点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.14分“优秀”

地盘不是很紧凑，走烂路能感觉到有些松散，后备箱空间划了一部分给后排，所以储量有点小，但后排座椅是中型车的享受，油耗农村用9个，勉强能够接受，座位舒适柔软，车机系统表现一般，起码没有把那么多个音箱的性能充分发挥出来，鸣笛喇叭的声音很小，没有村里的三轮车来得孟。轮胎规格特殊，价格贵还不好买。1.5T性能足够强大，但急加速要反应两秒才懂车主的意思，还有下坡也别急，只要给大油就会低档高转速，总结，车子憨憨的，驾驶爽爽的，回头率高高的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.9分“优秀”

外观满昏，一双圆滚滚大眼睛，方方正正的身板，既有萌萌哒又很凶猛的味道，太冲了！瞬间就小鹿乱撞，就像我年少时遇见她的那一刻的悸动。内饰虽然塑料件很多，恰恰是塑造硬派越野风格的需要，同时造型和配色又做得很精致，凸显城市SUV的气质。 车子驾驶质感很棒，结实有力，这个结论是过减速排线和转弯时候得出的。过减速线时候，“嘣！嘣！嘣！”的声音，就跟机关炮开火一样，清脆又有穿透力，贼带感。拐大弯时候侧倾很少，支撑有力，感觉像车神附体，蜜汁自信。 我特地还加了双踏板，不仅是因为看着很帅，更是因为登机姿势帅爆啊。左手握住A柱扶手，左脚踩上踏板，直身，顿时登高望远，豪气万丈！再屈身坐下，又高又阔的视野，感觉就像开高达！ 当然因为底盘和离去角较大，后备箱空间是小了点，问题不大。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

3.86分“良好”

很多人关注哈弗大狗，很重要的一点就是外观比较硬派，满足很多人对硬派越野的个性化需求，但是针对1.5T两驱车型来说，其实越野性能并不强，你甚至直接可以把它看作是1.5T哈弗H6的换壳车。实际驾驶体验上也比较接近，哈弗大狗搭载1.5T发动机加上七速湿式双离合变速箱，长城的这套动力总成在大狗身上调校的非常平顺，比老款H6好太多了，平顺性没什么可挑剔的，而且动力性能也不错。乘坐体验上很舒服，尤其是前后排座椅特别软，而且坐垫也够长，完全可以用大沙发形容；后排空间和第三代哈弗H6比较接近，比吉利博越PRO宽敞。内饰设计也挺好看的，尤其是车机系统非常好用，但是和第三代哈弗H6相比，内饰用料稍微差一点，比如中控台、车门版用了很多硬塑料，而哈弗H6是搪塑和皮质。综合来看，哈弗大狗1.5T两驱车型主要是为了满足大家对硬派外观的需求，同时高度兼顾日常用车舒适性。喜欢这种风格的话，那这个价位中其他好的选择几乎是没有了。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

3.86分“良好”

【最满意】 这款车的动力方面是我最先满意的一点吧，1.5T的发动机，用来家用可以说是完全足够了，可以毫不夸张的说用它来翻山越岭一点问题也没有了，只要你肯给油，动力就立马来，无论是超车还是爬坡，都能非常轻松的应对，起步也是很迅速，一点也不会拖泥带水，很不错，开起来很舒服。操控方面方向盘也是非常的轻盈，指向也是非常的精准，开起来丝毫不会觉得累，刹车和油门也是非常的灵敏，开起来也是非常顺畅。 【最不满意】 隔音效果方面我认为还是比较差了一点吧，平常如果跑市区的话还算可以，影响不是特别的的大，但是一旦上高速，速度一起来，各种噪音就非常明显的传进车内，有时候非常的影响驾驶心情。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

3.93分“良好”

