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    东风风神AX5怎么样_东风风神AX5值得买吗

    ·东风风神AX5

    什么是懂车分

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    厂商指导价
    8.59-12.87万
    • 项目
    • 当前车系评分
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 长安CS55 PLUS3.73外观4.08
    • 东南DX73.63外观3.91
    • 东风风神AX73.62外观4.04
    • 捷达VS53.62外观4.06
    • 东风风神AX5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 长安CS55 PLUS3.73外观4.08

    东风风神AX5·全部评分

    点评车型: 2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型

    同级对比 | 买车的时候也考虑过荣威RX5,在外观上看吧,RX5注重沉稳,其实不太适合我的年纪,所以在试驾之后就否了。 购车总价 | 坐标是在成都,裸车价格是9万的,全部弄好之后大概是10.9万上下吧,价位算是比较适中的,而且自己很喜欢。 颜值 | 就是感觉很有青春气息啊,大灯和格栅的设计都比较时尚,整体感觉车子是很有流线感的。 内饰 | 从内饰方面看就是很务实了,有易用的特点,很有高级感,中控台的常用功能的操作顺序,都比较符合我平时的

    2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 02017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 0
    2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 12017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 1
    2019-04-17

    dykal901io34我的ax5手动挡3万公里时挡把左右活动费劲经常3挡和5挡分不清

    金光灿烂406939405动力偏弱!油耗偏高!

    2147546886挂档不会响

    点评车型: 2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型

    同级对比 | 当时一起看的还有现代IX5吧,怎么说呢,试驾之后感觉现代IX5表现有点差,不如风神够用。 购车总价 | 购买时候价格是8.9万左右,办好之后的价格是11万左右吧,价格还是比较公道的。 驾驶体验 | 在试驾过程中,感觉就是动力足啊,不管是温柔驾驶还是加速超车,动力都完全够用,随叫随到,提速也快。 颜值 | 比较时尚的一款车吧,流线很好,整体感觉很有运动气息,比较符合我运动型男的特点啊。

    2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 02017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 0
    2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 12017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 1
    2019-04-17

    OrvR音符加速慢,悬挂偏硬。

    点评车型: 2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型

    同级对比 | 选车的时候有一起看哈弗H2这款车,但是整体从配置上来说不如风神全面和实用,试驾感觉也没有风神好。 购车总价 | 上半年买的,各大4S店都有活动,裸车价格在8.6万,加上补贴什么的,总款是在9.9万这样。 空间 | 因为比较偏于家用车,所以空间比较大,虽然还没有结婚,但是也要打算好的,这个像我这个年纪感觉刚好,腿也伸的开,不憋屈。 内饰 | 它是织布式座椅,给我感觉还是很健康的,没有异味,有一个7寸大的显示屏,感觉是非常大气了。

    2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 02017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 0
    2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 12017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 1
    2019-04-17

    点评车型: 2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型

    总体来说还是可以的,外观没话说,内饰的话因为我的是最低配,座椅什么的都是布座椅,乘坐还可以,动力家用还好

    2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 02017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 0
    2017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 12017款东风风神AX5 1.4T 手动趣尚型 图 1
    2020-03-10

    2147546886我16年东风风神AX5刚刚上市就买了,到现在从来都没得啥子问题,只要按照正规保养。

    叶子默感觉这车性价比很高啊

    小冰真的很不错的,性价比很高.

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”

