凯捷Victory整体空间出色值得买吗_凯捷Victory怎么样

点评车型: 2022款凯捷Victory 1.5T 手动精英型

4.07分“优秀”

【空间表现】空间杠杠的，买手动挡的凯捷不图空间图啥子！后面把第二排往前靠了之后，拉几条猪都不成问题 【舒适性】 满座的情况下，各排舒适度都可圈可点！几万块钱的车，有这个舒适度还有什么话说的呢！ 【第三排空间】 正常布局的情况下，坐180cm的小伙子不成问题！反正我小舅子坐了几次！问他感觉怎么样还可以 【最不满意】 第二排滑动距离太短了，后视镜没有USB接口，装行车记录太不方便了。地板太软了，感觉踩着凹下去的情况有点严重！如果有后雨刷和车顶行李架就更好了，八万多的车这些都没有，五六万的五菱宏光都有，动力参数跟宏光S3一模一样，真的怀疑是不是就是S3换了个壳子，做工整体比较粗糙！ 【购车经历】 11月15号交了一万块的定金，到了12月的中旬还没有消息！我直接找到五菱官方反应情况，说购置税减半之前车到不了就不要了退定金！果然过了一个多星期车就到了！各位想买手动挡的也可以试试直接找五菱官方！手动挡没有置换补贴以及各自福利！送了车窗膜和前两排脚垫以及220元的机油券！ 【提车价格】 裸车价82800，购置税减半3664，保险3398.54，上牌300（4s店要500，销售提成30块钱，我给那个销售员300让她从头到尾帮我办了） 【驾驶感受】 起步反应和给油不如我的五菱荣光小卡，没办法，老婆怀了娃，想换个舒服点又实用的车！比我的小卡重了斤千把斤，这样算下来，这个车的动力也还过得去！速度要上到30码驾驶感受才有！ 【油耗】 第一次测试:加了390块钱跑了690公里，主要跑山区！下坡一般都是空挡滑行，不知道跟带挡滑行哪个更省油。第二次测试总共加了857块钱跑了1400公里不到，加的国六B乙醇汽油！不如以前耐烧了！！！ 【最满意】 最满意的还是空间吧！这么大个车放陆巡旁边也丝毫不逊色！颜值更不用说了！反正周围邻居也都觉得不错！去车管所互换牌照的时候又带我表弟买了凯捷混动！驾驶感受都差不多，配置比咱手动挡高的不是一点半点，不过舒适度感觉都差不多！人一辈子又有多少时间待着车上呢！混动凯捷舒适度如果打100分，咱手动凯捷至少得有80到85分吧！因为是冬天，咱们这都下着大雪，他混动的油耗也不比咱手动挡低多少！要不是因为凯捷用CVT拉这大车，我也会考虑买自动挡的！

点评车型: 2023款凯捷Victory 2.0L DHT 奢享型

3.21分“良好”

