【最不满意】
油耗可能太高,相较于以前开的明锐,以前买的18款手动挡新明锐,百公里表显6个油,日常开惯了大脚油门,换到大狗,再看表显,真是会被吓一跳
【最满意】谈到最满意,那肯定是哈弗这个车的空间表现了,换作大众,不得标明成B级车啊,跟探岳似的,感觉探岳不比大狗大多少
【油耗】重提油耗,经过为期一周的脚感训练,已经把油耗降低至表显百公里10.1升了,听车友说,首保过后油耗会有所下降,本人刚开500公里,后期再补充油耗详细吧,不过这么大的车油耗大一点也可以接受了。
【动力表现】动力表现还可以,毕竟是新一代长城1.5t发动机,缸内直喷技术的要比以前多点电喷的马力大扭矩大,所以1.5t的肉?不存在的!只要舍得给油,他就舍得给你动力,整体动力表现满意。
【驾驶感受】其实本人是个德系粉丝,喜欢德系车的底盘厚重感,买大狗也是老婆喜欢,所以才试驾一下,本来是奔着途岳去的,后来试驾过后,明显觉得大狗底盘更有质感,而且配置方面,吊打同价位合资车啊。
【购车经历】看了途岳,看了逍客,预算落地15万,途岳跟逍客都是低配,要啥啥没有,空间还没大狗大,样子也很霸气,说实话,看车子逛论坛也有一年了,预算一直没变,在论坛看好的15落地合资车,去到4s店就不是那么回事了,不是需要加装,就是最低配,要么就是落地超预算,15万落地的合资SUV真是没几个,再说了,哈弗造车这么些年了,不比合资差多少,而且配置更高,花小钱装大B
【越野能力】越野倒是没去过,1.5T双离合,简单的烂路通过性挺好就可以了,买这车也只是为了偶尔回牧区,目前最担心的就是长城车子以后开的时间长了会不会开着费油,开着很散,老长城车主地下评论一下吧
最后附赠几张想改装的图,跟以前开的大白,挺想大白的,如果钱够就不卖它了,唉,算了,旧的不去新的不来,加油吧各位,祝大家早日提到自己喜欢的车
jhbvbg:这是suv呀 这个油耗太正常了
胡小猪爸爸:这车也就油耗可以黑一下了。其他都是越级的存在!
屋里乌拉521:我现在同时开1.5L,6at朗逸和2.0T大狗,油耗确实没得比,当然重量空间动力也没得比
边牧旺财加原厂踏板,销售忽悠我说是出厂的边牧都是这样的了,算了,无所谓,正好是我想要的,对电尾门真的需求不大。
第一次去试驾,在同一段烂路试驾了大狗和75p,乘坐舒适性,通过性和动力感觉大狗胜出,果断进一步对大狗种草,但不能过于急躁,直接回家。第二次到店,再次试驾大狗,进一步深入了解后砍价,一台绿狗现车,心动的颜色。最后,多次切磋,优惠现金4000,裸车13.09,置换补贴6000,旧车抵价1.6万,全款(销售很伤心,没贷款,也没买他们的装饰套餐),没送东西(差的不想要,好的他们不送),只有厂家的6年12次保养。
前天提车回家,上高速遇到大雨,全程100以上,噪音动力和舒适性比原来的长安逸动好多了,辅助驾驶的车道保持和自适应巡航功能太棒了,全家人都非常满意。
今天一个同事特别要求开了一圈,跑了非铺装的修路路段,城市环线,爬了城边公园山上的陡坡,一直赞口不绝,说空间大,外形霸气,隔音,动力和舒适性都非常好,不比他的金牛座差好远,同事的金牛座也开过,确实隔音和底盘感受非常不错。
目前共才跑100公里多点,油耗没有参考性,12-3个,原来手动的1.6L长安逸动城里也要用到9-10个,买SUV前早就有心里准备了。
经过多次仔细研读说明书,功能基本已经摸清,对什么电池亏电,陡坡缓降或紧急刹车介入时的响动等问题也深谙其中的道理,希望后面使用中不要出现其他质量问题。