    东南DX7星跃是一款家用紧凑型SUV,是一款家用市场的车型。在南宁东南DX7星跃优惠4000元左右,以东南DX7星跃 1.5T DCT豪华天窗版为例,该车在南宁指导价为12.29万元,优惠4000元后裸车价为11.89万元,购置税为1万元左右,保险5000元左右,上牌500元,全款最终落地价为13.44万元左右。 一、东南DX7星跃的优点 (一)东南DX7星跃造型时尚大气。东南DX7星跃采用点阵式中网设计,中网内部设计精致;前脸大灯与中网外均有镀铬式条装饰,加上鱼骨形状的日行灯,整个前脸很是具有时尚大气感。侧面采用曲折式腰线设计,犹如车辆穿云破日,动感十足。尾部设计层次感十足,车标下方的镀铬式条将车尾分为上下两部分,在车尾下方是巨大的包围;较小的后车窗和较高的尾灯位置使得尾部看上去更加大气时尚。 (二)东南DX7星跃内饰豪华。内饰方面,黑白配色的内饰看起来更加具有活力和新鲜感;中控台设计元素丰富,在中控大屏周围围绕着空调出风口,下方我尾门开启按键等,空调温度显示和空调控制开关都进行缩小化,精致感有一定的提升,处处都在营造着豪华的气息。 (三)东南DX7星跃乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到合适的位置,前排头部还有1拳3指的空间,后排头部还有1拳1指,腿部空间还有3拳,乘坐空间表现优秀。东南DX7星跃后备箱空间规整,将后排座椅放倒后能扩展出很大的后排空间,平时可以装运一些大件物品,能提高一定的实用性。 (四)东南DX7星跃动力输出平顺。搭载的这台1.5T发动机能爆发出197匹的最大马力,参数很亮眼。在实际驾驶中,发动机低扭表现很强劲,油门初段调校得灵敏,所以或绿灯起步和慢速跟车时整个车能保持轻快的行驶姿态。总的来说,东南DX7星跃的动力完全能满足日常实用,重在平顺,不适合激烈驾驶。 (五)东南DX7星跃底盘质感不错。这套四轮独悬系统在行驶时能轻松干脆的过滤掉路面的小震动,能感受到其具有很高的行驶质感;过弯时只要不是激烈驾驶,整体的侧倾抑制得很好,觉得属于这个级别车型所该有的悬架表现。面对大坑带来的震动,悬架后半段反馈的余震会显得生硬一些。 (六)东南DX7星跃油耗表现良好。东南DX7星跃百公里综合油耗为8.6L,国道顺畅路段油耗为7.9L每百公里,高速油耗为7.4L每百公里,4km郊区+市区10km拥堵路段(平均车速30km/h)油耗为9.5L每百公里。整体来看,东南DX7星跃油耗表现属于这个级别车型的中流水平,家用可以接受。 (七)东南DX7星跃实用性丰富。东南DX7星跃实用性配置给得丰富,以我们这辆次低配车型为例,提供了我很关注的定速巡航(长途我很喜欢);全景天窗(自驾游和满载时我很喜欢);双区自动空调、后排扶手和出风口,能很好的考虑到乘坐舒适性。 二、东南DX7星跃的缺点 (一)东南DX7星跃噪音表现不佳。怠速和中低速状态下隔音效果很好,车内可轻声交谈;高速行驶特别是车速超过一百以后,车内噪音明显,车内交谈需要适当提高音量。 (二)东南DX7星跃后排中间座椅靠背较硬,且头部空间表现不佳,如果后排坐三个成年人,中间乘客乘坐会不太舒服。 (三)东南DX7星跃后排座椅放倒后不能形成纯平的后排空间,影响空间实用性。 三、东南DX7星跃保养成本 东南DX7星跃1.5T自动挡车型首次保养是3000公里,保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次450元左右。整体来看,东南DX7星跃小保养费用不算高,家用还是可以接受的。 四、总结 东南DX7星跃作为一款专门为家用车市场打造的紧凑型SUV,外观造型大气时尚,乘坐空间大,搭载的1.5T发动机动力输出平顺,油耗不高,适合家用。

