随着国内汽车市场逐渐朝着多元化方向发展,一些自主品牌开始加大对硬派SUV产品的投放力度,比如上市不久哈弗大狗。除此之外,在这个细分领域还有一款颇具代表性的车型,也就是我们今天要详聊的北京BJ30。从产品定位和特性上不难看出,北京BJ30的目标竞品车型就包括了哈弗大狗。笔者前不久刚对这款车完成试驾,下面就和大家分享下我的试驾总结。
先和大家介绍下这款车的动力信息,BJ30搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW,最大扭矩230N·m,传动系统匹配的是来自东安的6AT变速箱。虽然它的动力参数表现平平,但考虑车身自重仅1.5吨左右,所以开起来倒不必担心动力不够用。
BJ30的坐姿很高,能够透过宽大的风挡玻璃清楚看到机舱盖,并且两侧A柱的遮挡面积也很小,所以说上手这台BJ30让我有了很好的初始印象。油门调校更多的是偏向线性,但是在起步阶段动力输出的会有些突兀,车速上来之后就顺畅很多了。发动机转速在2000rpm左右会迎来乏力期,相比之下,这台1.5T发动机的涡轮介入会有些偏迟。在城市道路上行驶时,我并没有感到BJ30的动力不够用,相反的加速超车心里还挺有底气。变速箱对于换挡顿挫的抑制比较不错,将动力打理的有条不紊。
车头指向比较模糊,反应速度也不算太快,同时方向盘留有较大量的虚位,BJ30的操控表现属于偏“佛系”的类型,并没有过分强调转向的精准性。中低车速行驶时,转向手感比较轻盈,但是它的方向盘直径略大,因此操控起来不是很轻松。
底盘带有几分厚重感,高速巡航时车辆不飘,车身稳定性把控的很好。正常的过弯或者并线,能够感到悬架比较有韧性,可以提供足够的支撑效果,不容易出现侧倾。悬架的滤震表现中规中矩,对于一般的细小震动可以化解的比较彻底,但是通过连续颠簸路段时,还是会有多余的震动传递到车内。
乘坐体验部分,BJ30前排座椅的舒适性和功能性都很不错,座椅足够宽大,靠背给人的感觉十分厚实,对肩部和腰部能起到良好的支撑性。试驾车型配备主驾驶座多向电动调节,同时前排座椅还能享受到加热和通风功能,这两项舒适性配置在同价位车型里并不常见。对于空间的利用率,BJ30也有着不错的发挥,虽然从外表来看它的体型不大,但实际的乘坐空间却比想象的宽敞许多。本人身高179cm,前排头部空间为四指,后排的腿部空间刚好两拳。不过后排中间的隆起有些高,如果乘坐三名乘客的话,中间位置的朋友可能会不太舒服。
首次见到北京BJ30的实车,让我情不自禁的联想到BJ40,两款车简直是“双胞胎”,在外观设计上高度相似。前脸依旧采用五孔式进气格栅,这也是家族最显著的特征之一,营造出较为强烈的硬派风格。前灯组造型时尚,底部为方形的日间行车灯,点亮后极具辨识度,并且内部还嵌入了雾灯。车身侧面多是平直线条,强调肌肉感,与整车硬派的风格相得益彰。车尾的造型比较方正,矩形尾灯配备LED光源,底部则使用了大面积的银色护板。
北京BJ30的动力输出平顺,开起来让人感到很放松。座椅的乘坐体验有可圈可点之处,且座椅配置很丰富。综合来看,尽管它在外观上营造出较为强烈的硬派风格,但试驾之后便会发现,它的本质依然是一款偏向舒适取向的城市SUV。
DevilTears:各种了解,鉴定完毕,垃圾车
用户5824114521784:要是出个升级版,性能在稍作调解这款车也很值一提,看了很多车但很想提国产,这车如果来个手动,我爱了,因本人比较喜欢手动,也还没提车 对于自动挡总感觉少了手与脚操控那么一点啥,对车没有安全感了
淘YL:俺原来中毒很深,非常喜爱这款车,看了这些真实评价,忍痛放弃,,,