其实在外观设计上我丝毫不怀疑自主品牌的实力，五菱凯捷混动铂金版前脸采用大尺寸倒梯形进气格栅，格栅内部填充点阵式镀铬饰点，五菱银标镶嵌其中，大灯采用的是分体式头灯设计，前脸设计算得上是时尚潮流型的。 从侧面看是有MPV车型的设计元素，贯穿前后的棱角分明的腰线设计，并且采用悬浮式车顶设计也是当下流行的设计元素，比较遗憾的是这款车采用双侧开门设计，缺少了MPV车型灵魂设计侧滑门设计，说实话轮毂造型还是蛮好看的，密辐条型轮毂设计带有运动气息。 五菱凯捷混动铂金版的车尾设计比较简洁，上方配有一个扰流板设计，虽然没有设计成贯穿尾灯，但是两个尾灯和镀铬饰条形成了贯穿效果。 五菱凯捷混动铂金版提供“星月蓝白”、“麦田金棕”配色，两种配色都给人很清爽、干净的感觉，传统T型中控台设计，中间配备了一款10.25英寸的中控屏幕，内置Ling OS灵犀系统，整个中控台给我的感觉不是很美观，尤其是中控台上方线条层次不仅没有美感而且显得很突兀。 在配置上最高配车型配备主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统和车道居中保持系统，在辅助驾驶方面最高配车型配备全速自适应巡航系统和L2级辅助驾驶系统，总的来说高配车型的配置还挺高但是入门版配置太低了。 坐在车内首先感受到座椅的舒适度还算不错，座椅材质是仿真皮材质，座椅内部的海绵填充支撑性不错，座椅最值得一提的就是中高配车型的第二排滑轨座椅，并且支持横向移动、独立腿托和靠背调节功能，最高配车型还支持第二排电动腿托和前后排座椅4向电调腰托功能； 五菱凯捷混动铂金版的长宽高尺寸为4875/1880/1700毫米，轴距为2800毫米，它是一款6座的紧凑型MPV，内部空间比普通SUV车型稍微大点，但是又比豪华MPV车型空间要小，这个空间一般家用还是可以的，但是商务用车还是有点欠缺的，2+2+2的座椅布局可释放更多的空间，这个还是比较可取的。 五菱凯捷混动铂金版搭载由2.0升混动专用发动机、混动专用DHT和三元锂电池组成的油电混动系统，发动机的最大马力可达136马力，峰值扭矩为175牛·米，电动机的最大马力为177马力，峰值扭矩为320牛·米，WLTC综合油耗为5.9L/100km。 悬挂系统配备前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这个悬挂方式稳定性和舒适性真的一般，尤其是后板悬设计真的不适合MPV车型，可以换成多连杆独悬，那样的话舒适性就好多了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.06分“优秀”

人生第一台车五菱宏光，一上市就买的，开了十年没啥问题，出于对五菱的信任，凯捷预售盲订的时候就已经预订了，后来4S店打电话通知去试驾我也没去，去年11月提的顶配，当时没有定制版的，用到现在一年了，现在说说整体使用感受吧！ 外观：毋庸置疑这个外观加上我个人的简单改装搭配后，上路的回头率就可以证明绝对的颜值担当。 内饰：说实在的，十二万以内的车内饰真的找不到对手。 配置：当时订车的时候也没太多的去关注配置，提车回家使用后真的是物超所值。 空间：这个车的空间设计确实值得点赞，够大.够灵活，但是如果是长期使用六座的话还真的不推荐选购。 超控：超控方面中规中矩的，自适应自动巡航超好用，不到12万的车搭配这个真心不错。 动力:除了起步的反应稍微慢那么一丢丢外，其他都挺不错的。 舒适性：开过很多车，也做过很多车，凯捷的座椅舒适度给人的感觉真的超赞，还有安全带拉起来感觉也很棒，有质疑的小伙伴可以去4S店自己感受，颠簸问题，不知道大家怎么看，我个人觉得还是非常不错的，起码我做过的很多三十万以内的车当中没有几款比凯捷好的。 总结：五一节一家四口开车去广西自驾游玩了一星期，就这星期的整体感受给大家总结一下吧！ 四口之家出行，凯捷的空间真的无敌，而且孩子们坐得舒服睡得舒服😊长途驾驶自适应自动巡航舒服到了极致，这一趟自驾游同行的两个兄弟家人们都羡慕我家娃和开车的我，这让我再次对凯捷加分。油耗方面我不知道该怎么跟大家说，我只能说目前给我的油耗是能接受的，市区八九个油，高速六个左右。 吐槽一点吧：这个车唯一遗憾的就是没有搭载智能车机，不到十万的星辰都有，不知道为啥旗舰车型凯捷没有？一直真的很不理解…

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

4分“优秀”