    4.00分“良好”
    东风风神AX7 2018款 经典 1.6T 自动豪华型东风风神AX7 2018款 经典 1.6T 自动豪华型

    2018款1.6T豪华型,说说使用三年后的心得: 1、油耗:纯市区偶尔走城市快速(其实也不快,也堵车),平均时速只有35,40以上才属于郊区高速的时速,真实油耗10.4,表显油耗7.7。高速匀速100行驶,真实油耗7-8个。这个真实油耗对于这个体量的一款SUV车型真的不高,老司机心里都有数。 2、动力:2018款是国五标准,涡轮在转速1400转就已经介入,1750转就可以达到峰值扭矩,而2021款是国六标准,1750转涡轮才介入。所以我觉得2018款动力非常不错,只要舍得踩油门,每次红灯都是我第一个冲出去。带着四个成年人上独库公路一点问题都没有,甚至虽然是两驱,还能轻度越野。 3、舒适性:冷车启动时发动机噪音有点大,半分钟后发动机热了就安静了,车内隔音有待提升,好在都在承受范围内。空间宽裕,座椅的包裹性也不错,挺舒服,就是后排不能前后移动,2021款可以移动了。底盘偏硬,这个不能说好坏。 4、外观:说到AX7的外观,其实最经典还是2018款。毕竟是这么大的一辆SUV,要有一定的气场,2021款比较年轻时尚,但是缺失了一些霸气与粗犷,而巨浪版最大的败笔就是那几个红色的点缀色,乍一看比较前卫,看久了就觉得很土,就是不耐看那种。如果做成全黑的黑金刚可能会更好看。 5、内饰:2018款内饰设计在当时来说还是中规中矩,算是正常水平,可是放到现在就落伍了。但是我还是很喜欢2018款内饰与座椅的配色。还是2021款的内饰更加豪华,毕竟社会在进步,汽车更新换代也很快。 6、配置:2018款在电子配置方面肯定是不如2021款了,2018款豪华型没有主动刹车、没有自动驻车、没有液晶大屏、没有全景天窗、没有电动尾箱,其实这些对于我来说根本用不着,12万8的落地价(加商业全险)有6气囊、360影像、盲区监控、后视镜电子调节、后视镜加热、锁车后视镜折叠,还有四条马牌轮胎,这些才是最实用的配置,还要啥自行车呀!对于我这样一名整整20年驾龄的老司机来说电子配置只要实用的,其他越少越好,故障率也会相对低一些。 7、三大件配置:PSA的1.6T王子发动机可是连续8年获得沃德十佳发动机称号,并且是1.4-1.6组的冠军,最后得冠军的时间2014年,放到现在这款发动机的技术都属于非常先进和稳定的,加上全世界数一数二的爱信第三代6AT的加持,这个动力总成可是已经卖到全世界的,不是某些国产动力组合能比的,再加上东风风神用了东风本田的资源从而实用了CRV的底盘,这三大件在同价位同车型里简直就是无敌了。 8、三年里碰到的问题:为什么我不说是故障,而说是问题,因为只有由于三大件、电器设备、车身结构而影响正常使用,并且无法完全修复的才能称之为故障,而我碰到的只能说是小问题。(1)冬天天冷,悬挂过减速带吱吱响,到4s店要求更换里面带绒面的平衡杆胶套,换完后问题解决。(2)方向盘卡顿,召回更换方向机配件,问题解决。(3)仪表盘塑料件异响,检查发现少一个垫片,问题解决。(4)挡风玻璃左下角塑料件异响,垫3M胶,问题解决。(5)防冻液热渗漏,召回更换水壶,问题解决。这些都不属于故障,只能说品控不是很严格。 至于销量我不想说太多,因为明白的人都明白,不明白的人那只是装糊涂,只要车不是特别差,最重要的是公关的钱要花到位了,销量都会不差。

    4.14分“优秀”
    长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊贵型长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊贵型