作为BJ40的“小弟”,BJ30并没有像大哥一样采用了非承载式车身架构,也是除了BJ90以外为数不多的采用承载式车身架构的SUV车型,整体性能更偏向于城市使用。车身尺寸为4505/1855/1710mm,轴距表现为2675mm,定位于紧凑型SUV。
前脸中网仍旧采用标志性的五孔格栅,并且搭配镀铬条装饰。两侧的LED车头大灯与中网融为一体,拉伸了车头的视觉宽度。前包围设计比较粗犷霸气,底部还采用了红色的三孔格栅装饰,雾灯是卤素的,实用性比较强。为了体现硬派风格,车顶行李架、AB柱、侧裙、轮眉等细节上均采用了黑色元素进行装饰。全系标配了18英寸的轮毂,也采用了黑银双色涂装及花瓣式的造型。
双色搭配的内饰会比较抢眼,特别是红黑色搭配,可以体现出一种复古和时尚的碰撞。10.4英寸中控大屏是全系标配,有大屏的同时还保留了实体按键,操作便利性不错。作为顶配的狼小野版还搭配了360全景影像,并且支持不同视角显示,还带辅助线,非常实用,同时新车还配有透视功能。此外,车道偏离预警、前后驻车雷达、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、前后排中央扶手、外后视镜电动折叠/加热/位置记忆、分区自动空调、车载空气净化器等配置在顶配车型上也没有缺席。
作为一辆紧凑型SUV,BJ30的空间表现并不算突出,但是对于一般日常家用来说还是足够的。不过后排地板中间凸起比较高,中间坐垫偏短,对中间乘坐者的舒适性有一定影响。另外后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱的扩展性有一定的帮助,只是不能完全放平。
BJ30搭载了一台1.5T引擎,最大156匹马力,最大230牛米的扭矩,同时传动上匹配了6AT变速箱。由于定位偏向于城市SUV,所以实际开起来也是比较舒服的,油门调校比较灵敏,起步不拖泥带水,很轻快,不过刹车在初段的时候有一点虚位感,后段比较稳健。方向盘转向阻尼不算大,“中心”位置存在虚位,指向性一般不适合激进驾驶。承载式的车身加上底盘调校软硬适中,对于路面一些细小的颠簸能够轻松化解,快速过弯的话有一定的支撑性,没有明显侧倾感。
所以本质上来说,BJ30是一辆披着硬派越野外衣的城市SUV,更适合与那些对城市SUV外观审美疲劳,想尝试一些新风格,但又不会真正热衷于越野的人群。
试驾的是红色的BJ30,这个红色车身还是很亮眼的,而且方正的外观设计就很有越野范,外观设计没有什么槽点,挺符合年轻人的审美。内饰方面,中控上的屏幕与同级SUV相比并没有显得特别现代化,不会给人留下特别深的印象,方向盘设计的也略显臃肿,不过好在使用起来还算方便,中控台做工一般,红色皮质质感细腻,配色也很年轻,中控屏尺寸也不小,内置了车联网也支持百度CarLife,触控反应挺快。乘坐空间方面,后排也有着不错的表现,我身高176,头部还是有不小的富余空间的,腿部更是充足,后排中间有隆起,座三个人的话可能会不太舒服,不过座椅支撑性很好,填充物很结实,整体体验不错。值得一提的一点是虽然试驾的为新车,但是车内没有明显的异味。动力上,北京BJ30全系搭载了1.5T发动机,开起来动力感觉很够用,换挡平顺,加速线性不犹豫,涡轮介入不是很明显。不过也只是停留在够用阶段,需要加速的时候,即便深踩油门,它还是要迟疑一两秒再作反应,会有种慢半拍的感觉,想要越野的话可能会略显吃力,不过其定位轻越野车型,对动力要求不是那么高的话,还是可以的。在购买上还是比较建议选购中配车型狼小奔版,因为狼小野虽是顶配车型,但是多出来的一些配置并不是很实用,性价比不是很高,所以更推荐狼小奔版的。
优雅春风PQC:这个价格跟旅行者有得对比 看看价格出来
合不合理想
用户2207072453578:油耗多少?
