点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.14分“优秀”

买了大狗这款车一个月了，说一下用车感受。说实话，我和很多人一样，一开始的时候我是去看哈弗4SH6，但是深深地被旁边这台大狗外观吸引了，款式造型都是我喜欢的。经过两次去当地车展和4S店沟通和交谈。最终确定了边牧这款车。对于选车的颜色不是很纠结，现车的有灰色，所以我当时就直接选择了，我觉得灰色感觉挺好的。 我来说一下我买的价格吧，裸车132,900购置税11,761，商业保险自己买第三者2,000,000的保险3300百多，两年无息贷款70,000无手续费。无须上牌费。4S店送免费终身保养+ ¥2000油卡，还有送行车记录仪等其他一些小物品，全车落地价不到148,000，我又加装了座椅后排通风加热前排通风，这些多家¥730，送了我一个后视镜加热。全车落地价这个价格在当时上个月买的还是感觉不错的。 12月10号买到现在一共开了2000多公里。我算了一下我加的油费大概是九百多块，平均的话就是¥0.47 ，平均百公里8油好像是这么多吧，当然我这段时间跑的高速比较多，大概有三分之二是在高速上跑的，但是对于这个油耗我还是比较满意的。 说一下这个车的小缺点，第一，我当时开了第三天的时候就出现了方向盘异响 在冷车启动的时候，但是后面开到了4S店还没找问题 它又不响了，然后一直到现在异响都没出现过了，但是我不知道它以后会不会出现，哈哈 。第二、车机系统不是很好，大狗我经常不灵敏按键也没反应，有时没叫它自己又跳出来。第三。地图会报错，就是平均时速经常跟我反映到四百多三百多这个高的吓人。第四，出现了一次死机，系统崩溃，什么反应都没有过了20几分钟，又自己好了，当时让我一整懵。 再说一下自己感觉的优点吧，第一，底盘调校跟座椅舒适度还是蛮不错的。第二，底盘离地距离高通过行真的没得说，一些个不好的路段不平的路段全部都不用担心，得劲。第三，这款车的外观非常的大气，这些天不管在小区还是去洗车店，在路上回头率都非常的高，都是找我攀谈的焦点。自豪感? 第四，动力上1.5T的发动机对我来说我感觉还是够了，多大的动力面对的油耗也大，用成成本就会增加，我觉得1.5T刚刚好，够用了。 最后提一下这边的哈弗4S店销售与售后服务还是蛮不错的?由于车很大嘛，所以刚开始开的时候有点不适应，前后的保险杠都发生了擦碰，但是这边的售后都是免费帮我搞好的，然后服务非常好，这点要为我们长城汽车服务点赞。 最后想说的是真的感觉到，我们现在的国产车质量越来越好了，好的品牌更再努力的变好，不好的品牌，该被淘汰的就会被淘汰，最后真的祝福我们的国产品牌，越做越好，越做越强，成为国货之光我们的民族之光，我们一起为国产车，加油吧。把最用心进攻的品质带给国人，国人也为自己，每一份努力添砖加瓦而感觉到骄傲。???

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.8分“优秀”