【最满意】我个人非常喜欢这个外观，感觉比较硬朗，非常符合SUV应该有的那种气质，很有安全感。柠檬平台下的全新车型，品质感的确是比之前好了不少，各方面的吧，都有一定提升。质感不错，而且配置也很高，日常使用比较便利。 【最不满意】发动机噪音有点大，再有就是风噪也不小，尤其是速度起来以后，这点还存在优化空间。 【总结】应该说还是挺值得推荐的吧，如果喜欢这个方方正正的外观，我觉着可以入手，毕竟是全新平台下的车型，质感还是不错的，而且动力、配置等方面，也完全可以满足家用。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

3.93分“良好”

提起哈弗大狗，很多人所能联想到的一个词就是“个性”了，因为这台车首先就有着一个非常个性的命名，而且也有着非常独特的外观设计。 大狗的整个前脸看上去比较方正，盾型前格栅配合内部粗犷的镀铬饰条，加上保险杠下方的银色防擦护板，越野气息十足。车身侧面则采用黑色的轮眉搭配高车身的设计，再加上笔挺的腰线，使整车显得高大魁梧又充满肌肉感，给人强烈的视觉冲击感。 车内科技感表现不错，10.25英寸的全液晶仪表屏匹配12.3英寸的中控大屏，是现在年轻人都喜欢的大屏设计；座椅上采用仿皮材料，乘坐体验上偏硬一些，如果能更柔软一些，玩车弟相信会更受大众喜爱。 至于空间方面，大狗的车内乘坐空间令人满意，尤其是后排空间，不过既然后排的乘坐空间设计的如此宽敞，后排座椅靠背却不可调整角度，这点略微有点遗憾。 动力这块，大狗搭载的是一台1.5T涡轮增压引擎，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。怠速起步时的提速感不错，而到了中后期会更偏向于稳重，操控起来比较务实，另外方向盘扎实，但手感会偏重一些，有一定阻力感。至于底盘这块，作为一台越野气息浓厚的车型，大狗的底盘调校自然也偏硬一些。不过有一点不是那么令玩车弟满意，那就是它的驾驶模式每次启动，都要再次手动进行旋转切换，无法设定固定模式。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.5分“优秀”

坐标:河北保定 配置:1.5 T 边牧旺财 灰旺 订车时间:2021年6月26日 提车时间:2021年7月18日，等车周期22天！ 大狗是我的第一辆suv，家里的第二辆车，BYD f3陪伴了我六年，7万4千公里，陪伴着我从新手过度成"老司机"，油耗低，操控不错，动力也够用，就是孩子大了空间有些力不从心，终于攒够了钱，今天接大旺回家了，也顺便跟我的功臣小白道别！ 【驾驶感受】 操控很好，方向盘很轻（三个档位可调节），指向精准，没有偏差。在市区超车平顺，很满意。NVH做的也不错，在市区关上车窗基本上没有什么发动机噪音，鉴于大狗方正外形开窗行驶风噪很大。 【销售态度】 长城服务还是比较满意的，从一开始进店接待客户，到讲解车辆，再到后来试乘试驾都非常专业，基本功很扎实，你提出的一些问题都可以给你解答，唯一不足之处就是提车时间很长，毕竟客户太多排队交车、验车办理相关手续，提车当天我从进店到开车离开总耗时6个小时，都说好事多磨，慢工出细活，谁叫哈弗就这么火，人多呢！ 【提车价格】 裸车13.39w，店里现金优惠6000，app优惠券1000，长城内部员工转介绍优惠1000，外加6000元置换补贴，合计优惠1.4w，经过我长达N个小时软磨硬泡，店里赠送3M底盘装甲一套，天窗贴膜，大包围脚垫一套，后备箱整理箱一个，车漆镀晶一套，哈弗大狗原厂钥匙链一个，金属车标一套，哈弗原厂手机支架一个，对我的战果比较满意，全款没有贷款，不想额外多套两千元的手续费（服务费），保险在店里上的 交强，三者二百万加座位险，又软磨硬泡打折后3744元。 【空间表现】 空间是我最满意的地方，后排地板纯平，做三个大人富富有余，顶高很高，在车里不会很压抑，选择大狗最重要的原因就是空间大。 【油耗】 目前行驶里程只有不到50公里，油耗变化曲线波动很大，估计要等到5000公里首保以后油耗会降低，目前市区综合油耗16个。 【越野能力】 市区使用，还未去野地撒欢，不过大狗定义是¾刻度座驾，对付一般的沟沟坎坎基本上不用瞅。8月初计划自驾张北草原天路，到时候可以体验一下狗子的越野能力。 【购车经历】 说起购车经历，那就很简单了，孩子大了现在小白有些力不从心了，想换个大的suv，作为地地道道的保定人从小在长城汽车的元素包围中长大，对长城汽车有些与生俱来的信任度与好感，所以其他品牌一辆都没看，就是喜欢大狗，直接看车，订车，提车一气呵成，我为家长的汽车品牌代言，老魏我爱你！开着炮，拉着狗，后面跟个H9！ 【维修成本】 使用成本相较于我之前的f3，肯定会高很多，但是鉴于购车成本价格，应该会在可接受范围之内，作为狗子的娘家，满大街跑的长城跟欧拉的出租车，有长城的最大零部件生产基地徐水作为强有力后盾，我放心！ 最后还是要跟我的小白道个别，再见啦老伙计！感谢这六年来的风雨兼程日夜陪伴，从此江湖不相见，愿你再遇良人！后面的照片是提车时的照片，分享给大家！

