1.5T发动机

6速手动变速箱

高强度安全车身

摩缇马蒂底盘调校

定速巡航

后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

上坡辅助

前排双安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

2+2+2布局

织物座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

二排4向手动座椅

第二排独立座椅

前排中央扶手

第三排比例放倒

4扬声器音响

10.25吋大屏

手机互联映射

语音识别控制系统

后排USB接口

后备厢12V电源

多功能方向盘

手动2向方向盘

单色液晶组合仪表

手动空调

后排出风口

车内空气净化

猎鹰翼阵前格栅

卤素前大灯

卤素前雾灯

转向辅助灯

卤素尾灯

主驾一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

18吋铝合金轮毂

基础性能

国六B汽油手动挡油耗起码得7.5往上甚至8个多了！！！不知道哪个废物砖家弄出来的这种汽油！坑多少老百姓~

lsx17

覃老司机陈

不知道第二排能不能放平？麻烦说一下！我也不喜欢CVT，只能选择手动挡！关键是后面两排座椅能不能放平，是决定能否买车的关键！

梦想自由旅行

手机用户58242403994

尤其是陡坡起步，弄不好就熄火[我想静静][我想静静][我想静静]

手动挡的起步时候1 2档油门跟不跟脚

非法户口246

【空间表现】空间杠杠的，买手动挡的凯捷不图空间图啥子！后面把第二排往前靠了之后，拉几条猪都不成问题
【舒适性】
满座的情况下，各排舒适度都可圈可点！几万块钱的车，有这个舒适度还有什么话说的呢！
【第三排空间】
正常布局的情况下，坐180cm的小伙子不成问题！反正我小舅子坐了几次！问他感觉怎么样还可以
【最不满意】
第二排滑动距离太短了，后视镜没有USB接口，装行车记录太不方便了。地板太软了，感觉踩着凹下去的情况有点严重！如果有后雨刷和车顶行李架就更好了，八万多的车这些都没有，五六万的五菱宏光都有，动力参数跟宏光S3一模一样，真的怀疑是不是就是S3换了个壳子，做工整体比较粗糙！
【购车经历】
11月15号交了一万块的定金，到了12月的中旬还没有消息！我直接找到五菱官方反应情况，说购置税减半之前车到不了就不要了退定金！果然过了一个多星期车就到了！各位想买手动挡的也可以试试直接找五菱官方！手动挡没有置换补贴以及各自福利！送了车窗膜和前两排脚垫以及220元的机油券！
【提车价格】
裸车价82800，购置税减半3664，保险3398.54，上牌300（4s店要500，销售提成30块钱，我给那个销售员300让她从头到尾帮我办了）
【驾驶感受】
起步反应和给油不如我的五菱荣光小卡，没办法，老婆怀了娃，想换个舒服点又实用的车！比我的小卡重了斤千把斤，这样算下来，这个车的动力也还过得去！速度要上到30码驾驶感受才有！
【油耗】
第一次测试:加了390块钱跑了690公里，主要跑山区！下坡一般都是空挡滑行，不知道跟带挡滑行哪个更省油。第二次测试总共加了857块钱跑了1400公里不到，加的国六B乙醇汽油！不如以前耐烧了！！！
【最满意】
最满意的还是空间吧！这么大个车放陆巡旁边也丝毫不逊色！颜值更不用说了！反正周围邻居也都觉得不错！去车管所互换牌照的时候又带我表弟买了凯捷混动！驾驶感受都差不多，配置比咱手动挡高的不是一点半点，不过舒适度感觉都差不多！人一辈子又有多少时间待着车上呢！混动凯捷舒适度如果打100分，咱手动凯捷至少得有80到85分吧！因为是冬天，咱们这都下着大雪，他混动的油耗也不比咱手动挡低多少！要不是因为凯捷用CVT拉这大车，我也会考虑买自动挡的！

车头先进更好倒[我想静静][我想静静]

倒车入库还是简单的，侧方才是麻烦[我想静静][我想静静]

凯捷—波波

风先行

前后移动距离比高配的要的短，中间座椅移到最后的情况下，中间坐175高的大人，后面坐165高的大人的没问题

想了解一下中间两个座椅的移动距离到底怎么样。感觉如何

用户2629275260643

【驾驶感受】
车子比较长和比较宽，所以说在路上开着就有点开大船的感觉。然后倒车入库也要倒的特别好，因为他没有后视镜折叠，所以说倒的不好的话不好开门下车。建议后排和副驾驶先下人在倒车入库。车子没有机械手刹，有那个自动驻车和电子手刹，然后。停车一停稳了之后它就自己锁上了，然后一踩油门，他就自己松手刹，这点挺好。油门踩到是2000转。涡轮就开始介入了然后车子就一串的就出去了。

