乎一样，内部空间格局也有点相似。厂家宣传的就是大四座的家用车，这点跟奥德赛定位差不多，都是有点家用MPV的倾向。说句实在话喜欢奥德赛预算又不充足的朋友们可以考虑一下。我选在的这款车子是中配的，高配的配置确实多了不少但是对于我而言感觉用不到，钱不花在自己用不到的地方。在四个人以内出行的情况下是最舒适的，五个人或者六个人出行后排两位就有点委屈了，最后一排就是两个应急的座椅，通过调节中排座椅也能得到比较合适的座椅空间，但是毕竟座椅没有前两排那么大，相对而言舒适度有点差喽。我几乎没有用过第三排，第三排收起来后备箱很无敌的。四个人以内出个远门很舒服很舒服的，就是四个大沙发在路上行驶。油耗方面比普通的小轿车要多费一点，跑高速的时候挺省的。发动机的动力还行，非要说它百公里加速，原地烧胎的，说实话转过脸老婆孩子都在车上坐着呢估计也就加不起来了，压根不是MPV该干事。动力家用足够，真的排量上去了动力更足了油耗也一样会随着增高的。这里长话短说了，还是那句话有MPV需求的，中级车预算又不是太充足的朋友们可以考虑考虑。这里欢迎大家的评论和点赞。。。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

关注这个车子已经4个多月了，因为是新上市的车子所以没有着急入手，在观察了好久并试驾了几次后，基本了解到这个车子的优缺点，也知道了一些常见的问题，一切都了然于心，由于没有更加直观的详细的拆车评测让我更深入的核实所了解的信息是否属实，直到某拆车视频出来后，我详细看了这车的拆车介绍，整体来说和我之前所了解到的大差不差！没隔几天我就去4s店去询问现车情况了，原本打算购买定制版，由于定制版等车时间太长，问了两家比较中意的4S店现车情况，果断第二天就在有现车的一家定了车，从打算订车到旧车过户新车落户就用了3天时间，效率之高都让家人惊讶，之前等了几个月都没动静，说买几天就搞定了！！！3月30日上了牌照，清明节回去接父母和小孩，整体家人评价都不错，坐着舒服，空间大，能装，动力比想象中够用，满载上坡路也毫无压力，最重要是坐着不晕车，目前用了半个月目前没出现什么问题，相信五菱凯捷能让我们全家快乐出行！！！ 个人评分标准: 外观部分: 在所有我关注的mpv车型里，凯捷是最不像商务箱式客车的，既然是纯家用车，当然要避免太像商务用车了，凯捷的外观我喜欢让我改变了对mpv的固有印象，虽然并不炫酷，但自己喜欢的当然就是满星 配置部分: 安全配置一应俱全，安全气囊前后，侧部气帘都有，安全系统:车身稳定系统，防碰撞预警，主动刹车系统，全速自适应巡航系统，博世的ADAS系统棒棒哒，另外一键启动，无钥匙进入，自动驻车这些功能也极大提升了驾车的便利性，虽然没有自动大灯和远程启动，但这个价位对比这个配置必须满星 内饰部分: 作为10万左右的mpv车型来说内饰确实没有过多的要求，但是很多地方也用了软性包裹，整体内饰用料和做工都算不错但比起嘉际内饰还差不少，座椅不是真皮让人失望，换成真皮，加个通风价格高一点也可以接受，所以减1⭐ 空间部分: 空间部分没得说，空间灵活性目前是同级车mpv里最好的，大4座坐着就是一个舒服，灵活5座兼顾5人乘坐和不错的装载能力，6座短途出行也可以装下4个大行李箱，对于二胎家庭4座是常态，5座临时出行会用到，6座全家短途出游无障碍，6座情况我也能把二宝的推推车放进后备箱，这点必须满星 操控部分: 操控部分因人而异，我是佛系驾驶风格，驾龄15年，前车是轿车，也是上汽通用的车子，在驾驶适应性来说完全没问题，之前是AT变速箱，现在CVT感觉要平顺很多，唯一就是起步一脚油不像之前的车子能冲出去，这车子你慢踩油门启动比一脚油启动起步要快，所以红绿灯慢起步起步正常，猛踩油门反而会有起步延迟，基于这点扣1⭐ 动力部分: 动力部分是我比较关心的，因为单从动力147p来看，和我之前的轿车动力完全一样，但车身重了300多公斤，实际使用中来看动力够用，跑了趟长途乘坐5人大概增重300公斤 满载货物增重200左右，途中上坡路动力没有出现过不足情况，发动机也没有嘶吼的现象，唯一动力方面就是100以后提速比较慢 高速超车瞬间提速不太现实，这个情况扣1⭐ 舒适部分: 这个部分必须好好说说，确实没有奥德赛第二排舒服，但人家顶配能买两辆半凯捷呢，坐过凯捷的家人朋友也都说舒服，之前轿车出行母亲和二宝都晕车，市内跑跑有时候都会晕，长途乘车简直是受罪，但这次虽然拉满了货物 乘坐空间不算特别宽敞，可能是整车空间大，cvt驾驶平顺，竟然让母亲和二宝在700公里的长途中，没有晕车！！就冲这点必须满分，夏天没座椅通风舒适度减0.5⭐ 总结:居家首选，二胎专用