【购车经历】? 本人99年，坐标湖北武汉，因为马上大学毕业了即将走向工作岗位，家里面逢年过节出行确实也需要一辆车，所以就把买车提上了日程，从最开始一直打算的是买一辆大众车，然后就看上了途岳，打算周末去4S店试驾一下，结果刚刚到汽车城第一家就是哈弗的店子，我妈直接就相中了大狗子，了解了大狗的各版本价钱还有功能后，咱们就没再去过大众的店里看了，直接就定了边牧版本，因为同价位比起来国产车太香了，非常喜欢大狗的外观，因为本人身高穿鞋190，坐进去特别宽敞，整个车在我面前展示的都没这么高大了，第二天就提了边牧开回家了 【提车价格】 武汉这边边牧裸车13.59，裸车价优惠软磨硬泡谈到了1万（可能是因为年底了吧），然后保险服务费，上牌费，乱七八糟的我已经记不住了，最后花了总共14.3个W把大狗开回家了 【驾驶感受】 网上大家都说国产车的三大件太水不如合资车，但是根据我个人的感受发现，根本没有网上说的这么一文不值，双离合表现的特别好，低档位换挡的顿挫并没有特别明显和夸张，但是确实可以感受到，说实话反而我比较喜欢这种略微的顿挫加速感，1.5T的排量拖着将近1.6吨的车跑，完全够用，动力上来的很平顺，城市超车提速都特别够用，底盘的调教也非常舒适，总体来说这个价位的驾驶感受我特别满意 【油耗】 油耗的话要根据路况还有就是驾驶习惯来定，在市区堵车12个往上跑没得讲，越堵车会越来越高，郊区或者高架或者可以迅速行驶的市区油耗不会超过10个 ，和我一个单位的师傅他每天下班满载5人跑高架15公里回家，油耗一直保持在8.5以下特别省油，这个是真的要看自己的驾驶风格和路况，高速的话120定速巡航大概就是8.9到9.5个油，毕竟这么大的车身已经做得很不错了。 【销售态度】 销售态度没得说，购车后送了脚垫，方向盘套，贴膜，还有行车记录仪，后续的服务也特别到位。 【越野能力】 越野能力的话我的车是边牧版本1.5t的不带锁，我也没指望能过越野，但是本人开过很多次烂路没有任何问题，而且这个车的前后离去角都特别高，真的任何沟沟坎坎不放在话下，稍微重度越野估计够呛，本来也就是一辆城市SUV，只不过有了可以稍微走更多烂路的能力。 【空间里表现】 空间方面唯一想要吐槽的就是后备箱，因为这个车离地真的特别高呀，加上备胎占用了大部分空间，后排空间就变得很小，不过基本够用，只是不大罢了，前排后排没任何问题，信我因为我穿上鞋190的身高前排后排都试过了一点都不挤 【改装】 其实也谈不上改装，车子买回来后，买了座椅套，还有脚垫，买了新的蜗牛喇叭把原厂的娘炮喇叭换了下来，还买了底盘的锰钢护板，原厂的实在是太脆弱了，还改装了小黄灯和中网熏黑套装，目前也就只有这些。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.6分“优秀”

【空间表现】 说实话，当我坐进车里的时候，销售跟我说这属于紧凑型suv，我有点诧异，这空间也就比冠道小点(我哥的车是冠道，所以拿来做比较)，空间方面本人是很满意的，至少不会让人感到紧凑。 【购车经历】 我其实一开始并没有选择哈弗这个品牌，我相中的是红旗HS5，大年初一的时候我和家人一起出发选车，首先去看了本田，但是本田除了我哥的那款冠道其他的车型我真不感冒，但是又不能买两台冠道，所有去隔壁看了丰田，大众，宝马，总觉得差点意思，丰田不喜欢中控下沉，大众内饰不感冒，宝马有点太高调(今年25，个人觉得宝马奔驰已经烂大街了，不太想同质化)看完一圈，没相中，然后去了吉利，说真的吉利车型还挺好看的，只是我个人感觉差点意思，加了销售微信就走了，然后想看看红旗！！！但是红旗4s店年初一不开门，好吧，看来与红旗无缘了！！！然后最后才看的哈弗！神奇的事来了，我一进门，一台大狗摆在我面前，说实话我心动了，我径直走过去，坐进车里，仿佛打开了新世界，我喜欢它的方向盘，我喜欢它的中控台，我喜欢它人性化的收纳整理设计。好吧，我沦陷了！然后开始谈价格，说实话我觉得有点买贵了，落地153300，不过也不想多纠结这个事情，毕竟这个销售服务还是很好的，然后2月1当天付了定金，2月18号我的车就到了，然后请了两天假，2月21号终于跟我的大狗碰面了。然后把尾款结清，最后满心欢喜地回家了。 【油耗】 油耗方面，有点郁闷，郁闷是因为正值提车之时油价一直在涨，刚提车时跑了两百多公里综合油耗9.1，但是后来因为有一次开着引擎等人等一个多小时，回过神的时候，它的综合油耗飙升到了11.1，当时差不多跑了700多公里，后面因为经常跑高速，发现我每开着自动辅助驾驶跑一段70多公里的小长途，油耗就降0.1，现在刚好提车30天跑了1955公里，油耗降到了10.1，我觉得还有得降。 【亮点配置】 我最喜欢的是这辆车的储物空间的设计，主副驾驶的杯槽，中控的杯架，以及手扶箱里的大空间，还有还有中控下方的开放格，让我着迷，自动驾驶模式也是，不用的时候会好奇，用上了也就上瘾了，逢高速必自动，等等等等。 【驾驶感受】 开起来很平顺，起步时略微有些肉(我不太清楚所谓肉的概念)，不过自身车重在那摆着，也能理解，指向性挺好，一般标准模式下，足够日常使用，想追求速度与激情，可以切换运动模式，油门响应杠杠的，轻松超车，可能相应的油耗高一点点，不过这个问题不大，大狗因为偏向越野的设计，使它通过性好很多，而且过一些坑坑洼洼的地也会比其他一些私家车偏平稳，总体来说，对一个只日常代步的，这1.5t够够了，对一个平时代步，有时有点野心的，1.5t也可以了，如果是追求野心的上顶配吧。 这些话纯属个人感受，勿杠！