最后补充一下,以前的长安逸动14年买的时候,也有中控或A柱异响问题,都是自己琢磨后找到源头解决了,其实接近8年来,除了有些顿挫,烂路噪音大,高速噪音大,还真的没有其他问题,再次怀念一下我的小黑,希望在成都能找到一个对他好点的主人。
汉东省一哥沙瑞金:边牧本来就没有踏板的,我自己装了个马犬同款500块
贺江江2:我刚买的灰马犬最高配
吃西瓜子2:厂家免费赠送6年12次保养吗
外观时尚大气,又稍显可爱,本来最开始去看名爵领航的,试驾后,总体还算满意,但是总感觉哪里有点不尽如意的地方,就想去对比一下H6,结果刚进哈弗4S店,我跟媳妇就被大狗吸引过去了,那是第一次见到大狗,其实后来还去看过坦克,其实我们对坦克外观更满意,但是坦克不适合家用,退而求其次就选大狗了,该交了一千意向金,销售说店里刚好搞活动,优惠六千,可以把优惠名额定下来,到时候不要可以随时退,我觉得还可以有更大的优惠,就等,五一优惠又多了一千,后来就跑去蓝标店去看,跟他们磨了一阵,也说了那边给了我七千优惠,后面就一口价,包括贷款上牌啥的,14.2米落地。说实话大狗空间挺大,坐在上面感觉像坐中巴,座椅舒适,至于后备箱,很多人觉得小,就我真实使用来说,我觉得我装不满,至于地台高,反正我不会让我媳妇搬东西,对我来说我能搬起来我就可以放进去,而且不用弯腰放,再说说操控,我觉得换挡很平顺,提速快只要你舍得给油,方向指向精准,底盘结实,个人感觉比H6要好,虽然过减速带的时候,路面感比H6要强一些,但是过非铺装路的时候,特别是有坑的时候,比H6要舒服,
【外观】前脸采用大尺寸圆矩形的中网设计,内嵌三条笔直的银色镀铬饰条,看起来非常大气,搭配两侧大尺寸圆形的前大灯,像是一双炯炯有神的大眼睛。前杠和轮眉区域均采用防刮材质设计,防护能力提升了不少,车尾部分采用一体式尾灯设计,直列式的刹车灯增添了不少立体感。轮胎采用玲珑牌的19寸轮胎,从侧面看比较大气,下盘显得饱满,但是从侧面看235的断面宽度显得有些窄,能提升至245的话,视觉上的效果会更加舒服一些。
【空间】车身尺寸分别为4620*1910*1780mm,轴距为2738mm,空间非常宽敞,感应式后备箱很高大上,同时也非常便利,不过后备箱地板过高,上下放置行李徒增了困扰,特别对于小个子的女生来说,非常不方便。值得一提的优点还是很多,例如左右两边暗藏了下沉式的储物盒以及贴心的挂钩、12伏的电源口等等,放倒后排座椅可以形成一个近乎于纯平的通体大空间,实用性比较强。
【动力】大狗采用1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,匹配7挡双离合的变速箱平顺性较强,相比早期试驾过的H6来说,大狗操控性更强。一档和二档平顺,换挡逻辑提升了不少,提速响应积极,超车过程轻踩油门反馈明显,推背感很强。不过油耗会比较高,工信部综合油耗为6.9L/100km,而官方实测油耗为10.1L/km,具体油耗需根据个人的驾驶习惯以及路况来判定。
【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆悬架组合,在城市路况下的操控性及灵活性不会比同级车型来得差。在高速行驶时路面有细碎的颠簸,底盘和减震器能很好的过滤,在车内并不会明显感受到抖动和颠簸,不过在过减速带时车身起伏会有所加强,这也是不可避免的。
【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
总的来说,大狗这款硬派的国产城市suv各方面表现都非常不错,空间尺寸是一大优势,乘坐舒适度强,搭载1.5T涡轮增压发动机,性能更强,驾驶操控轻盈,隔音效果好,无明显胎噪和风噪干扰,适合年轻人。
