算上各种补贴,最终落地价16.7。
开了两个月,行驶2000km。简单评价一下吧。
先说不足:1.日常行驶感觉升档不是太积极。我的另一辆代步车是宝马3系。这样对比可能不是太公平,毕竟采埃孚的8AT在宝马的调教之下,几乎可以算是家用买菜车变速箱的天花板了,变速箱会在1700-1800左右就升档,以此来获得比较好的燃油经济性。而哈弗大狗变速箱大约会在2200-2300左右升档,比较难受的就是当你在时速30左右市区行驶的时候,发动机维持在2000+而且不升档,这时发动机也会开始有一些噪音,需要踩一脚油来强行升档。
2.油耗确实稍微高一些,平时市区短途代步14L;出门高速+综合市区10L。感觉比正常同级别SUV百公里多1-2L吧,对于正常家用公里数不多的话,也可以接受,如果一年公里数比较大的话,建议慎重考虑了。
接下来说我认为的优点:1.整车NVH我觉得还是不错的,没开过太高档的车,但是哈弗大狗的各种噪音控制还是挺满意的,(3系车主的辛酸泪)。
2.空间比较满意,乘坐舒适性在主流紧凑SUV中也算是上乘。3.虽然还没出门穿越以及轻度越野,但是拥有2.0T+四驱+后桥差速锁的配置,想想也知道,在城市SUV中,他的通过性和脱困能力是其他主流车型比不了的,带大梁的越野车不做讨论。4.性价比是真的高,如果能放下所谓的合资车情节,那哈弗大狗在这个价位的性能几乎是无敌的存在。
总结,现在国产车做的真的不错,一点都不后悔购入哈弗大狗
南方82808:这个绿色真好看 隔音真的很好吗?没有试驾过
外观:硬朗!符合我退伍军人的气质5星。内饰:我选装米棕色,有点小遗憾颜色太浅与整车气质不太符合,建议选装黑色调4星。配置:娱乐功能丰富,辅助安全功能全面,小遗憾是没有自动泊车,行车记录和电动后视镜,4.5星。空间:不用多说够大够宽敞,唯一小缺点后备箱稍小,4.5星。操控:转弯半径小,车大但很灵活,5星。动力:提速快,动力足,超车加速不费劲,油耗不高,5星。舒适性:减震调校适中,隔音效果在同价位车中属于中等偏上,车速120公里时比较安静5星。
阿伟漫画:落地多少?
99年土狗车主:我是26号提的2.0的,今天早上挪车左前轮就咔哒一声异响,有时候停车起步也咔哒一声
蓝笑风尘:为啥皮座椅要套个这么丑的套?
哈弗大狗黑色中华田园犬17万落地,大狗外观确实比较特别,属于那种比较耐看的车型,刚提车回来的时候确实被大狗的油耗吓到了,不过四驱加上1.8吨的整备质量,油耗确实是大狗的短板,但是经过两千多公里的用车之后,油耗下降了不少,基本稳定在百公里13升左右,大狗是家里购置的第二台国产车,同等价位买合资车必定有舍有得,实际用车感受因人而异,大狗隔音做的还是比较不错的,车机系统和动力系统匹配的算不上完美,但是也达到良好的水平,对于我这种喜欢按键盲操的用车习惯,需要一点时间适应。提车两个月已经跑了三千多公里,去做首保感觉哈弗售后接待及服务方面还是比较好的。
【驾驶感受】
哈弗大狗的转向半径确实太大了,比起家里5米长的传祺gm8转向半径还要大,看内轮拱还有比较大的空间
叫我王先生645:大哥 现在油耗多少了?
虎口就:老哥,二号格栅那圈黑色是塑料的吗
鸟屿海岛:香肠嘴欣赏不来啊,订了三条杠。
动力比较充沛,舒适度不错,隔音比原来的CRV强太多。油耗中规中矩,没有惊喜也没有意外。外形内饰见仁见智,我是很喜欢这个风格。配置够用就行,原来CRV那配置不用我多说了,开车的人都懂。最后吐槽一下后备箱太小了,这个级别最小之一了吧!
这台车硬件配置比较独特,后桥一把硬锁,中央为多片离合器的适时四驱,而变速箱为7挡双离合。这种搭配明确了这台大狗2.0T版的市场定位:在城市SUV的基础上增加了一定程度的越野能力。它不能算是纯硬派越野,但能比城市SUV适应更多的复杂路况,可以带你去到更多的地方。
这台车的外观也明显有别于哈弗的其它车系,具有浓浓的复古风格,内饰用料及工艺都很考究,突显了一定的豪华感与科技氛围。动态表现方面,2.0T的发动机匹配7挡双离合,输出线性且对低速顿挫感的抑制比较好,跑高速时也没有低功率车型咆哮的声音,而是显得动力充沛。底盘的调校具有一定的高级感,对震动的过滤也很优秀,同时车内噪音控制也是达到很静谧的程度,并没有人们想像中的越野车噪音较大的情况发生。
通过实测,这台四驱大狗对于一些比较简单的交叉轴情况还是应付自如的,这得益于其后桥的硬锁,而适时四驱和双离合变速箱也能承受住一般越野地形带来的压力,这一点还是非常可贵的。如果说不足之处,就是在配置方面某些比较重要的实用功能略有欠缺,比如外后视镜只有一个电调功能。总体来说,结合其15万多的价格来说,这台车还是非常值得去长期关注的。