哈弗大狗2021款1.5T 两驱 马犬版底盘调校偏软值得买吗_哈弗大狗怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.29分“优秀”

哈弗大狗，名字取自长城的网络投票活动，虽然取得了这么一个有些搞笑的名字，但不得不说这波热度还是很到位的，在有趣的名字下这台大狗也是长城最新的柠檬平台的产物，出于好奇我也去试了试看看这台车的表现如何（其实我本来是去试h6的，但h6只有2.0t的非走量版，就只能去开大狗1.5t了，二者之间可能会有一些参考）。 试驾车是2021款1.5t顶配版，截至发文时已经推出2022款并有一些改变，因此仅供参考。 169马力匹配双离合器变速箱，实际表现上，1.5t驱动这么大的车表现还可以，总体感觉动力还是比较充沛的，而且比较有趣的是这台车的油门踏板本身很轻（比我开过的大多车都轻），所以需要大的动力请求踩得多了的时候也不会觉得很沉重。总体感受还是比较轻快的，变速箱作为一个双离合器变速箱来说表现很不错，首先表现很平顺，整个试驾过程中几乎没有任何令人不适的顿挫和闯动，换挡速度也还算可以，不会被特别明显的察觉到。同时起步也比较利索，蠕行时也比较有力，小的动力响应还不错，大的动力响应会稍微慢一些，不过考虑到定位和级别也不是问题，总的来说，这套动力总成的表现考虑到定位可以给到好评。 底盘表现还不错，小的震动过滤的还不错，大的震动比较软，面对连续震动时表现还不错，整体比较舒适，而且能够比较干脆。不过作为一个高重心SUV面对这种连续的起伏震动会有一些晃动，而且底盘滤震稍微缺少一些厚重感，但考虑到价位也无可厚非。转向手感一般，基础比较轻，而且随速的增益比较弱，特别是速度起来之后几乎不怎么增益，会让人觉得有一些慌张，不过随角度的增益还可以，回正力矩也还比较正常。同时车身跟随性一般，但考虑到定位来说也无可厚非。刹车脚感偏软，前半段会有一点虚位，但整体制动力还是比较好控制的。NVH表现还可以，考虑到这么高的车身，风噪抑制还行，路噪分路况，总体比较挑路。发动机噪音抑制的也还算不错。 静态上，这台大狗的外观还是很有辨识度，有一定硬派风格同时也有点“呆萌”，确实有那么一点大狗的样子，内饰整体感觉比较硬派，同时科技感也还比较到位，很不错。前排人机工程学还不错，能找到比较舒适的坐姿，不过这台车的方向盘有一点朝上的感觉，主观上有点类似于一些商用车（不过也没那么夸张）。后排表现好评，空间比较大，座椅比较柔软同时靠背角度也能放的比较缓，比同平台的h6乘坐感受还要好一些，后备箱空间也比较大，装载能力不错。配置一向是自主品牌的强项，这台大狗也不例外，总体配置还是很高的，而且大多都比较好用，不过后视镜加热这种配置居然要到高配才有，这点确实有些不应该。 总的来说，这台大狗的表现还是很不错的，尤其是动力总成的匹配在整个行业里确实是比较高的水准，同时各方面也都做的比较好而没有明显的短板，加上比较好的外观内饰设计，单论新车产品力而言还是一款很值得推荐的产品。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.14分“优秀”

哈弗大狗的外观与传统的城市SUV不同，看起来很像硬派SUV，给人很强的安全感，我相信很多人会因为颜值买单。相比较粗犷的造型，哈弗大狗的内饰融入了硬派和科技元素，比如全液晶仪表、12.3英寸中控触摸屏、旋钮式电子挡杆等配置都很精致。2738mm的轴距保证了不错的乘坐空间，如果后排地台能够做成纯平就更好了。哈弗大狗的离地间隙偏高，而且悬架的调教属于偏软的类型，更多的是考虑到舒适性，不能对它的操控要求太高。1.5T的动力不算充沛，百公里加速预计在10秒左右，只能说是应付日常使用。不过这台7速湿式双离合变速箱比较平顺，特别是当你温柔驾驶时，几乎感觉不到它的存在，这点值得好评。由于造型的原因，哈弗大狗的噪音表现不如自家的哈弗H6，时速上了80km/h后，胎噪和风噪都比较大。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.07分“优秀”

哈弗大狗，外观设计原创性和识别度给好评，设计有棱有角，彰显SUV血气方刚，圆形灯碗复古造型，点亮后LED效果，又具备现代美学，整体来说外观设计给出好评。 内饰设计也不错，非对称的中控台，无论是设计感还是实用性上都做得不错，中控台并非传统搪塑工艺， 为了硬核轻度越野环境需求，中控面板采用了硬塑料材质，更好打理，这也和牧马人等越野车型中控选材有着相似之处。但是细节纹理到位，不会觉得硬塑料看起来会廉价。 座椅填充相当厚实，座椅柔软度适中，坐垫长度优势明显，对大腿支撑到位，靠背两侧护翼宽厚，可以对连续颠簸路面乘员摇晃进行有利束缚，感受和牧马人略有相似。 后排座椅填充柔软，坐垫长，且靠背角度舒缓，乘坐舒适度比同平台第三代哈弗H6还要出色。 后备箱空间表现处于正常水平，但地台太高，且内部地板依旧存在高度，对搬卸行李不太友好。 动力上，全新4G15A，1.5T发动机动力释放饱满，7速湿式双离合变速器平顺性出色，是这个价位里平顺性表现突出之一，换挡响应速度中等偏好，虽然没有带来多么意外的惊喜感受，但是日常驾驶来说也完全能跟上节奏。 转向有三种模式，但整体来说都略微偏沉，符合这种越野定位车型调教。 悬架形成较长，悬架整体偏软。 由于车身较沉，油耗表现一般。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.14分“优秀”

网友投票出来的名字真是简单好记又方便出圈，在车圈外也算有很高知名度了，每个月还能卖1万多台，虽然本质上是城市SUV，但方方正正的外形很像硬派越野车，犹如缩小的奔驰大G，看一眼便让人过目不忘。 空间方面，大狗的前后排乘坐空间和同平台的哈弗H6差别不大，虽不说大得离谱，但可以满足大多数人的需求，但后备箱的地台太高，把重物搬上去会很不方便，这点需要优化！ 动力方面，这台车加起速来比较佛系，转向偏轻且有一定的虚位，悬挂也比较软。总之，你就别想着开这台车去劈弯了，把它当作一台代步车或是大号酷炫代步玩具来看待就好了。去越野就算了吧，乖乖带在公路上吧！大狗用的是和哈弗H6一样的底盘平台，是台城市SUV而已，如果是带后差速锁的2.0T四驱版还能让你野一下。