人民的头等座舱,是买车到现在我对这款车的评价。我本人是做装修的,有一辆五菱的老双排,也算是五菱的忠实用户了,五菱的兜兜车陪我发家致富,确实是出力不少,而且车也非常耐用,所以很认可这个品牌,一直都有关注五菱的新车型。五菱这两年的造的车,有点剑走偏锋的意思,反正不按常规套路出牌,却每次都能走进人民的心里,成为爆款!从人民的代步车到人民的头等座舱,尽领风骚!这款车确实有很大的亮点,但同时也有一些不尽人意的地方。让人满意的地方肯定要属第二排的超大空间了,这空间真的是没有个20万是感受不到的,但是在五菱车上实现了。我的客户坐在后面可以随意的翘起二郎腿,给我说从来没有遇到过这样的车,感觉跟个小院子差不多,我当时听了就想笑,虽然后排比较宽敞,但还没这么夸张!另外,这款车的配置也是很高的,360 全景影像,自适应巡航,全景天窗等,完全能够满足日常家用,还有自动驻车这个功能,也是很解放右脚的一个舒适型配置。还有空气净化,以及高品质的音响等,驾驾驶感受很舒服。当然,我还有一个比较满意的地方是,后备箱比较宽敞,平时拉一些工具啥的,完全没有任何问题,既能保证乘客的舒适还能保证保证后备箱的空间,确实就挺不错了。当然,这款车并不是十全十美的,也是有很多我觉得可以更好的地方。就比方说,这个动力,唉,起步是真肉啊!也不知道是因为动力确实不大?还是车身太重,反正起步的感觉很一般。另外的话,就是凯捷的备胎,虽然到现在没用过这个东西,但总感觉确实不好拆卸,当然,这都不是很重要。后悬架是真的不给力啊!太硬了,过减速带就是蹦蹦蹦的响,一点也不柔软,更没有舒适型可言了。我的顾客说,就像坐过山车一样,慢慢的上去了,然后蹦的一下就下来了,哐又弹起来了,唉,喜忧参半啊!总体而言,这款车整体感觉还是挺不错的,就是厂家如果再能提升一下这些小问题,我觉得就会更完美!
i菜鸟剪辑:五菱凯捷档把真丑
世界未亡绝不认输:动力是调教问题,低速大扭矩的时候保护变速箱,20码以后还是很线性!后悬挂是为了腾出空间,30万左右的奥德赛,艾力绅都是这结构,别指望会更改!
用户5528025117766:车主门发现没有?这车有顿挫感
五菱汽车我接触的非常早了,当年我还是个学徒时就已经跟着师傅维修五菱汽车了。这些年经营这家维修店,也没少维修过五菱汽车。客户这款车是五菱汽车 凯捷Victory,客户反映的问题是,车辆发动机故障灯点亮。修理工接车后,使用故障诊断仪检测到发动机控制装置,结果出现了“TCU请求引擎故障灯打开”的提示。查看变速器控制装置,发现了带有“P0732-2传动比错误”的错误代码。经过多次试运行,发现两个故障码循环反复,从实时显示功能来看,实际齿轮一直处于4级位置。修理工先更换TCU后调试,故障依然存在。发生这种问题后,维修人员怀疑变速器有问题,进一步向用户了解情况后,得知车辆在一个月前下水过,维修店维修一周后发生了这种故障。所以机械师拆了变速器,发现变速器内部充满了泥土,这应该是进水后无法修理而产生的残留物。清洗后试车,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。虽然经济(ECO)模式理论上能够让车辆更经济省油,可开起来感觉车辆实在太沉,体验并不好。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘是明显的舒适性取向,对细碎颠簸的抑制做得还算不错。可在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时,五菱凯捷给人的整体感一般,弹跳感比较明显,尤其后排乘客的感受会不太舒服。
内饰方面,内饰设计非常的简洁,,在中控台只有一块大屏,没有多余的物理按键和旋钮,很有科技感。10.25英寸液晶触控屏操作起来十分方便,上手难度低。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,跟SUV相比,它的车身姿态更为扁平;跟传统MPV相比,它的比例又更为高挑一些。介于两者的定位,所以五菱凯捷兼具SUV、MPV的特性和优点,是一款不错的商务车型。
钱难赚-不经花-四个老头饿走仨:我开车是那种比较佛系的,不知道这款车适不适合我
雪痕661:座椅滑轨容易落进去碎渣,后期打扫🧹有一定难度。
枫叶45510:这个车更换机油机滤要600块?不便宜。。一桶合成机油300,机滤35,工时费120