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.64分“优秀”

外观时尚大气，又稍显可爱，本来最开始去看名爵领航的，试驾后，总体还算满意，但是总感觉哪里有点不尽如意的地方，就想去对比一下H6，结果刚进哈弗4S店，我跟媳妇就被大狗吸引过去了，那是第一次见到大狗，其实后来还去看过坦克，其实我们对坦克外观更满意，但是坦克不适合家用，退而求其次就选大狗了，该交了一千意向金，销售说店里刚好搞活动，优惠六千，可以把优惠名额定下来，到时候不要可以随时退，我觉得还可以有更大的优惠，就等，五一优惠又多了一千，后来就跑去蓝标店去看，跟他们磨了一阵，也说了那边给了我七千优惠，后面就一口价，包括贷款上牌啥的，14.2米落地。说实话大狗空间挺大，坐在上面感觉像坐中巴，座椅舒适，至于后备箱，很多人觉得小，就我真实使用来说，我觉得我装不满，至于地台高，反正我不会让我媳妇搬东西，对我来说我能搬起来我就可以放进去，而且不用弯腰放，再说说操控，我觉得换挡很平顺，提速快只要你舍得给油，方向指向精准，底盘结实，个人感觉比H6要好，虽然过减速带的时候，路面感比H6要强一些，但是过非铺装路的时候，特别是有坑的时候，比H6要舒服，

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4.86分“优秀”

首先外观方面：个人还是一个外貌协会的成员，哈哈哈，起初是去试驾哈弗H6国潮版，但是当我试驾完国潮又看到大狗以后，心里立马有了结果。呆萌的地球之眼（车灯）丰满的车身线条，以及小屁股，整体特别符合我的喜好！ 其次内饰方面：我认为这个车的内饰甚至超过了一些合资车3-40万的配置，换挡拨片，柠檬平台，车机，主动刹车，抬头显等，完全超出了我的预期，长城良心了。 空间方面：我身高177，坐在车里依然感觉空间够大，中午午休也偶尔会在车里躺一躺，座椅也挺舒服。 动力方面：昨天路上碰到个现代，同时起步，可能人家比我更舍得给油，比我快了一点，但是3秒后立刻超了他，而且很轻松上了140就到了下一个路口。 舒适性方面：较真效果不错，过坑过减速带，都没有多大感觉，可能胎噪稍微有点，佳通的轮胎差不多了。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.64分“优秀”