【空间表现】
空间可以，买来也是当成4座车开，后面放点东西和工具挺好，是不是还能拉点东西
【提车价格】车是22年12月的车，贷款9.5包含2k金融手续费


【油耗】
56升的油箱挺大，我这边92#8.1/升。刚提车加了200块后，它表显续航显示350km，算到是一公里6毛不到。

【空间表现】
中规中矩，六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势，可以平放。七座的有较大坡度，不好摆放东西。
【舒适性】
座椅包裹性还行，不过没有轿车那么好的支撑，后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪？
【驾驶感受】
转向精准，偏向轿车，比suv好开，视野也相当不错，就是A柱有一些盲区。
【乘坐体验】
第二排有座椅加热，所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧？没有认真体会，所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促，如果能在空间多变性上再下点功夫就好了，比如传奇M6那种…
【第三排空间】
临时坐两个人还行，175以下不会感觉小，长途还是算了。小朋友除外…
【最不满意】
1、动力初段偏弱，也有可能是油门响应就这样，红灯起步慢半拍…  2、低速换挡有些许顿挫，在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音，很清晰的传到驾驶室，和拖拉机一样😤
【油耗】
市区一半高速一半，目前700公里，油耗8个多一点。

近日，笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图，该车将会搭载换电的功能，将会搭载纯电机渠道，该车在外观上基本和现款车型保持一致，并没有特别大的变化，新款枫叶80v还有哪些亮点呢？下面就跟随笔者一起来看看吧。


首先从前脸方面来看，设计了封闭式的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，两侧设计了个性的大灯，并且前脸设计了明显的肌肉线条，底部采用了黑色的包围，整个前脸设计的非常有辨识度。


从侧面来看，顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计，车窗玻璃周围设计了黑色的线条，车身则设计了贯穿的线条，轮眉处和底部都加入了黑色的包围，该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm，轴距为2807mm，将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。


尾部整体设计得比较饱满，并且设计了高位刹车灯的设计，底部采用了黑色的装饰板，两侧设计了分体式的尾灯，底部给人一种稳重踏实的感觉，并且设计了银色的防刮板，尾部设计的有层次感。


新车在动力方面，该车将会搭载前置单电机，电动机总功率100kW，电动机总马力136Ps，将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，最高车速130km/h，动力方面表现还是不错的，并且紧凑型MPV车型，也比较适合一家人一起出门旅行使用。


新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出，不过该车支持换电功能，如果你所在的城市有换电站，出行就会变得更加简单，如果你对这款车感兴趣，可以直接先关注我，有了最新的消息我会分享给大家，你觉得这款汽车怎么样？是否会去购买它呢？欢迎在评论区留言和我交流讨论。

【最满意】总体来说，菱智PLUS的整体表现符合我的预期，而在空间以及动力流畅性方面甚至有些超出我的预期。

【最不满意】坐垫长度还有待改善。

【驾驶感受】在1、2挡合理齿比的帮助下，扭矩释放还是非常充沛的，不过绵密的齿比在3挡时似乎多下了一个台阶，再想拥有颇具力道的加速能力则需要将转速进一步拉高。注重人员舒适性的定位使得悬架在面对较大颠簸时表现得游刃有余，弹簧恰到好处的阻尼设定能够很好地拉住不算轻的车身，在过弯时减振器也能提供这个级别中相对合理的支撑性，只是对于细碎振动的过滤有些不足，即使有填充较为充足的座椅加持，在轧过桥梁缝隙和路面坑洼时还是会显得相对零散。

【乘坐体验】因为是一辆专注于“拉人”的MPV，因此乘坐感受尤为重要。令人欣喜的是，三排座位的软硬程度都令人满意，前排座椅支撑到位，豪华版车型在加入座椅高低调节之后很容易便能找到一个理想的坐姿。第二排是两张带扶手的独立座椅，同时靠背角度调节范围很大，端坐或平躺都能实现。第三排座椅同样为“宽板凳”式的三座布局，填充物较为柔软且靠背还可以完全放倒。

内饰质感不错，底盘虑震柔韧，空间够用，油耗10L/100KM可以接受，配置足够高，前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。
补个高速油耗7.5L/100Km，比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航，3大1小，后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号，手机上导航会自动投到车机上去，这个功能很实用。今天做了个底盘装甲，原车出厂其实做了底盘装甲，覆盖率还可以，南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少，就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板，再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了，放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了，等上牌后计划加装一个车顶行李架，不然实在不够用只能放倒3排。

