凯捷Victory2020款1.5T CVT尊贵型动力响应不灵敏值得买吗_凯捷Victory动力怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.93分“良好”

这款车就是奔着居家大四座MPV来的，说实话第三排完全可以忽略不计，利用率超低，灵活多变的第二排才是它的精髓，动力表现差强人意，尤其是起步和超车的时候，底盘支撑不是很扎实，配置虽然丰富，但人性化的方面下的功夫不足。 外观方面，4875/1880/1700mm的三围尺码足够夸张，前脸得益于宽体设计理念，呈现出低趴和宽泛的视觉效果，不规则造型的前格栅带有多条电镀饰条，看上去特别的时尚和大气，灯组采用分体式设计风格，远近光为矩阵式LED光源，夜间照明度确实相当出色，侧面造型相当饱满和富有流线型，C柱后方熏黑配色呈现出半悬浮车顶的效果，尾部造型以突出层次感为主，扁平化尾灯组同样犀利。 内饰方面，略显朴素的中控台布局，配备了7英寸全液晶仪表盘，和10.25英寸触控屏，深色系的面板全部是硬塑料覆盖，质感还是差了一点，电子化功能上给了手机互联映射，可以兼顾导航等软件的使用，只有手动空调，制冷速度不够快，感觉应该给自动空调，安全带的卡扣形同虚设，插好之后很容易自己滑出来。 空间方面，2800mm轴距保证前两排的充沛空间，第二排带有前后、左右、靠背、腿托伸缩调节，肢体伸展性确实非常出色，不过前后没有电动调节，第三排空间局促，好处是可以完全隐藏在地板下，车门厚重感不足，尤其是关门的时候，不用力可能关不严。 动力方面，1.5T+CVT动力组合，输出147马力和250牛米扭矩，起步瞬间确实挺肉的，感觉不单纯是变速箱拖后腿的问题，本身发动机扭矩输出就不足，中后段动力表现还好一点，如果满载状态下行驶，对于动力的损耗会非常明显，未来是否考虑出2.0T版本，毕竟对动力需求大的还是挺多的。 隔音方面，车身隔音性能不理想，对发动机噪音、胎噪、底盘噪音的隔绝不彻底，高速状态下感觉特别明显。 底盘方面，前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校偏软，转向、紧急变向期间车身的支撑不足，走减速带时后排颠簸有点大。 总体来说，超级第二排是这款车的最大亮点，其他的我觉得都可以适当放宽标准，3-4人乘坐的舒适性明显好于同级轿车或者SUV，精准定位经济型居家MPV，对于青睐中大型MPV但资金有限的朋友来说，凯捷是一个非常理想的替代品。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.86分“良好”

10万级MPV可选的车型的确不少，比亚迪宋MAX、大通G50、传祺GM6等等，相比这三款车，凯捷最大的优势就是空间，尺寸是四车之中最大的，实际体验也比G50、GM6好上不少。而且凯捷还有一个杀手锏，大四座，第三排座椅可隐藏，让第二排空间最大化，同时还能前后左右四项调节，满足更多的使用场景需求。不过，动力非常一般，1.5T CVT动力稍肉，拉动6个人会比较吃力；此外，底盘质感、整体的乘坐舒适性一般，还有内饰整体质感偏廉价，个人觉得和传祺GM6还是有一定差距。所以，如果你单纯只是想要大空间和实用性，凯捷会是不错的选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.71分“良好”