这台大狗是我人生的第一台车，今年3.8号提车，今天5.12号，共开了4976公里，今天来做首保。 外观：这个不必多说了，这个价位买哈弗其他车型的2.0T都有的选。但是依然选择了大狗，外观占了很大的原因，简直长在了我的审美点上（我92年的），之前也看过长安的几款车，外观确实挺不错，但看久了就审美疲劳了，还是大狗比较耐看。方头圆灯，经典流传，越看越喜欢。 内饰：我的车内饰是橙黑双拼的颜色，有些许的粘灰，座椅不是真皮的新车会有一些味道，但是座椅的坐着是真的舒服，包裹性和柔软度都比较棒。其他地方虽然以硬塑料为主，但面上纹路的处理并没有给人太多的廉价感觉。中控部分因为物理按键不多，所以看起来很清爽，有一大块区域放置手机（无线充电）整个中控板块看起来还是挺有科技感的。但这也不算是突出的亮点吧，现在的国产车中控部分都做的挺棒的。所以内饰上面我只给了3.5分。 关于油耗：全时运动模式，开空调，高速路段，油耗7.5只左不右。 舒适性：坐过的人，都说这车坐着舒服，1.8米的大个子在副驾也能把腿伸的挺挺的，后排空间够大，够高，不压抑不憋屈，但后排座椅的角度是不可往后调解的，虽然已经调的很舒适了，但照顾不到想躺一会儿的乘客，但这也不算是缺点吧。这车的储物空间是挺多的，我最爱换档按钮下面的大块空位置，放烟，放槟榔，放纸巾，甚至放双鞋，都特别方便，底盘方面，有豪华车车主坐过后评价说底盘偏硬，过坑的时候有点儿不舒服（我个人感觉还行）。另外这台车的静谧性确实一般，风燥一般，胎燥在路况稍差的时候还是挺大的。另外吐槽一下车机的多媒体，让让它播放某某歌，明明识别了，却总是给你播放一首完全不相关的歌，让随机播放音乐吧，给你来个5首歌循环播放，还都是很冷门，几乎没听过的歌。 操作性：这台车我全时开的运动模式，操作性个人感觉还是很舒服的，转向很随顺，给到一种指哪儿打哪儿的感觉。全球十佳双离合变速箱还是可以的，仅仅是低速起步，油门较深的情况下有极其轻微的顿挫，3档以后几乎是感觉不到顿挫的。配置的L2级辅助驾驶相当不错，车道保持和全速自适应巡航让我在高速的时候轻松很多，开启后会自动给油，自动刹车，自己打方向，有点自动驾驶的感觉。360影像很照顾人，毕竟车头大，右边的盲区比较大。 动力：因为是1.5T，车子自重又是大块头，所以只能说是够用，起步的时候稍微有点肉，绿灯的时候总是没有同排车辆起步速度快。全速段加速过程也并不快，涡轮增压介入的时候会有轻微的推背感，整体来说中规中矩吧（毕竟1.5）钱够有需求的还是建议上2.0，我买的时候2.0两驱没上市，四驱又用不上，不想花那钱。如果现在买。我肯定选择2.0两驱版。 总结：外观无敌，动力比较佛系，空间没话说，科技配置都够，我这台是1月份出厂的，网上说的异响，亏电等等问题我都没遇到过。配套的手机app哈弗智家挺好用的，可以远程热车，开空调，关窗，看油量，胎压。 最后，车没有十全十美的完全称心的，看你买的需求是什么吧，优点足够喜欢，缺点能够接受，甚至忽略的话。就可以下手了。毕竟这个价格你横向对比买合资，各方面全是被吊打的（买车前我也经过很长时间的对比，也开过同价位的合资车）。捧一踩一没意思，但实事求是的说，看投诉排行，国产车现在真心不比合资差，甚至更好，如果你就需求合资车标，那也确实没办法。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.5分“优秀”