    55plus二代提车作业有感 #CS55P提车作业??♂️ 情况介绍 因家里父母过来一起生活 马上二胎,之前的十代思域经常上班代步,明显感觉用车大小和时间冲突,决定增加买一个车,优先suv。 ?选车对比 预算10到12w,选车过程中遇到H6三代,国潮,初恋,朗逸,凌派(原来想增加一个轿车,看过国产suv过就不再看合资轿车,1.0t三缸一样价格,啥配置没有我就想都这样了为什么不选国产 )宋por,考虑过瑞虎,无奈小地方没有4s点,以后麻烦。crv rav4太贵超出预算,还啥配置都没有,用习惯无钥匙进入一键启动真的适应不来。 直至碰到二代55p,没办法外观直接爱了,而且是满眼的爱,甚至这车多大内饰什么样都无所谓了,喜欢车子的金属拉丝面板,没有指纹的感觉,试驾了一圈用了节能模式,感觉到顿挫了,脚也点麻了(后来才知道共振问题)。方向盘也用不习惯,最终还是毫不犹豫的选择继续去订购,销售不停给我放歌试歌的声音让我加油门后来提车知道是遮盖胎噪和顿挫。 ?晒晒价格 购车一波三折不做太多赘术,总之不要相信和互相理解4s,很难沟通,划重点,和4s所有的事情尽可能在合同上明确出来。费用127000落地车身优惠2000,三者200w,购置税9903(可以少1000)。-购车补贴5870-大客户补贴3000-增购2000=116310 送三年六次保养,膜 底漆 挡泥板 脚垫。划重点,以后买车经验就是所有赠品换成一个底盘装甲,其他全部自己买比较好。 ✏️新车初体验 动力够用 家用可以了�。配置够用,都挺方便的,操控有点虚位,方向盘手感不错。一些功能还在摸索。 ? 真实感受 空间一般 标准的suv入门紧凑。油耗目前8个,没开几次。底盘非常不错紧绷,很干脆,方向盘低速很好打,高速很紧,我很喜欢的风格。 优点: 1.动力 够用 还不错 不管虚不虚 家用不提那些 2.配置 这个价位 配置真的很丰富 而且系统流畅 3.外观 外观够漂亮 4.油耗 中规中矩 有点快乐表 多跑跑再更新 5.座椅 挺舒服 前排腰部支撑差点 6.方向盘操控感觉好 松紧适应 7.底盘 底盘 底盘最有惊喜,非常好,整,紧,过沟坎干脆,没有余震和明显弹跳,我喜欢的类型。 8.内饰 虽然部分地方塑胶感,但是整体整洁,层次感分明,细节设计很用心思, 9.液晶仪表在上方,不影响开车同时看仪表非常棒,仪表字体偏小色差偏差一点,不妨碍喜爱。 10.后排扶手出风口充电孔都具备 赞👍合资车不敢想 11.驾驶室储物空间挺大的 12.一些按键调节杆质感也不错,我的第一台本田车和搓麻将一样,整体调节键也是没有质感。 能看到的配置内饰外观优点等预期内,底盘和方向盘驾驶感觉已经超出预期 ? 槽点反馈 1.大灯,提车回来的时候就发现了,真的不太行。 2.侧面看起来车身短没有亮点,没有线条感 3.胎噪风噪 试驾的高配邓录普轮胎还好一点 4.升降挡有点犹豫 5.不能撸方向盘 6.前后排的坐垫短,长途前后面都会累 7.后备箱短 家里有185以上成员,经常拉多货的可能不是最优选项 8.刹车应该有共振但是可以忽略 9.雨刮目前用的比较少还没有发现严重擦响问题 10.最重要的,在网上一些车评就和销售一样宣传介绍这个车,还有网络水军真的是恶心。国产车敢于正视承担才能进步。 11.车标 其实车已经很时尚漂亮了 如果改成一个大v也行啊 12.要是at就完美了 也不会这个价格了 10w出头车配置和外观动力总体上目前还是很满意 ? 改装原因 4s送的膜没有贴,自己网上500块买的,透过不是那么好,外观升级一大截。100买的脚垫和尾箱垫。90买了一堆电动头枕。90元两把钥匙套。牌框25。 保养和其他配件 如有质量问题后续再反馈,不管国产车怎么样,已经在进步,在配置内饰外观动力性价比已经有自己的优势,即使不爱不要喷,10w到15w已经给了我们更性价比的suv车子做选择,10w出头能买到什么牌子的合资车打在评论区,也间接的促进了合资车的提供服务态度和更好车子消费者。祝国产车越来越好,支持国产。

