内饰:整体很符合大狗的外观设计,门框基本都是软材质,中控台是类似于碳纤维塑料材质包裹,个人其实很喜欢这种形式,不喜欢被皮质包裹,或者那种翻毛皮,这都不是日常很好打理!反而这种更好
外观,不用说,本来是要买第三代H6,但是展厅里的大狗直接吸引了我老婆的眼睛,结果反而选的大狗
日常行驶在路上,那也是回头率100%,然后车头相对普通suv更加方正,所以会显得更加大气
侧身和前脸我也是觉得非常协调
买这车绝大多数都是奔外观去的!
配置:这本身就是国产韩系的特长,没得说,啥acc,L2级别自动驾驶,360全景影像,全景天窗!
车载高分辨率大屏,我不是diss谁哈,你去看看秦plusdmi,看看雷凌,卡罗拉,看看别克君威gs,那屏幕素质真的不行
而且大狗车机官方7月份即将支持carplay功能,并且本身没有,互联功能,基本导航,音乐,手机蓝牙连接已经能满足绝大部分车载需求,至少不需要挂个手机支架杵在车里
空间:知道哈弗油耗为啥那么高吗?同级别,除了国产其他品牌,我所知道的大众途岳,crv,日产奇骏那个后排地台,那个座椅空间!根本没法和哈弗比,这个车主们不用听我瞎说,自己实车一看就知道
操控:说实话,这车1.5t我开低档位,特别是2挡升3挡是有顿挫,能感受到的,绿灯一辆,油门一踩,能感受到,这是我第一辆车,试车的时候我是根本体会感受不到的,这个只有开过至少500公里以上的同志能懂
但是这车有一个优点就是,方向盘换挡拨片,这个在高速超车情况下,D挡直接,降档即可让你感受换挡超车加速的乐趣!别的车不知道,至少这个操作我点赞
另外再说一个缺点:同样还是变速箱,过年期间,回老家,山地较多,经常上坡下坡,问题出在,一上坡,档位较低,这个时候你油门不松,档位可不变!转速瞬间就上来!造成很大噪音
这个点解决方式,我个人是直接换挡拨片,直接升档,降低转速
动力:开高速,基本是我在超车,当然夏天马上到了,有车友反馈,开空调情况下,1.5的排量劣势就出来,明显感觉动力下降
高速上基本80到100是比较省油的,我一般开到限速范围,120,有时会开到130,140,高速我从来不觉得省油!总得开到,8,9个油耗,那些开大狗开,8个油耗以下的相信我,开的速度肯定比较慢
市区那自然没得说,上班路上堵的不行基本速度在10到20,油耗10到12个?
想省油的别买suv,想买省油又不需要这么多优点的suv,买你想要的crv吧,不然我看到大伙对油耗这么在意,别到时候,买了我们狗子说它咋地,我觉得没啥必要
反正我前面告诉过你,路况好,80码以下,油耗可以到7,路况差,或者高速和我喜欢超车综合油耗9个多到10个,所以动力整体我觉得这么大的车,是完全OK的
舒适性:我觉得两点需要说的,大狗的车型本身比轿车大太多,转弯加速都很容易造成,车辆乘坐人员有比普通轿车带来的,侧倾,推背感要大很多这是需要注意
隔音,我觉得还行,大家都说,比同级别大众,本田都要隔音好,我能告诉你们的是超过80码,请把窗户关上,不然吵死你???
一只卤蛋:女生能开吗 身高150
啊对对对NJ:这内饰设计要是配给坦克多好,
:边牧用不用加底盘护甲?
哈弗大狗是一款外形另类的紧凑型SUV,虽然看起来是硬派越野车的造型,但目前上市的版本和越野一词完全不沾边,是一台彻头彻尾的城市SUV,并无越野能力可言。
命名奔放的哈弗大狗外形方面一样奔放。车身大量采用了只有越野车才会有的设计语言,为的就是满足那些喜欢硬派造型,但实际又没有越野需求的用户的喜好。
内饰方面同样是如此,粗犷中带着精致,全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏等都对得起价位。内饰用料也比较有档次感,可以说该软的地方都是软的,部分位置还用上了皮革材质。
空间方面大狗表现也出色,后排腿部空间充裕,头部空间也非常出色,在同级别车型中有明显的优势。
动力方面是哈弗大狗和越野最不沾边的地方,1.5T发动机搭配7速双离合变速箱而且是前驱布局并无任何越野能力可言。甚至在动力方面对于大狗来说也只是够用而已,同级别来看属于中等偏下的表现。
这台7速双离合变速箱在平顺性方面的表现比较一般,中低速时有比较明显的顿挫感。加速时降挡也不够积极,调教还需优化。
如果喜欢大狗的外形,又对越野能力有需求,不妨坐等搭载2.0T发动机的大狗四驱车型上市,那才是一台有一定越野能力的硬派风格SUV。
外观方面是最满意的地方,被他的颜值深深吸引了,就是这个方正的车身线条,霸气硬朗的外观,几乎纯平的车顶,野性中又不失潮感的设计,喜欢复古风格的我无法自拔,特别是那双炯炯有神的大圆灯不管是白天还是夜晚都给人一种很清澈的感受。内饰风格也和外观硬朗复古造型相对应,两个超大屏幕结合,提升了整车的科技感,内部皮质用料特别少,但是没有感觉到廉价,中控台多使用碳纤维材料带3D的那种,营造那中硬朗之风,这一点我佩服厂家设计,长时间了也不会觉得过时,中控屏幕里面的设计更是年轻时尚,什么抖音,爱奇艺等App软件应有尽有,让你随时随地嗨玩起来,3年的免流量使用让你不用担心流量,终身的基础流量使用