1.对于哈弗大狗，外观方方正正符合我们全家的审美，美中不足的就是这辆车没有全系标配踏板，小孩子上下车确实不太方便，可惜只有顶配上面才有，之后后期加装一个啦。 2.大狗的油耗方面的话因为郑州出门高架也比较多，所以我油耗并不高，高架加市区才跑了八点多。对于城市通勤这么大的suv来说我感觉同级别里它的油耗反应很优秀了 3.用车两三个月了，无论动力还是舒适性乘坐空间都挺好的，同级别应该也属于中上水平了吧嘿嘿，起步的话只要肯踩油门推背感还是有的，座椅给后排的家人空间留的很大，跑长途的话也不会坐着很累 4.出门旅行可以说是哈弗大狗的标配了，高底盘的优势就会显现出来，四分之三刻度的底盘跑山区乡下的不稳定路况也不怕碰到底盘。提车的时候朋友还让我做底盘装甲，当时没做有点后悔的意思了，不过也可以了，用车这么久没有磕碰到过 5.从一眼看上大狗，就感觉没有必要看别的车了，因为颜值确实太无敌了，跟媳妇去看车的时候她也是一眼看中了大狗，当时因为2.0的超出了预算无奈只能选择1.5的了。从看车到提车没用多长时间，价格谈好了我两天就搞定了，因为年底嘛车也比较少，就没怎么考虑就买了，不过确实也没后悔因为后续大狗给我的惊喜太多啦哈哈

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3.86分“良好”

紧凑型SUV的市场竞争向来是十分的激烈，选车的时候十分的纠结也是常态，知道哈弗大狗的原因还是它这独特的名字，然后看到实车的瞬间，就喜欢上了大狗这硬派的越野风格，而且配置十分丰富，完全能满足家用；所以比较推荐哈弗2021款1.5T边牧-旺财版裸车价格13.2万左右，加上购置费1.17万交强险950，车船税420，上牌费500，商业保险5474，落地价在15万左右。 说下这辆车的优点 1，外观好。作为一款紧凑型的SUV，首先大狗的外观造型看上去就很大，能给人一种安全感，大狗的设计有种复古的味道，十分的耐看。车身是四四方方的造型，但是边角却又比较的圆滑，这就使得大狗并没有其他那种硬核越野车的那种凌厉感，取而代之的是一种亲和感，就像它的名字一样，勇猛但是又十分的温柔。 2，空间大。大狗的空间简直就不是紧凑型SUV级别的，它的车内空间十分完美，我有个1.9m的朋友，他开这辆车时，只要调整好座椅，也不会显得空间小，全家人坐在车里十分的宽敞舒适，感应式后备箱十分高大上，而且相当便捷。值得一提的优点还是很多，例如左右两边暗藏了下沉式的储物盒以及贴心的挂钩、12伏的电源口等等，放倒后排座椅可以形成一个近乎于纯平的通体大空间，突用性比较强。不过后背箱地板过高，上下放置行李徒增了困扰，特别对于小个子的女生来说，非常不方便。 3，动力足够。大狗采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩385Nm。匹配7挡双离合的变速箱平顺性较强，相比H6来说，大狗操控性更强。一档和二档平顺，换挡逻辑提升了不少，提速响应积极，超车过程轻踩油门反馈明显，推背感很强。不过大狗虽然是越野风格的，但是毕竟是一款SUV，真拿去越野还是不适合的。 4，配置高。边牧旺财搭配了19英寸轮圈、车道偏离预警、车道保持、道路标志识别、主动刹车、安全带未系提醒、车身稳定、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、前排座椅加热、腰部支撑、360度全景影像，同时还配备了4种驾驶模式分别为动力、经济、舒运、雪地模式。哈弗大狗还有限滑差速器/差速锁 后桥差速锁，车侧脚踏板固定两款高级配置，这套配置足够家庭使用了，还是蛮丰富的。 再说下它的一些缺点。 1，油耗高，大狗的燃油经济性属实一般，相较于工信部提供的百公里油耗6.9L，大狗在稍微堵车的时候就能到9.5L了，估计即使过了磨合期也不会又太大改观，后期使用的经济性会有点差。 2，风噪大。大狗在低速情况下，噪音还可以接受，但是当速度达到80时，风噪，胎噪，发动机噪音加起来传入车内还是很让人烦闷的，只能说隔音性一般。 3，旋钮式换挡。个人感觉与大狗硬朗的气质不太搭，如果能换成飞机式挡杆或者鸡腿档，都能更加凸显大狗的独特的越野风格。 总结一下，哈弗大狗是一款十分优秀的城市SUV，无论是外观，空间，动力，还是配置，它都表现的十分优秀。而且从名字就能看出这款车的“不走寻常路”，但是它又十分契合当下消费者的需求。这款有个性，有实力的紧凑型SUV，如果你也喜欢个性那这台2021款哈弗大狗1.5T边牧—旺财版确实不错。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.71分“优秀”