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.14分“优秀”

内饰：整体很符合大狗的外观设计，门框基本都是软材质，中控台是类似于碳纤维塑料材质包裹，个人其实很喜欢这种形式，不喜欢被皮质包裹，或者那种翻毛皮，这都不是日常很好打理！反而这种更好 外观，不用说，本来是要买第三代H6，但是展厅里的大狗直接吸引了我老婆的眼睛，结果反而选的大狗 日常行驶在路上，那也是回头率100%，然后车头相对普通suv更加方正，所以会显得更加大气 侧身和前脸我也是觉得非常协调 买这车绝大多数都是奔外观去的！ 配置：这本身就是国产韩系的特长，没得说，啥acc，L2级别自动驾驶，360全景影像，全景天窗！ 车载高分辨率大屏，我不是diss谁哈，你去看看秦plusdmi，看看雷凌，卡罗拉，看看别克君威gs，那屏幕素质真的不行 而且大狗车机官方7月份即将支持carplay功能，并且本身没有，互联功能，基本导航，音乐，手机蓝牙连接已经能满足绝大部分车载需求，至少不需要挂个手机支架杵在车里 空间：知道哈弗油耗为啥那么高吗？同级别，除了国产其他品牌，我所知道的大众途岳，crv，日产奇骏那个后排地台，那个座椅空间！根本没法和哈弗比，这个车主们不用听我瞎说，自己实车一看就知道 操控：说实话，这车1.5t我开低档位，特别是2挡升3挡是有顿挫，能感受到的，绿灯一辆，油门一踩，能感受到，这是我第一辆车，试车的时候我是根本体会感受不到的，这个只有开过至少500公里以上的同志能懂 但是这车有一个优点就是，方向盘换挡拨片，这个在高速超车情况下，D挡直接，降档即可让你感受换挡超车加速的乐趣！别的车不知道，至少这个操作我点赞 另外再说一个缺点：同样还是变速箱，过年期间，回老家，山地较多，经常上坡下坡，问题出在，一上坡，档位较低，这个时候你油门不松，档位可不变！转速瞬间就上来！造成很大噪音 这个点解决方式，我个人是直接换挡拨片，直接升档，降低转速 动力：开高速，基本是我在超车，当然夏天马上到了，有车友反馈，开空调情况下，1.5的排量劣势就出来，明显感觉动力下降 高速上基本80到100是比较省油的，我一般开到限速范围，120，有时会开到130，140，高速我从来不觉得省油！总得开到，8，9个油耗，那些开大狗开，8个油耗以下的相信我，开的速度肯定比较慢 市区那自然没得说，上班路上堵的不行基本速度在10到20，油耗10到12个？ 想省油的别买suv，想买省油又不需要这么多优点的suv，买你想要的crv吧，不然我看到大伙对油耗这么在意，别到时候，买了我们狗子说它咋地，我觉得没啥必要 反正我前面告诉过你，路况好，80码以下，油耗可以到7，路况差，或者高速和我喜欢超车综合油耗9个多到10个，所以动力整体我觉得这么大的车，是完全OK的 舒适性：我觉得两点需要说的，大狗的车型本身比轿车大太多，转弯加速都很容易造成，车辆乘坐人员有比普通轿车带来的，侧倾，推背感要大很多这是需要注意 隔音，我觉得还行，大家都说，比同级别大众，本田都要隔音好，我能告诉你们的是超过80码，请把窗户关上，不然吵死你???

