点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

4.5分“优秀”

一开始是冲着外观去的，还有最小离地间隙20，后来慢慢发现自己的选择是正确的，哈弗车可靠性还是不错的，动力够用，车重在那油耗可以接受，视野盲区是有点大，转弯得多注意

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

3.8分“良好”

刚刚提车，过段时间详细聊聊，颜值是我的菜，动力够用，空间不错，车比以前开的凯越宽的太多，需要适应一段时间，暂时中控什么的没空研究呢，暂时没资格评论

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

3.64分“良好”

哈弗大狗的命名很有意思，一听就能记住，定义城市SUV，但方正复古的外形显得野性十足，内饰延续外在的硬派气质，硬朗的同时具而又兼得一定科技感，标配10.25英寸全液晶仪表盘、旋钮式换挡为其增加科技氛围。轴距2738mm，177cm的乘客坐进车内，前后排头部两拳，后排腿部一拳三指，空间余量充足，离地间隙较高，坐在车内视野开阔，同时座椅的填充饱满，支撑性到位，包裹性一般，整体乘坐舒适性良好。出自长城柠檬平台，搭载哈弗家族普遍使用的1.5T 7DCT组合，169马力中规中矩，公路驾驶时，能明显感受到变速箱的平顺和逻辑性较之以往有了显著的提升，虽然仍存在降档不积极，起步动力迟钝的现象，但整体的舒适性已经好了太多，日常驾驶挑不出任何毛病，60km/h之后动力响应更迅速，1400-3600rpm即可爆发峰值扭矩285牛米，运动模式下，发动机的转速变高，加速从容，悬架调教偏舒适，有一定紧绷感，对于细碎颠簸和起伏路面均能利索的过滤掉，整体姿态稳健。大狗为哈弗带来许多“第一次”，例如第一次采用公开投票命名全新车型、第一次做到轻量化平台生产等，未来2.0T车型还将在承载式车身首次配备两把差速锁，诸多的不俗造就了大狗的不凡。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

4.21分“优秀”

哈弗大狗在定位上是一款带有越野定位的产品，因此在造型上能够感觉到较为明显的越野设计风味，其设计与奔驰G级、Jeep牧马人的“方盒子”造型十分相似，较为简约的复古设计，没有复杂的线条加以修饰，用较为简单直白的设计理念带出硬派越野的味道。 同时为配合大狗的外观造型，车辆内饰也采用了较多硬派越野的元素，各功能分区被横平竖直地划分开来，并且在A柱、B柱上方和副驾前方均放置了扶手，这些元素的融入都令大狗在设计上十分接近纯粹的越野车型。 动力方面，哈弗大狗搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩285N·m。 总的来看，哈弗大狗其实我们真不用深究其越野性能多么强悍等机械性的东西，对于这个价位的消费者群体而言，十几万想要买到一台如此有范的车型，也就只有它了。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

4分“优秀”

一直以来，造型设计都被认为是国产车的弱项，不过这几年来，自主品牌通过广纳国际人才、融入“国际”血液等方式来提升设计的短板，所以自主车型的设计也有了明显的崛起，，其中这一点从哈弗大狗的身上就可以窥见。 大狗是由前路虎设计师操刀，是哈弗在SUV设计上的一次大胆尝试，从目前的市场反馈来看，它的设计认可度不错。不可否认，大狗拥有极高的辨识度，具体来看，它融入了路虎硬朗的设计风格，前脸宽大的进气格栅线条圆润，中间带有三根镂空镀铬饰条，提升了前脸的质感。两侧搭载一款方正的大灯，内部灯组则圆润宽大，夜间点亮能让这款车显得炯炯有神、个性十足。 内饰方面，同样是有着鲜明的特色，深棕色木纹饰板提升了车内的档次感。中控搭载一款大尺寸液晶显示屏，契合当下流行的大屏风格；三幅式多功能方向盘握感舒适，配合旋钮电子换挡，提升了车内的运动感和精致感；空调出风口采用竖状造型，上方带有红色饰条点缀，让车内显得年轻化。 动力方面，哈弗大狗搭载一台1.5T发动机，匹配换挡更迅速平滑的第二代7挡湿式双离合变速箱。无论是起步还是中后段加速，动力输出都很充沛。此外，哈弗大狗24°的接近角、22° 的通过角、30°的离去角、200mm的离地间隙以及经济、标准、运动、泥地、雪地、沙地等驾驶模式，也让它有了不俗的通过性，基本可以应对各种复杂路况。 配置方面，倒车影像、定速巡航、10.25英寸仪表盘、12.3英寸中控屏、前后LED光源等等实用配置都标配到位，基本上已经相当于同级别车型的中配。 总的来说，大狗是哈弗汽车的一次大胆的尝试，这款车也并不是一款传统意义上的城市SUV，而是介于城市SUV和硬派SUV之间，比较巧妙的融合了两者所长。如果你的内心不屈于城市SUV的平庸代步体验，那么大狗会是个不错的选择。