搭载全新发动机的五菱凯捷280T版2月份正式上市，作为老款1.5T车型的高功率版，还是五菱银标首款旗舰车型。新车外形设计和1.5T车型基本一致，依旧应用了“翼动美学”的设计理念，大量运用凌厉线条，带来犀利动感的风格。车头的五菱银标漂亮又显眼，侧面采用了时尚的悬浮式车顶，锐利的腰线穿过前后门把手，视觉效应精致又高级。 和外形一样，新车内饰同样激进前卫，赛车感的双辐式多功能方向盘，液晶仪表盘+大尺寸液晶屏，类似飞机拉杆的电子换挡，科技前卫。内饰材质和工艺则中规中矩，符合产品价格期待。智能配置方面，新车搭载了先进的OS灵犀系统，支持远程启动和多种语音指令，提升了操控便利性。 新车最大优势是空间，长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，全系均为2+2+2的6座布局，最大优势是第二排为两个独立座椅，不但可以调整靠背角度，前后位置，在收起第三排时候，第二排可以移动到最后位置，再放倒椅背，升起腿托，直接升级为公务舱。 动力系统，新车搭载型号280T的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩为290牛米，与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。相比老款1.5T发动机，动力输出更为强劲，尤其是在起步和低速时，动力响应明显积极，加速超车时候更有信心。综合评价，五菱凯捷280T版主要面向家庭用户，以“大四座家用车”为主要卖点，满足家庭成员对舒适性、空间和载物等多种需求，12.58万的价格性价比还算不错。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

关注这个车子已经4个多月了，因为是新上市的车子所以没有着急入手，在观察了好久并试驾了几次后，基本了解到这个车子的优缺点，也知道了一些常见的问题，一切都了然于心，由于没有更加直观的详细的拆车评测让我更深入的核实所了解的信息是否属实，直到某拆车视频出来后，我详细看了这车的拆车介绍，整体来说和我之前所了解到的大差不差！没隔几天我就去4s店去询问现车情况了，原本打算购买定制版，由于定制版等车时间太长，问了两家比较中意的4S店现车情况，果断第二天就在有现车的一家定了车，从打算订车到旧车过户新车落户就用了3天时间，效率之高都让家人惊讶，之前等了几个月都没动静，说买几天就搞定了！！！3月30日上了牌照，清明节回去接父母和小孩，整体家人评价都不错，坐着舒服，空间大，能装，动力比想象中够用，满载上坡路也毫无压力，最重要是坐着不晕车，目前用了半个月目前没出现什么问题，相信五菱凯捷能让我们全家快乐出行！！！ 个人评分标准: 外观部分: 在所有我关注的mpv车型里，凯捷是最不像商务箱式客车的，既然是纯家用车，当然要避免太像商务用车了，凯捷的外观我喜欢让我改变了对mpv的固有印象，虽然并不炫酷，但自己喜欢的当然就是满星 配置部分: 安全配置一应俱全，安全气囊前后，侧部气帘都有，安全系统:车身稳定系统，防碰撞预警，主动刹车系统，全速自适应巡航系统，博世的ADAS系统棒棒哒，另外一键启动，无钥匙进入，自动驻车这些功能也极大提升了驾车的便利性，虽然没有自动大灯和远程启动，但这个价位对比这个配置必须满星 内饰部分: 作为10万左右的mpv车型来说内饰确实没有过多的要求，但是很多地方也用了软性包裹，整体内饰用料和做工都算不错但比起嘉际内饰还差不少，座椅不是真皮让人失望，换成真皮，加个通风价格高一点也可以接受，所以减1⭐ 空间部分: 空间部分没得说，空间灵活性目前是同级车mpv里最好的，大4座坐着就是一个舒服，灵活5座兼顾5人乘坐和不错的装载能力，6座短途出行也可以装下4个大行李箱，对于二胎家庭4座是常态，5座临时出行会用到，6座全家短途出游无障碍，6座情况我也能把二宝的推推车放进后备箱，这点必须满星 操控部分: 操控部分因人而异，我是佛系驾驶风格，驾龄15年，前车是轿车，也是上汽通用的车子，在驾驶适应性来说完全没问题，之前是AT变速箱，现在CVT感觉要平顺很多，唯一就是起步一脚油不像之前的车子能冲出去，这车子你慢踩油门启动比一脚油启动起步要快，所以红绿灯慢起步起步正常，猛踩油门反而会有起步延迟，基于这点扣1⭐ 动力部分: 动力部分是我比较关心的，因为单从动力147p来看，和我之前的轿车动力完全一样，但车身重了300多公斤，实际使用中来看动力够用，跑了趟长途乘坐5人大概增重300公斤 满载货物增重200左右，途中上坡路动力没有出现过不足情况，发动机也没有嘶吼的现象，唯一动力方面就是100以后提速比较慢 高速超车瞬间提速不太现实，这个情况扣1⭐ 舒适部分: 这个部分必须好好说说，确实没有奥德赛第二排舒服，但人家顶配能买两辆半凯捷呢，坐过凯捷的家人朋友也都说舒服，之前轿车出行母亲和二宝都晕车，市内跑跑有时候都会晕，长途乘车简直是受罪，但这次虽然拉满了货物 乘坐空间不算特别宽敞，可能是整车空间大，cvt驾驶平顺，竟然让母亲和二宝在700公里的长途中，没有晕车！！就冲这点必须满分，夏天没座椅通风舒适度减0.5⭐ 总结:居家首选，二胎专用

