五菱凯捷的颜值也是我觉得满意的地方,“它的外观呈现出一种非常大气而且很时尚的感觉,车头的猎鹰式中网和矩阵式大灯组更是点睛之笔,感觉非常帅气。”当我把五菱凯捷开回村里的时候,男女老少都说这款车非常漂亮,很多合资车型都比不上。
对于五菱凯捷的空间,我觉得这是自己最满意的地方。一般情况下,父母很少出门,所以经常用到的只是四个座位而已,而五菱凯捷的第三排座椅可以完全放倒,不仅扩大了车内的储物空间,第二排座椅还可以往后移动很长的距离,这样第二排可以完全当成VIP座椅来使,再把腿托调起来,乘坐起来非常舒适。“可以说,这是五菱凯捷最灵魂的设计之一,非常让人惊叹。”一家人去市里面逛逛街,把第三排座椅竖起来,父母坐进去也不成问题,座椅也是很软和的,还有独立的空调出风口,父母对此还是比较满意的。
人民需要大空间且灵活的MPV车型,五菱就造出了五菱凯捷。五菱凯捷是一款家用MPV,主要满足家庭用车需求。在南宁五菱凯捷优惠不大,约1000元左右。以五菱凯捷 1.5T CVT尊贵型为例,该车在南宁指导价为10.68万元,优惠1000元后裸车价为10.58万元,购置税为9100元左右,保险4800元左右,上牌500元,全款最终落地价为12.02万元左右。
一、五菱凯捷各项打分
(一)外观年轻时尚(4分):五菱凯捷凯捷采用全新设计语言,前脸横向镀铬式条装饰凸显出一定的力量感,分体式大灯造型独特,点亮的日行灯看起来跟犀利和时尚。侧面笔直锋利的线条使得凯捷穿刺感十足,更具冲劲;悬浮式车顶修长大气,更显时尚。五菱凯捷采用狭长的尾灯设计,中间为五菱拼音车标,紧跟时代潮流,很显时尚。外观评分:给4分(满分5分)
(二)内饰时尚居家(4分):五菱凯捷中控大屏造型设计独特,中控台采用熏黑饰板装饰,整体看起来科技感不错,显得更加年轻和时尚。试驾的这款车型内饰配色有黑色和黑色+米白色两种内饰颜色,米白色会更明亮具有活力,我很喜欢。内饰评分:给4分(满分5分)
(三)实用性配置丰富(3.5分):五菱凯捷提供很多实用性配置,以我们这款自动挡次顶配车型为例,我比较关心的配置如气囊就给了4个,定速巡航也有配备,后排扶手、后排出风口和矩阵式LED大灯都有配备,可惜没有配备全景天窗。五菱凯捷在配置方面很是丰富,已经大大超出实用范围,评分给3.5分吧(满分5分)。
(四)空间灵活性高,实用(4.5分):空间是五菱凯捷的一大卖点,一是座椅数量可变类型多,如常规的6座座椅布局,放倒第三排一个座椅就变成5座,再放倒一个就是4座,根据个人需求随意变更;二是乘坐空间大,以我174cm的身高来测量,前排调到合适的驾驶坐姿,头部还有1拳3指;保持前排座椅位置不变,中排头部空间还有1拳2指,腿部最大还有还有2拳多,最小有4指;第三排头部空间还有1拳2指,腿部还有4指(第二排保证腿部空间还有1拳多的空间)。考虑到每一排都是以我174cm的身高测量,实际一家人出行时不太可能全都以这个身高来乘坐,所以实际乘坐空间还是不错的。空间评分:给4.5分(满分5分)
(五)操控方面(3.5分):方向盘握感不错,转向有明显虚位,好在不是那么大;转向有三种模式,分别为标准、舒适和运动,转向手感有轻到重,市区驾驶我更喜欢用舒适模式,感觉这个模式转向力度我很是喜欢,没有那么重。每当要走高速前,我都会调到运动模式,转向力度厚重,开起来方向盘不会太抖,更显沉稳。虽然转向轻松,但快速过弯时悬架对侧倾抑制不租,重心有所偏移。操控评分:给3.5分(满分5分)。
(六)动力平顺够用(3分):动力应该是很多消费者比较关心的了,主要是五菱凯捷本身车身比较大,车比较重(我们这辆自重有1.68吨),而发动机本身参数就不显眼。在实际驾驶中,轻踩油门发动机动力输出不多(低扭表现不好),所以红绿灯起步时需要多踩油门才能轻松起步,这种第一次接触时需要适应好油门深度,不然起步时容易有闯动感。高速行驶时发动机动力没有明显的爆发点,平顺好开是主旋律。当然,考虑到主要定位为家用车,平顺慢开能保证不错的驾驶安全性。动力评分:给3分(满分5分)