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3.86分“良好”

长城汽车真的是和动物“干上了”，哈弗大狗不光名字是动物，即便是具体的版本一样是“狗”的具体分类，这命名真的是独特啊。哈弗大狗这款车定位是紧凑型SUV，但他看上去确实是显得高大威猛的，1780mm的高度确实看上去有点的高大威猛了，实际的空间宽敞度确实是不错的，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排还是可轻松翘起二郎腿的，点赞。 哈弗大狗内饰的质感确实足够不错，本身他的方向盘就采用皮质包裹，握感确实是十分舒服的，10.25英寸的全液晶仪表对于这价位的车型来说也足够惊喜，12.3英寸的中控屏确实是带来了科技感，整体的智能化程度很高，像开空调、导购、开天窗等可直接与语音来控制，便捷度很高，点赞。 1.5T发动机匹配的是7DCT变速箱，这套动力系统我们也不陌生了，动力系统整体的表现还是非常不错的，但油耗稍微高了一些，城市行驶为主，百公里油耗去到9L是正常的。对于哈弗大狗来说，上市之后也受到了消费者的欢迎，我觉得喜欢的朋友还是可以入手的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

3.36分“良好”

哈弗不按常理出牌的路数现在已是让人见怪不见了，而大狗易记的名字成为了它一个标志性的名片，但买车还是得回归到使用上。从体型尺寸上来看，2738mm的轴距水平带来的空间感受是契合当下国人对车内空间的要求。作为偏入门版本车型，拉布拉多版搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，整体来说这套动力单元足以应付大部分日常使用场景，且285牛·米的扭矩输出以及对扭矩输出的针对性调校，让大狗在低速行驶时发力更早、响应更快，油门表现更加跟脚，让整辆车更加贴近日常。不过双离合变速箱的低速顿挫闯动仍然是较为明显，需要改进。定价12.99万元的拉布拉多版的基础实用配置并不算差，车机系统还具备了不错的互联功能，不过主被动安全辅助配置的过度缺失还是有些可惜。整体来说大狗这款车型硬件素质较为不错，整体表现相对平淡，以实用为主，符合一般家庭用户的选择和购买。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

4.07分“优秀”

哈弗大狗这款车值得推荐购买吗？这应该是大部分人非常关注的。在笔者看来，哈弗大狗在造型、动力性、驾驶体验、燃油经济性、科技配置等综合性方面，都有自己的个性与特色，例如新车造型方面，古典的越野造型风格，在自主品牌车型中个性鲜明；新车搭载了1.5T发动机，动力满足日常驾驶需求，而且兼顾省油，一举两得。驾驶体验方面，完全找不出什么缺点，如果有不足，便是车型在高速行驶时，风噪声比较明显，其它动态方面体验都非常好，底盘悬架非常稳，通过性强。但我认为，哈弗大狗最值得一说的亮点，是其搭载了非常多的智能科技配置，如超高水平的语音识别功能等，哈弗大狗非常值得你一体验一番。