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.14分“优秀”

哈弗大狗是一款外形另类的紧凑型SUV，虽然看起来是硬派越野车的造型，但目前上市的版本和越野一词完全不沾边，是一台彻头彻尾的城市SUV，并无越野能力可言。 命名奔放的哈弗大狗外形方面一样奔放。车身大量采用了只有越野车才会有的设计语言，为的就是满足那些喜欢硬派造型，但实际又没有越野需求的用户的喜好。 内饰方面同样是如此，粗犷中带着精致，全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏等都对得起价位。内饰用料也比较有档次感，可以说该软的地方都是软的，部分位置还用上了皮革材质。 空间方面大狗表现也出色，后排腿部空间充裕，头部空间也非常出色，在同级别车型中有明显的优势。 动力方面是哈弗大狗和越野最不沾边的地方，1.5T发动机搭配7速双离合变速箱而且是前驱布局并无任何越野能力可言。甚至在动力方面对于大狗来说也只是够用而已，同级别来看属于中等偏下的表现。 这台7速双离合变速箱在平顺性方面的表现比较一般，中低速时有比较明显的顿挫感。加速时降挡也不够积极，调教还需优化。 如果喜欢大狗的外形，又对越野能力有需求，不妨坐等搭载2.0T发动机的大狗四驱车型上市，那才是一台有一定越野能力的硬派风格SUV。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.07分“优秀”

外观和空间是很多人选择哈弗大狗的重要原因，在城市SUV越来越时尚化和科技化的今天，大狗复古且硬派的风格有种让人眼前一亮的感觉，车内空间的表现更能给人带来满足感，实际体验中，后排坐3个180cm身高的成年人不会觉得拥挤，腿部能获得2拳以上的空间，头部也有1拳空间，足以媲美很多中型SUV，美中不足的是，后排坐垫的高度偏低，对大腿前部支撑不足，长时间乘坐更容易疲劳。它的储物空间也很丰富，前排有大量储物格，手机、钱包、纸巾等物件都能找到合适的位置，中央扶手箱不仅上下分层，而且下层的深度很足，放下几瓶矿泉水不成问题，后备箱虽然进深一般，但宽度和高度表现还不错，具备装载大件物品的能力，不过，后排座椅折叠后无法与后备箱地板形成平面，或多或少影响了它的装载能力。 在实际驾驶中，大狗的动力表现也让人惊喜，1.5T发动机的调校比较激进，正常行驶时动力随踩随有，深踩油门急加速时，在不到1秒的延迟后也能很快爆发，7速双离合变速箱的平顺性也不错，只有在低速跟车时偶尔会出现一些顿挫，配合不错的滤震，整体驾驶感受比较舒适，但起步时发动机的噪音、高速时的胎噪和遇到大颠簸时悬架的弹跳，会让人觉得它略微少了点精致感。车型选择方面，没有必要考虑2.0T车型，1.5T车型的动力已经非常充沛，配置也比较均衡，更有性价比。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.71分“良好”