呃呃地方的弟弟:BJ30外形设计很不错,如果发动机采用2点零t,前置纵向以后驱动为主的驱动方试可能要好买一些。
外观方面,BJ30采用了BJ家族式的设计,使用了较多平直的线条,五孔式的进气格栅和方正的大灯造型都十分有辨识度。虽然整体显得较为硬派,但定位是一台城市SUV车型,并且增加了一些多边形的装饰件和行李架,轮圈也采用了五辐式的花瓣造型,显得更有家用气息。整体的设计比较个性,能满足那些既喜欢越野车造型,又有城市SUV需求的用户。
内饰方面,BJ30的设计较为简洁,没有特别大的亮点。顶配车型红色的区域基本为软性的皮质包覆,但中控台上部分和门板的上部均为硬质搪塑材质。而在配置方面,顶配车型提供了全景透视影像、电动后备厢、7英寸的液晶仪表,前排座椅加热/通风以及车道偏离预警和盲区预警等功能,以12.58万元的售价来讲,配置已经非常全面了,只是缺少主流了驾驶辅助功能,稍显遗憾。
空间方面,175cm的乘客坐到后排,腿部空间将近三拳,而 头部空间有三指左右,作为紧凑级SUV已经是较为宽裕的空间表现了。并且坐垫的填充较为柔软,舒适性表现较好,不过靠背偏硬,一定程度上影响了舒适性。
动力方面,BJ30全系搭载1.5T发动机匹配6AT变速箱,起步以及低速阶段动力表现很轻快,甚至控制不好有些蹿。城市驾驶这台车的动力储备还算比较足够,但高速再加速就会显得有些乏力。变速箱日常换挡较为平顺,但加速降档时反应偏慢,整体动力匹配还有完善的空间。
由于有着较长的悬挂行程,BJ30日常驾驶时对于颠簸的过滤还是非常到位的,动作比较柔和,整体的舒适性不错。由于定位的原因,这台车并不适合激烈驾驶,悬挂偏软,转向比也比较大,但日常驾驶,整体开起来还算比较舒服。另外,由于方正的造型和较大尺寸的后视镜,BJ30在高速巡航时的风噪声较为明显。
对于这款车,我看到第一眼,我觉得这是个什么玩意儿?到底是谁设计的这种玩意儿?从外观来看,这车处处想体现自己硬派SUV的身份,所以你在它的外观上可以看到很多硬朗的线条,但是这种线条一多,就有些复杂,而且看着也感觉很别扭。
其次,内饰为什么给三颗星,因为这款车内饰确实很一般,可以看出向家族车型BJ40家族看起的元素,比如空调出风口造型,当然了中控屏幕的UI设计和10年前的安卓手机的界面差不多,非常山寨,点击APP时还会出现卡顿的情况,这种体验不算太好。另外,BJ30前排座椅基本没有任何包裹性可言,软是挺软,就是会让你觉得缺少包裹性没有安全感。中控周围的毛刺没有打磨,很容易把手划伤,现在都2021年了,还会有这有的工业产品?当然,这车也并非一无是处,车内甲醛的味道不大,没有明显的刺激性味道。
这款车搭载一款来自东安三菱的1.5T发动机,最大马力156匹,最大扭矩230牛米,全系标配6速手自一体变速箱,这台发动机是之前4G15M改的,国内很多车型上都有配备,但你不要觉得它的匹配很好,从简单的驾驶体验来看,这台车给油会窜,收油会有些顿挫,整体平顺性不算太好。所以如果你问我这款车怎么样,我会告诉你,您看看同级同价位其他车型吧,毕竟BJ30只是外观硬派而已,整车就是个高底盘的城市SUV。
今晚一起吹吹风c:买车自己喜欢就好 没有什么车能够完美
不够成熟288:看你的评论,没几台车是好的!你还买什么车呢,车企还造什么车呢,大家一起走路多好,又安全又环保。
小江西安严选好房:这外观还是能唬人
就是个样子货,外表一看确实唬人,但用老话说就是金玉其外败絮其中,各种糟心小问题一大堆,把北汽那不争气的装配水平展现的淋漓精致,尾门左右两侧缝隙宽度不一样,四个车门闭合程度不一样,感应尾门纯粹不感应,座椅迎宾功能时好时坏,车内各种异响还找不出原因,等等这些也就罢了,才开了1000多公里电动座椅调节居然失灵,看来又是个修车的命。
说点还算好的吧,动力还算凑合,东安的这套发动机+6AT组合和海马福美来上的一样,这么多年了,质量和稳定性算说得过去,当然缺点是相对比较费油,但也就是相对配双离合的车型。其实这个体重1.5顿+的小车,这1000多公里下来百公里油耗9个,还是完全可以接受。车内空间感受不错,座椅够宽大,算是值得表扬的地方。另外再表扬一点,在同价位里这车的配置确实很高,特别是座椅通风又加热,540°全景影像,实用性很强。
幽默鲸鱼2U7:我当天提的车,到家胎压传感器故障出来了,真的不应该呀,真的无语
吴革平2:提车十来天,感觉还不错,国产车进步很大
bj30:也不知道你们咋回事,我的车目前还没有发现问题,跑了2000公里了
满足日常 ,可适应崎岖路面,漆水太薄,油耗偏高,,215的离地间隙很好。符合城市乡间用车,足够高的离地间隙可适合远门自驾游。整装缝隙大。
优点很多,缺点也明显,价格区间这款车值得推荐。
正直枫叶呀:哥们 裸车价10万?