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.71分“良好”

朋友前段时间买了一台五菱凯捷，主要是因为家里两个孩子，平时用车会方便一些，比较中意五菱凯捷的后排，一家人乘坐和拉东西都很宽裕，正好有机会，我借来开了一下，给大家说说了解到的情况。 朋友购买的车型是凯捷 2020款 1.5T CVT尊贵型。 【购车预算】 该车指导价10.68万，目前暂无现金优惠，全款落地12.3万，贷款全额12.6万，50%首付共计7万，24期月供2300元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 凯捷属于五菱银标产品，外观设计上更为大胆时尚，前脸的辨识度很高，分体式的灯组设计也足够新潮，整车侧面十分修长，尤其是C柱以后，所以它的第三排表现能够令人满意。 2.内饰方面 整体设计感虽然算不上惊艳，但是比较符合当下的潮流，最让人舒心的是后排的独立座椅，带腿拖，几乎可以实现180度平躺，整体舒适性有点高端商务MPV的味道了。 3.空间方面 空间是凯捷的强项，在第三排座椅不使用的情况下，后备厢空间可以十分宽裕的放下一家人的出行物资。第二排因为具备前后左右可调，所以空间灵活多变，拓展性极强。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.方向盘的转向力度有点过于轻盈，导致反馈的手感就比较模糊。 2.1.5T动力虽不算强，但是起步之后的整体响应是比较积极的，只是该车起步的调教比较柔和，貌似低扭输出不够畅快，给人的信心不是很足。 3.后悬扭力梁，但是调教上相比日系还是有点差距，路况不好时的颠簸感是比较直接的。 4.后排座椅周边细节处理有待加强，主要表现在滑动轨道视觉效果有点突兀粗糙，接近平躺状态下座椅调节机构的包覆外漏有安全隐患。 【保养价格】 小保养一次的价格400元左右，大保养一次的价格700元左右，建议60000公里换变速箱油，费油大概800元。建议使用5W-30的全合成机油，凯捷需要4L。注意首保过后的保养间隔最大不要超过10000公里。 【重点关注】 1.凯捷车重接近1.7吨，自重较大，山区载人驾驶一定注意上坡前的正确操作，避免动力不足。 2.建议高速路上行车，后排乘坐人员的座椅调节不要过大，确保安全带发挥作用。 3.有车主反映倒车影像出现过黑屏现象，新购车用户注意检查索赔。 【车型总结】 人民的代步车，但是价格有点小贵，如果把这套座椅放到五菱宏光上，售价在7万左右可能更合适，当然，在凯捷身上，我们获得的是更精致的外观内饰和更好的做工用料，有大4座需求的家庭可以考虑，该车非常适合城市驾驶，对女性驾驶者也很友好。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

