2021款 BJ30 1.5T 狼小野版
【最满意】
1. 外观设计大气美观,BJ家族化的中网设计极具辨识度,两侧大灯组与之相融合,拓宽了前脸的辨识度;原厂就有着很强的通过性,大尺寸轮毂则是让新车更显豪华。
2. 2675mm的轴距使得该车内部空间比较充足,可以满足全家出行需求,5座设计也刚刚够用,无论是前排还是后排都有着十分充足的空间,并不会显得十分压抑。
3. 1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率156马力,峰值扭矩230N.m,配合6速手自一体变速箱在城市道路行驶时来去自如,毫不拖沓。
【最不满意】
1. 隔音一般。
2. 舒适性一般。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右供参考。
本人喜欢越野车,他的外观没有挑的,内饰简单明了配置在这个价位也没什么挑的,空间只能说中规中矩,但他上面加个旅行箱也很好看,但做为泛越野车,动力就差了点,越野型的车通过性和舒适度就不用说了。
和北京越野的其他车型相比,BJ30和之前的BJ20一样,走的是泛(轻)越野路线,不过它的外观造型依旧偏硬朗,线条粗犷,方正有型,还配备了颇有运动风的红色卡钳,这都是它的加分项。通过性方面,BJ30有着不错的硬指标,空载离地间隙215mm,最大爬坡度≥35%,接近角≥22°,离去角 ≥26°,纵向通过角≥20°,在复杂路况更能随心所欲。BJ30的中控屏为10.4英寸,采用半悬浮式设计,有CarLife手机互联、蓝牙电话、车载导航等功能,还能在线听音乐、听新闻、查天气,但它中控屏的位置有些偏下, 行驶过程中如果要看导航,眼神会更多的离开前方视线。储物方面,BJ30的后备箱可以装下几个行李箱,可以满足远行需求,后排座椅放平后会有更强的装载能力,当然如果满载出行,行李太多,车顶还有行李架。动力方面,BJ30配备了1.6T发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大功率115kW,峰值扭矩230牛米,从账面看还不错,起步加速也还可以。智能安全方面,各项主流配置BJ30都有配备,包括ABS+EBD.、车身稳定控制ESP、刹车辅助(EBA/BAS/BA),牵引力控制,上坡辅助,并线辅助,LDW车道偏离报警,低速移动物体预警(MOD),定速巡航等等。总体来说,北京越野BJ30是外观讨喜、空间宽裕、乘坐较为舒适、动力够用、通过性强,是一款平时可以代步,节假日可以开出去轻越野车型,可以满足年轻人越来越个性化的用车需求。而且其售价相对来说也较为亲民,指导价10.58-12.58万元,过些时日应该还会有些优惠。
用户8044239048252:不是1.5t吗
用户1147768823247:是四驱啵
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完北京BJ30之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5T 狼小美版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的低扭很充沛,油门初段调校有些“贼”,起步很容易窜车,动力输出不够线性,不过中低速行驶时的提速表现挺出色,开起来很轻巧,发动机中后段的动力表现也不错,提速、超车都比较干脆,但急加速时涡轮迟滞比较明显,动力衔接不怎么连贯,我们实测这台车的百公里加速时间为9.82秒,日常代步足够了,而且即使车速超过100km/h,发动机也有一些爆发力,高速巡航肯定够用,超车时也不觉得费劲。
6AT变速箱的平顺性表现不错,换挡逻辑也没问题,但换挡速度偏慢,升挡时还可以接受,但降挡时很拖沓,油门踩下去之后变速箱会反应一两秒才执行降挡动作,而且挡位也不能一次降到位,动力释放不及时,也不充足,超车时少了一股干脆劲儿,虽说它配备了S挡和手动模式,但整体的加速表现并没有明显改善。
为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了122.8公里,经过了市区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗92号汽油9.95升,百公里平均油耗为8.1升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架对路面上细碎颠簸的过滤挺彻底,公路行驶的舒适性很理想,在遇到减速带或者较大坑洼路面时,悬架也有一些韧性,能有效隔绝路面的冲击感,车身也没有明显晃动,底盘挺扎实,也有一定的厚重感,但是由于悬架偏软,行程也比较长,所以在连续并线或者高速过弯时,车身的侧倾比较大,过弯姿态不够稳健。
方向盘的转向力度很轻盈,回馈阻尼不怎么均匀,而且也没什么路感,车头的指向比较模糊,反应速度也不算快,整体调校属于偏舒适取向,没什么操控感,日常驾驶还是挺轻松的,但想要驾驶乐趣就有些难为它了。
空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4505/1855/1710mm,轴距2675mm,以我175cm的身高作为参考,将驾驶座调到最低,头部空间一拳左右,后排腿部空间为两拳,头部空间为三指,乘坐空间中规中矩,满足日常家用没什么问题。座椅还算宽厚,填充物软硬适中,也有一定的包裹性,坐上去不算难受,整体的舒适性表现良好。
后备箱空间中规中矩,两侧轮拱侵占了一些空间,常规进深为770mm,能勉强塞下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱,但基本上没有多少剩余空间了,后排座椅支持4/6比例放倒,完全放倒之后的进深为1660mm,扩展性还是挺理想的,实用性和灵活性也比较令人满意,可以满足大部分用户的载物需求。
购车费用:我试驾的这台2021款 1.5T 狼小美版的指导价为10.58万,目前唐山地区6000元左右,裸车9.98万,购置税8566元,车船税420元,交强险950元,商业险4000元左右,上牌费500元,全款落地价格在11.42万左右。
天天小炒肉:买的太烂,厦门连试驾都没有!