无敌寂寞犭:你用车才一个月拿什么讲油耗?真是什么人都有
用户29611059984:车里美女在抠鼻屎?
我在当地经销商处体验了一下BJ30的实车,在体验过后能感觉到BJ30是一款综合能力不错的车型,属于“多而全”的类型,这种类型的车往往是用户最喜欢的,因为性价比很高。
不过细节部分,BJ30做得不是特别好,特别是内饰质感上,比较粗糙,不如同级别大部分的车型,虽然定位城市SUV,但细节还是给我感觉太“硬”。
再就是内部有比较明显的异味,用户体验还有待提升。另外,由于只是对BJ30做了静态体验,所以像驾驶感受、动力、驾驶舒适性等方面还不得而知。
综合静态体验后得出结论,如果购买SUV且手里预算在10万左右,注重性价比,BJ30是个不错的选择,但如果注重品质细节,那么BJ30就不是特别值得选择了。
路过:耗油?
用户5873502432108:油耗多少
点评车型:
2021款北京BJ30 1.5T 狼小野版
4分“优秀”方方正正的家族式经典造型用在BJ30上,虽然车身不大,但气势依旧霸气。
对称布局中控台上能看到北汽LOGO造型的空调出风口、硕大且粗壮的三幅式多功能方向盘以及液晶仪表和10.4英寸中控大屏,设计上相对来说中规中矩,但是用料层面舍得下本,例如中控台大面积的红色皮质包覆,方向盘也是皮质+缝线包覆,摸起来手感细腻。
不过中控大屏在实际体验层面个别地方有待提升。例如10.4英寸中控大屏,尺寸和清晰度都没问题,并且内置系统和功能性都能够满足我们的日常使用,但是触控滑动的流畅度有待提升。
BJ30在中低速再提速的工况下能感受到它的爆发力,毕竟156马力加涡轮的爆发,实力还是不错的。但当时速到了100公里每小时再去超车提速时,就会显得相对吃力一点,需要你去选择合适条件做准备去完成超车动作。
在低速过减速带这种大的阻碍时,悬架处理地不够细腻,车内乘员的感受不太好,其实也情有可原,毕竟它的价格只有10万到12万,另外它还兼顾了一些越野的风格取向。
通过试驾,对于外观和越野这两个方面,它给我很多好感,这么一辆长相硬派,并且通过性还不错的城市SUV,自驾出行都是不错的选择。
【满意】北京BJ30作为家族中最年轻的一款成员,它还是继承了前辈们的特点,五孔格栅和方正的灯组造型都是没有缺席的,造型看起来比较硬派越野,而且它还是BJ家族中除了BJ90以外采用承载式车身架构的车型。
北京BJ30黑红色的内饰搭配看起来也是很有特色,环型的出风口、悬浮式中控屏的设计也比较独特,另外它也是保留了一部分的实体按键。狼小野版BJ30配备了座椅通风、加热、记忆,蓝牙钥匙、语音控制系统、PM2.5过滤系统、负离子空气净化系统、前后泊车雷达、低速物体动态识别、带透明底盘的540°全景影像等等功能,可谓是诚意满满。
【试驾感受】BJ30搭载了1.5T的发动机,最大功率为115kW,峰值扭矩为230N·m,城市SUV的定位,行驶时的感受还是比较的舒适,深踩油门的时候会有一定的推背感。底盘滤震上,前麦弗逊后多连杆独悬也是这个级别车型较为常见的悬挂机构,驶过一些坑洼路段的时候也还是能过滤掉大部分颠簸。
【不满意】北京BJ30有点不习惯的地方是它的油门和刹车踏板位置设计的有些过于靠右,第一次开它的人可能需要适应一下。
总的来说,BJ30虽然外表很硬派越野,但是本质还是城市SUV,比较适合在城市的铺装道路上行驶,比较适合喜欢越野风格,但是又不会真的开去越野的人。
点评车型:
2021款北京BJ30 1.5T 狼小野版
4分“优秀”对于一辆定位为城市的紧凑型SUV来讲,目前1.5T+6AT的组合可以说是最经济划算得了。这车开起来也想制造出硬派越野一般的厚重感,但是这感觉意味着它并不灵活。北京BJ30的车内储物空间没有什么别出心裁的巧妙设计,但胜在位置顺手且实用。