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3.79分“良好”

大狗这款车的外观有点不落俗套，我个人感觉比哈弗H6要好看，尤其是那个圆形的日行灯，看着特别有个性。外观上也有一点硬派越野的感觉，给了我一些出去越野的冲动，但是嘛，它没有差速锁，所以越野能力也只是差强人意。比较遗憾的是，发动机只是1.5T的，匹配的也是7速双离合变速箱，最大马力169匹。虽然拿来家用代步不是问题，但我觉得拉布拉多这么大个怎么也得配个2.0T的才够凶。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

3.71分“良好”

哈弗大狗走的是越野硬派SUV风格，方方正正的车身轮廓与一般的城市SUV有着而明显的不同，个性的造型相信会受到不少崇尚自由、喜欢越野的消费者青睐；内饰运用了非常多矩形和椭圆形的元素，迎合了年轻消费者的审美，“拉布拉多”版作为次低配，但搭载全景天窗、12.3英寸中控屏、电动调节主驾驶座椅、全景影像、透明车底等配置，实用性很强；动力方面，1.5T涡轮增压 7速双离合变速箱的动力组合，能够满足你日常的出行需求。

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4.14分“优秀”

哈弗大狗由于高挑方正的造型加上带有肌肉感的车身线条，使得该车看上去比较高大、威猛，其实最多的也就是我们所说的视觉冲击感。车内整体设计与外观一样精致中带有些许粗犷，空间表现良好。1.5T的动力可能相对来说弱一点，该发动机虽然是高功率版，但面对着一台体型较大的车来说，起步阶段难免也有些吃力。不过在正常行驶过程中由于涡轮增压的介入，动力会有明显的提升，该车变速箱换挡平顺，基本没有顿挫感，这点也是最值得肯定的地方之一。

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3.93分“良好”

外观上一点也不平庸，比较独特出众的大狗，就这外观设计个人比较喜欢，也是见仁见智的，我就喜欢这硬朗和复古结合的设计感，谁见了这大气硬派的方正线条和圆圆的地球眼，都会感觉很有个性，腰线和后尾的立体感也比较耐看，和其他SUV完全不一样的设计感，太吸引人了，我就感觉百看不厌，开出去这回头率太高了。内饰的设计也和外观差不多，很复古很运动，简约大方不俗气，该有的配置都有了，很有品味和档次感，而且车机系统的科技感不错，语音识别非常灵敏 空间满足家用是绰绰有余的了，我们家四个大人一个小孩儿同时坐在车里面的时候都觉得挺宽松舒适的，特别是后排，放下一个儿童安全座椅的时候，再做上两个成年人，完全没有问题。另外值得一提的就是这款车的内部储物空间也比较丰富，手套箱，扶手箱还有车门挺能装的，日常出门要带的纸巾，口罩，还有各种证件什么的都有地方放置，实用性非常好。 配置上这款车搭载了12.3吋中控彩色屏幕、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等。 看到很多人都对哈弗大狗这个1.5T的动力不太满意，听说也有四驱性能的大狗要面市了，我个人要求不高，就这黄金动力排量足够了，真的没有感觉吃力感，哪怕满载的情况下也没有起步肉和后劲不足的问题，不用狠踩油门这速度蹭蹭蹭就上去了，而且后劲也足够。目前为止表显油耗是百公里八升左右。 总体性能方面，哈弗大狗的可操控性也挺好的，首先就是方向盘指向性非常不错，灵活稳定都兼顾到了，开起来丝毫不费力，而且底盘高通过性非常好，底盘悬挂调校的到位，过弯角度不大，速度快了也没有发飘的问题，驾驶辅助系统更增加了行车的安全感。 缺点的地方也是有的，就比如说车子的隔音就挺差的，速度一快起来风噪就很明显。

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3.57分“良好”