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.79分“优秀”

买车念想是从拿驾驶证那天就一直有的，最近几年自己上班也有了一定的经济基础，加上家里小孩马上要上幼儿园了，考虑到老婆接送孩子骑电动车也不方便，所以和家里商量后，我们决定购买一辆车，奖励这几年辛苦的自己，也让自己的生活档次网上走一走。 有了购车打算后，我们先是决定购买一台小型车作为代步使用，但是实际上我们去当地车行看了之后，事实与愿望总是背道而驰，我们喜欢的小型车，确实，外观秀气灵动，但是空间小的可怜，后排乘坐时真的很难受，所以我们转换了思路，家里的第一天车，应该是以实用为核心的，于是我们目光转变到一些7座车型上，毋庸置疑，买7坐车，五菱神车始终是国民能想到的第一品牌，于是我们直接去了五菱4S店，去之前一直是冲着五菱宏光的，毕竟对于我们这种汽车小白，平时基本没有接触过车子，都是在网上了解的车型。 来到五菱车行后，我们向销售说明了我们的大概需求，顾问直接就给我们推荐了五菱得全新车型，凯捷，这是我们凯捷的初映象，经过一番了解和试驾后，我们敲定了车型和配置，当天就提车回家了，提车后正好过年了，一直想点评一下，今天终于闲下来了。   首先我最满意的就是全新的外观设计，更换了五菱银标后的凯捷，真的很有国际范，再也不是那个货拉拉形象了，然后就是很多特别实用的配置，空间才是凯捷让我一见钟情的真谛，确实五菱真的把国民对空间的需求挖掘到了极致。   最不满意的就是1.5T的机头带动1.7吨的车身，说实话，起步的那一瞬间，动力真的很弱，但是还好，这种糟糕的感觉仅仅只停留在起步的那一瞬间，只要正常起步后，1.5T的涡轮增压也很香。   空间方面一直是五菱的强项，套用五菱的广告；人民需要什么，五菱就造什么的宣言在凯捷上同样也体现的淋漓尽致，大四座的设计，让我得以享受陆地头等舱，2+2+2的座椅布局，完全能满足我的日常出行和偶尔的拉货需求。   外观的设计得益于分体式大灯带来的豪华感，日间行车灯还带有LED转向光源，大灯是远近光一体的，而且还有四个透镜的加持，这下，夜间行车完全不用担心远光狗了，再加上18寸的轮毂搭配修长的车身设计，如果我不说，谁能想到它仅仅是一台10万出头的家用车呢   内饰的话，我觉得我是幸运的，在当时车源就紧张的情况下，我还能拿到一台米色内饰的旗舰车型（销售说的，厂家分车过来，100台里只有10台米色内饰），刚开始觉得不怎么样，现在是越来越香啊，家用车米色内饰简直不要太OK了。中控大屏搭配横向的空调出风口，简约而不简单。 再加上中控台下掏空的设计，我觉得储物空间这一块，五菱也太可以了吧。   1.5的涡轮增压发动机，常规来讲，动力完全足够家用了，可它偏偏配上了1.7吨的车身重量，确实有一点点小马拉大车的感觉了，但是还好五菱的发动机，基本在1500转时涡轮就打开了，所以日常使用问题不大，看在你这么多优点的份上，我觉得这简直不是事，毕竟我也不会用你去跑赛车，你的存在就是让我安全到家而已啦。   操控方面的话，我感觉中规中矩吧，反正平时开起来我觉得还是很听话的，不会存在什么虚伪，至少比驾校的教练车好开的太多了吧。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱

4.14分“优秀”

【最满意】 选这台凯捷，正因最大的亮点“大四座”。既然能叫大四座，那就不是简单的四座布局了，凯捷座椅可以4 +X ，很独特！你看我，随时都能切换到4+0 、 4+1 、 4+2 等等的布局，这样可以满足到多种日常场景需求了，很符合我的心意。大四座的重点在于“大”，大空间能带来的空间上根据需求随心所欲变化，不受空间的拘束，乘坐体验能更上一层楼。 【乘坐体验】 凯捷第二排2个独立座椅前后滑动距离超长，退到最后，放下两侧扶手，打开腿托，放倒靠背，然后和老友在这唠嗑！配上这腿部空间，这舒适性，真的人间值得！ 实用性强，但对用户来说，品质感也很重要，一般豪华品牌，它们观感、触感、氛围这些维度上，会让人觉得“舒服”、“精致”和“高级”。但现在凯捷这也可以享受到，看这个带负离子发生器的空调系统，真的有N95级空气过滤的净化效果。内饰座椅的用料也是婴儿级的，看我的手这样粗鲁地去蹭，还是很亲肤！ 还有个我很掰的点是隔音，绝对高于同级！开着就很享受阿！想想看，10来万块就可以体验到那些要30万才能实现的品质感多满足阿，不愧是人民的五菱，给个赞～ 之前我拿来当工作车用，咋们公司的小姐姐和小哥哥都很喜欢凯捷的第二排，哪怕当天试驾的是豪华品牌，只要不是驾驶员，长途转场的时候都要抢着坐。毕竟舒服嘛，群众的P股还是很在意座椅和空间的舒适性滴。 对我而言，第二排座椅平时很少有机会乘坐的，但是外出拍摄或者公司午休的时候，我会跑回这车的第二排歇会，经常还将前排座椅完全放平，去连接第二排，因为躺平在车里休息，那叫一个舒服！醒来工作一个下午都贼带劲，真心是午休神器！ 之前选车也对比了很多紧凑级MPV，说实话它们第三排对乘客不是太友好，基本上毫无配置可言。本来我以为凯捷中排做到那么舒适了，第三排作为应急使用，估计就稍微应付对待了吧。 可是你看，有水杯，独立空调，头部气帘，最让我惊讶的是还有充电接口，这个配置不是说有多豪华，而是细节拉满，很贴心的感觉。 另外它的360全景影像我印象也是很深刻，显示清晰，比例精确不扭曲。因为有时我父母会用车，这就可以很直观的感受周围的障碍物，停车也轻松。 比起高高在上的品牌效应、奢华的车厢用料以及高不可攀的提车价格，其实一款车它设计外观好看、空间灵活百变，配置越级，能满足各种出行需求等等这些元素，往往更能打动普通消费者的心。毕竟从现实层面考虑，绝大多数家庭除了追求物美价廉之外，如何花小钱办大事才是终极奥义。 【油耗与保养等用车成本】 1.5T的发动机动力完全足够，油耗也在7.4左右，这点很NICE。而且阿，，号称为人民造车的五菱，自然后期维护保养，相比别的品牌，也更便宜和方便。 【总结】 在这接近3个月的时间，和凯捷相处之后，我发现，他就是那个终极奥义，无论是颜值，实用性还是经济性、舒适性来说，都称得上是家庭的好伴侣，主要也是它空间灵活，不仅能够更好的储物，更重要的是能给乘客带来最舒适的乘坐感，第二排座椅舒适性又远超同级。你们想想，用一个相对便宜的价格能有越级的享受之余，很多看似高档的功能都作为标准配置出现，比如10.25英寸的中控触摸屏、自适应巡航、ESP等，说是人民的埃尔法真的不过份。 那作为一台定位大四座的MPV，满员出行的情况的确很不多见，它选择把最舒适的一面，留给最需要的人，在这一点上，凯捷还是非常懂我们的。而且，五菱近年人气狂飙，推出全球银标也提出品质1.0战略。当时选凯捷也因为它是旗舰车型，想着用户认可高啊，一年还卖了90000台，毕竟大多数消费者都是比较理智滴，你们说对吧？

