点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
外观方面,凯捷跟过去以往五菱车的风格都不同,最显著的地方就是悬挂了银标LOGO,银标代表着品牌向上的决心和信心,另外更重要的是,未来走出国门的产品同样将使用五菱银标。五菱凯捷的目标消费群体是年轻家庭用户,所以在造型上更加注重设计感、年轻化,至少是符合主流审美。从前脸到尾部,都更加富有视觉张力,源于它运用了大量凌厉的线条。五菱凯捷介于SUV和MPV之间,有点跨界的感觉,这或许是厂商将它定位为“大四座”家用车的原因。 内饰给人感觉是简洁,中控台只有一块大屏,没有多余的物理按键和旋钮,用两个词简单概括:时尚 科技。 灵活多变的空间才是五菱凯捷最大的亮点,采用了2 2 2三排6座的座椅布局,却将自己定义为“大四座”车型,因为五菱通过调查发现,家用车95%的使用场景乘坐人数为1-4人,所以前后两排的舒适性必须优先得到保证,第三排更多是应付不时之需。 第二座椅可灵活移动,前后最长560mm滑动距离,左右最大160mm滑动距离。为了应变不同的出行场景,五菱凯捷在座椅上花费了不少功夫。第二座椅支持四向调节,超长的前后滑动距离以及大幅度的靠背调节,可以让它变成一个移动的头等舱;其次, 一、二排座椅180°可以近乎全平放倒,虽然这个场景用到的次数不多,但乘员至少偶尔可以选择;最后,第二排座椅可以左右平移,设计初衷是方便大人照顾孩子,这个必须点赞。 动力部分,熟悉的1.5T CVT无级变速箱组合,在新宝骏RS-3和RS-5已用过,拉动一款六座车型没有压力。油门踏板脚感比较沉,所以起初浅踩的时候会发现它没有反应,对于这种小排量车型,不妨把油门设置灵敏一些。 底盘是明显的舒适性取向,对细碎颠簸的抑制做得还算不错,可在通过减速带或者坑洼较大的起伏路面时,五菱凯捷给人的整体感一般,弹跳感比较明显,尤其后排乘客的感受会不太舒服。 综合来看,这是一款实用性很强的车型,花不到一半奥德赛的价钱,就能买到这样一台功能相近的车型,难道不香吗?