外观时尚硬朗大气,动力城里绝对够用,越野不支持,可以行驶稍烂的路。油耗现在磨合期,9个,也符合suv的油耗。操控很轻盈,转向稍有虚位。前排空间够用,后排空间表现好,后备箱空间有些小。功能比较齐全,目前都比较稳定,360影像清楚好用。车机勉强够用,语音指示略有迟缓,偶尔会突然蹦出来说话。发动机噪音较小且无杂音;变速箱1升2时稍有顿挫,其他档位换挡平顺无异感;底盘整顿,行驶感觉硬朗,滤震较好;悬挂在铺装路面很舒适,但转向支撑略有不足,某些非铺装路面有一些共振,但不是太明显。缺点是有些简单的且用不了多少钱的功能没有给到,如车内氛围灯,后备箱双侧灯等等,以及车内灯的亮度不够。总得来说,配的上这个价位,但可以改进的地方还很多,希望长城越做越好,为国产品牌树立标杆。
哈弗大狗这个名字是网上投票征集来的,不得不承认这个做法很巧妙,激起了公众的参与性,而且不花一分钱就达到了很好的宣传效果。哈弗大狗不仅名字独特,它的外观也很独特,方方正正的造型非常硬朗,车身还有很多复古元素,很有硬派越野车的味道。
哈弗大狗的内饰设计风格与外观保持一致,整体造型十分粗犷,但由此也缺少了温馨的车内氛围,车内的覆盖件基本全是硬质塑料,不过仿碳纤维纹理以及缝线元素相互搭配也营造出了不错的视觉效果,10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏也不失科技感,所以整个内饰融合了复古、野性以及科技三种设计元素。
哈弗大狗的内部空间表现出色,尤其是头部空间很宽裕,后排腿部空间属于同级车型的正常水平,前后排座椅的填充物都比较柔软,乘坐舒适性很棒,而且前排座椅配备了加热功能,在冬季是非常实用且能有效提升幸福指数的功能,值得肯定的后排地板近乎纯平,而且中央座位也设置了头枕,所以中央乘客的坐姿不会很尴尬,只是中间位置坐垫较短,靠背也比较硬,舒适性表现一般。
哈弗大狗车内的各种规格储物空间很多,灵活性和实用性都很出色,后备箱的常规容积十分可观,内部很规整,两侧还设计了储物格,后排座椅放倒后也是一个规整的平面,方便放置大件物品,只是后备箱开口离地较高,取放重物或者大件物品时会有些不方便,而且这台边牧-旺财版并未配备感应后备箱,更是要费二遍事。
不管哈弗大狗外观多么硬派,但它骨子里还是一台城市型SUV,其搭载的1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩285牛·米,账面数据还算不错,发动机的低扭十分充沛,起步时稍微带点油门就有不错的反馈,而且整个油门的行程也十分线性,日常驾驶很好控制,这台1.5T发动机在中后段的爆发力让人感到惊喜,100km/h之后的再加速能力可圈可点,但持续性还是有点短,以前被广泛吐槽的7速双离合变速箱有了惊人的变化,首先就是完美解决了低速顿挫以及闯动问题,现在已经很难察觉了,其次就是在平顺性有了明显提升,换挡速度很快,动力衔接十分很到位。
哈弗大狗的底盘调校是完全舒适性的取向,悬架很软,对侧倾的抑制力很有限,在弯道较多的山路上,那种重心左右摇摆的感觉会让人很不舒服,但在城市公路行驶时,底盘的表现很出色,有着出色的厚重感,应对各种程度的颠簸都十分从容,但正是这种非常舒适的调校风格,极大弱化了车辆的操控性,路感很模糊,转向手感倒是挺出色,有一定的虚位,此外车辆预设了三种转向阻尼值,用以用对不同的路况,车头指向性不错,开起来很轻松,但并不适合激烈驾驶。