点评车型: 2022款凯捷Victory 1.5T 手动精英型

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 车子比较长和比较宽，所以说在路上开着就有点开大船的感觉。然后倒车入库也要倒的特别好，因为他没有后视镜折叠，所以说倒的不好的话不好开门下车。建议后排和副驾驶先下人在倒车入库。车子没有机械手刹，有那个自动驻车和电子手刹，然后。停车一停稳了之后它就自己锁上了，然后一踩油门，他就自己松手刹，这点挺好。油门踩到是2000转。涡轮就开始介入了然后车子就一串的就出去了。 【空间表现】 空间可以，买来也是当成4座车开，后面放点东西和工具挺好，是不是还能拉点东西 【提车价格】车是22年12月的车，贷款9.5包含2k金融手续费 【油耗】 56升的油箱挺大，我这边92#8.1/升。刚提车加了200块后，它表显续航显示350km，算到是一公里6毛不到。

点评车型: 2023款凯捷Victory 2.0L DHT 奢享型

4.9分“优秀”

主要提一下三个方面： 一，空间：前两排超赞，第三排要是能前后移动，再后移15至20公寸，那就近乎完美了，目前实际使用中，第三排打开着，主要是学龄前孩子的活动空间，暂时还没有乘座的需要；由于第三排座椅打开，原本放座椅的下沉凹槽形成了很大的空间，所有物品在放在后面，座位区域就简洁了； 二，动力： 看到很多博主分析油混动力，目前没看到有人分析五菱凯捷的阿特金森和P1+P3双电机。说自己的驾驶感受吧：家用车，不追求百公里加速，在上学放学上班下班的路上，需要赶时间需要提速超车时，在高速上需要超车的时候，凯捷的动力没让我失望，还有点惊喜；也试了一下运动档，挺澎湃的，推背感是有的；整体驾驶感觉就是轻快； 三，油耗 新车刚到的几天，怠速得多跑得少，表显油耗7.2L，后来有一天一家人跑到50公里外的地方游玩，来回100公里（非高速但通畅），一下子表显油耗降到4.8，再接送学校几天，目前表显油耗6.2，个人估计实际百公里油耗大概在7.5左右（开多一两箱油再来补充油耗数据），对比我之前的接送娃开出11个油耗的汽油车，我觉得很好了，可能我期待比较低吧。 一大哥说，车就是让家人出行时有个遮挡风雨的地方，我觉得是这样。 图7是旧车上的东西搬过来后，简单整理一下拍的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.6分“良好”