边牧旺财加原厂踏板，销售忽悠我说是出厂的边牧都是这样的了，算了，无所谓，正好是我想要的，对电尾门真的需求不大。 第一次去试驾，在同一段烂路试驾了大狗和75p，乘坐舒适性，通过性和动力感觉大狗胜出，果断进一步对大狗种草，但不能过于急躁，直接回家。第二次到店，再次试驾大狗，进一步深入了解后砍价，一台绿狗现车，心动的颜色。最后，多次切磋，优惠现金4000，裸车13.09，置换补贴6000，旧车抵价1.6万，全款（销售很伤心，没贷款，也没买他们的装饰套餐），没送东西（差的不想要，好的他们不送），只有厂家的6年12次保养。 前天提车回家，上高速遇到大雨，全程100以上，噪音动力和舒适性比原来的长安逸动好多了，辅助驾驶的车道保持和自适应巡航功能太棒了，全家人都非常满意。 今天一个同事特别要求开了一圈，跑了非铺装的修路路段，城市环线，爬了城边公园山上的陡坡，一直赞口不绝，说空间大，外形霸气，隔音，动力和舒适性都非常好，不比他的金牛座差好远，同事的金牛座也开过，确实隔音和底盘感受非常不错。 目前共才跑100公里多点，油耗没有参考性，12-3个，原来手动的1.6L长安逸动城里也要用到9-10个，买SUV前早就有心里准备了。 经过多次仔细研读说明书，功能基本已经摸清，对什么电池亏电，陡坡缓降或紧急刹车介入时的响动等问题也深谙其中的道理，希望后面使用中不要出现其他质量问题。 最后补充一下，以前的长安逸动14年买的时候，也有中控或A柱异响问题，都是自己琢磨后找到源头解决了，其实接近8年来，除了有些顿挫，烂路噪音大，高速噪音大，还真的没有其他问题，再次怀念一下我的小黑，希望在成都能找到一个对他好点的主人。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.07分“优秀”

哈弗大狗新车的厂商指导价是13.39万，商家这边还有1.6万的优惠，这样裸车价格就成了11.79万了，购置税强险等必要项目的花费大约是1万多些，商险4000多不到5000，实际落地价格大约在13万左右。大狗在刚刚发布的时候，我身边很多朋友都非常关注，他们都很喜欢这款车的设计，大狗的设计非常有特色，车身明明是四四方方的造型，但是边边角角都比较圆滑，看起来并没有那种凌厉感，样子看着非常亲和，就好像它的名字一样的亲和。 大狗的内饰设计也很有科技感，我们试驾的这款是带有10.25英寸的液晶仪表盘，大屏也有12.3英寸，尺寸方面都比较大，显示效果还非常不错，空调还是纵置长方形的，中间被掏空了，做了一个手机储物格，设计的非常细致到位。动力上搭载了1.5T引擎，标准模式下，踩油门有一定推背感。直接踩到底前轮会有点打滑和轻微跳动，并且会有1秒的响应迟，接着线性提速，丝滑的感觉，提速过程中没有顿挫，1秒过后提速速度很快，有强烈的推背感。 空间一定要提一下，大狗是紧凑级别的SUV，但是后排空间给人的感觉完全不是紧凑级别的，我的身高在180cm，坐在后排这里，腿部还有2拳半的空间，前后头部空间都还有1拳左右，这个空间表现在紧凑车型里是相当少见的，而且就算在中型车里，也是比较大的。作为比较硬朗的SUV，相对于哈弗大狗这车来说，整体舒适性一般吧， 并没有其他车那样硬邦邦的座椅设计，还算舒适，前后排空间也很合理，悬挂底盘调校比较硬朗，通过性不错，过沟沟坎坎的过滤性不错，有点胎噪也算很正常。 缺点：1.刹车有点软，也可能是我开的车刹车都比较硬，我轻点一下刹车，车子没什么反应，必须要深踩一点才行，开车的时候还是得适应一下。2.大狗内饰设计各方面都挺好，就是材质需要再提升一下，用料不够细致，中控防碳纤维的纹路可以做的更好。另中控屏漏光较多，希望厂家日后能做的更好的屏幕，原厂的方向盘有点细再粗点合适大男人把握。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