    3.20分“良好”
    捷达VS5 2023款 280TSI 手动悦享版捷达VS5 2023款 280TSI 手动悦享版

    本人小白一枚,在2023年12月底,在重庆汽博城捷达4s购买捷达2023款VS5手动悦享版,驾驶感受嘛,由于驾驶经历有限,就不介绍它好于不好了,但是刹车,本人感觉是真的偏软,要很用力的踩才感觉刹得住。总共就行驶了1千公里左右,下面进入我吐槽的重点了: 本人于2024年3月24号和一辆五菱小货车发生了追尾事故。过程是这样的:新手嘛,在非城市道路跟车正常行驶中前车突然的急刹停,由于我和前车未保持好安全车距,前车的突然刹停,导致我反应不及,踩刹车都救不了追尾的现实。结果嘛自然是追尾了,速度不是很快,重点来了,对方车辆是辆五菱小货车,受轻伤,我方车辆就受损严重了,后面附上图,你说速度快吧,它安全气囊一个没爆,你要说速度慢,我方车辆好像纸糊的一样铁皮是真的薄,自损1000的伤害,这也车的安全系数让我见识了。 让人烦躁的事还在后面:联系捷达4s店售后维修,捷达4s店直接不接单,原因是我的车保险是人保的。我是多么的无奈。既然你们不接人保的单,说做不出来,那为什么买车时你们4s店要给我买人保的保险,以后避坑中国人民保险的车险,后续和保险人员沟通维修问题,本来我的要求是要原厂件,保险人员直接说做不出来只能正厂件,最后在我再三要求下也只有大灯勉为其难的同意了用原厂件,其它需更换的用正厂件。想起来都是泪,我才开一千公里的新车啊。如果再给我一次机会我绝对不会买这款车。

    3.64分“良好”

    今天测评的是东南DX7,20款 星跃 1.5T 双离合 豪华版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是11.99万,现在这款车我们这目前没有优惠,但是你可以叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,所以裸车价格是11.99万元,购置税10200元左右,购车商业保险5100元左右,上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。 关于外观: 车子采用了家族设计语言来设计,前脸采用网格进气格栅,两侧犀利的大灯也很耐看;LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉,能够让人一眼就看到,有气势,它在车顶的地方有鱼鳍的设计,让人感觉很有个性;侧方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用;动感的溜背式设计,让车子的整体线条比例展示的很到位。 关于内饰: 这款日产奇骏内饰设计稍显常规,全黑内饰,自我感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些靓丽的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,虽然车内用料是塑料和皮质,塑料感比较强,不过好在工艺和档次感的营造还是非常不错的,没有很廉价的感觉,值得细看;功能按键设计的也很舒服,并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利,整体良好。比较实用的配备有后倒车雷达、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、后排座椅放倒放、GPS导航系统等。 关于空间: 这款东南DX7车长4570MM,宽1905MM,高1720MM,轴距2700MM,整体的空间表现让我满意。虽然是紧凑型SUV,后排空间真的是不小,空间布局也比较合理。体验者坐进去之后,不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间约为一拳左右,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳多一点,腿部空间剩余大约两拳左右,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话,舒适度就没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起,在一定程度上影响了乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐后排中间那位乘客会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候就没地方放了,后备箱容积还算够大,基本满足家用日常。 关于动力和油耗: 这款东南DX7搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡 双离合变速箱,最大马力197PS,最大扭矩285N·M, 动力强劲,在试驾的时候,油门的响应还是不错的,没有感觉到起步会肉,涡轮介入后,提速的表现很充足,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏,完全应付生活中绝大多数的场景,高速上行驶有推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,这个油耗不低,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架: 这款东南DX7前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的,胎噪,减震都能接受,也没有很大影响,减震偏硬,过坑感受不太好,路感清晰,感觉外面路面情况都能感受到,操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升,抓地感不错,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性好。 关于缺点: 1、高速行驶,当车速超过80KM/H会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响; 2、内饰塑料感比较强,异味大,科技感不够,内饰整体感觉不惊艳; 3、减震偏硬; 4、远光灯、近光灯是卤素的,档次不够高。 关于保养: 这款这款东南DX7保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养,小保养的话,也就是更换机油和机滤,大保养的话就是除此之外还要更换一些汽油滤等等其他配件,做保养时最好大保养,小保养间隔做,保养价格不是很高,也就500元左右。 总结:这款东南DX7总体还不错,外观线条好看,空间大,变速箱调教的非常平顺,起步和超车还算给力,而且不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,就是优惠力度不大,内饰偏塑料,总的来说,这款东南DX7作为家用代步、接送小孩、居家旅游还是很实用的。

    4.14分“优秀”
    东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动荣耀版东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动荣耀版