哈弗大狗1.5T车型优点：首先新车外观设计非常硬派，前脸的圆灯很复古，前后包围带有银色护板，增加了硬派SUV的气息。其次内饰设计同样颜值在线，方向盘、仪表盘、中控屏幕造型个性，副驾驶前方区域带有装饰作用的把手，整车座椅宽大舒适，配置上带有W-HUD、无线充电、驾驶模式选项等。最后大狗是基于长城最新的柠檬平台打造的新车，使用了长城乘用车的核心技术。但1.5T的大狗也有不足，发动机最大功率169马力，匹配7速双离合变速箱，低速驾驶动力表现还不错，高速略显不足。如果对动力有较高要求的消费者，更推荐购买2.0T车型。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

4.14分“优秀”

本次试驾的哈弗大狗搭载了1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩285N·m，虽然与哈弗H6上的那台1.5T发动机为同款，开起来力量感十足，动力更是没的说，操作起来也十分顺手，底盘悬挂和离地间隙的完美融合，非常的智能化了机车的系统，在行驶过程中完全释放了身心，更何况还有语音识别等配置，开起来十分省事，打方向盘的时候指到哪打到哪一点虚位都没有，在低速的时候更轻松。配置方面也十分优秀，第一次跑高速的时候就体验到了什么叫做随叫随到的感觉，发动机变速箱调校的很灵敏，动力也十足，没有那种拖泥带水的费劲干，低速是相当的稳，高速路上都没带飘的，另外行驶质感上也博得我的好感，稳定顺畅，驾驶的十分安全。测试这款车主要也是在市内没有太多长途的机会，所以油耗也就在8-9个上下，我理想的油耗是在7个上下，这点是我不太满意的地方，另外刚进去的时候会有点异味和异响，这可能跟新车有关，时间久了并没太大的影响，座椅的包裹性还不错，腰部的支撑性也还可以，符合人体工学的设计，噪音方面不是很明显，因为车身的设计，所以风阻有些许的大了，不过这是所有SUV都存在的一个问题。拉布拉多对的价位还是比较亲民的，配置上没有明显的短板，更没有费油的这种问题，所以还是非常省心的，如果喜欢复古车型的用户，这款车还是很值得入手的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

3.43分“良好”

客户的这台哈佛大狗采用1.5T发动机，最大输出功率169匹马力，峰值扭矩能够达到285牛米。搭配7速双离合器变速箱，由于峰值扭矩调校的比较靠前，加速时油门灵敏，动力输出迅猛，无论低速高速都足够日常使用。 首先这台车的外观还是比较不走寻常路的，复古风也传到了汽车的身上。车身造型和中网设计都十分硬朗，但圆圆的大灯却有种可爱的感觉...车前后的护杠都向外突出，传达出一种力量感。内饰风格比较硬朗，运动风格明显，但塑料面板较多。 保养方面，哈弗大狗的首保公里数为5000公里，后续保养为7500公里一次并且前两次即12500公里保养均是免费的，后续保养更换机油机滤的价格为590元左右，外加空气滤芯等的中期保养价格为1100元左右，价格相对于同价位车型属于合理范围，但其保养周期比较长，也就更加节约成本。 哈佛大狗的前悬架采用麦佛逊式结构，结构简单但抗侧倾能力差。后悬架采用多连杆结构，轴承座采用了铝合金材质，多连杆结构能够提升车身稳定性和乘坐舒适性。整个底盘相对平整，没有过分突出的零部件但是没有护板保护。 大狗的通病就是亏电的问题，经检查是T-box模块漏电或不休眠导致的，平时使用尽量避免熄火听歌看电影和关闭自动启停功能，尽可能避免耗电的功能使用。另外在胎压正常情况下，胎压检测模块无故报警的问题在4S店更换配件之后又出现反复，经我检测硬件并无问题，大概率是行车电脑系统漏洞，后期固件更新应该可以解决。 总的来说，哈佛大狗这款车外形硬朗，内饰运动气息明显空间够用，但是一些小毛病总是不断，在装配工艺和电子元件设计上厂家还是需要继续精进。