一眼看过去，凯捷完全没有五菱过往车型的影子，虽采用了分体式前大灯，但设计得很协调。而侧面采用悬浮式车顶设计，且车顶线条在B柱以后会略微向下倾斜，从侧后方看整台车的视觉重心比较低，甚至会有一丝豪华车的味道。就外观而言，五菱凯捷看起来确实比较显大和高级 ，而我昨天把这台试驾车开回家的时候也发生了两件很有意思的事情。 第一件是凯捷全系都没有自动大灯，但它的LED日间行车灯亮度真的很高，以至于我晚上进停车场的时候过了好一阵子发现我没有开近光灯。但我不建议大家不开大灯啊，毕竟日行灯的亮度和近光灯还是有差距的，而且不开灯的话车内的按键也没有背光，所以光线不足还是要记得开灯，安全驾驶啊。 第二件是我开凯捷回家里停车场受到围观，一进门的保安就说，哟！不是五菱凯捷吗，这车长得真大气，多少钱啊？我也想买一台。把车停好以后呢，下来散步的大爷大妈啊还以为我买了新车，都说这个车好啊，孩子有出息了！还有很多开别的车的邻居或已婚男士见到凯捷也很感兴趣，都纷纷想上车体验一下。这些情况之前我开宝马X6啊，马自达CX-30回家，甚至是我开自己那台第三代斯巴鲁傲虎情怀车都没出现过，可见凯捷的回头率和知名度真的很高。 凯捷的内饰和它的外观一样看起来很高级，比如它的方向盘是同级少见的双辐式设计，全系标配全液晶仪表盘，悬浮式中控屏的边框是平行四边形的，造型前卫。不过，后排的乘坐和功能性体验才是凯捷这台车最大的亮点。 先说好的地方吧。凯捷作为大四座车，它第二排的独立座椅前后滑动距离非常大，退到最后，放下两侧扶手，打开腿托，放倒靠背，这腿部空间，这舒适性，平民版雷克萨斯LM有木有！ 而且第二排座椅还能左右滑动，这是非常好用的。我们想象以下这些场景，如果是几个成年人出行，那么第二排两个座椅就分别向外滑，以获取最大的横向空间和中央过道方便第三排乘客进出。而如果你家里有一个小孩，那么爸爸开车，第二排座椅都滑到最里面，妈妈坐这里就可以很方便地照顾旁边的小孩。 再如果，你是二胎家庭，那么同样爸爸开车，第二排座椅同样滑到最里面，妈妈坐这里，两个小孩分别一前一后坐在二三排，妈妈只要把座椅滑动到中间位置就能同时照顾两个小孩。只不过呢，凯捷仅第二排有儿童安全座椅接口，所以我建议弟弟或妹妹坐第二排，身材更高大的哥哥姐姐坐第三排。但无论如何，我认为五菱还是要在改款时给凯捷的第三排加上儿童座椅接口，花不了多少成本。 第三排的腿部空间比较勉强。而这也是五菱把凯捷定位为大四座家用车的原因，因为五菱通过大数据调研发现，国内4人及以下开车出行的概率是最高的，所以这台车把前两排的舒适性做到极致，而第三排是短途应急的座位。 接下来就是提建议的时间了。 第一个建议，凯捷没有采用MPV常见的侧滑门比较遗憾，因为凯捷的后门比较长，这种推拉式车门在狭小的车位，由于开启角度有限，后排乘客上下车会比较困难，这时候你的家人如果有老人和小孩，他们可能就要在寒风或大雨中等你把车开出车位才能上车，于心何忍。 而侧滑门就不存在这样的问题，所以哪怕五菱你通过把大灯换成卤素，液晶仪表和档把换成机械的，中控材质变成硬塑料的，主驾座椅变成手动的来平衡成本，然后只给一个单侧电动侧滑门，我觉得都值。 第二个建议，就是我发现第二排的阅读灯是没有开门照明功能的，开门的时候只有前排会亮灯，这样后排乘客晚上上下车就不是那么方便，这点很容易改进。 第三个建议，我不否认凯捷第三排座椅打开后后备箱依然很大，但如果第三排座椅也能增加前后滑动的功能，那么在行李比较少的时候，第三排就能向后退，给乘客让出更多腿部空间提高舒适性，还有就是刚说的要给第三排加上儿童座椅接口。 凯捷全系搭载147马力的1.5T发动机，自动档车型采用CVT变速箱，这套动力日常开呢，感觉整台车都是软趴趴的，怎么理解呢？它的油门和刹车踏板前半段都不是很灵敏，脚感很软，动力只能说够用，你很容易把车开得很平顺并稳定在60-80的时速，而方向盘在不同模式下都很轻而且有一定的虚位，悬挂又非常软，激烈驾驶和劈弯都不是它擅长的，如果你有路怒症，那我建议你买凯捷，相信很快就治好了。 不过整台车的隔音水平以它的价位看还是很好的。所以开着这台车你会很放松，整体的调校非常符合它的定价和家用车的定位。 此外，得益于低趴的引擎盖设计和大面积的全车玻璃，凯捷的车内视野和开扬感也相当不错，窄路看位、停车入库都没有难度。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.64分“良好”