上周末，有位车友私信我，想了解一下哈弗大狗，今天我就带来了2021款 1.5T DCT边牧版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.59万元，懂车帝上经销商平均报价大约为13.39万元，大约优惠在0.2万元左右，我们以此为例，需购置税12027元，车船税420元，商业险5204元，交强险950元，全款落地大约需要152501元。 【外观】 外观方面，整体设计非常的硬朗，看上去有一股男人的阳刚之气。前脸前脸两个圆形大灯镶嵌在黑色凹槽内，配合三横幅式进气格栅，具有一定的辨识度。车身侧面，看上去不仅硬朗而且运动气息十足，车顶上的亮银色行李架则更加凸显了车顶棱角分明的线条，更提升了一些车身侧面的整体质感。车尾部分，硬朗的线条设计，并融入了贯穿式尾灯的设计，为其整体尾部增加了科技感。 【内饰】 内饰还是挺好看的，整体的设计都是偏向运动风，但是用料方面稍微有点差，尤其是方向盘的塑料，质感影像较为严重一些。不过，三幅式的多功能方向盘搭配10.25英寸的彩色液晶仪表以及12.3英寸的触控液晶屏，看着还是有点上档次的。至于其他方面的表现，只能说是比较平常吧。 【配置】 这款车在配置方便表现还是比较不错的，也算是丰富的了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道辅助保持系统、道路交通标示识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，十分的丰富，说实话，这样的价位能够这么多项的配置，做的也算是不错了。 【空间】 空间方面的表现只能算是一般吧，同级别来说较为中规中矩，前排还好，非常的宽敞，只是后排相对来说会紧凑一点，如果各自高于180cm的人坐进后排可能会有点擦头。另外，如果后排坐下三个成年人的话，可能会有少许的拥挤。不过后备厢的表现还是挺不错的，不管是日常使用还是越野所带的物品存放，都没什么问题的。 【操控】 操控方面对我我十几年的老司机来说还算是可以吧，挺好开的，方向盘的指向也很准没有虚位，城市代步不错，非常的灵活另外，由于轴距不长，转起弯来也很顺手，即使是女司机来驾驶，问题也不是很大。另外，刹车和油门也非常的灵敏，几乎算是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，最大扭矩为285N·m。这套动力系统在越野方面虽然算不上强劲，作为日常的家用还是没什么问题的，如果偶尔想任性一下超车的话问题也不是很大，只要舍得给油就行。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性表现的智能算是一般吧。前排的座椅还可以，坐垫较为柔软，坐上去也很舒服，腰部支撑也比较符合人体工程学，短途乘坐没什么问题，但是要是长时间乘坐的话，可能有些疲惫感。我感觉这台车最大需要改进的地方就是噪音问题，风噪方面还好，就是胎噪这块有点受不了，低速的时候不是很明显，但是速度跑起来之后，还是挺明显的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.93分“良好”

【动力】搭载1.5T自然吸气发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力169匹马力，动力表现相比同级车型占据比较高的优势。起步无明显顿挫感，轻踩油门，有明显闯动，待涡轮介入之后，推背感比较强烈，如果是第一次驾驶它的话，可能会不适应它“凶猛”的动力输出，时速达到100km/h时，动力储备充沛，深踩油门可以明显感受到它的推背感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。底盘设定更偏舒适性，减振器对于路面振动的吸收比较到位，但如果要谈及运动性的话，不论减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好，当然这也不是它的消费者所关心的。在颠簸路面的体验中，前排的表现十分优秀，舒适度有保证，但后排就要差一些了，振动的感知会明显不少。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【乘坐空间】车身尺寸分别为4620*1890*1780mm，车内空间表现不错，本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳3指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳2指的距离，腿部有近2拳的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感，放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物容积。行李舱容积比较宽敞，且地台高度适中，可放置大件的行李物品。 【费用】厂商指导价是13.59万，优惠2000元，裸车价是13.39万，加上购置税11850元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是15.3万左右。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.86分“良好”