空间绝对没得说，布局设计也是非常的别具一格，后排放倒可以拉不少东西，密码箱可以放好多个，中排座椅爷爷奶奶坐起来简直不要太美好，平时奶奶爱晕车，可是坐这车她说觉得没有其它车难受，我经常让她躺着一点坐，把腿托给她安排上，她也说很舒服，但是就是动力确实不怎么行，主要体现拉满人在坡上倒车，油门踩浅了没任何反应，深踩突然就飙起来了，还有就是这个车机系统太拉跨，只能用数据线链接，还总是爱断开连接，没有新款的车机系统好，想指望厂家升级，但目前看来不太可能了，这也是急着下手的弊端，一直等新款等不及了，急着带爷爷奶奶出去自驾游的，就下手了，没想到下手两个月新款就来了，有点悲催，另外一点就是这车每次换挡都会有类似撞击的声音，凭直觉认为这样长时间肯定对车有伤害，感觉不正常。还有这车只送一次首保，我也觉得太少了，其它的都非常满意，总之家用车选它，在这个价位，我觉得没有哪一款有它好，因为对比过好多这个价位的mpv，最喜欢这一辆，适合自己的就是最好的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

提车三个多月了，高速跑了两千多公里，油耗马马虎虎能接受，不要看我表显那么低，我觉得不准。大家都在说的一个通病，就是过的减速带，即使速度不快，松开油门过减速带，会砰的一下，感觉是硬怼过去的，没有缓冲的感觉，这也不是什么大问题，大家开车，不管是什么车，出于对车的保护，过减速带，我们都应该点一下刹车，在前轮马上接近减速带时松开刹车，就平稳过去了。当四座用时，那空间简直不要太舒爽！后面能放很多货，前面还特别宽敞！在这个科技创新如此繁华的时代，车机竟然这么古板，毫无智能体现。MPV就不要跟越野比动力，对于家用来说，这动力刚好够了，当然能再大点也不是不可以。在高速上平稳驾驶时（时速超过120）仪表盘出现过类似警报的页面，时间短暂，还没看清楚就跳过了。目前没有发现别的问题，可能我用车比较少。这个车这个价格，除了车机落伍，别的还都能接受，个人觉得家用很实用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.93分“优秀”

购买五菱凯捷已经有半个月的时间了，对这款车也有了初步的用车感受。首先购买五菱凯捷最满意的地方就是五菱凯捷空间超大，中排座椅打开像乘坐了飞机头等舱一样，乘坐感特别舒适。使用的过程中也发现一些小问题，其中印象深刻一些的就是，车肉，反应速度慢，起步时要猛踩油门。在空间方面，凯捷毋庸置疑，空间超级大，座椅灵活度很高，特别随意的调节。可以达到躺卧的效果，翘起二郎腿根本不在话下。别管身材多高多胖，随意乘坐，不需要考虑身材问题。第三排座椅会显得有点紧凑。整体舒适性极强，座椅可以随意调到自己喜欢的角度，座椅旁边还有单独的空调出风口和USB插口。在操控方面，刹车特别灵敏，轻轻一点就可以，多功能方向盘小巧非常好操控。在动力上要显得略微逊色一些，市区内还好，爬坡路段感觉有点吃力，在就是前面说到的，起步慢，如果乘坐的是老人和孩子起步慢点也是好的。我开了半个多月，平时用的不多，加了两次油。1.5的排量，我平均油耗在8至9之间。这么大一台车这个油耗我还能接受，只是最近油价飞涨，还是比从前贵一些。内饰方面我买了米白色，特别干净简洁的配色，这款颜色确实不太耐脏，但就是喜欢，平时也都是自己家人使用，特别爱惜这台车，所以还好，我们都能接受这个干干净净的内饰，全车真皮座椅，柔软舒适。车辆外观也是非常抢眼的，颜值特别高。首先这款经过升级后的五菱银标走起了国际路线，大气时尚。这款车适合各个年龄段的人使用，深蓝色和灰色都特别沉稳大气，非常适合中年人使用，我买的白色，这款比较年轻，有活力。车灯设计也特别时尚，车身线条流畅，整体看起来帅气。总体来说这款车性价比是非常高的，五菱也是国产品牌，品质值得信赖。并且五菱的服务站特别多，全国各地都有服务站，走出去特别放心，值得推荐哦！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.86分“优秀”