1. 人民说需要一台大空间的MPV车型，于是五菱就造出了凯捷这款车。在上市之前，这款车的关注度就非常高，上市之后更是许多媒体都纷纷前去体验。这款车全系使用的是一台1.5T的发动机，最大马力147匹，最大功率108KW，最大扭矩250N·m，除了入门版的是一款手动挡外其它搭载是CVT无级变速箱。 2. 这款车的外观做的还是挺不错，最起码感觉摆脱了面包车的气质，特别是五菱的标志换成银色之后质感一下就上来了。大灯采用的是分体式的设计，扁平的中网使这款车的视觉效果也变宽了。作为一款MPV车型舒适度是很重要的，这款车的座椅包裹性是不错的，特别是二排的两个独立座椅最有MPV的感觉了，原厂就带有腿拖而且还可以左右移动。第三排收起来之后变成了奢侈的大四座模式，坐在第二排任意你怎么伸腿都是可以的，很有埃尔法的既视感。这款车由于主打的就是大四座，所以当三排都坐人的时候第三排的座椅是很局促的，也就适合短途乘坐。这款车整车的质量在一吨七左右，再加上使用的是小排量的增压发动机，所以在满载起步的时候能有吃力的感觉，不过当涡轮介入之后就没事了。 3. 毕竟五菱是一个比较亲民的品牌，所以这款车在保养价格方面也是挺亲民的。首保是免费做的，要求是5000公里，项目就是更换机油机滤。保养间隔除了第二次是5000公里，之后都是10000公里保养一次，小保养价格在400左右，大保养费用在800元左右，按每年跑两万公里算的话一年的保养费用也就1200元，还是挺便宜的。 4. 有一个客户在刚过首保不久，大概是一共开了6000公里左右的时候出现了中控黑屏的现象，变成了漆黑一片，360环影也是变成了黑屏，最开始是怀疑车机系统的问题，在经过一系列排查后也没发现毛病所在，而在我们更换了相关的线束之后发现360环影可以正常显示了，也就排除了车机本身的问题，而是由于线束传输故障导致的。当然我们也是免费为车主更换了正常的传输线。 5. 总的来说，这款定位于家用MPV的车整体的性价比还是可以的，特别适合两个孩子的家庭，当一家人其乐融融的坐在一台车里出去玩的时候，你就会觉得选择这台车是正确的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

5分“优秀”