哈弗大狗这个名字，我个人不敢恭维，实在想不通驾驶这样一台车的人，内心的真实想法，但这台车的产品力还是值得一说的。 哈弗大狗采用了和哈弗现有车型不一样的设计风格，抛弃了当前圆润、曲线的设计思路，据说这是来自路虎的设计师操刀设计，当然这套外观怎么也有点似曾相识，但又说不好借鉴的谁。整体上，这台车有点方方正正的感觉，又略有复古的风格在，而事实上这是一台硬派的越野车，自然少不了粗矿和野性的基因。前脸依旧有哈弗家族前脸的影子，中间三个横幅的镀铬格栅，看起来非常随意但又非常立体，两个圆形的大眼，看上去就非常唬人，和坦克300的大灯是不是有点相似？ 在这里再吐槽一下大狗的车身颜色，白狗、黑狗、灰狗……名字真的有点难以接受 内饰方面，大狗走的也是复古的路线，整体设计也偏向了硬派风格，最显眼的就是副驾驶的扶手，看上去就野性十足。同时，大狗也没忘记匹配国产车擅长的科技配置，全液晶仪表和中控大屏的匹配，让复古和科技共存，实际操作中显示细腻，比较流畅，功能也很多，需要好好研究一番；但是，在内饰用料上就没有延续哈弗H6等产品的软质材料，很多硬塑料的应用，略微显得廉价，但工艺处理上也算同级中比较出色了。 在乘坐上，这台车空间真显富余，175cm身高的成年人在前排头部空间有一拳2指的富余，在后排距离前排也有2拳多的距离，随意翘起二郎腿都没问题。 动态体验方面，这台1.5T的边牧版拥有169Ps最大功率，匹配的7速湿式双离合较往常调教的更顺畅，在低速的时候顿挫感不强，换挡逻辑方面有了调整，换挡更加的积极，在起步和超车时候，只要下达指令这套动力组合会表现的比较令人满意。 当然这是一个承载式车身的SUV车型，其双独立悬架的加持和厚重的底盘在行驶过程中给与了足够的安全感，面对起伏或者颠婆路的时候，能够轻松化解颠簸。 不足之处 1、内饰略显廉价，不符合国产一向厚道的内饰材质； 2、旋钮的档位，阻尼感差，体验感一般； 3、油耗偏高，工信部综合油耗6.9L，实际上8.5L以上。 大狗这台车营销非常的成功，新车刚上市便获取了较大的流量，但实际上这台车的产品力真心不弱。如果在城市中生活我们建议选择这台1.5T边牧版就够用了，如果想要更好的动力可以选择2.0T四驱版本，那个可以给你去欣赏更远地方的美景。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.07分“优秀”

买这个车我相信95%以上的人都是冲着外观去的，因为我问过很多车友，都一样，我都没有试驾，就直接买了，内在根本看都没有看。 内饰吧，中规中矩，还算满意，就是全是塑料，虽然按键少也有优点，但是也有缺点，就是找起来不方便，而且车机语音系统刚刚起步前五分钟左右，基本处于停滞状态。 配置来说，基本该有的都有，边牧没有后视镜自动折叠，有点遗憾，但是这车abs调教明显太灵敏，因为刹车偏软，轻踩刹不住，偶尔情况下，稍微用力一擦，ABS就启动了，吓死人。 空间，个人不是很满意，只能说基本可以，第一排第二排可以，但是后尾箱空间，明显比同级别小太多呀，稍微放点东西就满了。 操控还行，习惯就好，方向盘指哪打哪，刚刚开始不习惯而已，后面习惯了就很好了。 动力，这车唯一给我的惊喜就是动力了吧，1.5T，动力很不错，没有想象的肉，因为没有试驾，所以就是惊喜。 舒适性，可能是SUV的特性吧，减震这些，真的不如轿车，明显偏硬，稍微过点不好的路，车内就颠的不行。 吐槽一下这车的不足，我的车后尾箱发生过两次自己打开，一次自己关闭，我是把感应功能关了的，这个绝对不是误碰，其中一次打开，是我上车牌，上着上着就打开了，还有就是ABS太灵敏，吓死人。我目前只遇到这些情况，车友好多说在北方天冷，发生方向盘异响，我现在希望不要发生在我车上，小毛病都可以接受。 还有就是油耗 目前我开了300多公里，大部分是高速，油耗14，也不知道那些动不动就8个10个，怎么开出来的。