距离LDL:这车有优惠吗?问过好多一点优惠都没有
试驾的是红色的BJ30,这个红色车身还是很亮眼的,而且方正的外观设计就很有越野范,外观设计没有什么槽点,挺符合年轻人的审美。内饰方面,中控上的屏幕与同级SUV相比并没有显得特别现代化,不会给人留下特别深的印象,方向盘设计的也略显臃肿,不过好在使用起来还算方便,中控台做工一般,红色皮质质感细腻,配色也很年轻,中控屏尺寸也不小,内置了车联网也支持百度CarLife,触控反应挺快。乘坐空间方面,后排也有着不错的表现,我身高176,头部还是有不小的富余空间的,腿部更是充足,后排中间有隆起,座三个人的话可能会不太舒服,不过座椅支撑性很好,填充物很结实,整体体验不错。值得一提的一点是虽然试驾的为新车,但是车内没有明显的异味。动力上,北京BJ30全系搭载了1.5T发动机,开起来动力感觉很够用,换挡平顺,加速线性不犹豫,涡轮介入不是很明显。不过也只是停留在够用阶段,需要加速的时候,即便深踩油门,它还是要迟疑一两秒再作反应,会有种慢半拍的感觉,想要越野的话可能会略显吃力,不过其定位轻越野车型,对动力要求不是那么高的话,还是可以的。在购买上还是比较建议选购中配车型狼小奔版,因为狼小野虽是顶配车型,但是多出来的一些配置并不是很实用,性价比不是很高,所以更推荐狼小奔版的。
优雅春风PQC:这个价格跟旅行者有得对比 看看价格出来
合不合理想
呃呃地方的弟弟:BJ30外形设计很不错,如果发动机采用2点零t,前置纵向以后驱动为主的驱动方试可能要好买一些。
用户2207072453578:油耗多少?
购车费用:这款车的指导价为10.58万,目前新车没有优惠。另外再加上购置税9363元,交强险950元,车船税420元,商业险(全险)4923元,上牌费500元,全款落地需要花费121956元。
空间:作为一款5座的紧凑型SUV车型,这款车的车身长宽高分别为4505/1855/1710mm,轴距为2675mm。我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有4指的距离。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部还有2指的空间,腿部还有2拳的空间,后排头部空间稍显局促一些。后排中间的凸起有些高,如果乘坐三名乘客的话,中间位置的乘客会比较憋屈。后备厢空间在同级车型中比较一般,后排座椅放倒后也不是纯平的,这方面还有提速空间。
动力:这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率156马力/5000rpm,最大扭矩230N.m/1750-4600rpm,传动系统匹配的是6速手自一体变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车的油门调校比较灵敏,轻踩油门就会有不错的动力响应,控制不好时还会有些窜,这种感觉会持续到30km/h左右。发动机在转速达到2000转时,动力会有一次明显的提升,后续的提速超车都会比较轻松。这款车整体的动力储备还是比较充足的,满足日常家用没有问题。
底盘、悬架:这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,整车开起来可以感觉到底盘有一种厚重感,悬架的行程也比较长,再加上较软的弹簧,在遇到颠簸路段时,可以将大部分的颠簸隔绝掉,有一点想非承载式越野车“把颠簸挡在外”的粗旷感。
太爱7:油耗多少
围城中的647:看来大家都在关心油耗
成都刘德华粉丝:12万确实便宜,就是丑