五菱是老品牌，肯定靠得住，加上这是一款新车型，让我一下子感到很惊艳，并且价格在我的预算之内。加上现在家里人多，出行乘车成了一个最大的问题，冬天到了，天气冷，让老人孩子去外面等公交车也不是好的选择，因此选择一款合适的交通根据很重要。凯捷的大空间，大四座，座椅舒适，让乘车的感觉上升了一个档次。当乘坐4人时，后备箱空间就大了，装东西完全不成问题，提车有点担心车内座椅味道的问题，可能是新车的问题，开一段时间，然后通风一段时间看看，能不能快速散味。 空间灵活多变，中间座椅可以前后左右移动，第三排不坐人的话还可以收纳，造就了一个超大的后备箱空间。外观 MPV的外型，设计前卫，相比老五菱来说真的是太时尚了。 凯捷这台车我开了快一个月了，整体来说还不错。外观看起来很大气，车身线条很有肌肉感！内饰的话也很有档次，大部分采用的都是软搪塑，摸起来不廉价。舒适度方面，值得一提的就是这台车的二排座椅坐起来很舒服，不仅空间很大，而且还自带腿托，跟家里功能沙发一样，而且我自己铺了地板，二排看起来更居家了！第三排平时我都放倒，空间也特别大，图片给大家拍了，大家可以看一下，比我家以前的小轿车空间好了太多！驾乘方面，这台车1.5T的动力对于我来说完全够用，cvt变速箱开起来也很平顺，不过也不知道是不是通病，我的车停下来时候挂P挡车会顿一下，最近准备找时间去4S店检查一下。噪音方面，平时跑起来的时候，起步会听到一些发动机声音，速度提起来就没有了。转弯时候也很稳定，没有特别大的侧倾。 买这款车前我也对比了几款别的品牌车，比如宋max，吉利嘉际等等，但是整体的内部空间都没凯捷来的实惠，而且动力、价格也都差不太多，所以最后就选了凯捷这款车

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.57分“良好”

1五菱凯捷作为五菱的首款家用紧凑型mpv，在20年一推出就获得了很大的热度，可以说是成为了一款网红车型。五菱凯捷这款车瞄准的是家用市场，所以在外观和空间的灵活度上表现非常好，首先这辆车的外观设计摆脱了以往mpv那种方盒子造型，而是将车身做的比较扁平，看上去更加动感。 2五菱凯捷还有一个很大的亮点就是空间表现，这辆车的空间表现很灵活，设计师这次真的是用心了，第二排两个独立座椅舒适性很高，而且座椅滑动轨道很长，前后可调节范围非常的大，在第三排座椅收起的情况下可以直接将第二排两个座椅调到最后，变成一辆大四座车型。还有这个第三排也是有亮点的，第三排在不用时可以全部收纳到地板下，这样可以获得一个非常大的后备箱空间表现。 3这辆车仅有的不足之处我觉得就是这个发动机了，这辆车全系搭载1.5T涡轮增压发动机配上cvt变速箱，在坐上七个人的状态下实际的动力体验比较一般，起步会感觉到有点乏力，而且这个cvt变速箱在一定程度上也影响了一点动力表现，开起来这款变速箱比较笨，动力响应性并不是很好。 4五菱凯捷这款车整体可靠性表现还是可以的，毕竟五菱造车这么多年了，技术上还是挺成熟的。但是这辆车也存在一些小毛病，被投诉最多的就是这辆车的360全景影像系统了，一小部分车主在使用中出现过黑屏的现象，导致360全景影像不能正常工作，出现这种故障的原因主要是因为摄像头到处理器之间的线路传输出现问题，大家的爱车如果出现这个故障应该及时联系售后，更换新的控制总成。 5这款车还有一个被吐槽的比较多的问题就是方向盘异响，很多车主反映这辆车在打方向时会发出滋滋滋的声音，停起来很烦。这也是五菱的通病，转向助力电机异响，不过基本不会影响正常使用，如果受不了这个声音的话建议去4s店索赔，更换新的转向助力电机。 6五菱凯捷作为一款国产车，在保养费用上还是比较亲民的，这款车首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，而且费用为免费。往后每一万公里进行一次保养，基础保养价格基本都在几百块钱左右，所以这辆车售后保养费用还是偏低的，养车没有什么负担。 7作为一款家用mpv车型，五菱凯捷各方面的产品力表现都是不错的，动感的外观设计，灵活的空间表现这些优点都使得它能成为一款非常出色的家庭用车，而且性价比挺高，家庭使用非常的合适，还是值得推荐的。