补充下空间感受，二排座椅往前只能放很小一个角度，往后放也不到180度，如果想拉点长条状货物还拉不了，空间灵活性有点差的。

【最满意】
车子的外观还是很精致的，看起来很时尚，很大气，非常符合我的审美标准，看起来有一种独特的运动感，尾部造型充满活力，整车线条非常流畅，总体看起来颜值还是非常高的，怎么看都喜欢了！空间方面也是非常不错的吧，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，很宽敞，后备箱容量也是比较的足够的，可以满足我日常的装载需求。
【最不满意】
新车的内饰异味刚开始的时候比较的大吧，家里的老人还有小孩，包括我自己都对这个味道比较的敏感，刚开始的时候还是有点难受的，不过稍微用心处理了一下就会好很多。

这辆车是买回来单位开班车用的，当时选择的条件就是汽车内的空间一定要大，而且座椅一定要多，一开始本来公司是租用大巴车的，后来由于价格的原因还是决定买一辆车，现在也是9座以下的汽车，6年免检了，所以说单位现在买一辆，我觉得长远角度来说还是比较省钱的，报了财务之后呢，然后我们就去看车，价格不肯定是不能太高了，但是空间一定要大，配置可以低一点，但是空间一定要大，后来转了一下就发现了这款车，确实不错，而且还给送了好多坐垫车膜总体还挺好的，

外观：这辆车的外观就是一个典型的MPV外观，它的前脸也比较个性，都是由贯穿的镀铬搭配的，从侧面看呢也有一条贯穿式的腰线，使这辆车更加有一种立体的感觉，包括后尾部也是有一条贯穿的标线，整体来说这辆车特别提气质，从远远看上去就是一辆MPV，外观还是比较不错的，

内饰：我觉得这辆车虽然说不是特别豪华，但是可以说非常的精致，整体来说是非常实用的，而且我觉得它的一个布局特别舒服，包括车内也有一些跳色的镀铬板，是长时间开车，也不会感觉视觉疲劳，我觉得内饰还是比较不错的。

空间：买这辆车主要就是为了一个空间，我是一个180斤的胖子，包括前排后排跟最后一排，我觉得我都能坐进去，而且还是那种有剩余空间的，整个空间来说非常大，我觉得买这辆车超级值，他的空间真的是非常大，不管是坐到最后一排好不好，他坐的也都是比较舒服的，包括驾驶室内的储物空间，我觉得也比较合理，总体来说这个空间是超级满意的，

配置：2.0 L 手动变速箱，手动变速箱开好了也是能比较省油的，单位用车还是以节省为主，只要实用就可以了，这辆车的配置其实并不是很高，它没有倒车影像，定速巡航等等都是没有的，就一个后驻车雷达，买这辆车就是为了当一个工具车，就是为了让他拉同事们上下班用的，所以说只要价钱合适，其他的都可以被原谅。

动力和操作感：这辆车的最大扭矩是200，当个班车绰绰有余，周末去边县里边跟同事们一起去团建也可以，但是如果要是去远一点的城市比如说开四五个小时才能到的地方，我觉得还是不要开这款车比去比较好，因为9座以下的汽车上高速收费也是挺高的，而且这辆车的动力并不是很足，尤其是在高速的时候比较能显现出来，低速起步的时候还是比较顺当的，但是高速就会慢一些。

 舒适：这辆车的座椅我觉得是非常舒服的，软硬适中，而且坐很久都没有那种疲惫的感觉，包括所有的座椅都是这种感觉，并不是说只是驾驶员是这种感觉，我觉得车内整体来说布局是比较宽敞的，做起来大家都很舒服，包括脚放的位置也不是特别的憋屈，不会因为车内因为是9个座位就把空间给你压缩得特别小，还是挺舒服的。

缺点：这款车的配置确实不高，如果你是单纯为了倒车影像去买配置高的车型，我觉得完全还没有必要，因为这辆车买回来之后，我就加了一个倒车影像和一个行车记录仪，差不多就花才花了1000不到。

总结：买这辆车其实就是为了当一个工具车用，空间非常好，当班车或者是家用都行，空间大没什么不好，我觉得都是优点，就算有缺点价位和空间在这里，也都可以被原谅，如果你们单位或者家里，也需要一辆NPV这款车是不错的选择。

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