(七)乘坐舒适性(3.5分):舒适性这方面我分两个角度讲:一、配置方面提供的舒适性保障,五菱凯捷提供是双区空调,第二第三匹都有空调出风口和USB充电口,尽力的保障每位乘员的乘坐舒适性;五菱凯捷座椅乘坐舒适,特别是第二排座椅,包裹性强,可前后左右移动,坐在中排的乘客完全可以找到舒适的乘坐姿态。二、悬架舒适性调校,能快速干脆的过滤掉细小的震动很颠簸,保证车内乘坐舒适性。虽然配置能保证不错的乘坐舒适性,悬架面对小震动可以干脆的处理掉,但是经过连续颠簸路面时悬架偏硬,车身姿态左右摇摆严重,影响乘坐舒适性。舒适性方面打分:给3.5分(满分5分)
二、五菱凯捷保养费用
五菱凯捷首次保养和第二次保养周期是5000公里,其后保养周期是1万公里,小保养470元左右,2万和4万公里保养一次780元左右。总体来看,五菱凯捷每次保养费用会高一些,但好在保养周期长,总保养费用平均下来也不是很高,家用还可以接受。
三、五菱凯捷总结
五菱凯捷主打大空间家用市场,时尚的外观内饰设计,丰富的实用性配置和灵活多变的座椅布局使得其具备很强的家用熟悉,但较弱的动力输出和后半段偏硬的悬架调校是其不足,考虑到其价格,这些不足也可以接受。
用户1729012306375:就是1。5T夏天空调带得起么车身这么重
这款车就是奔着居家大四座MPV来的,说实话第三排完全可以忽略不计,利用率超低,灵活多变的第二排才是它的精髓,动力表现差强人意,尤其是起步和超车的时候,底盘支撑不是很扎实,配置虽然丰富,但人性化的方面下的功夫不足。
外观方面,4875/1880/1700mm的三围尺码足够夸张,前脸得益于宽体设计理念,呈现出低趴和宽泛的视觉效果,不规则造型的前格栅带有多条电镀饰条,看上去特别的时尚和大气,灯组采用分体式设计风格,远近光为矩阵式LED光源,夜间照明度确实相当出色,侧面造型相当饱满和富有流线型,C柱后方熏黑配色呈现出半悬浮车顶的效果,尾部造型以突出层次感为主,扁平化尾灯组同样犀利。
内饰方面,略显朴素的中控台布局,配备了7英寸全液晶仪表盘,和10.25英寸触控屏,深色系的面板全部是硬塑料覆盖,质感还是差了一点,电子化功能上给了手机互联映射,可以兼顾导航等软件的使用,只有手动空调,制冷速度不够快,感觉应该给自动空调,安全带的卡扣形同虚设,插好之后很容易自己滑出来。
空间方面,2800mm轴距保证前两排的充沛空间,第二排带有前后、左右、靠背、腿托伸缩调节,肢体伸展性确实非常出色,不过前后没有电动调节,第三排空间局促,好处是可以完全隐藏在地板下,车门厚重感不足,尤其是关门的时候,不用力可能关不严。
动力方面,1.5T+CVT动力组合,输出147马力和250牛米扭矩,起步瞬间确实挺肉的,感觉不单纯是变速箱拖后腿的问题,本身发动机扭矩输出就不足,中后段动力表现还好一点,如果满载状态下行驶,对于动力的损耗会非常明显,未来是否考虑出2.0T版本,毕竟对动力需求大的还是挺多的。
隔音方面,车身隔音性能不理想,对发动机噪音、胎噪、底盘噪音的隔绝不彻底,高速状态下感觉特别明显。
底盘方面,前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,调校偏软,转向、紧急变向期间车身的支撑不足,走减速带时后排颠簸有点大。
总体来说,超级第二排是这款车的最大亮点,其他的我觉得都可以适当放宽标准,3-4人乘坐的舒适性明显好于同级轿车或者SUV,精准定位经济型居家MPV,对于青睐中大型MPV但资金有限的朋友来说,凯捷是一个非常理想的替代品。
Seteven大叔:噢德赛的精髓呗
Desρerâdo:差强人意是不错的意思