3.93分“良好”

哈弗大狗这个名字是网上投票征集来的，不得不承认这个做法很巧妙，激起了公众的参与性，而且不花一分钱就达到了很好的宣传效果。哈弗大狗不仅名字独特，它的外观也很独特，方方正正的造型非常硬朗，车身还有很多复古元素，很有硬派越野车的味道。 哈弗大狗的内饰设计风格与外观保持一致，整体造型十分粗犷，但由此也缺少了温馨的车内氛围，车内的覆盖件基本全是硬质塑料，不过仿碳纤维纹理以及缝线元素相互搭配也营造出了不错的视觉效果，10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏也不失科技感，所以整个内饰融合了复古、野性以及科技三种设计元素。 哈弗大狗的内部空间表现出色，尤其是头部空间很宽裕，后排腿部空间属于同级车型的正常水平，前后排座椅的填充物都比较柔软，乘坐舒适性很棒，而且前排座椅配备了加热功能，在冬季是非常实用且能有效提升幸福指数的功能，值得肯定的后排地板近乎纯平，而且中央座位也设置了头枕，所以中央乘客的坐姿不会很尴尬，只是中间位置坐垫较短，靠背也比较硬，舒适性表现一般。 哈弗大狗车内的各种规格储物空间很多，灵活性和实用性都很出色，后备箱的常规容积十分可观，内部很规整，两侧还设计了储物格，后排座椅放倒后也是一个规整的平面，方便放置大件物品，只是后备箱开口离地较高，取放重物或者大件物品时会有些不方便，而且这台边牧-旺财版并未配备感应后备箱，更是要费二遍事。 不管哈弗大狗外观多么硬派，但它骨子里还是一台城市型SUV，其搭载的1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，账面数据还算不错，发动机的低扭十分充沛，起步时稍微带点油门就有不错的反馈，而且整个油门的行程也十分线性，日常驾驶很好控制，这台1.5T发动机在中后段的爆发力让人感到惊喜，100km/h之后的再加速能力可圈可点，但持续性还是有点短，以前被广泛吐槽的7速双离合变速箱有了惊人的变化，首先就是完美解决了低速顿挫以及闯动问题，现在已经很难察觉了，其次就是在平顺性有了明显提升，换挡速度很快，动力衔接十分很到位。 哈弗大狗的底盘调校是完全舒适性的取向，悬架很软，对侧倾的抑制力很有限，在弯道较多的山路上，那种重心左右摇摆的感觉会让人很不舒服，但在城市公路行驶时，底盘的表现很出色，有着出色的厚重感，应对各种程度的颠簸都十分从容，但正是这种非常舒适的调校风格，极大弱化了车辆的操控性，路感很模糊，转向手感倒是挺出色，有一定的虚位，此外车辆预设了三种转向阻尼值，用以用对不同的路况，车头指向性不错，开起来很轻松，但并不适合激烈驾驶。