整体来看,北京BJ30的外观要比老款的北京BJ20变得更硬朗,虽然是台城市SUV,但却野性十足,应该会得到不少年轻人的青睐。配置水平上也属于同级中上的水平。驾驶感受上,动力表现平平。值得一提的是,新车内饰没有明显刺激性的气味。
BJ30在设计上除了紧随流行趋势、迎合年轻消费者审美之外,也把对于北京越野家族元素的传承考虑在内。像外观一样,这车开起来也想制造出硬派越野一般的厚重感。这感觉意味着它并不灵活,但很多人应该会喜欢这种安全感。没有复杂的驾驶模式,只有变速箱的运动和冰雪两挡,启动发动机时,怠速振动和噪音都比较小,看来机舱隔音隔振下了功夫,换入D挡时,换挡杆按钮特意做的阻尼感也出乎意料。操控部分,BJ30好像在刻意营造“一台大车”的稳重感。底盘做得很厚实,即便来自破损柏油的细碎振动并不少,但驶过明显坑洼时,行程够长、弹簧够软的悬架还是能过滤掉大部分冲击和颠簸。动力方面,BJ30搭载一台1.5T发动机,最大马力156匹,峰值扭矩230牛·米。传动方面匹配6速手自一体变速箱。动力总成的响应很快,但换挡速度速度一般。
2021款 BJ30 1.5T 狼小野版
【最满意】
1. 外观设计大气美观,BJ家族化的中网设计极具辨识度,两侧大灯组与之相融合,拓宽了前脸的辨识度;原厂就有着很强的通过性,大尺寸轮毂则是让新车更显豪华。
2. 2675mm的轴距使得该车内部空间比较充足,可以满足全家出行需求,5座设计也刚刚够用,无论是前排还是后排都有着十分充足的空间,并不会显得十分压抑。
3. 1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率156马力,峰值扭矩230N.m,配合6速手自一体变速箱在城市道路行驶时来去自如,毫不拖沓。
【最不满意】
1. 隔音一般。
2. 舒适性一般。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右供参考。
本人喜欢越野车,他的外观没有挑的,内饰简单明了配置在这个价位也没什么挑的,空间只能说中规中矩,但他上面加个旅行箱也很好看,但做为泛越野车,动力就差了点,越野型的车通过性和舒适度就不用说了。
和北京越野的其他车型相比,BJ30和之前的BJ20一样,走的是泛(轻)越野路线,不过它的外观造型依旧偏硬朗,线条粗犷,方正有型,还配备了颇有运动风的红色卡钳,这都是它的加分项。通过性方面,BJ30有着不错的硬指标,空载离地间隙215mm,最大爬坡度≥35%,接近角≥22°,离去角 ≥26°,纵向通过角≥20°,在复杂路况更能随心所欲。BJ30的中控屏为10.4英寸,采用半悬浮式设计,有CarLife手机互联、蓝牙电话、车载导航等功能,还能在线听音乐、听新闻、查天气,但它中控屏的位置有些偏下, 行驶过程中如果要看导航,眼神会更多的离开前方视线。储物方面,BJ30的后备箱可以装下几个行李箱,可以满足远行需求,后排座椅放平后会有更强的装载能力,当然如果满载出行,行李太多,车顶还有行李架。动力方面,BJ30配备了1.6T发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大功率115kW,峰值扭矩230牛米,从账面看还不错,起步加速也还可以。智能安全方面,各项主流配置BJ30都有配备,包括ABS+EBD.、车身稳定控制ESP、刹车辅助(EBA/BAS/BA),牵引力控制,上坡辅助,并线辅助,LDW车道偏离报警,低速移动物体预警(MOD),定速巡航等等。总体来说,北京越野BJ30是外观讨喜、空间宽裕、乘坐较为舒适、动力够用、通过性强,是一款平时可以代步,节假日可以开出去轻越野车型,可以满足年轻人越来越个性化的用车需求。而且其售价相对来说也较为亲民,指导价10.58-12.58万元,过些时日应该还会有些优惠。
用户8044239048252:不是1.5t吗
用户1147768823247:是四驱啵