五菱凯捷Victory自从亮相，就吸引了国内不少的粉丝，而这款车也是五菱全球首款银标新车Victory。该车型定位家庭用户，算是一款多用途乘用车，并且外观是以全新的美学设计、五星级别的安全保护及人性化的空间布局，充分满足了家庭需求。作为全球首款银标五菱，凯捷的表现还是非常不错的，尤其是价位方面。目前2020款 1.5T CVT尊贵型的官方指导价为10.68万，并且各地目前都没有任何优惠，加上购置税9500元，保险4800元左右，还有1100元交强险、420元车船税和500元上牌费用，不包含其他任何杂费的情况下，落地价12.3万左右，依旧保留着五菱亲民、实用的风格，大6座的凯捷表现还是比较不错的。 优点： 1、凯捷前脸的辨识度还是挺高的，原创元素很多。而且车子的外观设计非常运动，再加上银色五菱标致，时尚感和质感非常出色。内饰主打白色，相比之前的五菱车型，设计理念还是有些变化，中控台造型比较简约，而双液晶屏的设计，也让这款车的内饰科技感十足，娱乐功能比较丰富。 2、乘坐空间非常宽裕，尤其是第二排，还配带有腿托，长途出行父母坐在第二排会非常舒服。并且第三排座椅用不到，还可以放倒隐藏到地板下面，设计很有亮点，极大的扩充了后备箱的储物空间，并且第二排还能往后移动，腿部空间也会变得非常出色。 3、动力搭配的是1.5T的发动机，拥有147匹的马力，而扭矩达到了250牛米，数据上比较适中。整体动力的输出感觉比较平稳，起步时候稍微有点肉，对于家用来说，慢慢起步反而会更好，特别是有老人和孩子。深踩油门也能感觉到推背感，家用还是挺不错的，动力够用。 4、别看五菱凯捷的车长达到了4875mm，但是实际操控还是很简单的，比较容易上手。方向盘的指向很清晰，感觉轻重刚刚好，开起来比较舒服。另外，A柱的设计也是比较窄，视野开阔，驾驶比较有安全感。 缺点： 1、五菱凯捷车机系统表现比较一般，运行当中会有卡顿，尤其是倒车影像，另外在挂倒档时候闪黑，并且反应比较慢。播放音乐的时候，歌曲有跳音，感觉出厂时候系统开发的不完善，有bug。 2、换挡顿挫、车身抖动，并不是行驶途中的驾驶体验，而在怠速情况下，N档位切换D档位和N档位切换P档位之间，车身会有轻微抖动，这一点不确定是单一车辆还是通病。 3、车内隔音效果比较差，比面包车的隔音优化了很多，但是隔音依旧比较差。行驶在市区不是特别明显，省道和乡镇道路有点不平或者有石子，时速40km就有明显的胎噪，速度50km以上就开始能听到风燥，高速更严重，速度120km感觉胎噪声就已经开始影响驾驶舒适度了。 关于养车成本。五菱凯捷5000公里的首保免费的，后期是10000公里保养1次，小保养和大保养间隔，小保养费用大概450元左右，大保养在700元左右，相比很多品牌5000公里一保养的频率，能省下来的时间成本和保养成本，比较不错。最贵的6w公里全面保养也仅为1500元左右，若是按每年行驶20000公里来算，三年的保养费用就是到60000公里为止，差不多4500元左右，平均每年1500元，还是非常经济的。 在五菱凯捷的几款车型中，个人比较喜欢售价为10.68万元的1.5T CVT自动尊贵型，基本是次顶配的存在，至于头等舱什么的，不怎么推荐。而自动尊贵型几乎是这几款中，感觉最实用，同时也是性价比的担当。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.14分“良好”

第一排空间还行没有什么特别突出，主驾电动还带电动座椅加热，副驾驶啥都没有，好lou。眼镜盒打开后视镜还碍事。挂档不那么清晰好几次挂不上。 第二排空间很满意，全景天窗也很满意。座椅也很满意，就是全是手动的，都赶不上传奇的mpv，一下就掉格了，扶手还不一样高。 第三排空间真的很小很挤，多出一拳距离都行就好了。 中控，外观还行，功能有点差。 动力方面，起步真的很肉，来个车干着急。中途加速还行，后期又不行了。 油耗方面，我用的是95号油，百公里都得10多个。 在一个就是大灯里有雾气，密封性不好。 东北用车暖风不太热，而且只有前方有，中排坐车都会冻脚。 隔音方面，水泥路噪音很大，高速路还可以。 刚跑1000多公里故障灯就亮了，不知道咋整唉。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.57分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，拥有147匹马力，最大功率有108KW，最大扭矩为250N·m，搭配这CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗是7.9升，车主实测百公里油耗在9.5升。车辆的燃油标准为92号汽油，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。 优势：这款车我个人感觉最大的优势就是它的座椅，它的座椅特别的舒服，坐上去就和坐在飞机头等舱的感觉一样，坐在上面，整个人可以完全放松，特别是跑长途的时候感觉很舒适，这是我最满意的地方。 劣势：驾驶这台车的时候感觉动力表现很一般，有的时候想超车或者起步的时候还是比较肉，并且原厂方向盘的握感也不是很舒适。车辆的转弯半径很大，整个车的阻尼设计也是比较一般的。 保养：首保是在5000公里或者三个月的时候，进行小保养更换机油和机滤，价格在398元，小保养间隔是5000公里或者3个月。每一万公里的时候，在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤，此时的价格为474元。每20000公里，在小保养的基础上还要更换火花塞、空气滤芯、空调滤芯、燃油滤和防冻液，价格为780元。每三万公里的时候在保养的基础上更换刹车助力油，此时保养的价格为532元。每六万公里做一次大保养，在20000公里保养的基础上更换变速箱油和刹车助力油，价格为1672元。 常见故障：我们遇到过一次五菱凯捷的360影像系统黑屏无法正常使用，我们初步认为是车辆LIN线故障，认为是线路出现了问题，发现线路节点并没有接触不好。我们随机对摄像头进行调校时，无法进行调教，我们就感觉应该是洗车时候车辆电线进水导致的，重新更换了一根导线就解决问题了，此次的维修价格在300元。 综合：作为国产车中MPV的典范，结合价格比较，凯捷的性价比超高。