我是在家乡镇上开了一家小商店，平时的话需要自己去进货之类的，之前有一辆五菱的面包车开了很多年，后来知道出了凯捷之后就一直有关注，去年十二月份到店里看了一下车，感觉还是很不错的，又了解了一下置换政策，店里给联系的，旧车给的价格超出我的预期，当时就觉得五菱车的保值率是真不错。 兜兜转转也联系过几家经销商，也对比过其他车型，但大部分要么价格虚高，价格差不多的配置又不行，还是选择了凯捷。 这款车的话空间首先比较大，二排座椅是可以放平躺下的，接老婆下班儿子放学，她们都能好好休息下。过年的时候把老家的老妈接下来，她腿脚不太好，坐在二排打开电动腿托，让她好好的享受一下。 内饰是米白色的精简大方，二排车壁还有usb充电接口，很贴心。显示屏洋气，倒车影像特别清晰。不过我最喜欢的还是大天窗设计，有时候店里关门晚了，就打开天窗，可以看看星星月亮的，上次拉着媳妇儿看了一下，也学一下小年轻的浪漫。 外观比较大方，线条硬朗流畅，也摒弃了旧五菱的红标，银色五菱标志顿时上了个当初，看起来高级了不少。 加热座椅、电动腿托，还有大四座设立，使得座椅灵活多变，而乘坐者也舒适享受。 空间灵活多变，人多六座，人少大四座，人多出行方便，人少就舒服乘坐。 但是动力1.5t平时家用还可以，我偶尔拉个货就有点欠缺了，如果以后能出1.8或者2.0的我觉得这款车会更好一点。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.1分“优秀”

优点还是很多的，比如空间大，不管是前排，中排，还是第三排，都够用，有人说第三排空间小，其实可以缩减第二排的，第三排的就变大了，如果日常没有那么多人坐，其实可以把第三排收起来，当做一个超大的后备箱，给第二排一个超大的活动空间。 内饰用心，不管是仪表盘，车载显示器，都是可以的，配备的USB充电口绝对够用。 不足也是有的，尤其是让人诟病的发动机问题，说好听的是发动机成熟，其实就是发动机太老了，动力不够，别人不要的，同级别1.5T发动机大多是都是170匹，凯捷只有140匹，使得起步变肉。 还有就是第二排，第三排，没有空调，只有空调风，车辆空间大，全靠前排散发热量，冬天冷使得第二排第三排很长时间才会暖和。 还有人说，遗憾大四坐只有主驾是电动调节和座椅加热，其他的都是手动调节，我想说的是要啥自行车啊，你钱到位了吗？十万出头还要啥？ 大四坐的第二排很灵性的给配了一个腿拖，在第二排休息的时候还是很爽的。 之前在网上看车燥比较大，对我来说还好，上车就启动音乐，音量也不需要开太大，只要开到二或三就可以，找一个不用的U盘（逛展会的时候送的）在网上下载点音乐，也可以在网上直接买一个音乐U盘，还可以直接联接蓝牙，用手机播放网易云的音乐，不过要注意的是车载蓝牙和车载音乐播放器，只能开启一个不能同时开，本来想的是，用手机导航，用车载音乐播放器放音乐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.79分“优秀”

五菱凯捷的颜值也是我觉得满意的地方，“它的外观呈现出一种非常大气而且很时尚的感觉，车头的猎鹰式中网和矩阵式大灯组更是点睛之笔，感觉非常帅气。”当我把五菱凯捷开回村里的时候，男女老少都说这款车非常漂亮，很多合资车型都比不上。 对于五菱凯捷的空间，我觉得这是自己最满意的地方。一般情况下，父母很少出门，所以经常用到的只是四个座位而已，而五菱凯捷的第三排座椅可以完全放倒，不仅扩大了车内的储物空间，第二排座椅还可以往后移动很长的距离，这样第二排可以完全当成VIP座椅来使，再把腿托调起来，乘坐起来非常舒适。“可以说，这是五菱凯捷最灵魂的设计之一，非常让人惊叹。”一家人去市里面逛逛街，把第三排座椅竖起来，父母坐进去也不成问题，座椅也是很软和的，还有独立的空调出风口，父母对此还是比较满意的。