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4.21分“优秀”

提车以来两年了，说实话看着它更新换代是又吃醋又为它感到开心，购车经历就不多赘述，主要就是奉劝各位准车主，不要要4s店赠送的任何产品，一律让他们折现抵车价，因为我就是被4s坑的，最后还是花大价钱整备的，贴的强生太阳膜，买的脚垫啥的，4s送的一律全部都扔了 接下来说说大狗这两年来的各种表现 【空间表现】 空间表现如果后备箱使用频率不高，只看驾乘空间的话还是很够用的，比对象的crv驾乘空间大很多，而且座椅的支撑力也还说的过去，但是跑一千公里以上的长途的话就有些不够用，如果长途跑的多的车主建议选主副驾都是电动座椅的配置，因为上面的腰托真的真的很管用！我的是21款边牧，主驾带腰托，副驾不带，同样的里程下来，我对象虽然不开车但因为没有腰托支撑也累的够呛 【驾驶感受】 这个价位的大狗，不管是低配还是顶配，都绝对对得起它的驾驶感受，开惯了A6以上级别车主的车的大佬当我没说，家里有一辆老款的gls450，每次开完它再开大狗也会觉得底盘过硬不扎实减震硬，但是！但是！它只是一辆十几万的家用车，如果日常开开，只要你找到它适合你的点，比如过弯的速度，市区通勤的速度，过小坑大坑的刹车提前量等，会很舒服，真的会很舒服，还是那句话，大狗的驾驶感受绝对对得起它的价格！ 【动力表现】 动力表现，eco模式不用说，肉，但也不是很肉，eco模式下提速变速箱更乐意降档，标准模式前段动力表现也还说的过去，毕竟1.5t的车，说实话也就是那样，对得起它的价格，运动模式下它让我较为惊艳，竟然可以挠胎，抬头，与同事的老款福特锐界比了下，运动模式下前段不弱下风，而且据同事反馈坐起来比他的车舒服，但是我觉得没有他车坐起来舒服，雪地模式其实就是标准模式下刹车更灵敏，esp，abs介入更及时，但是也管用，刚提车那年山东大雪，要不是雪地模式估计我就一车头怼老太太身上了 【越野能力】 暂时没有越野过，也不打算用它越野，哪怕是四驱的狗子它也不是一个适合越野的车，但是走过很多烂路，我的狗子很给力，从没给我扔到哪个地方过 综上，是我用车两年的感受，希望能帮到诸君，奔驰照片是怕有杠精说我没开过吹牛逼特意附上，不与狗子做任何比较

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.21分“优秀”