    说到风神AX7 PRO,虽然它是市场新贵(去年教师节才问世),但是它的兄弟风神AX7可是有些年头了。遥想2014年初上市时,AX7凭借着与军车猛士共线生产的军工品质以及以老款CR-V底盘技术为核心的合资三大件,还是在市场上引起了不小的反响。而如今的AX7 PRO虽是中期改款车型,但是在外观、智能车机、驾驶辅助配置以及动力方面,都还是有所PRO的。 就外观来看,AX7 PRO确实更加时髦了。以往略显含蓄小气的前脸变得霸气有型,而这都得益于那颇具肌肉感的六边形进气格栅,不仅拉框了整体的视觉宽度,也让整车气质有了360度的大转变。并且,有了矩阵式大灯、独立日行灯以及新赛道标识、贯穿式尾灯的加入后,又让整车大气中还透露着不错的精致感,在造型方面相比过去确实有了长足的进步,会更加符合年轻人的审美。 在内饰方面,最夺人眼球的是采用了红黑的撞色设计。其实在玩车弟看来,红色虽然是凸显运动气质的法宝,自主品牌车型中用红色内饰的也不在少数,但是真正能用好的却不多。虽然风神AX7 PRO的这套红黑配色不至于说运用的炉火纯青,但倒也不会显得山寨廉价。而且它比较心机的是,内饰各处还用了拉丝面板、亮色镀铬、几何花型打孔、皮质包裹来做点缀装饰,这样无论是从视觉上还是触觉上都增添了一定的质感。另外据说它内饰的软包区域达到了77%,大家可以重点感受一下。 在车身尺寸上,AX7 PRO的轴距和21款风神AX7保持一致,同样是2715mm,只是因为包围的添加而使得车身长度有所改变。但是与同级别的博越PRO相比,AX7 PRO还是有一定的优势,在车长和轴距上分别多了106mm和45mm,至于这部分的差别有没有体现在车内乘坐空间上,大家也可以仔细感受下,玩车弟暂时没有感受出区别。 相对于设计上的变化,其实玩车弟更重视的是智能配置上的革新。好在风神AX7 PRO无论是在车机系统上还是智能驾驶辅助系统方面,都进行了升级。比如它所搭载的WindLink5.0人工智能车机系统,能够实现语音控制、在线导航、远程控制、车载WiFi、OTA远程升级等功能,虽然这些都是自主品牌车型的常规操作,但至少在它身上没有缺席,还是值得肯定的。 至于智能驾驶辅助方面,其实从它外观上所搭载的毫米波雷达、全景摄像头就知道,那些常规的驾辅配置也没有缺席,比如像并线辅助、车道偏移预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、自适应巡航等,玩车弟驾驶的顶配车型都是ALL in的。 其中玩车弟斥巨资——用奔驰大G极限测评了它的ACC自适应巡航系统,面对前车急加速、紧急刹车或者是急塞且急刹的情况,它的ACC和AEB都及时识别并发挥了作用,这一点对于自主品牌车型的表现,玩车弟不得不点个赞。 至于驾控方面,AX7 PRO搭载的是一台 1.6THP发动机与一台爱信三代6AT变速器,这套动力总成倒是很符合它家用SUV的定位。就具体表现来看,它的动力反馈不算汹涌,而是不急不慢的那种,但也不会让你等的心生烦躁。而它的6挡变速箱虽然在如今的市场中不占优势,但好在这台变速箱的响应速度和工作逻辑是ok的。 至于底盘方面,它采用的是前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架的组合,整体调校也是更偏向家用,也就是偏软,对于路面细小颠簸的过滤倒是不错,但经过减速带时滤振效果就不太好了,车内的振动感比较明显。另外玩车弟觉得AX7 PRO在高速上的NVH表现还有提升的空间,当发动机高转运转时,车内能听到比较明显的发动机噪音,这一点建议厂家在下次改款时可以优化下。 就风神内部的车型定位来看,显然风神AX7主打的是价格优势,主要针对的是那些对价格敏感的人群,而AX7 PRO则是负责搞定那些对配置有更高需求的朋友,但是10-15w级别的车型一抓一大把,所以风神的这套组合拳有没有用,就是另外一回事了。