空间上前前后后,有10多个储物槽可以放水杯/奶茶/饮料,太猛了。后排中间座位脚底几乎纯平,踩着舒服。后备箱家用够用,不过4-5人出游,行李可能不够放。前些天,我买了-一个很大跑步机,后排
放倒,跑步机还能塞到车里,运了几十公里,啥事都没有。副驾正前方,右前方,右上方都有把手。正前方有个凹槽,可以摆放手机,手套等物件。储物槽可以放雨伞,文件,按- -下就能开关。副驾左手也能操控屏蒂。主驾和副驾头顶遮阳板放下来后,内嵌了化妆镜和暖色调小灯,掀开自动开灯,折叠自动关掉。主驾和副驾都有USB口。
配置上这款车搭载了12.3吋中控彩色屏幕、车联网、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动,GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等。
动力的话,1.5T的涡轮增压,169马力,家用足够。Cvt的变速箱深踩油门根本速度上不去,但是大狗的双离合还是不错的,一脚油门直接向前疯狂输出,推背感还是比较足的,局速的话随便120码一点问题都没有,没有什么后期动力不足的情况,爬坡的话除了发动机噪音有点大,其他的都还好平常市区行驶就是感觉2挡3挡换的时候有点迟钝,大概迟钝一秒左右,其他的换挡都比较平顺感觉不出来顿挫感,就算有顿挫感也不足稀奇。就油耗方面也表现挺好的,刚开始油耗超过10个,越来越降低了,现在也就8-9上下吧,要知道和哈弗大狗这样的硬朗有型的SUV,能有这油耗也是很惊喜的,随便开也没有顾虑,如果感觉油耗不稳定,就去拉一下高速就降下来了,总之没有太纠结这油耗问题,慢慢来吧。
操控上经济,标准,运动三种模式,平时用标准模式。HUD抬头显示很实用,会显示速度,车道保持,显示转弯/方向/限速/禁止转弯/禁止掉头等标志,可以调节高度,亮度,不用再低头看仪表盘了。方向盘可以调轻重,档位显示在方向盘前面的小屏幕上,方向盘可以调节高度,不用担心被遮挡。方向盘左手边的呼叫按钮,可以唤醒语音控制功能。还可以设置主驾/前排/全车区域唤醒。
非要说缺点的地方就是大狗的后尾箱的空间着实有点小,平常上下班还好,如果是过节走亲访友送礼或者从老家探亲回来带上一些土特产就显得不够用了。
一档换二档有明显顿挫感,空间相对于h6要小一点点,但是对于我来说完全够用。今年三人自驾,四个行李箱,车重接近两吨也不会动力不够用。后排坐垫和空间给绝对好评,我朋友都是平均183cm重90kg的狠人,完全不会觉得拥挤,长时间乘坐也不会腰疼。配置我觉得差了一个后视镜折叠和后视镜加热。
1大狗作为哈弗品牌重新进行品牌定位置后推出的首款车型,一经推出就凭借独特的的名字和个性的外观获得了巨大的关注和不错的销量。很多比较年轻的消费者会考虑购买大狗作为自己的座驾。目前大狗有1.5T和2.0T两款发动机,2.0T车型虽然动力很强,但是车源不多,还是1.5T的车型更加主流一些,169马力的账面数据和十秒左右的零百成绩,整体的动力体验会比较一般一些。
2.大狗的这台1.5T发动机代号GW415A,之前在长城的其他车型上也使用过,整体来说稳定性还是不错的,没有遇到过什么问题。与之搭配的七档湿式双离合的变速箱,虽然整体的调校水准在自主品牌中算是很不错的,不过低速顿挫这种双离合的通病相对还是要明显一些,而且变速箱的响应速度比较一般,这也是很多车主对这台车动力感受方面唯一的不满。
3.大狗的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校属于比较偏舒适的风格,调校水准在中国品牌的车型中算是比较出色的,底盘还是非常扎实的,对于震动的过滤也还是不不错,厚重感和质感都是中等偏上的水平,
4.大狗的一些小问题还是不少的,首先就是前几个批次的车型会出现电瓶亏电的情况,原因就是锁车之后车机继续工作耗电造成的,经过了OTA的升级问题已经解决了。再有就是异响问题了,比较集中的就是方向盘转动时的异响,原因是由于转向机的缺陷和转向机构的润滑不足,建议到售后进行检查采用润滑或者更换转向机来解决问题。
5.大狗的保养手册建议是每7500公里进行一次保养,厂家赠送前两次保养,单次只更换机油机滤和空滤等的保养价格在700元左右,20000公里更换火花塞的价格在1100元左右。保养的费用说不上便宜,再加上大狗的油耗表现一般,城市开的话在10L左右,整体来说大狗的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6.大狗作为目前紧凑级SUV车型中比较个性的车型,拥有个性的外观内饰设计和整体来说不错的驾驶感受;虽然动力感受一般,有一些小问题,1.5T车型全系没有四驱,保值率比较低等等问题,但是如果你追求个性,大狗还是一部不错的代步车选择。