靓仔提车? 冲！！ ⭐【驾驶感受】 感觉是比较的宽，不过有360的存在还是挺安心，不怕刮蹭，很少激烈驾驶，对比大众朗逸的双离合长城的变速箱升档是非常的积极，而且没有顿挫感，底盘调教偏舒适，感受不到什么大的震动，动力1.5家用也是完全够用啦☺。 ⭐【油耗】 长沙市区开油耗9.8，也是天天堵车的路况，高速7个左右，也算是黄金右jio了?，喜欢一个车油耗又算得了什么呢?，加满踩就完事了?。 ⭐【空间表现】 车子挺高也很宽，轴距也是比较的长，这样坐起来就很舒适，加上全景天窗视野就很好，后排座椅再往后仰一点就更好了?，后备箱空间一般。 ⭐【购车经历】 12.3看车当天就订了，等车半个月也是十分的快，4儿子店服务也是很周到，送了一套🐶头车标，贴膜什么都搞了，一切都是非常滴顺利?。 ⭐【最满意】 车机出厂就是4015，双圈仪表盘信息显示十分丰富，音响音质很到位，外观比较的个性进店进看上了H6 F7都不看了?，旋钮档实际使用也是十分便利（就当是开揽胜好了?），新车没啥气味做工到位，方向盘调成舒适操控起来更加容易，各种配置就不一一说了也是相当到位，支持国产?。 ⭐【最不满意】 硬塑料多了，可以加点皮，搪塑也行吧，个人觉得后排仰角可以再大点，其他的没有啥了。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4分“优秀”

整体驾驶感觉还可以，个人是比较喜欢的，十几万的车每次开出去回头率还是比较高的，很多人都说车二十几万买的哇😍😍 优点操作性容易简单，整体内饰还是比较偏年轻化，有硬派的感觉，全息影像使用感比较好，避免了很多次剐蹭，这个是非常喜欢；其次是经历过几次长途驾驶感觉还不错，后排空间足够，一家4个人完全足够。 缺点，中控系统一段时间略微卡顿，油耗中规中矩，基本上开下来10.5个油这样子，😮💨现在油价飙升吃不消哇。动力感稍微弱了一些，像平常标准模式，1.5t一脚油门下去有些迟钝，需要缓上两秒钟才会有提速的感觉。 总体来说十万出头的价格能买到这样的一款越野车还是觉得值当，虽然说有很多的缺点，但是总体喜欢大于一切，喜欢动力足的可以买2.0t的价格不会高出太多！

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.36分“优秀”

本人第二辆车 【驾驶感受】 目前没出现过什么毛病，转向精准，就是可能因为车型原因，风躁确实比较大，不过影响不大，1.5 T家用动力也是足够了，当然个人感觉有条件的话2.0版本肯定优先选择！ 【油耗】 油耗中规中矩，目前还没做首保，10个油左右 【乘坐体验】 后排空间大，坐着不会感觉很憋屈，很宽敞，内饰的话塑料比较多，但是看着的话也不会感觉很低级，目前也没有发现网上所说的异响，买来之后就在网上买了小黄灯，车标灯，汽车全包围，雨挡，后排座椅防踢垫，后备箱全包围和行车记录仪，都是自己安装的，非常简单。 【购车经历】 个人感觉小黄灯，和车标灯必须安，越看越帅ᥬᥬ😂᭄，总体来说对大狗还是非常满意的，不管什么样的车都有不同的问题与不足，买车就是要买适合自己的自己喜欢的。 【最不满意】 车机开机比较慢，急性子的人有点难受 【提车价格】 裸车价129800，买贵了没经验，不会砍价

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.2分“优秀”

今天刚提边牧，因为是新手，刚开始有点紧张，挺怕这么大一个车齁不住，结果上路感觉挺好，以前看很多人说起步油门响应慢，我倒觉得对新手挺好，慢一年不容易冲出去，很平稳，当然对老司机来说觉得慢了，新手开很容易上手啊，而且提速也很快啊，没网上说的顿挫感啊，很平稳，而且加速响应还可以啊，1.5提速也不肉，也可能不是满载，以后拉一家人去试试满载情况。内饰不用多说，除了硬塑料太多，其他挺好，空间还不错，当然违箱除外。外观也大气，特别是车头好看，刚提车去加油，加油站就一堆人问是什么车，都把我整尴尬了，还有就是哈佛智家这个远程控制，完全不懂，也不敢乱用，哈哈，懵逼中，综合来说挺不错，至少目前对于我一个新手来说，操控性很友好，好上手，毕竟新手，也就代步用，没那么多要求，油耗还待测试，这个就不乱发表了。